Une réussite pour les habitants de trois villages de Mae Sot (Tak). Le tribunal administratif a ordonné à l'Office national de l'environnement (NEB) d'accorder aux villages contaminés au cadmium depuis 2003 le statut de zone écologique protégée et les villageois en sont bien sûr très satisfaits.

Cette désignation signifie que les autorités doivent prendre des mesures correctives et interdire toutes les activités nocives pour l'environnement. 31 villageois et l'association Stop Global Warming ont porté plainte en justice en 2009.

La décision du juge administratif vient conforter la procédure civile intentée par les habitants contre une société minière tenue pour responsable de la pollution au cadmium. Ils réclament une compensation de 3 milliards de bahts parce que la pollution les a empêchés de cultiver du riz. Environ huit cents villageois ont été touchés.

Les autorités leur ont demandé de se tourner vers la canne à sucre. Cette culture peut absorber le cadmium, mais elle ne peut être utilisée que pour la production de méthanol, pas pour la consommation humaine.

– Il n'est directeur de Thai Airways International (THAI) que depuis dix mois et déjà son avenir est en jeu. La compagnie aérienne nationale thaïlandaise a plongé dans le rouge au deuxième trimestre malgré une augmentation du nombre de passagers.

Le vice-président Areepong Bhoocha-oom déclare que le conseil d'administration est déçu de la performance de Sorajak Kasemsuvan. THAI a subi une perte nette de 8,4 milliards de bahts au deuxième trimestre, contre un bénéfice net de 8,2 milliards de bahts au premier trimestre. Le chiffre d'affaires a été soumis à une forte pression en raison de la concurrence des transporteurs des pays du Golfe et des vols bon marché en Asie. Areepong s'attend à ce que la société obtienne de meilleurs résultats au second semestre grâce à l'introduction de nouvelles routes, au remplacement des avions et à la mise en place d'un panel qui surveillera les dépenses et les coûts.

Le président du conseil d'administration, Ampon Kittiampon, nie vouloir saper la présidence de Sorajak et le ministre Chadchat Sittipunt (Transports) nie que des pressions politiques soient exercées pour le saper. « Personne ne m'a donné d'ordres. La décision sera prise par le conseil d’administration de THAI. Le secrétaire d'État Prin Suvanadat (Transports) estime que le conseil doit présenter de bons arguments pour décider d'un licenciement.

Une source anonyme au ministère affirme que le conseil d'administration est mécontent de la performance de Sorajak car il manque de qualités de leadership. De nombreux membres du conseil d'administration se sont plaints de son incapacité à présenter des plans clairs pour faire avancer l'entreprise.

Sorajak n’est au courant d’aucun préjudice. Il s'attend à ce que l'entreprise réalise un bénéfice de 4 milliards de bahts d'ici la fin de l'année, soit 2 milliards de moins que l'objectif. Il attribue la perte du premier semestre à l'achat de nouveaux avions, à la dépréciation des anciens avions, aux variations des taux de change et au transport modéré de marchandises.

– Une commission d'enquête du ministère de l'Énergie a conclu que PTTGC avait agi correctement lors de la marée noire au large de Rayong le mois dernier. Les intempéries et les procédures douanières ont été à l'origine de graves conséquences. Les vents et courants forts ont provoqué un dysfonctionnement de la barrière déployée, ce qui a permis au pétrole d'atteindre la plage d'Ao Phrao à Koh Samet.

La commission a constaté que l'entreprise avait contacté une agence à Singapour 15 minutes après le déversement pour envoyer un avion d'époussetage des récoltes. Il a fallu deux heures aux douanes pour permettre à l'avion d'entrer dans l'espace aérien thaïlandais, puis il a fallu encore une heure pour que l'avion atteigne Rayong.

"Si l'avion était arrivé plus tôt, moins de la moitié du pétrole aurait été rejeté sur la plage", a déclaré Vichien Keeratinjakal, membre du Conseil national de l'environnement. Pour éviter que cela ne se reproduise, le comité a proposé que l'industrie pétrolière et gazière achète conjointement du matériel de pulvérisation.

La cause de la fuite était un tuyau cassé. S'il s'avère qu'il s'agit d'un matériau défectueux, PTTCG peut réclamer une indemnisation au fabricant. Les employés ne peuvent pas être blâmés ; ils ont vérifié le tuyau avant de pomper le pétrole brut vers la raffinerie terrestre. Immédiatement après la rupture, les vannes ont été fermées, de sorte que seul le pétrole qui se trouvait entre une bouée et le navire, soit 54.341 XNUMX litres, a fui.

Les solvants comprenaient 30.612 6.930 litres de Slickgone NS et 25 XNUMX litres de Super-dispersant XNUMX, deux produits chimiques autorisés par le Département de contrôle de la pollution.

– Le prix des billets de train de troisième classe ne peut être augmenté par le ministère des Transports. Les chemins de fer d'État de Thaïlande (SRT) voulaient le rendre 10 pour cent plus cher. Mais le ministère estime que la SRT devrait d'abord améliorer le service. Une augmentation des tarifs en troisième classe doit être soigneusement étudiée, estime le ministre Chadchat Sittipunt (Transports), car elle affecterait les passagers les plus pauvres. Selon Chadchat, la SRT dispose d'autres options pour augmenter ses revenus, comme attirer plus de passagers.

La semaine dernière, Chadchat a fait un voyage en train à Nakhon Pathom avec le Premier ministre Yingluck. Une enquête auprès des passagers a montré que la plupart se plaignent du mauvais état sanitaire des toilettes et du « comportement inapproprié » des conducteurs.

– Selon l'Organisation thaïlandaise anti-corruption (ACT), les critères d'appel d'offres pour 3.183 XNUMX bus pour la Bangkok Public Transport Authority (BMTA) ne sont pas étanches, ce qui signifie qu'il existe un risque d'enchère déloyale. L'ACT affirme que la BMTA a ignoré un accord conclu avec elle concernant la supervision par l'ACT du processus d'appel d'offres.

Selon Thada Tearprasert, du comité de planification stratégique de l'ACT, les qualifications des soumissionnaires sont trop élevées et seul un nombre limité d'entreprises sont éligibles. « Nous voulons que les enchères soient plus compétitives », dit-il. Des consultations ont lieu aujourd’hui entre la BMTA et l’ACT.

L'ACT exhorte le gouvernement à revoir rapidement le régime de passation des marchés du Cabinet du Premier ministre et à préciser les droits des organisations indépendantes dans les processus de passation des marchés publics. L'ACT espère que cela se produira avant le début des appels d'offres pour les travaux d'adduction d'eau (pour lesquels 350 milliards de bahts ont été empruntés) et les travaux d'infrastructure (pour lesquels le gouvernement empruntera 2 XNUMX milliards de bahts).

– Les villageois de Tambon Sa-iab se sont excusés mardi auprès de Google pour avoir empêché un véhicule de l'entreprise de prendre des photos pour Street View. Ils pensaient que cela avait été fait en préparation à la construction du barrage de Kaeng Sua Ten, à laquelle ils s'opposaient fermement. Les villageois sont très stressés depuis que le vice-premier ministre Plodprasop Suraswadi a récemment déclaré que le barrage serait construit. Les plans du barrage remontent à 29 ans.

– Deux soldats se sont noyés hier lors de l’exercice annuel d’intervention d’urgence. Ils sont tombés à l'eau au réservoir Huai Samnak Mai Teng lorsque leurs jet skis ont chaviré. Les secouristes n'ont retrouvé que leur gilet de sauvetage. Les jet skis ont probablement heurté un rocher ou un morceau de bois.

– Onze fonctionnaires et employés seront poursuivis pour imprudence, ayant entraîné la mort de quatre personnes. Ils sont morts en avril dans l'effondrement d'un pont suspendu à Ayutthaya. Douze personnes ont été grièvement blessées.

– La Cour suprême a annulé la condamnation du leader des Chemises jaunes, Sondhi Limthongkul, et de la présentatrice de télévision Sarocha Porn-udomsak. Le tribunal les avait déjà reconnus coupables de diffamation. Le rapport n’explique pas pourquoi la Cour suprême a pensé différemment. L'affaire a été portée par l'ancien Premier ministre Thaksin, qui a été troublé par les déclarations faites par tous deux lors d'une émission télévisée.

– Des membres de la Fondation des Consommateurs vêtus de combinaisons blanches ont manifesté hier à la Maison du Gouvernement contre le projet d'augmentation du prix du GPL. Cette mesure nuit aux pauvres, disent-ils. Si le gouvernement ne répond pas à leur appel, ils manifesteront le 23 août au siège de PTT, le producteur de GPL.

Le gaz butane coûte désormais 18,13 bahts le kilo. Le prix augmentera de 0,5 baht chaque mois jusqu'à atteindre 24,82 baht par kilo. Les faibles revenus et les vendeurs ambulants peuvent bénéficier d’un programme de subventions.

– La porte-parole du parti démocrate, Malika Boonmeetrakul, a publié sur Facebook et Twitter une photo truquée du Premier ministre Yingluck, ce qui pourrait lui valoir une condamnation en vertu de la loi sur la criminalité informatique. Un avocat du mouvement des chemises rouges a porté plainte à ce sujet et la DSI enquête.

Sur la photo originale, Yingluck se tient à côté d'un panneau indiquant le parc national de Kui Buri à Prachuap Khiri Khan ; dans celui manipulé, le signe a été modifié et il y a un texte dessus qui pourrait être diffamatoire.

– Nous en sommes progressivement venus à l’attendre du Premier ministre Yingluck : toujours positif, toujours conciliant, généralement vague. Hier, elle a rendu visite à l'armée - après tout, elle est également ministre de la Défense - et les compliments ont encore été nombreux.

« Je suis satisfait du rôle que l'armée a joué au cours des deux dernières années. Le personnel fait de son mieux pour remplir correctement toutes les tâches et obligations. Yingluck a déclaré qu'il admirait l'armée pour l'aide qu'elle a apportée lorsque le pays était en crise, faisant référence aux inondations de fin 2. « L'armée peut réagir rapidement car elle a des bases dans tout le pays et elle peut rapidement atteindre les zones isolées pour fournir des secours. Assistance immédiate.'

– Hier, News from Thailand a rapporté que la police avait l'intention de surveiller les messages sur Line. Aujourd'hui, le chef de la police nationale affirme que la police ne violera jamais les droits des usagers de la ligne. Seules les personnes soupçonnées d'un crime ou agissant d'une manière qui met en danger la sécurité nationale seront surveillées.

« Les enquêtes doivent être strictement conformes à la loi », a déclaré Adul Saengsingkaew. Il ajoute qu'une étude approfondie doit encore être menée pour déterminer s'il existe une loi autorisant de telles enquêtes. « La population peut être rassurée. Elle peut continuer à utiliser Line sans se soucier de la violation de sa vie privée. Même les policiers utilisent Line pour communiquer entre eux.

La Division de répression de la criminalité technologique recherche actuellement la coopération de Line Corporation. Selon Pisit Pao-in, directeur du TCSD, Line est largement utilisée par les trafiquants d'armes, de drogue et de sexe.

Nouvelles politiques

– Les députés ne seront plus jamais en retard dans la salle de réunion, car le secrétariat a acheté 200 cloches. Le message ne mentionne pas exactement où ils sont suspendus ; Cependant, un certain nombre d'entre eux sont accrochés dans la salle de réunion avec l'heure de la journée dans différentes villes.

Les cloches coûtent 75.000 5 bahts chacune, ce qui a donné de l'eau au moulin du parti d'opposition Démocrates hier lors de la première journée de discussion sur le budget [et apparemment aussi sur le projet de loi de l'année dernière]. La démocrate Watchara Phetthong a dénoncé l'achat et a également remis en question la dépense de 2,3 15.000 milliards de bahts pour la rénovation de la salle de presse, ainsi qu'une dépense annuelle de XNUMX millions de bahts pour un service privé de collecte des ordures. Auparavant, la mairie collectait les déchets pour XNUMX XNUMX bahts par an. [Oui, c'est vraiment là.]

Selon le démocrate Sukij Atthopakorn, le budget de réconciliation pourrait être abandonné. De toute façon, la majeure partie va à l’armée. Il se demande en outre si les activités des chemises rouges pourraient être financées grâce à cette somme. « Le Parlement et les contribuables sont incapables de tenir le gouvernement responsable de ces dépenses. Il ne semble pas que le programme en vaille la peine.

D'une manière générale, les démocrates ont critiqué la mauvaise discipline budgétaire du gouvernement, les dépassements budgétaires, la répartition injuste des fonds et les irrégularités dans certains projets. Les dépenses pour l'exercice 2014 (qui s'étend du 1er octobre 2013 au 1er octobre 2014) sont budgétisées à 2.525 milliards de bahts et les recettes à 2.275 milliards de bahts.

Actualités économiques

– La Banque de Thaïlande ne considère pas l'augmentation des NPL au deuxième trimestre comme préoccupante. Ils sont principalement imputables aux acheteurs de voitures d’occasion. Comparé à l'encours total des prêts, le montant n'est pas trop mauvais et ne déstabilise pas les institutions financières, a déclaré la gouverneure adjointe Salinee Wangtal. Les banques ont constitué des provisions suffisantes pour absorber les coups, également à l'avenir.

Au deuxième trimestre, le pourcentage de NPL (prêts non performants) a augmenté de 1,5 à 1,7 pour cent, mais le nombre Mention spéciale (?) les prêts automobiles ont également augmenté au cours de cette période : de 6,2 à 6,8 pour cent. Comme indiqué hier, la Thanachart Bank a resserré les rênes sur les prêts automobiles d'occasion.

– Les pétroliers le savent : la sécurité repose sur le principe de les meilleures pratiques utilisé, mais suite au déversement au large de Rayong, ils admettent que des « ajustements mineurs » pourraient être nécessaires pour mieux gérer les catastrophes. Aujourd'hui, la commission d'enquête qui a étudié la fuite a rendu ses conclusions (voir ci-dessous).

Siri Jirapongphan, directeur de l'Institut du pétrole de Thaïlande, estime que des améliorations peuvent être apportées au niveau décisionnel. « Comment pouvons-nous améliorer les réponses de ceux qui interviennent en cas d'accident ? Si une procédure n'est pas claire, elle doit être améliorée.

Siri souligne que la Thaïlande est membre de l’Oil Industry Environmental Safety Group Association et d’Oil Spill Response Ltd. Cela signifie que les normes de sécurité internationales s'appliquent. Chaque opérateur mène des exercices catastrophe et toutes les entreprises mènent des exercices conjoints avec les services gouvernementaux.

Il faudra encore un mois avant que les zones concernées de Koh Samet soient ouvertes aux touristes, mais il faudra certainement des années avant que l'île retrouve son ancienne gloire, a déclaré le ministre de l'Energie, Pongsak Raktapongpaisal. Vendredi, il a rencontré une cinquantaine de sociétés de transport pétrolier. Il leur a dit d'examiner toutes les mesures.

– L’île de Koh Samui devrait le devenir d’ici 3 à 5 ans faible teneur en carbone destination touristique en réduisant la consommation d’énergie et en résolvant les problèmes environnementaux. Dans le même temps, la part des chambres d’hôtel doit augmenter de 30 à 50 pour cent. Thanongsak Somwong, président de l'Association de promotion du tourisme de Koh Samui, décrit ce scénario futur.

Thanongsak affirme que la croissance rapide du tourisme a créé une pénurie d'énergie sur l'île. L'année dernière, l'électricité a été coupée pendant trois jours. Il y avait également des problèmes avec le traitement des eaux usées. Koh Samui obtient toute son électricité du continent. L'utilisation augmente de 20 pour cent chaque année. L'offre est passée de 95 à 100 MW, mais cette augmentation est valable pour 10 ans au maximum. « Nous devons rechercher des solutions qui nous aident à croître de manière durable ; faible teneur en carbone le tourisme est une réponse.

Les sites touristiques de l'île consomment quatre fois plus que les ménages. La climatisation représente la moitié de la consommation énergétique d'un hôtel. Certains hôtels ont déjà procédé à des ajustements et se présentent comme des « hôtels verts » avec des tarifs parfois 50 % supérieurs à ceux des hôtels non écologiques. L’article ne précise pas d’où ressort le caractère vert.

Autour de l'île faible teneur en carbone Thanongsak mentionne trois mesures : le zonage des bâtiments en zones commerciales et vertes, un système de transports publics et l'utilisation d'énergies alternatives telles que l'énergie solaire et le biogaz issu des déchets.

www.dickvanderlugt.nl – Source : Bangkok Post

8 réponses à “Nouvelles de Thaïlande – 15 août 2013”

  1. Henk dit

    Merci pour cette anthologie de l'actualité thaïlandaise au quotidien.
    Mais avez-vous vraiment lu des « procédures douanières » comme ça ? Je peux à peine imaginer.

    • Dick van der Lugt dit

      @ Henk Bangkok Post : … mais le mauvais temps et les procédures douanières sont à l'origine des graves conséquences du déversement… … L'avion est entré dans la procédure douanière vers midi mais il a été retenu par les douanes jusqu'à 2 heures… Je ne peux rien en dire d'autre.

      • Rob V. dit

        La question est de savoir si la procédure douanière n'a pas été incluse dans les exercices précédents ("Siri souligne que la Thaïlande est membre de l'Oil Industry Environmental Safety Group Association et de Oil Spill Response Ltd. Cela signifie que les normes de sécurité internationales s'appliquent."), que ces les exercices n'étaient pas suffisamment réalistes (l'arrivée des équipements/avions avait déjà été organisée à l'avance) ou que des scénarios insuffisants n'avaient pas été pris en compte dans les exercices précédents.

        Je me demande encore pourquoi des produits chimiques ont été utilisés (mer trop agitée ?) au lieu (en complément) d'utiliser d'autres moyens comme le matériel d'écrémage. Si les produits chimiques étaient la seule solution, s'ils ont été appliqués correctement (manière, quantité, utilisation, etc.), etc. Miraculeusement, on ne peut rien lire à ce sujet. Il n'est pas clair si la fuite indiquée a réellement l'ampleur indiquée, et puis nous avons des déclarations contradictoires ou contradictoires sur les dommages causés à l'environnement/aux coraux/aux animaux... Un petit média passerait des semaines à travailler pour mener un journalisme de recherche critique comme écrire comment les gens gèrent cela ailleurs dans le monde, comment les catastrophes pétrolières et l'approche se sont révélées bonnes ou mauvaises ailleurs, ce que les experts ont à dire sur l'approche des catastrophes pétrolières en général et de cette fuite en particulier, etc.

        Ou bien le rapport est-il secrètement l'incarnation de l'objectivité et est-il très complet, mais pour quelque raison que ce soit, les médias (Bangkok Post) choisissent de ne pas « déranger » les lecteurs avec cela ?

        • Dick van der Lugt dit

          @ Rob V Il existe des exercices en cas de catastrophe et des exercices en cas de catastrophe. Lorsque j’étais encore professeur de journalisme, je participais souvent à des exercices de catastrophe avec les étudiants. Ils ont alors joué le rôle de la presse. Je me souviens des exercices annuels du Centre de la Garde côtière. C'étaient des exercices sur papier. Aucun mouvement physique n’a eu lieu. La question est donc de savoir à quoi ressemblaient ces exercices. De plus : Bangkok Post n’excelle pas dans le journalisme d’investigation. Spectrum, l'un des deux suppléments du dimanche, aimerait avoir un reportage d'investigation. J'ai trouvé que l'histoire la plus récente sur l'état du corail était très bonne. Toutes les sources pertinentes ont été discutées.

          • BA dit

            Queue,

            Cela arrive effectivement régulièrement, un exercice de simulation. Mais la Garde côtière de T.-N.-L. organise également régulièrement des exercices en direct. Une compagnie pétrolière pratique ces scénarios d'urgence, mais généralement rien n'est physiquement déplacé, il s'agit souvent d'une simple question de communication dans son ensemble, qui appeler, d'où obtenez-vous le matériel, avec quelles autorités faites-vous affaire, etc. .

            Ce qui rend le cas un peu spécial dans ce cas, c'est que les PTT et les garde-côtes thaïlandais peuvent faire un exercice, mais le propriétaire de cet avion était probablement un entrepreneur tiers et ils ne sont pas bon marché dans ce secteur. Vous ne les engagez pas simplement pour un exercice. Ensuite, dans vos procédures d'urgence, vous devez vous fier au temps de réponse qu'ils précisent, mais vous ne savez s'il est précis que lorsque vous en avez vraiment besoin.

            • Dick van der Lugt dit

              @ BA Merci pour votre explication. Je ne savais pas que les garde-côtes néerlandais organisaient également des exercices en direct. Je n'ai jamais participé à cela avec des étudiants. Selon le rapport de la commission d'enquête (si le Bangkok Post rapporte correctement), le retard était dû à la douane. Je ne comprends pas cela; Je pense plutôt au contrôle du trafic aérien. Il doit donner l'autorisation de voler dans l'espace aérien thaïlandais.

              • BA dit

                Je ne sais pas, Dick, tu devras nettoyer un avion rempli de produits chimiques, je suppose. Cela peut prendre un certain temps. Il pourrait également s’agir du contrôle du trafic aérien. J'imagine qu'un avion thaïlandais peut facilement bénéficier d'une exemption, mais c'est différent pour un avion commercial en provenance de Singapour.

  2. Henk dit

    Oui, je l'ai lu de cette façon aussi.

    L'huile perdue sur le papier indique souvent autre chose.
    Perdre du pétrole à cause du papier, je dirais l’action humaine.


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