Les entrepreneurs veulent mettre fin au monopole de King Power sur les aéroports thaïlandais
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Quiconque entre dans un magasin dans un aéroport thaïlandais, par exemple à Suvarnabhumi, sera choqué par les prix, malgré le fait qu'il s'agit également d'achats hors taxes. Cela a à voir avec les tarifs d'importation élevés et la position de monopole de King Power.
Le fondateur de ces magasins, Vichai Srivaddhaprabha, a tragiquement défrayé la chronique récemment car son hélicoptère s'est écrasé peu après le décollage. Vichai était un multimillionnaire et propriétaire du club de football de Leicester City.
La Thai Duty-Free Shop Trade Association et la Thai Retailers Association veulent maintenant que le gouvernement mette fin à cette position de monopole. Ils pensent également que les droits d'importation sur certains articles de luxe devraient être réduits. Ils ont calculé que la Thaïlande peut gagner 720 milliards de bahts au lieu des 50 à 60 milliards actuels qu'ils reçoivent actuellement parce que King Power a le monopole.
Les deux parties ont écrit une "lettre ouverte" au Premier ministre Prayut. Ils pointent également du doigt les aéroports d'Incheon (Corée du Sud), de Changi (Singapour) et de l'aéroport international de Hong Kong, qui ont beaucoup mieux organisé les choses. Selon Woorawoot, président de la TRA, Incheon génère six fois plus de revenus que Suvarnabhumi. Quant aux droits d'importation sur les produits de luxe, tels que les cosmétiques, les appareils électroménagers, les sacs et les chaussures, il cite la Malaisie et l'Indonésie en exemple. Ces pays ont baissé leurs tarifs, ce qui a entraîné une augmentation significative du chiffre d'affaires.
Le sou aurait-il baissé et bien atterri ? Habituellement, les prix en Thaïlande augmentent lorsque les ventes sont à la traîne/décevantes. La baisse du prix, qui peut augmenter le chiffre d'affaires et augmenter les bénéfices dans l'ensemble, est une chose à laquelle l'entrepreneur moyen en Thaïlande devra s'habituer. La conclusion selon laquelle les prix dans la section hors taxes de l'aéroport sont actuellement exorbitants est certainement un fait et que la position de monopole de King Power en est probablement l'une des raisons.
L'astuce du « détaxe » devrait être correcte : détaxe, donc droits d'importation également. Mais les produits thaïlandais y sont aussi beaucoup plus chers qu'en Thaïlande même. Alors je le traverse tout au plus, mais je préfère passer à côté. Au fait : je n'ai jamais vu ces achats « duty free » moins chers dans d'autres aéroports qu'en boutique.
Je n'achète jamais non plus dans les boutiques détaxées des aéroports.
1. C'est rarement moins cher.
2. Plus de profit pour les entrepreneurs car ils n'ont pas à payer d'impôts dessus.
3. Vous devez le transporter en plus.
Modérateur : Veuillez maintenir la discussion en Thaïlande.
N'est-il pas généralement connu que c'était l'un des plus grands projets de Mr T, qui a fui et s'adresse maintenant à son pheenoi lundi ? Faire des amis le monopole l'un de l'autre. Incidemment, il y a déjà de la concurrence dans la CITY, du gigantesque groupe coréen Lotte, qui gère un grand centre commercial (surtout beaucoup de bus touristiques avec des Chinois) le long de RamIX, près de Makkasan ARL. Mais alors il faut faire ses courses à l'avance.
Non, monsieur l'héritage. King Power existe depuis 1989 et a déjà obtenu le monopole de l'aéroport de Don Mueang en 1995, le tout pour M. Thaksin. En effet, ce gouvernement a donné à King Power un monopole sur Suvannaphumi et plus tard sur d'autres aéroports. Ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle 'King' Power. Ils ont acquis le statut royal avec leur « garuda » en 2009.
Les contrats seront revus en 2020. Parier?