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- Réservation à l'avance: Le délai de réservation dépend en grande partie du moment où vous partez. Un conseil général est donc comme tout conseil général : k
- Gérardus: En effet, depuis la crise du Covid, nous réservons uniquement via la compagnie. Et non plus via d'autres prestataires comme Opodo
- paul: Il est préférable de réserver directement auprès de la compagnie. En cas d'annulation ou de retard, ils peuvent vous aider immédiatement. Devient différent
- Ben le cuisinier: Quelle proposition ridicule de la part du gouvernement. Maintenant, ils ont des touristes, il ne fait pas beau. Ok si ça nettoie les plages
- Monsieur BP: Presque tout est correct sauf réserver 2 à 4 mois à l'avance. Vous devez réserver lorsque l'entreprise vient de donner son autorisation
- Michel: C'est vrai, réservez le plus à l'avance possible.
- Geert: C'est vrai. Récemment confirmé par l’ambassade à Bruxelles…
- Nicole Tiele-Mehauden: Nous allons chez nous à Chiang Rai chaque année pendant 6 mois (fin septembre - fin mars), nous sommes donc des voyageurs aguerris. *Nous bo
- René: Erik, j'ai trouvé cela via le lien dans ma réponse précédente, vous pouvez donc supposer que c'est correct. «Passeport valide Prenez
- Ruud: Eh bien... criez d'abord sur les toits qu'ils veulent beaucoup plus de touristes que qu'ils vont tout faire pour que cela soit plus facile
- René: Très étrange, je vois en ligne. En effet, ce n'est pas bon marché, environ 45 à 100 € par personne, ce qui est élevé par rapport aux standards thaïlandais.
- Eric Kuypers: René, ça a changé ? Je pense que le passeport devrait être valable encore six mois à compter du départ de TH.
- Marc Dale: Encore une confirmation de ce que l'on sait depuis longtemps. La politique du « viens ici » est basée sur m
- René: Le prix d'entrée double, voire souvent beaucoup plus élevé, ne suffit-il pas à l'étranger ? Ils connaissent les tenants et les aboutissants de la discrimination.
- freddy: Réservez uniquement sur les sites officiels des compagnies aériennes, pour éviter bien des tracas en cas de nouvelle réservation, d'annulation, etc.
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Accueil » Nouvelles de Thaïlande » Une entreprise néerlandaise en course pour agrandir le port de Rayong
Une entreprise néerlandaise en course pour agrandir le port de Rayong
Publié dans Nouvelles de Thaïlande
Mots clés: Corridor économique de l'Est, Port, Zones industrielles, Carte Ta Phut, Pays-Bas, Rayong
Pour la troisième phase de l'expansion du port de la zone industrielle de Map Ta Phut à Rayong, dix entreprises nationales et huit entreprises étrangères sont en concurrence pour un contrat de 55,4 milliards de bahts.
Clôture des inscriptions mercredi. Les candidats, dont une entreprise néerlandaise (nom ?), sont des entreprises du secteur de l'énergie, de la pétrochimie et des entreprises de construction. Une visite sur place aura lieu le 28 novembre. Les entreprises doivent faire leur offre en décembre, le gagnant sera annoncé en février.
La troisième phase implique le développement de 1.000 5,3 rai. Au cours des dix dernières années, le débit de marchandises a augmenté de XNUMX % par an.
Source : poste de Bangkok
Il s'agit d'un partenariat public-privé dans le cadre du développement de ce que l'on appelle le corridor économique oriental pour la construction de sites (en partie en mer), la construction et l'exploitation pendant 30 ans d'un terminal GNL.
Les soumissionnaires néerlandais pour l'appel d'offres international sont Boskalis international et VOPAK LNG. Une combinaison d’un acteur expérimenté dans le développement d’infrastructures portuaires et la remise en état des terres en mer avec un acteur bien placé pour la construction et l’exploitation de superstructures de GNL. La concurrence n'est pas mauvaise.
Comme on peut le voir sur les photos d'impression d'artiste, le nouveau développement du port se connecte derrière la centrale électrique au charbon (chinoise) existante. Ce n'est sans doute pas un hasard puisque l'approvisionnement énergétique est crucial pour le développement de la CEE.
Les cultures suspendues de coquillages qui s'y trouvent actuellement disparaîtront à cet endroit. Dans le passé, ils étaient « doués » aux dépens des promoteurs du port aux pêcheurs qui ont vu leur superficie de subsistance perdue en raison du développement du port à l'époque.
Y aura-t-il une nouvelle alternative pour les pêcheurs ? Je ne trouve aucune information à ce sujet.
L'appel d'offres (appel à candidatures) est en ligne.
En 2008, Van Oord a approfondi le port. J'y ai moi-même travaillé pendant un an. Il est possible que Van Oord soit à nouveau l'une des parties à y travailler.