Nouvelles de Thaïlande – 17 octobre 2013

Pas en février prochain, mais le 11 novembre, la Cour internationale de Justice de La Haye se prononcera sur l'affaire Preah Vihear.

Le ministre des Affaires étrangères Surapong Tovichakchaikul, responsable du rapport erroné, a déclaré que la Cour avait reporté une autre affaire pour faire place au conflit entre le Cambodge et la Thaïlande sur les 4,6 kilomètres carrés contestés près du temple hindou.

Le Premier ministre Yingluck a convoqué une réunion d'urgence lundi pour discuter d'un « mécanisme » qui sera établi après le verdict. Ce « mécanisme » comprend des mesures diplomatiques, militaires et politiques ainsi qu'un moyen de se conformer au verdict sans affecter les relations entre la Thaïlande et le Cambodge. Le ministre Surapong, actuellement en Corée du Sud, a déjà eu des contacts téléphoniques avec son homologue cambodgien au sujet d'un tel « mécanisme ».

L'affaire Preah Vihear a été initiée par le Cambodge il y a 2 ans. Elle a demandé à la Cour de clarifier davantage le jugement de 1962 attribuant le temple au Cambodge. La Cour ne s'est pas prononcée sur les environs à l'époque. Seuls le temple et « ses environs » sont allés au Cambodge, mais quelle est la grandeur de ces « environs » que le Cambodge veut connaître. Il y a eu plusieurs combats à la frontière en 2010, mais la situation est calme depuis l'arrivée au pouvoir du gouvernement Yingluck.

Le ministère thaïlandais envisage quatre scénarios : la Cour ne s'estime pas compétente pour statuer, la zone va au Cambodge ou à la Thaïlande ou la Cour établit une nouvelle frontière. L'ambassadeur de Thaïlande aux Pays-Bas, chef de la délégation qui porte l'affaire devant la Cour, affirme qu'il ne s'agit pas d'une question de frontière, mais d'une interprétation de l'arrêt de 1962. Cela me semble être une absurdité juridique.

– Cinq Thaïlandais ont été tués hier lorsqu'un avion de Lao Airlines s'est écrasé dans le Mékong. Deux d’entre eux sont salariés d’une filiale du géant pétrolier PTT Plc ; ils étaient en route pour travailler à Paksé. Un employé laotien de l’entreprise figurait également parmi les victimes. Les 44 passagers et les cinq hommes d'équipage ont été tués.

L'avion, un bimoteur à turbopropulseur, a dévié de sa trajectoire lors de sa descente vers l'aéroport de Paksé en raison de fortes tempêtes et s'est écrasé dans la rivière près du village de Don Khor. Un temple chinois a été aménagé comme centre de crise. Il n’y avait aucun Néerlandais parmi les passagers.

– Le Département des enquêtes spéciales (FBI thaïlandais) ​​a demandé l'aide de la police japonaise pour résoudre le meurtre d'un touriste japonais en 2007 dans le parc historique de Sukothai. L'enquête a été rouverte en juillet après que le ministère du Tourisme et des Sports a découvert qu'un touriste japonais avait été repéré par des témoins à proximité de la scène du crime à ce moment-là. La police a laissé cette trace derrière elle. La DSI tente de déterminer l'identité de l'homme avec l'aide des Japonais et souhaite comparer son ADN avec l'ADN retrouvé sur le pantalon de la victime.

– Les manifestants antigouvernementaux à Uruphong ne vont pas disparaître. Pour la deuxième fois, la police n'a pas réussi à les convaincre de déménager. Selon la police, les habitants se plaignent du fait que l'accès à leurs maisons est bloqué par les tentes des manifestants. De plus, la circulation est entravée, les commerçants perdent des clients, les toilettes mobiles puent et les haut-parleurs provoquent des nuisances sonores. Les leaders de la protestation, quant à eux, affirment que les habitants n’ont aucune objection et sont heureux d’écouter les discours.

Les manifestants d'Uruphong sont une émanation de la Force démocratique populaire pour renverser le thaksinisme (Pefot), le groupe qui a manifesté au siège du gouvernement la semaine dernière et a mis fin à son action à la demande des autorités dans le cadre de la visite du Premier ministre chinois. Les manifestants dissidents Pefot se sont ensuite déplacés vers Uruphong et ont désormais reçu des renforts de leurs partisans.

Le tribunal pénal a refusé hier de révoquer la libération sous caution de trois dirigeants de la Pefot accusés de l'occupation de Suvarnabhumi et de Don Mueang fin 2008. Le procureur a estimé qu'ils avaient violé leurs conditions de libération sous caution en participant au rassemblement de la Pefot les 4 et 5 août dans le parc Lumpini. . Mais le tribunal n’était pas d’accord. Le rassemblement s'est déroulé dans le calme et n'a provoqué aucune perturbation.

– Le ministère de la Justice souhaite construire 42 nouvelles prisons, dont plusieurs EBI (établissements extra-sécurisés). Coûte 30 milliards de bahts. La proposition sera bientôt soumise au cabinet. Les prisons seront situées dans le Nord-Est, à Songkhla et Nakhon Si Thammarat.

– Parce que la situation politique est « hostile » et que le groupe ne veut pas être considéré comme un groupe anti-gouvernemental, Green Move Thaïlande a décidé de ne pas se rendre au centre gouvernemental samedi pour remettre au Premier ministre Yingluck une pétition contre la construction de le barrage de Mae Wong.

Plus de cent mille personnes ont signé pour protester contre le projet de barrage dans le parc national de Mae Wong. La pétition sera présentée ultérieurement, lorsque la situation politique redeviendra normale. Le mois dernier, la construction controversée a attiré l'attention lors d'une marche de protestation de dix jours qui s'est terminée à Bangkok.

– La police municipale de Bangkok tient compte du fait que les voleurs de voitures abuseront du système de remorquage. Ils pourraient avoir l’idée de remorquer eux-mêmes les voitures garées illégalement. Mais cela ne peut être fait que par des dépanneuses spéciales accompagnées d'un policier, a indiqué la police.

À partir de lundi, les voitures stationnées illégalement sur dix routes très fréquentées de Bangkok seront remorquées. Des alertes seront émises dans les prochains jours. 500 entreprises privées participent à l'opération de remorquage et la police déploie 100 de ses propres véhicules. Les détails des dépanneuses et des chauffeurs ont été saisis par la police dans sa base de données. Ils reçoivent un autocollant spécial pour indiquer qu'ils sont inscrits.

– Moe Set Wine, qui représentera le Myanmar à Moscou lors de l'élection de Miss Univers, est en Thaïlande pour deux jours pour se préparer pour la scène internationale avec la candidate thaïlandaise. Cette année, c'est la première fois depuis 1961 que le Myanmar accueille une Miss. Voir la photo sur la page d'accueil.

– Les passagers des autobus et minibus interprovinciaux devront porter la ceinture de sécurité à partir de la fin de cette année. Le Conseil d'État a déjà approuvé la nouvelle disposition et le gouvernement doit maintenant donner son feu vert. Les violations sont passibles d'une amende pouvant aller jusqu'à 5.000 XNUMX bahts.

Les 854 bus de Transport Co sont déjà équipés de ceintures de sécurité. En fait, NakornChai Air Bus les possède depuis 20 ans. Les entreprises de transport qui n’installent pas de ceintures de sécurité peuvent s’attendre à de lourdes amendes.

La prochaine mesure que nous réserve le ministère des Transports pour accroître la sécurité routière est l'installation de caméras, dont une caméra dirigée vers le conducteur.

– Une conduite d'eau d'un diamètre de 80 centimètres a éclaté hier au carrefour de Mor Long à Bangkok. Le carrefour a été inondé et la circulation a été bloquée. Le tuyau a été arraché par une excavatrice qui posait des fils électriques souterrains. En raison des travaux de réparation, qui prendront une journée, certaines zones pourraient se retrouver sans eau.

– Le chef du district de Mae Chaem a été transféré à la salle municipale de Chiang Mai dans l'attente d'une enquête sur sa conduite lors d'une manifestation d'agriculteurs. Il a tiré en l'air, affirmant qu'un agriculteur avait frappé à la fenêtre du bureau de district et menacé d'intensifier la protestation. Les agriculteurs protestataires réclament son départ. Les agriculteurs ont continué leur protestation. Ils exigent un prix plus élevé pour leur maïs.

– Les choses n'avancent pas très vite, mais le Département d'Investigation Spéciale a maintenant demandé au Bureau du Procureur Général de poursuivre en justice la direction de l'entreprise de construction PCC Development and Construction pour fraude. Jusqu'à présent, le ministère public ne s'y intéressait pas, mais le DSI affirme disposer de preuves concrètes.

L'affaire concerne la construction (suspendue) de 396 commissariats de police et de logements pour le personnel. Le chef de l'opposition Abhisit et Suthep Thaugsuban, ancien vice-Premier ministre, sont également impliqués dans cette affaire. La DSI a demandé à la Commission nationale anti-corruption d'enquêter sur leur rôle. Comment cela fonctionne exactement, je ne le mentionne pas. Trop compliqué.

– Six étrangers et deux Thaïlandais ont été arrêtés pour fraude et trafic d’êtres humains. Cela concerne quatre choses différentes. Un Libérien a trompé un Thaïlandais en lui faisant investir 5 millions de bahts dans une fausse entreprise d'importation de meubles ; deux Camerounais « amoureux » ont escroqué une femme de 1,2 million de bahts via des discussions sur Internet ; un Libérien, un Sud-Coréen et un Camerounais étaient impliqués dans l'argent sale et deux Thaïlandais ont aidé des Cambodgiens illégaux à trouver du travail dans le bâtiment.

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– La noyade est la première cause accidentelle de décès chez les enfants de moins de 14 ans. Le nombre de morts est deux fois plus élevé que le nombre de victimes de la route et 24 fois plus élevé que celui de la dengue. L'année dernière, 1.049 3 enfants se sont noyés, soit une moyenne de 15 par jour, selon les chiffres du ministère de la Santé. La plupart étaient des garçons. Seulement XNUMX pour cent des enfants thaïlandais savent nager.

La noyade peut être évitée, écrit Sukhumaporn Laiok dans la rubrique Think Box Bangkok Post. Les parents peuvent emmener leurs enfants à des cours de natation. La natation nécessite peu d'équipement et un abonnement saisonnier est relativement bon marché. En plus d’apprendre à nager à l’enfant, c’est aussi bon pour sa santé.

L'auteur préconise la natation scolaire comme élément de la matière d'exercice physique. Cela nécessite des investissements dans les piscines publiques et la disponibilité de personnel professionnel. "Je considère qu'il s'agit d'un bon investissement qui sera rentable à l'avenir", écrit Sukhumaporn. (Source: Bangkok Post, 16 octobre 2013)

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– Le golfe de Thaïlande est trop peu profond, la côte de l’océan Indien est courte et il y a ensuite le problème de l’absence d’un véritable ennemi. En lisant ceci, on se demande : la Thaïlande a-t-elle vraiment besoin d’une flotte de sous-marins ? Cette question demande également Bangkok Post dans son éditorial de mercredi, pour donner immédiatement la réponse dans le titre : Nous n'en avons pas besoin.

Cependant, la Marine pense différemment. Bien qu'il n'y ait pas de sous-marins, un simulateur d'une valeur de 200 millions de bahts a déjà été acheté et un quartier général d'une valeur de 540 millions de bahts est en construction sur la base navale de Sattahip. Il sera prêt l'année prochaine.

L'amiral Panu Punyavirocha, commandant de l'escadron de sous-marins (qui n'existe que sur papier), qualifie l'absence de sous-marins de « technicité ». Leur achat s'inscrit dans le plan décennal que les forces armées sont en train d'élaborer à la demande du Premier ministre Yingluck.

Reste à savoir si l’achat obtiendra le feu vert du gouvernement. Sous le gouvernement précédent, la marine avait été autorisée à acheter six sous-marins allemands d'occasion, mais le gouvernement Pheu Thai a mis un terme à cette pratique.

De plus, l’armée achète souvent du matériel dont elle n’a pas besoin. Le journal évoque le porte-avions HMTS Chakri Naruebet, qui ne joue aucun rôle dans la sécurité nationale, et j'y ajouterais l'achat du dirigeable Eros 40D Sky Dragon, qui n'a jamais été en service depuis son achat en 2010. Et puis je garde le silence sur l’achat des (faux) détecteurs de bombes.

Actualités économiques

– Les approvisionnements en riz augmenteront de 2013 pour cent pour atteindre 2014 millions de tonnes au cours de la saison 24-15,5, prédit le ministère américain de l'Agriculture. Attirés par le prix élevé qu’ils reçoivent du système hypothécaire, les agriculteurs plantent du riz en masse. La production mondiale est estimée par les Américains à 476,8 millions de tonnes, un montant sans précédent.

Le ministère du Commerce conteste ces chiffres. Elles ne peuvent pas être exactes car aucun pays ne fournit d’informations sur ses ressources en riz. Selon le secrétaire d'État Yanyong Phuangrach, les stocks du gouvernement s'élèvent actuellement à 10 millions de tonnes, dont 5 à 6 millions de tonnes ont déjà une destination. Yanyong a souligné que la Chine s'est engagée à acheter 5 million de tonnes chaque année au cours des 1 prochaines années. Selon lui, la Chine importe chaque année 5 à 6 millions de tonnes de riz. [Selon d’autres rapports, la Chine était autosuffisante jusqu’à l’année dernière.]

Les commerçants, en revanche, sont sceptiques. Auparavant, le gouvernement avait affirmé que la Chine achèterait 1 million de tonnes sur 5 ans, mais il n'a vu aucune preuve d'une augmentation des ventes de riz à la Chine et à d'autres pays.

Jusqu'à l'année dernière, la Thaïlande était le plus grand exportateur mondial de riz, mais cette année-là, les exportations ont chuté de 35 pour cent à 6,9 millions de tonnes et l'Inde et le Vietnam ont dépassé la Thaïlande, car leur riz est beaucoup moins cher. Les perspectives ne sont pas bonnes non plus. Des précipitations abondantes assurent de bonnes récoltes en Inde, au Vietnam, en Thaïlande et aux Philippines, tandis que l'Indonésie a récemment annoncé son autosuffisance. Cela signifie que le prix sur le marché mondial va encore baisser. "Si le gouvernement s'en tient au système hypothécaire, des pertes plus importantes ne pourront être évitées", a déclaré Sermsak Kuonsongtum, directeur de Chaiyporn Rice.

– Bhutan Airlines, la première compagnie aérienne privée du Bhoutan, a effectué jeudi son vol inaugural de Paro à Suvarnabhumi. La compagnie vole une fois par jour via Calcutta (où s'effectue le ravitaillement) avec un A320-200 monocouloir jet de 144 sièges à destination de Bangkok. Thai Airways International s'occupe de Suvarnabhumi ingénierie aéronautique, assistance au sol en services de restauration à bord. Le marketing est en grande partie entre les mains d’OMG Experience Co à Bangkok.

Jusqu'à présent, seule la compagnie publique Drukair assurait une liaison entre Bangkok et Paro. La plupart des voyageurs internationaux se rendent au royaume himalayen via Bangkok. Les touristes thaïlandais représentent 8 pour cent. L'année prochaine, Bhutan Airlines espère ajouter Katmandou et Dhaka comme destinations, suivies de Hong Kong et Dubaï. Le billet aller-retour le moins cher de Bangkok à Paro coûte 22.230 XNUMX bahts.

www.dickvanderlugt.nl – Source : Bangkok Post