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Accueil » Nouvelles de Thaïlande » Sur certaines autoroutes thaïlandaises, limite de vitesse de 90 à 120 km
Sur certaines autoroutes thaïlandaises, limite de vitesse de 90 à 120 km
Publié dans Nouvelles de Thaïlande
Mots clés: Limitation de vitesse, Autoroutes, Trafic
Le ministère des Transports va augmenter la vitesse maximale des voitures particulières sur un certain nombre d'autoroutes de 90 à 120 km. La mesure devrait être publiée dans la Gazette royale début avril.
Les routes éligibles doivent répondre à un certain nombre d'exigences :
- au moins quatre voies
- un garde-corps au milieu
- une route droite sans courbes ni demi-tours
La limite de vitesse dans la voie de droite est de 100 km. A l'approche d'un demi-tour ou d'un virage, la vitesse maximale est de 60 km.
De nouveaux panneaux de signalisation seront installés indiquant les limites de vitesse et un panneau de 60 km à l'approche d'un carrefour ou d'un demi-tour. Dans les zones résidentielles et à proximité des écoles, une vitesse maximale de 30 km/h s'applique.
Il peut également y avoir un ajustement des limites de vitesse pour les camions.
Source : poste de Bangkok
Cette limite de vitesse inférieure pour la voie de droite – ne devrait-elle pas être la voie de gauche ? ça me parait plus logique !
Il s'agit d'un cas bien connu de « journaliste ne pose pas de questions mais connaît une bonne citation à ce sujet ». La restriction de 100 km/h s'applique à la voie la plus à droite s'il y a un demi-tour, sans demi-tour, elle est de 4 km/h sur les 120 voies et plus. Pourtant, faire demi-tour dans la bande médiane avec des vitesses de 120 ou 200 km ne me paraît pas très judicieux… Si j'étais journaliste, je me poserais d'autres questions.
La citation complète : "Les zones où les voitures seraient légalement autorisées à atteindre 120 km/h doivent avoir au moins quatre voies de circulation avec des barrières médianes et la route doit être droite, sans intersections ni demi-tours, a-t-il déclaré. Dans ce cas, la vitesse minimale pour la voie de droite devrait être de 100 km/h pour éviter les accidents, a-t-il déclaré.
Cette autoroute sur la photo me semble idéale pour une vitesse différente et plus élevée. La chance que vous rencontriez un tuk-tuk, un cyclomoteur ou un promeneur avec un chien sur cette route sur la voie de gauche est en effet présente (parce que c'est la Thaïlande…), mais est plus petite là-bas que sur les autoroutes normales.
Mais est-ce que les Thaïlandais se soucieront des limitations de vitesse aux carrefours ? Les Thaïlandais ne se soucient de rien. Eh bien, nous verrons d'après les statistiques dans quelques années.
Entrée un peu déroutante :
une route droite sans courbes ni demi-tours.
La plupart des routes droites n'ont pas de virages.
une route droite sans courbes ni demi-tours
et à l'approche d'un carrefour ou d'un demi-tour un panneau 60 km
La limite de vitesse dans la voie de droite est de 100 km.
Ce sera probablement la voie de gauche, car la Thaïlande roule à gauche.
Je suppose que le texte "De nouveaux panneaux de signalisation seront placés…" n'a plus rien à voir avec ces autoroutes, ou peut-être que c'est le cas depuis "Une limite de vitesse s'applique à la voie de droite"
Mais je crains que le nombre de morts dans la circulation ne continue d'augmenter.
Avez-vous déjà conduit en Thaïlande ?
Un demi-tour est sur la voie de droite, c'est une sorte de promontoire sur l'autoroute. Il se déplace de voie de droite en voie de droite.
Les autoroutes traversent parfois aussi les villes et villages. Prenez la 1 depuis Bangkok nord. Il traverse de nombreuses agglomérations.
N'y en a-t-il pas au moins 100 dans la voie de droite au lieu d'un maximum de 100 ?
"La limite de vitesse pour les véhicules circulant dans la voie la plus à droite n'est pas inférieure à 100 km/h."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maximum... quelle est la différence ? Je fais ce que je veux de toute façon. Blague à part, je ne l'ai pas non plus lu correctement en projetant dans mon esprit un seul demi-tour en terre-plein central, alors que les routes modernes ont souvent un demi-tour soigné sur un seul niveau.
Parce que le dépassement par la gauche est autorisé en Thaïlande, la voie de droite devra réduire la vitesse à l'approche d'un demi-tour. Si tout va bien ( 🙂 ) ils ont déjà pré-trié pour faire demi-tour. Aussi avec l'insertion on utilise la voie de droite.
Cher Bert,
J'aimerais vous entendre où vous avez lu que le dépassement par la gauche est autorisé, car ce n'est PAS le cas. Si vous faites demi-tour, il est beaucoup plus sage de traverser d'abord la voie de gauche et de ne pas vous fondre dans la voie rapide de droite. Par conséquent, l'utilisation du demi-tour met la vie en danger et cause de nombreux accidents.
Je vous souhaite bonne santé et bonheur.
Cordialement, Mart
Mart, c'est indiqué dans le code de la route : le dépassement par la gauche est autorisé s'il y a 2 voies ou plus dans la même direction. Ou lorsqu'un véhicule veut tourner à droite. Dans tous les autres cas, ce n'est pas autorisé. Ensuite, vous doublez juste sur la droite.
"Article 45 (400-1000B)
[Aucun conducteur ne doit dépasser un autre véhicule par le côté gauche à moins que :
a) le véhicule à dépasser tourne à droite ou a donné le signal qu'il va tourner à droite
b. la chaussée est aménagée avec deux ou plusieurs voies de circulation dans le même sens.] »
source: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Juste sur le site de l'ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Malheureusement, chaque Thaïlandais se considère comme un bon conducteur.
En Flandre, on dit qu'« il faut avoir les yeux sur le cul » quand on conduit en Thaïlande.
Quelqu'un peut-il m'expliquer la cause des compétences de conduite thaïlandaises ?
Ils peuvent avoir l'honneur d'être l'un des pays les plus meurtriers en matière de trafic. Pourquoi le gouvernement ne prend-il pas des mesures plus strictes ici? Ensuite, nous ne parlerons pas de l'état de nombreux véhicules, c'est scandaleux ce qui circule sur les routes ici. Et plus mon véhicule fait de bruit, plus je suis heureux 🙁
C'est une bonne nouvelle!
La plupart des intersections roulent déjà plus vite que la vitesse autorisée. Maintenant avec la moto sur les routes à péage et nous y arriverons.
Flûte Rutte peut-elle prendre exemple ! Augmenter la vitesse autorisée.
Au passage, rien de nouveau sous le soleil, de nombreux thaïlandais roulent déjà à cette vitesse maximale et pas seulement sur des routes à 4 voies avec ou sans virages et demi-tours.
Oui, après tout, il faut faire quelque chose pour rester premier au classement mondial des accidents mortels de la circulation.
Jan Beute.
Un demi-tour peut être sur le côté droit où vous vous retrouvez dans l'autre sens. Dangereux pour la vie car l'usager moyen de la route ne peut pas anticiper le pré-tri. Ils restent aussi souvent sur la 2e voie et bloquent ainsi la circulation. Ils ne savent généralement pas non plus comment indiquer la direction.
L'autre demi-tour beaucoup plus sûr est celui sous le pont. Malheureusement, vous n'avez pas toujours cette option.
L'augmentation de la vitesse tant que rien n'est fait pour améliorer les compétences de conduite entraîne davantage de décès.
Vous remarquez régulièrement qu'ils sont si près de vous (c'est ce qu'on appelle le talonnage) que vous êtes obligé d'allumer les feux de détresse. Ils passent alors à gauche ou à droite avec un nuage noir à l'échappement puis doivent à nouveau appuyer sur les freins car le trafic sur la route l'exige.
Les conducteurs dangereux sont souvent les camionnettes Kerry, la poste thaïlandaise et souvent le trafic de travail.
Même aussi fou soit-il, il y a un comportement caractéristique : les conducteurs de BMW font pire en termes de comportement antisocial ainsi que de nombreux nouveaux automobilistes avec une plaque d'immatriculation rouge (voiture neuve)
Tant qu'aucun changement ne sera apporté au comportement au volant, le nombre d'accidents augmentera.
Un autre ajout, mais qui s'applique plus ou moins aux agglomérations qui s'arrêtent à un feu rouge. Vous voyez souvent qu'un certain nombre de voitures passent rapidement au feu rouge. Donc, si vous conduisez loin du vert, vous devez toujours faire attention.
Vous avez besoin d'yeux devant et derrière et à gauche et à droite. Participer à la thaïlandaise est donc le mieux..
Ce qu'il ne faut pas oublier, c'est qu'il ne faut pas conduire avec la mentalité hollandaise en Thaïlande. Aux Pays-Bas, nous possédons notre place sur la route. Si quelqu'un menace de fusionner juste devant nous, nous comblons l'écart. Si tu veux juste doubler à la vitesse maximale et que quelqu'un arrive en roulant à (trop) grande vitesse, tu le jettes devant. Car oui, alors il ne faut pas rouler trop vite. Et si quelqu'un s'approche trop près du pare-chocs, nous continuons délibérément à rouler plus longtemps pour lui, car sinon il n'apprendra jamais.
En Thaïlande, personne n'est vraiment pressé. Si vous voulez conduire sur une route principale, laissez votre voiture rouler très lentement sur la route, il y a toujours quelqu'un qui s'arrêtera. Si quelqu'un d'autre traverse le rouge, vous donnez juste un peu moins de gaz. Et si quelqu'un est trop près de votre plaque d'immatriculation, tournez à gauche et laissez-le passer.
Et, en Thaïlande, il faut conduire prudemment, sinon on est foutu.