Nouvelles de Thaïlande – 2 septembre 2014
Pas de chance pour les enfants et pas de chance pour leurs parents qui avaient espéré voir leur progéniture sur les podiums lors de la Fashion Week 2014 dimanche.
Les parents avaient même acheté un billet de 1000 bahts pour le spectacle au Diamond Building de l'Université de Bangkok à Pathum Thani, ils avaient dû acheter une chemise de 200-250 bahts plus tôt lors de l'audition, et ils avaient acheté les vêtements que les jeunes mannequins feraient porter.
Mais parents et enfants l'ont attendu en vain moment suprême. Les enfants n'allaient pas plus loin qu'une salle d'attente. Environ deux cents parents se sont plaints à la police d'avoir été arnaqués par l'agence de mannequins compétente. Ils veulent récupérer leur argent.
– Il semble que la police de la circulation de Bangkok rattrape tout ce qu'elle a négligé pendant des années. Après avoir vérifié les appels téléphoniques au volant et récompensé les voitures mal garées avec un sabot de roue, c'est maintenant au tour des piétons. La traversée doit se faire à un passage clouté et pas ailleurs. Ceux qui le font courent le risque de recevoir un bon de 200 bahts.
– Malgré les vives protestations des opérateurs de chaînes de télévision numériques, la chaîne 3 peut continuer à fournir des émissions analogiques gratuites et six chaînes de télévision analogiques peuvent continuer à diffuser en analogique via le câble, le satellite et les antennes relais.
La junte a décidé le 24 mai, mais l'organisme de surveillance de la télévision, la Commission nationale de la radiodiffusion et des télécommunications, a décidé hier de ne pas prolonger le statut de gratuité des chaînes de télévision analogiques. La résiliation de ce statut a été reportée de 100 jours. Le report a pris fin hier. Il en va de même pour Channel 3, qui est utilisé par la junte pour diffuser ses messages bénéfiques.
Aujourd'hui, le NBTC abordera la question lors d'une réunion spéciale. Elle peut saisir le Conseil d'État si les deux parties [junte et NBTC] ne parviennent pas à s'entendre.
Et avec cela, cher lecteur et chère lectrice, vous devez le faire, car c'est une affaire compliquée dont je ne comprends pas l'amende. Et si vous ne comprenez pas quelque chose, vous ne pouvez pas non plus le transmettre clairement. Si vous êtes intéressé, lisez l'article plutôt volumineux Bangkok Post, "NBTC laisse Ch 3 rester en analogique", et je ne comprends plus ce titre, car je pense avoir lu le contraire dans le message.
– Le NCPO (junte) a de grandes ambitions : les forêts du pays, qui couvrent actuellement 33,4 % de la superficie totale, devraient être étendues à 40 %. L'objectif est dans un plan directeur approuvé par le chef du NCPO, Prayuth Chan-ocha, au début du mois dernier.
Le plan est en cours d'élaboration par le Commandement des opérations de sécurité intérieure (Isoc) en collaboration avec le Conseil national de développement économique et social. L'objectif est de mettre fin à la déforestation, au squattage des terres domaniales et de gérer durablement les ressources naturelles du pays.
Le squattage des terres n'est toujours pas terminé. Le mois dernier, 1.000 200 rai de terres forestières dans la réserve forestière nationale de Muak Lek-Thap Kwang dans la province de Saraburi ont été illégalement exploités et il en est de même pour XNUMX rai dans le parc national de Mu Ko Chang dans la province de Trat. Dans les deux cas, les producteurs de caoutchouc et les riches hommes d'affaires étaient les coupables.
Dans la province de Loei, des investisseurs ont planté plus de 10.000 719 hévéas dans la réserve forestière nationale de Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom et une nouvelle zone de 50 rai occupée a été découverte. Une maison traditionnelle, construite en bois de makha et de teck, d'une valeur de XNUMX millions de bahts a été saisie. Les travailleurs [?] doivent être signalés à la police.
Et ainsi la liste continue. Le message mentionne également un cas à Pattani avec du bois confisqué. Les personnes détenant des titres fonciers légaux ne seront pas expulsées, a déclaré Banpot Poolpian, porte-parole d'Isoc, mais les squatters font face à des poursuites pénales et civiles.
– Une femme de Bung Khong Long (Bung Kan) pensait qu'elle pourrait percevoir 1 million de bahts en argent d'assurance après la mort de son mari. Mais cette fête ne s'est pas bien passée. Elle et sa belle-fille ont été arrêtées parce qu'elle avait ordonné que l'homme soit tué. L'assassin a également été arrêté. Il a fait des aveux. Deux nièces qui l'avaient aidé sont toujours recherchées.
Le trio voulait faire croire que l'homme avait été abattu lors d'un vol de moto, mais en réalité, il a été attiré dans l'entreprise dans une plantation de caoutchouc. Avec l'argent, la femme a voulu aider son fils emprisonné pour un délit lié à la drogue.
– L'éducation thaïlandaise n'est pas seulement d'un niveau médiocre [comme le montrent les comparaisons internationales], mais il y a aussi beaucoup de tricherie avec les devoirs. Le ministère de l'Éducation a trouvé 1,58 million de publicités sur Internet proposant de l'aide aux devoirs ou, plus précisément, proposant de faire les devoirs à quelqu'un qui les soumet ensuite comme les siens. Bien sûr, vous devez payer pour cela. L'éducation estime que l'augmentation de «l'industrie du travail à domicile» est le résultat de devoirs trop difficiles.
Suthasri Wingsamarn, secrétaire permanent du ministère, considère cette pratique « comme une menace potentielle pour la sécurité du pays ». « Ils affaiblissent la capacité des jeunes à acquérir des connaissances et minent le système éducatif. Et cela a à son tour un effet néfaste sur la population active.
Le ministère transmet la liste des publicités trouvées au ministère des TIC, afin que les sources concernées (sites Web, blogs, Facebook, Instagram) puissent être bloquées. En ce qui concerne les enseignants, ils peuvent s'attendre à des mesures disciplinaires. Les enseignants devraient donner à leurs élèves la bonne quantité de devoirs et exiger qu'ils soient écrits à la main plutôt que dactylographiés, préconise Suthasri. Elle pense qu'une heure de devoirs par jour est le maximum.
– Deux soldats de Lop Buri ont demandé au Premier ministre Prayuth Chan-ocha d'enquêter sur un accident qui les a blessés et tué un homme. Ils ont été percutés en novembre 2013 par la limousine du commandant de l'unité, où ils servent, mais ce dernier décline toute responsabilité dans l'accident. Il essaie de rejeter la faute sur son chauffeur. L'un des soldats blessés dit qu'il a subi des pressions pour laisser l'affaire en suspens.
– Un sous-chef du village de Yata (Yala) a été abattu dimanche soir alors qu'il buvait quelque chose dans une épicerie en rentrant chez lui. Il a été touché à la tête, au cou, à la poitrine et à la hanche et est décédé sur le coup. Ses agresseurs étaient arrivés à moto.
À Pattani, il a également été touché le soir même. Un homme, à Sai Buri à moto alors qu'il rentrait chez lui, a été abattu et à Yarang un homme à moto a été attaqué avec un fusil AK47. Son ami qui était sur le siège arrière est indemne.
– La mère d'une fillette de 11 ans dont le corps a été retrouvé chez un plongeur à Muang (Trang) en mai est profondément déçue que le suspect ait été libéré sans inculpation. Selon la police, la libération ne fait pas de mal car elle dispose de preuves solides contre lui, notamment des tests ADN.
Selon la mère, la police a remis l'affaire au ministère public trop tard, il n'y avait donc plus de temps pour l'inculper à temps. Cependant, la police pointe du doigt le ministère public. Le chef de la police provinciale affirme que la police a rapidement recueilli les preuves et les a remises au ministère public. Il ne sait pas pourquoi l'OM a fait défaut.
– A Bang Kapi, un étudiant de première année de l'Université de technologie de Rajamangala a été abattu hier matin. Selon des témoins, deux hommes à moto l'attendaient. Lorsque l'étudiant est arrivé, ils ont tiré sur lui.
– Les services de santé provinciaux de Phrae mettent en garde contre la conjonctivite, une infection des yeux. Au cours du mois dernier, 1.400 80.000 personnes dans la province ont été touchées. Au niveau national, 536 316 personnes sont infectées. À Phrae, il s'agissait principalement d'enfants. Le district de Muang remporte le gâteau avec 190 cas, suivi de Sung Men (188), Long (XNUMX) et Nong Muang Khai (XNUMX).
Toerisme
– L'Autorité du tourisme de Thaïlande (TAT) a de grandes attentes pour la haute saison à venir, qui débutera en octobre. L'Association of Thai Travel Agents (ATTA) s'estime également riche. L'association s'attend à ce que la loi martiale soit levée maintenant que le gouvernement intérimaire a été formé, et que la levée stimulerait le tourisme au quatrième trimestre.
"Peut-être que certains Européens boycottent la Thaïlande parce qu'ils ont une perception négative du coup d'État, mais beaucoup l'ignorent et continuent de voyager en Thaïlande comme d'habitude", a déclaré le président de l'ATTA, Sisdivachr Cheewarattanaporn.
La TAT a calculé que des vols charters de 100.000 30.000 sièges arrivent en Thaïlande pendant la haute saison : 8.200 52.600 de Londres à Krabi (Tui Travel), 3.200 XNUMX de Varsovie à Bangkok (Enter Air) et XNUMX XNUMX de Finlande à Phuket (FINNMatKat). En outre, XNUMX XNUMX vols charters en provenance de Russie arrivent entre décembre et mars.
L'ATTA estime que 6 à 7 millions de touristes viendront en Thaïlande au quatrième trimestre, soit le même nombre qu'à la même période l'an dernier. Le nombre d'arrivées par l'intermédiaire de ses voyagistes a diminué de 30 % cette année. Au quatrième trimestre, l'association s'attend à une amélioration de la situation sur les sept marchés les plus importants : la Chine, la Russie, l'Inde, le Japon, l'Indonésie, le Vietnam et la Corée du Sud. L'association est également positive vis-à-vis du Moyen-Orient. Depuis juillet, le nombre de touristes a augmenté de 40,25% pour atteindre 46.282 XNUMX par mois.
– Le transporteur sans fioritures du Vietnam (littéralement: sans fioritures, donc une compagnie aérienne à petit budget) Jetstar Pacific démarrera le 10 décembre avec un vol quotidien entre Ho Chi Minh-Ville et Bangkok. La nouvelle route est en réponse à l'expansion de la fréquence de VietJet Air. Il volera deux fois par jour sur cette route à partir du 12 septembre, doublant la capacité à 5.000 XNUMX sièges.
Jetstar vole avec l'Airbus 320 monocouloir, que VietJet Air vole également. Bangkok est la deuxième destination étrangère après Macao. À l'intérieur des terres, Jetstar dessert Hanoï, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc et Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Source : Bangkok Post
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La police de la circulation a été chargée par les autorités supérieures d'amender les piétons qui ne traversent pas sur le passage clouté, cela ne ferait donc pas de mal si les autorités supérieures s'assuraient qu'il y a plus de passages cloutés à Bangkok avant de prendre cette mesure, je ne sais pas si il est inscrit dans le code de la route que l'automobiliste doit s'arrêter si un piéton veut traverser sur un passage clouté (je ne le pense guère) si c'est le cas, alors il me semble logique d'amender les automobilistes qui ne s'arrêtent pas.
Hans, je suis entièrement d'accord avec vous, il faut d'abord apprendre aux conducteurs de véhicules à moteur pourquoi il existe en fait des transitions Zebra.
En tant que piéton, vous avez l'impression que la plupart des conducteurs voient un zèbre comme une sorte de décoration, mais que vous devez également vous arrêter ici est étrange pour beaucoup.
Si vous participez au trafic thaïlandais en tant que farang, votre plus grand ennemi est l'ignorance des usagers de la route thaïlandais, dont beaucoup, malheureusement, ne connaissent pas les règles de la circulation.
Je croise généralement dans le sillage d'une jolie Thaïlandaise. J'ai appris que traverser l'Asie à Ho Chi Min City Vietnam puis traverser à Bangkok est facile à faire. Comme l'écrit Dick, il est sage de prendre les escaliers aux points achalandés pour une passerelle. Ces choses sont construites pour une raison.
En effet, après avoir traversé la frontière au Vietnam – j'ai acquis de l'expérience à Hanoï – Bangkok est un jeu d'enfant ! Les expatriés à Hanoï ont également qualifié la traversée de "suicide assisté" et ce n'est certainement pas le cas à Bangkok……………
@ Jack G Je connais aussi la situation à Ho Chi Minh Ville. Si vous pouvez traverser à HCMC, alors traverser à Bangkok est un jeu d'enfant. De nombreuses histoires indiennes sur la traversée sont racontées. Comme : Vous devez courir pour sauver votre vie. Vous ne devez pas courir du tout lorsque vous traversez la rue. Vous le faites de manière contrôlée et vous montrez clairement aux autres utilisateurs du trafic ce que vous faites. Les automobilistes thaïlandais ne frappent intentionnellement personne. Voyez comment les Thaïlandais le font et adaptez-vous.
Beaucoup de farangs ont souvent la flemme de marcher quelques marches pour emprunter la passerelle ou de marcher un peu plus loin pour traverser sur le passage clouté, non, assez vite "juste" traverser avec tout le danger que cela comporte. ;(
Au fait, je suis d'accord avec toi Hans, traverser la route n'est pas facile de toute façon et très dangereux à Bangkok, même sur un passage clouté et puis je n'ai même pas de mal à marcher.
Dick van derLugt, il est en effet plus sûr d'utiliser un pont piétonnier à Bangkok, mais c'était une action de la police de la circulation de Bangkok, pour apprendre aux piétons à utiliser au moins un Zebra, et à ne pas traverser partout, là où c'est après leur propre pensée est possible.
De plus, il devrait être normal que si un conducteur de véhicule à moteur s'approche d'un Zèbre, il ajuste son allure, et lorsque des piétons sont sur le passage clouté, il s'arrête automatiquement, telles sont les règles internationales. Le fait que de nombreux conducteurs ne soient pas au courant de ces règles en Thaïlande nous oblige à réguler nous-mêmes la circulation, en agitant la main et en levant les doigts, mais ce n'est en fait pas normal, et la police de la circulation aurait ici une tâche à accomplir.
Que ce soit encore pire à Ho chi min City, ou dans d'autres villes d'Asie, c'est peut-être vrai, mais ce n'est pas une consolation pour une victime de la circulation en Thaïlande.
@ John J'ai appris en Thaïlande qu'il existe des règles formelles et informelles (de circulation). Si vous ne maîtrisez pas les règles de circulation informelles, la circulation est dangereuse. Mais si vous maîtrisez les règles de circulation informelles, c'est déjà beaucoup moins dangereux. La règle formelle dit qu'un automobiliste doit s'arrêter pour un zèbre, mais la règle informelle dit le contraire. D'ailleurs, en traversant la route, les hommes avec ces sifflements agaçants à la sortie des parkings/aires de stationnement veulent parfois vous aider à traverser la route.
Dick van der Lugt Je viens également en Thaïlande depuis de nombreuses années, et le contrôle des règles de circulation dites informelles comme vous les appelez est presque obligé d'être appliqué par tout le monde, car sinon vous vivez encore plus dangereusement.
Mais j'espère que vous conviendrez que les règles de circulation vraiment formelles dans la majeure partie de ce monde fonctionnent mieux que les règles de circulation très médiocres auxquelles de nombreux Thaïlandais se sont mal habitués.
Si désormais seuls les piétons, qui veulent réellement apprendre à se servir d'un zèbre, sont verbalisés lors d'une action de la police de la circulation, il serait normal que cela soit possible avec le code de la route formel, sans que ces piétons aient à régler eux-mêmes la circulation.
La Thaïlande est un très beau pays, mais il a malheureusement encore beaucoup à apprendre en matière de sécurité routière, et cela ne se limite pas aux seuls passages cloutés.
Passerelles piétonnes. Grande invention. Au moins 40 marches vers le haut, puis la même vers le bas. Sir Charles sait mieux. De nombreux Farangs sont souvent trop paresseux pour monter des escaliers.
Vous voyez également les Thaïlandais utiliser cette invention en grand nombre.
Malheureusement, dans la société, il y a aussi des pauvres qui ont du mal à monter les escaliers.
Dans ce grand Bangkok moderne avec Sky train, etc. et des millions de projets gaspillés par Bht
il pourrait être envisagé d'équiper ces passerelles piétonnes d'un escalator.
De plus, je ne sais pas où monsieur a obtenu cette information sur ces falangs paresseux.
Est-ce que les tourbes s'assoient en haut ou en bas des escaliers ?
Cor van Kampen.
Comme l'a dit cher Cor, beaucoup de farangs pas tous. De ma propre observation, oui.
Je me demande comment ils peuvent contrôler les appels téléphoniques dans les voitures.
La plupart des voitures sont équipées de vitres résistantes au soleil, ce qui empêche de voir qui est derrière le volant.
@ Henk C'était une campagne ponctuelle dans laquelle des agents ont photographié les conducteurs, donc à travers le pare-brise des voitures. Voir Nouvelles de Thaïlande du mercredi 6 août.
Hans, encore une fois je suis tout à fait d'accord avec toi que traverser la route en Thaïlande n'est pas sans danger.
Cela devient encore plus aventureux lorsque les gens sur ce site essaient d'enseigner aux autres comment traverser,
en dirigeant vous-même le trafic, en levant le doigt et en montrant clairement ce que vous avez en tête, dans l'espoir qu'un conducteur le verra également.
Normalement, le piéton, le plus faible de la circulation, devrait être le plus protégé, et le conducteur d'un véhicule à moteur devrait apprendre quoi faire à l'approche d'un passage clouté, afin qu'un piéton debout sur le Zebra ne soit pas obligé de diriger lui-même la circulation.
Malheureusement, il y a beaucoup de Thaïlandais qui n'ont aucune connaissance de cela, et si nous allons nommer des villes où c'est encore pire, autant nommer des villes où les règles de circulation normales fonctionnent très bien.
Pour une personne handicapée comme moi, la passerelle pour piétons n'est pas une option, pas plus que "traverser la route rapidement". J'ai un trépied comme support et je le balance devant moi sur le passage clouté, s'il y en a un, dans l'espoir que les gens ne veuillent pas rayer leur voiture. Mais malheureusement, de nombreuses voitures à Bangkok sont déjà équipées de rayures de stationnement.
Alors je demande à un taxi mobylette de me faire traverser et lui donne 20 bahts et demande à cha cha d'y aller. Alors ça ne va pas cha cha mais le simple fait de le dire donne un sentiment rassurant.
Je suggère que des feux pour piétons soient installés. Vous appuyez sur le bouton et le feu passe au vert, et au rouge pour la circulation. La chance d'être tué est alors légèrement plus petite… .. Quelque chose.
Éric,
À Lat Phrao 101, nous avons certaines de ces lumières. Ces lumières existent donc, mais lorsque vous appuyez sur le bouton, elles ne fonctionnent généralement pas. De plus, lorsqu'ils fonctionnent, je pense que les automobilistes y voient une invitation à faucher le plus de piétons possible en même temps.
En fait, je préfère qu'ils ne fonctionnent pas.... c'est peut-être la chose la plus sûre.
Éric,
Mais malheureusement aussi avec des lumières non sûres.
Ce sont des invitations brûlantes à accélérer rapidement.
LOUISE
C'est drôle que tant de gens déménagent en Thaïlande et veuillent ensuite en faire une sorte de Pays-Bas avec un meilleur temps. Si vous êtes vraiment ennuyé par la manière habituelle de traverser ici, alors il est grand temps de retourner à Nieuwegein.
Respecter les règles de base de la circulation ne signifie pas que vous en faites des « Pays-Bas ensoleillés » (comme s'il y avait quelque chose de mal à cela en matière de législation sur la circulation routière ou de législation sur l'ordre public). Officiellement, il faut s'arrêter pour un zèbre, la police le fera également sous peine d'une amende de 500 bahts pour les contrevenants :
"Dans un mouvement historique, la police commence à faire respecter les passages cloutés
BANGKOK 02-09-2014 — À Bangkok, les conducteurs sont désormais légalement tenus de s'arrêter pour les piétons aux passages piétons, suite à une nouvelle campagne lancée hier par la police.
La police a annoncé la semaine dernière qu'à partir du 1er septembre, les automobilistes qui ne s'arrêteraient pas aux passages cloutés de Bangkok encourraient une amende de 500 bahts.
Bien que le code de la route actuel oblige les conducteurs à s'arrêter aux passages pour piétons, la loi n'a pas été strictement appliquée et de nombreux piétons de la capitale préfèrent utiliser les « passerelles piétonnes » au-dessus des routes pour éviter de risquer leur vie avec le trafic venant en sens inverse. »
source:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Bonjour Hans,
Oui, en effet vous n'êtes pas en sécurité sur les trottoirs, dans la mesure où ils sont présents.
Mais un passage clouté ne me donne absolument aucun sentiment de sécurité pour traverser.
Cette vieille blague du nègre sur un passage pour piétons : "Maintenant ils me voient et maintenant ils ne me voient pas" ne s'applique pas ici, car ces cavaliers kamikazes ne regardent qu'un trou par lequel ils peuvent déchirer.
Même lorsque les feux de signalisation pour piétons fonctionnaient encore ici.
Il ne fait que rouler.
Maintenant, les passages pour piétons ici sont dangereux.
Cela donne au touriste inconscient un faux sentiment de sécurité.
Nous nous arrêtons parfois, mais si possible nous continuons notre route, car il est également arrivé (à deux reprises) qu'un fou nous contourne et ait pu éviter ce couple d'un cheveu.
Vous avez souffert de traumatismes toute votre vie, car vous voyez des gens vous écraser juste devant vous.
Je dis parfois que j'espère que ces idiots tomberont sur un si beau gros camion de ciment.
Oui, oui, je sais, tu ne peux pas souhaiter ça, mais….
LOUISE
Salut Dick,
Les foules à Bangkok permettent au vote à main levée de fonctionner raisonnablement bien.
Mais venez ici à Jomtien, par exemple sur la route du pprasit qui est une rue assez large.
Eh bien, ils peuvent vous gratter entre les rayons de la roue.
De temps en temps, il conduit ici comme s'ils étaient à Zandvoort, puis certainement lorsque 2 ou 3 amis farangs conduisent à la suite et que l'un est encore plus fou que l'autre.
Une fois, j'ai trouvé le courage de traverser cette route.
À mi-parcours, j'ai dû attendre et cela a pris beaucoup de temps.
Je n'ai vraiment pas peur facilement, mais je ne l'avais plus sauf que ma coupe de cheveux était une tornade..
Alors je tourne la voiture de l'autre côté.
Avec une rue étroite, il est raisonnable de le faire.
LOUISE
Oublier.
Monter les escaliers pour une telle passerelle n'est pas faisable pour moi à cause d'un mal de dos.