La Thaïlande aura 2.796 XNUMX kilomètres d'autoroutes

Où la Thaïlande continue-t-elle d'obtenir cet argent ? Probablement de la Chine, qui veut ajouter une autre province après Hong Kong.

Eh bien, l'argent est parti. Ils vont construire des tunnels, des survols et des skyways partout.
L'idée, par exemple, est de construire le 1 de Bangkok à Myanmar (Chiang Rai) comme une autoroute.

Je réside habituellement à environ 40 m au-dessus d'Uttaradit et je me demande chaque fois que je conduis du lac Sirikit à Uttaradit via la 1045.

Cette route (1045) n'a jamais eu de problèmes jusqu'à l'intersection avec la 11 (AH13). Je n'y ai jamais vu d'embouteillage en 8 ans. Quelques accidents, mais jamais vraiment graves. La route est vue d'Uttaradit jusqu'à 3 km après la 11. 2 fois 2 voies.

Premièrement, quelqu'un à Uttaradit a décidé de déplacer tous les bâtiments et services provinciaux vers la 11 depuis le rond-point avec la 1045 vers Phrae. Par ailleurs, on veut promouvoir le tourisme ? Que peut-on voir en plus de beaucoup de plastique le long de la route dans cette région. Oh Lake Sirikit avec le barrage de Sirikit et bien sûr les coutumes locales qui déversent les déchets là où c'est possible.

Par la suite et à cause de l’affluence supplémentaire attendue du Laos ?? L'idée de doter l'ensemble du 1045 de 2 x 2 voies a également été mise en œuvre. Oh, je comprends de l'exécuteur testamentaire que cela ne concerne que la route pour le moment. Les ponts et autres œuvres d'art viendront plus tard ?
Mon contact avec l'entrepreneur est parce que j'ai acheté 2 camions propres avec de bonnes terres agricoles (belle terre noire grasse) Pour surélever une partie du jardin (5 rai) autour de la maison et améliorer le sol (mélange).

Car bien sûr, l'intersection avec le 11 doit également être ajustée (elle y travaille 7 jours sur 7 et 16 heures par jour depuis six mois.
Le fait que toutes les traversées ultérieures par la voie 11 (Chainat) et également par la voie 1 soient à peu près de niveau n'est bien sûr pas pris en compte.
Pour pouvoir faire le tunnel, un méga rond-point a été "provisoirement" construit.
C'est effectivement la meilleure solution mais oui il doit y avoir un tunnel.
Le plus drôle, c'est que la rivière NAN coule à moins de 200 mètres. Il n'a donc pas été tenu compte d'une situation de « hautes eaux » et/ou bien entendu de « pluie ».
J'ai pu voir que la fosse de construction était remplie d'un mètre d'eau après une forte averse. Oh oui, les tubes du tunnel sont déjà là, mais on ne voit nulle part un drainage ou une décharge d'eau.

Il y a aussi, et je l'ai déjà remarqué à quelques reprises avec la nouvelle route élargie, un problème de " nappe phréatique ". Des fouilles ont donc été faites pour la plate-forme. Ceux-ci sont donc en grande partie sous l'eau. Alors maintenant, vous savez déjà que même après le remplissage, la "propulsion" de la pression de l'eau vers le haut provoquera un affaissement de la route.

Nous roulons donc maintenant du nord via les 1213 et 4009 récemment rénovés. C'est une bonne route goudronnée. Le 1213 est à deux voies, mais le 1045 aussi. Même après élargissement car les ponts de cette route (1045) viendront plus tard ???