Déclaration de la semaine : les touristes et les expatriés ne doivent pas traverser la Thaïlande en bus de nuit
La sécurité routière en Thaïlande est à l'honneur dans le monde entier en raison du tragique accident de bus qui a tué 19 personnes.
Les touristes et les expatriés doivent se demander s'ils veulent toujours voyager avec un bus de nuit. C'est mortel. Et de nombreux accidents de bus ne font même pas la une des journaux. Saviez-vous que la même nuit avec l'accident de bus mortel qui a tué 19 personnes, deux autres accidents de bus de tournée se sont produits ? La nuit précédente, il y avait aussi un accident de bus avec 22 blessés, dont un certain nombre de touristes étrangers.
Lorsque vous dressez la liste des accidents ayant fait des morts et/ou des blessés, vous voyez rapidement à quel point la situation est grave. Ce n'est pas pour rien que les ambassades alertent sur les dangers de la participation routière en Thaïlande. Le gouvernement britannique met explicitement en garde contre le trafic en Thaïlande. En Thaïlande, un pays de 50.000 870.000 résidents britanniques et de plus de 2011 68.582 visiteurs britanniques par an, il y a eu 9.205 2013 accidents de la route en 3 faisant XNUMX XNUMX morts, y compris des Thaïlandais et des touristes. Et pour illustrer encore une fois le danger avec les bus de nuit, voici le bilan de XNUMX à ce jour (source : Canal XNUMX) :
- 6 janvier : Songkhla – 2 tués et 40 blessés
- 9 janvier : Chumphon – 2 tués et 20 blessés
- 6 février : Chumphon – 5 morts et 35 blessés
- 15 février : Chiang Rai – 2 tués et 15 blessés
- 17 février : Phrae – 2 morts et 30 blessés
- 20 mars : Singburi – 3 tués et 14 blessés
- 8 avril : Phitsanulok – 6 tués et 51 blessés
- 9 avril : Kalasin – 3 tués et 35 blessés
- 23 avril : Ayutthaya – 1 tué et 40 blessés
- 24 avril : Branche 2 tués et 59 blessés
- 6 mai : Phrae 3 tués et trente blessés
- 7 juin : Chiang Rai 1 tué et XNUMX blessés
- 23 juillet : Saraburi 19 tués et 18 blessés
Vous souhaitez toujours parcourir la Thaïlande en bus de nuit ? Ou pensez-vous que c'est bien? Répondez à la déclaration de la semaine : Les touristes et les expatriés ne doivent pas traverser la Thaïlande en bus de nuit.
Je participe moi-même régulièrement au trafic en Thaïlande et je ne peux que dire que c'est une entreprise dangereuse.
Ne prendra pas un bus de nuit bientôt, mais quelle est l'alternative, le train est aussi régulièrement à côté des rails.
Quelle est l'alternative ?? Un minibus ? ils roulent comme des chiens enragés dans la circulation, ce qui entraîne de nombreux accidents avec ces mini-fourgonnettes, veuillez illustrer le bilan de cette année. Avec l'avion ? si vous êtes un routard ou si vous voyagez avec un budget limité, ce n'est pas non plus une alternative.
Le train ?? oui si vous avez beaucoup de temps vous pouvez aller en train mais mon avis est que le train est assez inconfortable et très lent,
Les transports en commun en Thaïlande se font avec des bus touristiques, il y en a probablement des milliers qui roulent sur les routes thaïlandaises chaque jour, je ne veux pas justifier le comportement de conduite de ces chauffeurs, mais je pense que c'est relativement facile vu le nombre de bus qui circulent ici . De plus, le bilan de 1000 morts est exceptionnel.
Nous devons attendre encore quelques années et ensuite nous pourrons profiter du train à grande vitesse thaïlandais, en parlant de trains…. vu ce qui s'est passé en espagne ???? va-t-on maintenant crier en Europe de faut-il encore prendre le train ?????
Il a été dit plus d'une fois dans ce blog et illustré de prix et d'exemples que l'on peut régulièrement faire la longue distance en Thaïlande, par exemple Bangkok-Chiang Mai, MOINS CHER en avion qu'en bus ou en train. Donc idéal pour les routards. En fait, c'est un vieux chapeau. En Europe aussi, certains itinéraires sont beaucoup moins chers à voler qu'en train ou en bus - mais sans compter les gains de temps. Voyager seul dans une voiture, par exemple Amsterdam-Paris, est de toute façon l'option de transport la plus chère. Le fait que les chauffeurs thaïlandais de minibus et les plus gros bus VIP deviennent parfois fous est également connu bien au-delà de la Thaïlande. Est-ce que tout le monde sait ce qu'il fait avant de commencer ? Je souhaite à tous un bon retour à la maison.
L’avion n’est pas « moins cher » que le train ou le bus, mais il est relativement bon marché et vous fait gagner du temps de trajet. J'ai pris une fois le bus de nuit de Krabi à Bangkok et j'ai pensé que c'était un désastre. Nous avons également eu une crevaison. Heureusement, le chauffeur a écarté le bus, mais je n'ai pas dormi un clin d'œil pendant tout le trajet. Si je devais parcourir à nouveau une telle distance, je prendrais Nok Air ou Asia Air et je volerais vers ma destination en une heure.
Salut Khan Peter,
Pour être honnête, nous préférons y aller avec notre propre voiture, mais en dehors de cela, je ne veux pas penser à m'asseoir dans un train et pas du tout dans la LGV.
Nous savons tous que le mot MAINTENANCE n'est pas mentionné dans le dictionnaire thaï.
Et cela concerne la MAINTENANCE au sens le plus large du terme.
Quelqu'un peut-il imaginer qu'une HSL ait un accident?
Ne pense vraiment pas à ça.
Heureusement que le train qui venait de dérailler avançait à pas de tortue, sinon la souffrance aurait été incalculable.
mais ce que je ne vois vraiment pas pendant un moment, c'est la différence entre le jour et la nuit, sauf que l'un est sombre et l'autre clair.
cela se produit toujours avec le même équipement.
N'était-ce pas aussi sur ce blog que seuls 467 autocars avaient un certificat ?
Était-ce nit sur un nombre de 6000 ??
Ce n'est pas le cas du bus qui avait la batterie et le réservoir sous son siège !!!
Louise
Pas pour une chère Louise, mais si un voyage en train doit être fait de toute façon : plutôt dans une barbiche qui chuchote lentement, non entretenue et qui tombe sur une voie étroite en Thaïlande, que dans une avancée moderne en plein essor et avec toutes sortes de systèmes de sécurité, la HSL aérodynamique espagnole modernité : voir l'actualité d'hier et d'aujourd'hui, mais aussi, par exemple, celle du 12 juillet en France. Y aurait-il eu un entretien correct dans ces pays selon les normes européennes, ou une attention particulière de la part du conducteur ? Regardez bien dans le dictionnaire.
Bonjour Kuhn Rudolf,
À mon avis, mon réactif a mal lu quelque chose.
HSL ici cherche des ennuis.
salutations,
Louise
J'ai souvent fait un tel trajet en bus la nuit jusqu'à Udon Thani. Jamais eu de problèmes. C'est mal ce qui s'est passé, mais ça pourrait aussi arriver en Europe.
Freek de Jonge a dit un jour dans une conférence : « Si je n'avais rien, je prendrais tout ; et quand j'ai tout eu, j'ai tout donné ». En bref : si vous voulez voyager en Thaïlande, vous courez des risques, que vous soyez à vélo, en mobylette, en taxi, en minivan, en bus, en train ou en avion. Parfois, vous ne me verrez pas participer à la circulation à moins qu'il n'y ait pas d'autre moyen. Ce sont les heures du soir, les longs week-ends avec des jours de congé, Songkran. Ensuite, je reste à la maison. La Thaïlande semble avoir l'un des meilleurs systèmes de contrôle de la circulation au monde MAIS : les Thaïlandais ne respectent pas vraiment les règles et l'application des règles est léchée.
La plupart des accidents sur les routes thaïlandaises sont liés à la vitesse, associée ou non à la consommation d'alcool.
Freek. Vous avez absolument raison. Excellente observation et solution. Plusieurs Thaïlandais de ma famille ne voyagent pas pendant les vacances thaïlandaises. 1 à*2 jours à l'avance et restez ensuite à l'écart des routes principales. Les Thaïlandais un peu intelligents savent qu'une grande partie de leurs compatriotes conduisent comme des fous. Surtout sur les routes de l'Isaan vers et depuis Bangkok, il y a beaucoup de trafic chaque jour. Si vous parcourez le pays une semaine après ces vacances, vous verrez des mètres de route aspergés de peinture blanche que la police utilise pour marquer les emplacements des voitures accidentées. Je rafraîchis quelques bouteilles de vin et profite de ces journées à la maison. Freek sur votre santé. Bien sur vous.
Je conduis en Thaïlande depuis 15 ans maintenant, aussi de grandes distances, ISAN-Phuket, ça va tomber mais jusqu'à présent je n'ai pas eu de problème, je pense que cela a aussi à voir avec votre attitude, c'est-à-dire votre
s'adapter aux habitudes de la population, conduire prudemment, rester à l'écart plutôt que raide
continuez, et surtout, ne vous faites pas confiance dans le trafic thaïlandais, ne commencez pas.,
Une bonne décision d'heures de conduite avec l'application appropriée et des répercussions graves pour ET le patron de l'entreprise ET le conducteur en question. De plus, un bus avec deux chauffeurs qui se relaient toutes les 4 heures. Les passagers peuvent-ils profiter d'une pause dans la salle de bain et d'une collation ou d'une boisson rapide, puis continuer avec un nouveau conducteur. Deux chauffeurs coûteront quelque chose de plus, mais un enterrement ou une crémation coûte beaucoup plus cher. Dans l'attente de votre REACTION
Tous les bus de nuit que j'ai empruntés avaient 2 chauffeurs.
Tant en Thaïlande qu'au Laos et au Vietnam.
C'est bien de savoir qu'il y a 2 chauffeurs à bord. Encore mieux 3 ou 4. Le point important est, quelle formation ces chauffeurs ont-ils reçue et qu'ont-ils fait juste avant, parler ivre avant de commencer leur quart de travail ? Mais il y a aussi des capitaines volants ivres qui embarquent et volent entravés. Dans cette partie du monde, les horloges tournent légèrement différemment qu'en Europe. Cependant, cela ne signifie pas que les choses peuvent mal tourner avec nous.
En réponse à la déclaration, je voudrais dire que les bus de nuit ne sont pas en eux-mêmes plus dangereux que les autres transports de jour ou de nuit. La circulation en Thaïlande est dangereuse, car de nombreux conducteurs thaïlandais connaissent mal les règles de la circulation ou les ont oubliées depuis longtemps.
J'ai remarqué lors des trajets en bus que des conducteurs non autorisés conduisent souvent les bus. En venant de Bangkok, ils savent, grâce à des contacts mutuels, où se trouvent les points de contrôle de la police. Une fois passé, le conducteur autorisé descend et un autre prend souvent le relais. Je conduis régulièrement sur la route Phetkasem. Il y a souvent des contrôles de police, mais les bus sont toujours autorisés à passer sans contrôle.
Je conduis moi-même à travers la Thaïlande depuis des années. Aucun problème!!
Prenez aussi régulièrement le bus de nuit, en Thaïlande et au Laos. Pas de problème non plus.
C'est très mauvais ce qui s'est passé, mais cela peut aussi arriver en Europe.
Combien de milliers (oui !) de bus circulent en Thaïlande par jour/nuit ?
Quelle est l'alternative…. la ligne à grande vitesse en Espagne, peut-être ?
Là où j'étais terrifié, c'était en Chine lors d'un trajet en taxi à Guangjou, à Mumbai – alors toujours Bombay – également un taxi, les deux fois les chauffeurs ont traversé la ville comme des fous pour rien et sans arrêter personne.
À São Paulo, j'étais dans un taxi et je devais constamment réveiller le chauffeur de taxi à un feu rouge car il n'arrêtait pas de s'endormir.
Le seul "vrai" accident que j'ai jamais eu était en Indonésie lors d'un trajet en voiture de Bukittingi vers le sud.
En Thaïlande? Je n'arrête pas d'entendre ces histoires de Far West, mais jusqu'à présent, j'ai eu pour la plupart de bons conducteurs lorsque j'ai conduit de Hua Hin / Pranburi à Bangkok en minibus. Est-ce que tout sera moi ?
La semaine dernière, pour la première fois, j'étais un peu inquiet du comportement de conduite du conducteur sur le chemin de Hua Hin. Ce conducteur de fourgonnette a gardé une distance estimée à deux mètres à une vitesse de 60 à 80 km/h. Mais c'était la première fois depuis près de deux ans.
Tout est relatif. Nous ne pouvons pas exclure les accidents de la circulation. Je déteste l'avoir, mais l'objectif des Pays-Bas et d'autres pays d'Europe occidentale de réduire à zéro le nombre d'accidents est utopique. Là où les gens sont, des erreurs sont commises.
Il faut juste se rappeler que 90% du temps tout se passe bien !
Je viens en Thaïlande depuis plusieurs années maintenant et j'utilise régulièrement « les bus réguliers » (Korat-Bangkok et vice versa) et toujours sans problème.
L'année dernière, j'ai participé pour la première fois au trafic thaïlandais et je n'en croyais littéralement pas mes yeux.
J'ai vu des chauffeurs de bus (pas seulement des chauffeurs de bus, mais c'est de cela qu'il s'agit) qui sont ou sont en train de dépasser dans un virage totalement aveugle. Aussi un certain nombre de ces chauffeurs de bus, qui font clignoter les feux sur une route à 1 voie (également avec une ligne continue) puis doublent. Peu importe qu'il y ait ou non une voiture venant en sens inverse, il suffit de s'arrêter.
Pourtant, j'ai aussi vu de nombreux chauffeurs de bus à la conduite normale, qui gardaient soigneusement leur vitesse et ne survolaient pas tout et tout le monde sur la voie de droite. C'est en effet différent avec de nombreux conducteurs de mini-fourgonnettes, qui vous dépassent de tous côtés, et de camions, qui roulent sans éclairage et/ou traversent la route de gauche à droite.
Le trafic en Thaïlande en général est une activité très dangereuse.
Comme des véhicules de TOUT type circulant ici (comportement de conduite) qu'ils n'obtiennent pas en Europe occidentale.
Soyez juste honnête : la situation en Thaïlande est beaucoup, beaucoup plus dangereuse.
Moi je préfère conduire ma propre voiture (base Hua Hin).
J'ai déjà fait des voyages au nord et au sud (de Chang Mai – Phuket-Ko Chang).
Les cheveux sur ma tête se sont régulièrement redressés.
À la tombée de la nuit, j'essaie de conduire le moins possible (véhicules éteints et ivresse) + la connaissance si vous en tant que Farang avez "quelque chose" vous êtes probablement foutu. Le bus est un avantage pour cela.
Cependant, pour les bus et les minivans (j'ai déjà voyagé avec les deux), j'ai une peur céleste.
J'ai été dépassé plusieurs fois de manière irresponsable par ces bus disco et ces mini-fourgonnettes précipitées.
Chacun a son opinion bien sûr, mais quand je les vois dans mon rétroviseur je les anticipe en conduisant prudemment (quand cela est possible).
Eh bien, nous, les touristes, n'irons pas plus loin que Bangkok, car je pense que c'est toujours sûr avec la liaison avec l'aéroport.
Pourquoi seuls les touristes et les expatriés sont-ils mentionnés dans la déclaration ? Tout le monde court le même risque, n'est-ce pas ?
Si je voyage en bus, c'est le bus de jour, mais non sans danger, beaucoup de conducteurs sont fatigués ou n'ont aucune expérience, même les conducteurs sans permis de conduire sont mon expérience, je préfère voyager en vol intérieur ou en train si le possibilité est là.
Lors de chaque séjour en Thaïlande – base permanente à Hua Hin – je voyage à Chiang Mai, Phuket ou ailleurs pendant quelques semaines. Et à chaque fois, je suis heureux d'être arrivé à bon port, même si je n'ai pas encore connu de catastrophe. Cependant, je préfère voyager avec le bus gouvernemental depuis l'une ou l'autre gare routière. Vous payez un peu plus cher, mais à mon avis c'est beaucoup plus sûr que, par exemple, un bus de Chiang Mai à Kohsan Road pour 320 Baht ! (oui, ça existe) Montez dans un parking sombre le long de l'autoroute et des charrettes mais…
Incidemment, si vous considérez combien de bus circulent ou font la course de A à B la nuit, le nombre d'accidents n'est pas trop grave, néanmoins cette année déjà 50 morts et des dizaines de blessés ; tu t'intégreras !
Ma femme thaïlandaise et moi voyageons presque toujours avec des bus gouvernementaux (999bus) parfois avec des visites de Sombat. Récemment même un affichage dans le bus sur lequel on pouvait lire la vitesse, ne dépassant pas 90 km/h. Je ne pense pas que ces entreprises conduisent dangereusement. Nous voyageons de jour comme de nuit. Puisque nous vivons à Samui, l'avion n'est pas vraiment une alternative, les vols vers et depuis Bangkok sont beaucoup trop chers. J'ai aussi pris un bus depuis Khao San Road une fois, je me suis demandé pourquoi ce bus VIP était si bon marché. Donc je ne ferai plus jamais ça.
Il y a bien sûr beaucoup de bus qui circulent là-bas la nuit et il y a peu ou pas de contrôle. Ajoutez à cela une touche de corruption organisée... oui, alors quelque chose ne va pas ! Même avec les motos, il s'y passe des choses. ;-b
Personnellement, je préfère ne pas prendre la route pendant les jours fériés ou les longs week-ends, car la mentalité de la grande majorité des Thaïlandais est assez nonchalante concernant la consommation d'alcool et les périodes de repos dans la circulation. Dans ce cas, ce n'était pas la faute du chauffeur du bus touristique, mais celle du chauffeur du camion qui s'était endormi.
La famille de ma femme, donc la mienne aussi ;-), vit dans un village à environ 12km de Sawang Daen Din. Nous avons souvent fait la route de nuit Bangkok-Sawang Daen Din et nous n'avons jamais eu à nous plaindre d'une quelconque négligence de la part des chauffeurs ! Nous y retournons en décembre et avons décidé de prendre l'avion. Après tout, nous avons eu plus de problèmes avec le confort dans les bus qu'avec la sécurité. Je suis grand et j'ai toujours trop peu de place pour mes longues jambes et le prix de l'avion n'est vraiment pas trop mal. Tout se fait également en quelques heures. À Udon Thani, nous louons une voiture à l'aéroport pour combler les distances relativement calmes. Il faudra un certain temps pour s'y habituer, mais à condition d'avoir une conduite défensive, nous espérons le faire en un seul morceau. Et curieusement, j'ai accès à un excellent système de navigation avec des cartes routières très détaillées. J'espère que quelqu'un d'expérience pourra me donner des conseils ! Y a-t-il des blogueurs thaïlandais qui connaissent ce processus ou pensent pouvoir m'aider d'une autre manière ? Nous leur en serons vraiment reconnaissants !
Ronald et Dirk B. Avez-vous bien vu. Une ligne tracée (également 2 lignes) est une ultime invitation pour TOUS les pilotes thaïlandais à dépasser. Si vous êtes alors dans la circulation venant en sens inverse, vous pouvez quitter la route, sinon votre véhicule deviendra votre cercueil. Je suppose que ces Thaïlandais qui font ça ne sont pas sobres à 50 %. J'ai dit que quelques fois ici dans ce blog, j'ai assisté à des beuveries où ensuite les gens se saoulent au volant. Dans ma propre famille, quelqu'un a dû rentrer chez lui en voiture ivre. Le lendemain, son Hi-Lux a été retiré du fossé avec 120.000 17 bahts de dégâts. Lui-même n'avait rien. Je pense que c'est la meilleure façon de le désapprendre - quand ces gens (seulement) se font du mal. Vous n'avez pas à compter sur la police pour cela. Astuce et règle d'or : après 00hXNUMX LOIN DE THAI ROAD. Restez en bonne santé people.my
Je conduis beaucoup, même la nuit à travers la Thaïlande.
est-ce sûr? oui, mais il faut tenir compte de l'état des routes et des marquages routiers, même si beaucoup de choses ont changé ici ces dernières années.
l'état technique et l'éclairage de mes camions sont carrément médiocres et, compte tenu de leur faible vitesse de déplacement, ils sont souvent impliqués dans des accidents. Un contrôle technique obligatoire ne serait pas surprenant.
Les bus de nuit, généralement pas de problèmes, des accidents de bus se produisent également en Europe. Rappelez-vous les bus de nuit de NL à l'Espagne, ceux-ci étaient également régulièrement dans le fossé.
Ici, ce sont des entreprises publiques et, à mon avis, c'est plus sûr que des entreprises privées.
Bonjour Tosk,
J'ai ri après avoir lu votre réactif.
Une inspection APK ici en Thaïlande ??
Les routes sont vides, les bus restent dans les terminaux et le touriste a du mal à se rendre de A à B.
On se le dit parfois quand une autre voiture essaie de nous cacher dans un écran de fumée noire.
Celui-ci ne fonctionne alors pas à l'essence mais simplement à l'huile et constitue un danger pour la vue de la route.
Groetjes,
Louise
La circulation est dangereuse partout dans le monde. Il y a des fous partout !
En ce qui concerne les voyages en bus en Thaïlande, je n'ai pas eu de mauvaises expériences. Cela a probablement aussi à voir avec la compagnie avec laquelle vous voyagez.
J'ai moi-même constaté que le chauffeur de la compagnie de bus 'Nakonchai air' devait s'arrêter toutes les x heures et s'enregistrer avec un carnet de route dans une pièce le long de la route. Il a même dû subir un test d'alcoolémie.
J'ai conduit un bus VIP ! On peut y dormir comme en classe Affaires dans un avion, et d'ailleurs, on y a vraiment un service avion ! Grande société. C'était sur la route Bangkok-Ubon Ratchatani.
L'avion est le plus rapide et avec Thai Airways, très confortable et direct v
Les bus de nuit ont été créés pour amener les personnes qui les utilisent à destination rapidement et sans perdre de temps (on peut dormir pendant le trajet). C'est le cas en Europe mais aussi en Thaïlande. L'objectif est que les pilotes bénéficient d'un repos suffisant avant le départ. On connaît le tachygraphe, auparavant à disques, désormais numérique. Les temps de conduite sont enregistrés et vérifiés. Ce que personne ne sait, c’est ce qui se passe en dehors de cette période.
Vous pouvez venir d'un mariage et repartir immédiatement pour un trajet en bus ou en camion. C'est le sens des responsabilités du ou des conducteurs qui compte, la pression temporelle imposée est également importante. Il faut arriver à cette heure-là.
Après de nombreux voyages en Thaïlande, j'ai vécu 1 fois qu'un bus est tombé en panne. Une fois, j'ai réussi à appeler un chauffeur à son patron pour lui dire qu'il était malade et lui demander un remplaçant. Il a ensuite dû continuer à conduire pendant un certain temps jusqu'à ce que quelqu'un prenne le volant. Le deuxième conducteur doit se reposer entre-temps afin qu'il puisse continuer à conduire après une bonne nuit de sommeil. Je continuerai à prendre le bus. Je n'ai volé qu'une seule fois sur cnw bkk lorsque Bangkok a été inondée en 2011.
Il y a bien longtemps 1 fois en bus de Bangkok à Khemmarat, et plus jamais !! Ils ne me feront pas monter dans un bus ici avec un cheval. Depuis, nous conduisons nous-mêmes et je me sens beaucoup plus à l'aise, malgré le trafic thaïlandais chaotique.
L'accident de bus a été causé par un chauffeur de camion qui s'est endormi.
Le chauffeur du bus ne peut rien y faire, n'est-ce pas ?
Il y a longtemps, je faisais tout avec le bus de nuit en Thaïlande. J'ai ensuite eu 2x problèmes et puis ce n'était plus jamais pour moi.
La première fois, le bus a eu une crevaison et nous sommes allés directement dans la rizière. Heureusement que les pieds mouillés et aucune blessure. La deuxième fois, il y avait un petit gars dans l'allée du bus qui faisait l'entretien permanent du moteur dans une trappe ouverte pendant qu'il conduisait. Je l'ai appelé Speedy Gonzalez jusqu'à ce que tout s'arrête en bas et que le bus s'arrête désagréablement. Après plusieurs heures, nous avons été récupérés par un bus avec seulement des bancs en bois et des fenêtres ouvertes qui nous ont transportés pendant les dernières centaines de kilomètres.
Après je n'ai volé qu'en Thaïlande, d'abord avec Thai Airways et ensuite avec Nok Air et ça me va très bien.
et j'ai oublié, récemment un cousin et son ami nous ont rendu visite à Bangkok. Ils étaient venus ensemble de Chiang Mai en bus. Pour le retour, l'ami a accepté la proposition d'une connaissance de rentrer en minibus et mon cousin a pris le bus.
Le minibus s'est écrasé contre un arbre et l'ami et un autre passager ont été tués sur le coup. Sauf localement, je ne pars jamais sur la route sur de longues distances après avoir pris un taxi d'hôtel de Bangkok à Pattaya. En chemin, le conducteur a souffert d'épilepsie lors d'un dépassement et un camion est venu vers nous sur la route à 2 voies d'alors. Juste avant une collision mortelle, nous avons quitté la route et nous avons survécu.
Également à Phuket tard dans la soirée sur le chemin de la ville de Phuket à Patong où nous avons séjourné dans le seul hôtel (Patong Beach Hotel), il y avait un barrage routier que nous pouvions simplement éviter. Deux voyous à moto nous ont suivis et sont montés des deux côtés du bus, brandissant des pistolets. Nous avons ensuite roulé aussi vite que nous le pouvions et avons survécu à cela aussi.
Je pèse plus de 200, donc je ne rentre pas dans le bus, ma femme fait tout en bus, la première fois que je l'ai rencontrée avec 8 heures de retard, la dernière fois qu'elle est arrivée avec 2 heures de retard, serez-vous à l'aéroport avec votre voiture de location en attente un lieu d'embarquement et de débarquement des passagers uniquement
le train est un bon moyen de voyager, tout comme l'avion, mais il y a aussi eu quelques accidents Thai Airways Surat Thani Air Asia Phuket Il se trouve que j'étais en Thaïlande les deux fois où cela s'est produit,
Je me détends quand je conduis une voiture donc je loue un pick-up quand je suis en Thaïlande la voiture familiale ne me convient pas,
Ma femme vient en bus à Bangkok pour 2 jours de shopping puis nous rentrons chez nous pendant les 5-6 heures de route donc nous voyons beaucoup d'accidents, des quasi-accidents pas seulement des bus, tous les Thaïlandais devraient avoir interdiction de conduire des véhicules motorisés. véhicules, ils sont extrêmement dangereux.
Je voyage régulièrement avec ma femme et parfois avec notre fille et petite-fille à travers la Thaïlande depuis 1992.
Je m'assure toujours d'avoir une fourgonnette privée avec chauffeur et je ne veux voyager que lorsqu'il fait jour. Après 19.00h plus de transferts etc. sur les routes thaïlandaises pour moi. Incidemment, cela s'applique à tous les pays de vacances où nous allons. Que ce soit l'Asie, l'Afrique ou l'Amérique du Sud : quand le soleil se couche plus de transferts.
Je pense que c'est à nouveau hollandais, tu ne devrais pas prendre le bus de nuit, pas même un mini-van, pas même le train, eh bien marcher c'est plus sûr, NON, alors rester aux Pays-Bas est ma réaction Je réponds parce que je Je suis là depuis 6 ans, je vis en Thaïlande et je retourne à Amsterdam tous les 2 mois et là, je conduis TAXI depuis 30 ans, oui au TCA avec une formation approfondie d'avant, mais si vous voyez et expérimentez le trafic là-bas "bien arrangé" mais avec la majorité je ne veux pas rentrer de ce qu'on appelle maintenant Taxi-Chauffeur, heureusement il y aura un nouveau règlement dans le Taxi-métier à partir du 1er juin et c'est le TTO et j'espère que la sécurité routière dans le Les Pays-Bas seront également augmentés par cela, donc si vous n'êtes pas conseillé ici de voyager avec le bus de nuit (spécifique), alors restez aux Pays-Bas. Donc, mon conseil est de trouver un chauffeur de taxi fiable dans votre propre région et de vous laisser passer.
à Bangkok ou ailleurs, ce qui, compte tenu des prix néerlandais ici, nécessite pour nous un petit investissement. Ma ville natale est Prasat et je vais à Suvannaphum pour 4.000 XNUMX bath, ce qui me vaut la peine.
Oui, bien sûr, c'est mauvais, mais cela arrive partout dans le monde, peut-être plus en Thaïlande qu'aux Pays-Bas, mais c'est une raison pour ne pas voyager (notamment en bus de nuit). Lisez le nombre d'accidents de bus ou de voiture dans les pays européens. N'oubliez pas les accidents de train tant qu'il y aura du trafic, il y aura des morts à cause de la circulation. Solution : ne voyagez pas. Je l'ai résolu en cherchant un chauffeur de taxi privé et jusqu'à présent je l'ai trouvé, mais oui, cela coûte un peu plus cher, mais comparé aux tarifs néerlandais, c'est une bonne affaire. Je vis à Prasat en Thaïlande depuis 7 ans et je vais à Amsterdam tous les 3 mois pendant 3 mois pour agir comme chauffeur de taxi, je fais ça depuis 36 ans, mais ce que vous vivez là-bas avec le chauffeur de taxi actuel qui se dit chauffeur de taxi chauffeur de taxi, j'ai encore ça en Thaïlande, pas expérimenté.
Gerrit, tout comme vous, j'ai un chauffeur de taxi privé qui me conduit moi et notre famille quand je ne peux pas prendre ma propre voiture, comme à l'aéroport ou à un hôpital à Bangkok. Et je ne connais que trop bien les soi-disant chauffeurs de taxi d'Amsterdam.
Nous prenons le train couchette de Hua Hin à Hat Yai depuis plusieurs années maintenant.
Plus on roule vers le sud, plus on a l'impression que le train passe à côté des voies, mais nous ne sommes certainement pas candidats au futur train super express en projet.
La circulation en Thaïlande est dangereuse.
Routes avec de gros trous. Confrères usagers de la route ivres.
Croisement des buffles d'eau. Et ainsi de suite pendant un certain temps.
Si je me déplace moi-même occasionnellement en voiture, je compte les accidents.
Je vais à l'aéroport de Phuket avec un taxi-mètre amical.
De plus, je VOLE tout en Thaïlande. Si vous êtes un peu habile avec
Internet peut le faire à moindre coût. Parfois même moins cher qu'avec un bus.
Je ne comprends vraiment pas les vacanciers qui partent en train ou en bus. Vous sauvegardez
pratiquement pas d'argent et vous perdez beaucoup de temps et vous arrivez cassé.
Partez en avion avec Nokair, Airasia ou Thai Orient. Pas cher et
tellement décontracté !!!
Par principe, je ne prends jamais le bus. Les chauffeurs boivent tous du Red Bull ou autre
stimulants et quand il se dissipe, ils sont inconscients en peu de temps. Prendre le bus c'est
une décision qui met sa vie en danger. Le train est à voie étroite et tombe régulièrement en panne, en partie à cause du mauvais entretien des rails et des wagons. Tu ferais mieux de voler si ta vie vaut quelque chose.
Bonjour, je voyage chaque année en bus de nuit de Pattaya à Kalasin et vice versa depuis 20 ans.
Je voyage toujours avec chan tours, ce trajet doit être effectué avec 2 chauffeurs, mais j'ai remarqué plusieurs fois que tout le trajet était fait par 1 chauffeur, heureusement cela s'est toujours bien passé, mais cela pose problème. Le thaïlandais pense quand il boit un taureau rouge qu'il est de nouveau réveillé, je pense qu'il devrait y avoir plus de contrôle sur ces choses.
L'avion n'est pas une option, car il n'y a pas d'aéroport à Kalisin, alors la prochaine fois, en espérant une bénédiction, nous reprendrons le bus.
Cordialement, Franck
« Les statistiques sont effrayantes. En 2011, près de 10.000 2000 personnes sont mortes sur les routes thaïlandaises. En Grande-Bretagne, qui a une population similaire, 70 XNUMX personnes sont mortes dans la circulation. C'est clair : le trafic en Thaïlande est très dangereux. De nombreux Thaïlandais ont reçu le permis de conduire en cadeau. De nos jours, vous devez passer un examen, mais c'est très peu. La cause est, entre autres, une mauvaise éducation, mais il est aussi « normal » en Thaïlande d'être ivre au volant. Les motocyclistes, généralement sans casque, sont les plus grandes victimes à XNUMX% ».
Citation juste tirée de SIfaa.
Bus ou voiture et/ou moto, la circulation est extrêmement dangereuse en Thaïlande.
Et celui qui ne voit pas ça….
« Au pays des aveugles, le borgne est roi »
Cordialement,
Dirk
Exactement Dirk B:, en ce qui concerne votre dernière phrase : étant donné la portée de nombreuses réactions, nombreux sont ceux qui adoptent et s'expriment comme tels : les Thaïlandais sont aveugles à leur propre réalité et le farang savant est appelé borgne.
Tout va bien. De nombreux accidents de la circulation impliquant des bus et des trains se produisent également en Europe. 78 morts en Espagne il y a deux jours en train.
Parce qu'un accident de train majeur avec de nombreux morts s'est produit en Espagne, n'est-ce pas trop grave en Thaïlande ? Incluez la densité du réseau ferroviaire européen et la fréquence des trains dans l'équation et tout à coup les choses semblent 'quelque chose' différentes……….
Vous pouvez aussi exagérer !
Pourquoi est-ce que quand quelque chose de grave s'est produit en Thaïlande, c'est souvent banalisé avec "eh bien, cela se produit aussi aux Pays-Bas/en Europe", mais dans l'autre sens, les gens ne diront presque jamais cela.
Un meurtre, un incendie, un vol et des accidents de la circulation aux Pays-Bas, eh bien, qu'importe, car ils se produisent de toute façon en Thaïlande. 🙁
Pour rester dans le sujet de l'article, car si le bus (de nuit) et/ou le train sont sûrs ou non n'est pas le point de considération pour moi, mais je n'ai tout simplement pas envie de faire de longs trajets de cette manière. Ne pensez même pas à voyager en bus ou en train de Bangkok à, par exemple, Chiangmai ou Surathani ou même plus loin.
Chacun a son propre plaisir, mais je ne comprends pas ce qu'il y a de si amusant là-dedans.
Si un Thaïlandais veut passer son permis de conduire, sans prendre de cours de conduite au préalable… la journée dure généralement moins d'une heure et demie l'un pour l'autre, et la plupart du temps est consacré à la paperasse.
Je ris souvent du comportement au volant d'un Thaïlandais moyen !
Ce sont de vrais artistes… quand ils doivent reculer, ils tournent la tête à 90° vers la vue de derrière.
Ils n'utilisent leurs rétroviseurs que pour vérifier s'il reste un poil de nez après le rasage.
Je souhaite à tous beaucoup de plaisir pendant les heures de nuit avec un tel conducteur de la mort.
Indépendamment des coûts financiers ou des temps de conduite plus longs, mon choix est… l'avion ou le train.
Je voyage beaucoup en Europe avec un car, et ce que j'ai vu dans certains pays, notamment dans les pays du sud, n'est pas mal non plus.
J'ai aussi beaucoup voyagé en bus en Thaïlande, et personnellement je pense qu'il ne faut pas le peindre trop en noir.
Bien sûr, des choses arrivent.
Les bus que nous avons utilisés étaient occupés par 2 chauffeurs, qui se sont relayés à temps.
Le comportement routier de la plupart des conducteurs était également tout simplement bon, ils ont continué à conduire, mais de manière calme et confortable.
Vous ne pouvez pas vraiment participer ou faire partie de toute forme de trafic n'importe où en Thaïlande.
Alors oui alors il faut éviter tout le pays suivre le courant et essayer de conduire le moins possible soi-même si on n'y est pas habitué.
Le 2 juillet : Un accident de train dans le Land allemand de Hesse fait 26 blessés.
12 juillet : Six personnes sont tuées dans un déraillement de train à Brétigny-sur-Orge, France
Le 24 juillet : Un accident de train en Espagne tue 78 passagers.
Et puis le 28-7 : Au moins 38 morts dans un grave accident de bus en Italie.
De plus, des dizaines de personnes ont été blessées lors des 3 derniers accidents.
Pour l'instant, les accidents peuvent être attribués à un mauvais entretien, ou à l'utilisation de matériel inadapté, et/ou au mauvais état des équipements de sécurité, ou à une erreur humaine.
Y aurait-il vraiment un contexte différent en Thaïlande ?
Ou devons-nous inclure ceux des pays du sud et de l'est de l'Europe ?
Le récapitulatif des accidents ne constitue pas une base de comparaison. Il a déjà été dit à juste titre ici que la densité du réseau ferroviaire et la fréquence de circulation des trains pouvaient être prises en compte. 5 à 6 fois par heure de Rotterdam à Amsterdam ou seulement 2 fois par jour de Bangkok à Aranyaphratet, ce n'est tout simplement pas comparable. En Allemagne, des trains circulent régulièrement à des vitesses supérieures à 200 km/h. Si le train en Thaïlande roulait à plus de 40 km/heure, il s’effondrerait spontanément. En France bien plus de 350 km/heure. La France possède un record ferroviaire de 583 km/h. Ici, la diligence est comparée à un vaisseau spatial.
J'ai évoqué cette liste pour montrer qu'exprimer son indignation sur ce qui ne va absolument pas dans les "infrastructures de circulation" thaïlandaises ou autres, ce qui est fréquemment évoqué dans de nombreuses réactions, n'est pas justifié quand on voit ce qui se passe. un contexte occidental, avec l'utilisation et le déploiement de toutes les technologies de haute qualité, comme dans des pays comme l'Allemagne et la France, de même en Espagne et en Italie. C'est précisément en prenant ces pays comme exemple que vous montrez clairement que comparer et pointer du doigt la Thaïlande n'est pas possible. (De toute façon, toute comparaison est erronée.)
Même avec tout le savoir-faire ingénieux disponible, les choses ne se passent pas comme prévu et prévu, indépendamment de ce que les gens réalisent avec.
Non pas que je dis que tout va bien et que c'est bon, pas du tout. Mais comment pouvez-vous avoir envie de réagir avec autant de colère alors que votre propre échec est si visible ?
Le mois de juillet 2013 n'est pas encore terminé ou je peux ajouter un autre accident ferroviaire à ma précédente liste, à savoir que : En Suisse, deux trains de voyageurs sont entrés en collision frontale dans le canton de Waadt. Les pompiers ont retrouvé mardi le corps sans vie du conducteur du train porté disparu. 26 personnes ont été blessées. Cela a été officiellement confirmé par la police suisse.
Il a été signalé qu'en Thaïlande, un train s'effondre s'il roule à plus de 40 km/h ; dans notre Europe de grande classe, des trains de haute qualité s'entrechoquent à grande vitesse, murs de tunnel ou murs.
Mais oui, vous ne pouvez pas comparer si la Thaïlande a l'avantage !
Une liste est souvent incomplète avec un sujet aussi sensible que les accidents de train. C'est pourquoi ce lien ci-dessous, où vous pourrez en voir un peu plus, si ce qui a déjà été mentionné ? Ce lien a moins de mots mais avec beaucoup d'images convaincantes. Amusez-vous à regarder.http://goo.gl/cXd1RV
En Europe, les véritables responsables de ce type d'accident sont prédéterminés et paient les frais des victimes.
Dans ces accidents en Thaïlande, les victimes étrangères doivent tout récupérer auprès de leurs propres compagnies d'assurance et tout est couvert.
Modérateur : Votre commentaire est hors sujet.
Ah ouais, j'avais oublié ça. Avons-nous tous encore oublié le drame Fyra ??
C'est rapide…..
Vous souvenez-vous, c'était le train à grande vitesse néerlando-belge qui a été fabriqué en Italie.
Malgré les normes, réglementations et qualité européennes, il s'est effondré à moitié avant d'être mis en service. Heureusement sans faire de victimes graves.
Ici, les pommes sont souvent comparées aux poires.
On regarde le nombre de morts, mais pas le nombre d'accidents.
En Espagne, un seul accident peut tuer des dizaines, mais cela ne signifie pas que le trafic en Espagne est pire qu'en Thaïlande.
Une meilleure comparaison serait d'énoncer les faits.
Toutes proportions gardées, il y a beaucoup moins d'usagers de la route avec un pourcentage élevé d'alcool au volant en Europe de l'Ouest qu'en Thaïlande. En Thaïlande, être ivre mort au volant est tout simplement "permis".
La flotte d'Europe de l'Ouest est beaucoup, beaucoup mieux entretenue que celle de Thaïlande.
Les routes d'Europe occidentale sont bien mieux entretenues que celles de Thaïlande. En Isaan c'est une catastrophe de rouler correctement sur des routes trouées.
En Europe occidentale, très peu de chiens des rues sont sur la route. En Thaïlande, c'est clairement différent.
En Europe occidentale, il faut faire de son mieux (des mois, parfois des années) pour obtenir un permis de conduire. En Thaïlande, vous pouvez acheter un permis de conduire en une heure, sans jamais avoir été au volant.
En Europe occidentale, il est très difficile de racheter une infraction au code de la route. En Thaïlande, cependant, c'est une pratique quotidienne. Vive la corruption !!
Il y a beaucoup moins d'accidents de la circulation par an en Europe occidentale qu'en Thaïlande.
Je peux donc continuer.
Tirer profit.
Cordialement,
Chander
Chander, mes compliments pour votre excellente histoire. Tu l'as bien dit. Chaque décès est un décès de trop, en Europe mais certainement aussi en Thaïlande. Voir mon histoire précédente dans ce blog sur la consommation d'alcool avant et pendant la conduite dans la circulation thaïlandaise. Il y a aussi régulièrement beaucoup de fêtes et de célébrations dans ma région. Je me démarque souvent pour cette raison, car je ne bois pas et je monte dans ma voiture ivre. L'avantage est de mon côté. Je ne conduis pas non plus après 1 heures et certainement pas en territoire inconnu. Et si possible, je prends des vols intérieurs = plus rapides = souvent moins chers = plus sûrs C'est agréable de traverser ce pays en train/bus. Beaucoup d'inconnues à voir, très intéressantes. Mais la nuit ? Certainement pas.
Aujourd'hui avant 1590 bain Phuket – Chiang Mai
volé. Un vol de plus de deux heures. Soit moins de 40 euros.
Peut également être fait en bus prend 23 à 24 heures. Besoin de deux jours
récupérer et sans parler de tous les dangers
sur la route. Au fait, je pense que vous payez le même montant en bus
aurait été perdu. Il suffit de prendre le bus ou le train ou la voiture
s'il n'y a vraiment pas d'autre option parce que, par exemple, il n'y a pas d'aéroport.
Dans tous les autres cas, le choix est très simple en ce qui me concerne