Mototaxis : la junte fait le ménage
Pour mettre fin aux abus avec les motos-taxis, la junte instaure un nouveau permis et impose que la moto appartienne au conducteur. Le permis facilite la recherche d'un conducteur qui se trompe.
La mesure devrait également mettre un terme à la pratique actuelle, selon laquelle des personnalités mafieuses réalisent d'importants profits grâce à de soi-disant seua gagner à louer aux chauffeurs. Une poursuivre en justice est un permis de porter un gilet. Aux abords de Bangkok, à Min Buri et Nongjok, il faut payer 20.000 500.000 bahts ; dans le centre de Bangkok, des montants allant jusqu'à XNUMX XNUMX bahts sont demandés, a déclaré Chalerm Changthongmadon, président de la Motorcycle Taxi Drivers Association.
Sur les 107.002 49.763 motos-taxis enregistrés dans tout le pays, 50.000 500 opèrent à Bangkok. On estime que 20.000 XNUMX conducteurs n'ont pas de permis. Hier à Lam Luk Ka (Pathum Thani) au monument Laksi a eu lieu le début officiel de l'enregistrement (photo ci-dessus), qui a d'ailleurs déjà commencé jeudi dernier. Chaque jour XNUMX chauffeurs s'inscrivent ; jusqu'à présent XNUMX XNUMX. L'inscription dure jusqu'à vendredi.
Kukiat Sinakha, commandant du deuxième régiment d'infanterie, qui était en charge, affirme que la politique d'enregistrement du NCPO a reçu de bons retours. Selon lui, cela aide à résoudre des problèmes tels que les conducteurs illégaux, les tarifs excessifs et les infractions au code de la route.
Le ministère des Transports terrestres envisage de rendre obligatoire un permis de conduire spécial pour les chauffeurs de moto-taxi. Il espère que cette question sera réglée d'ici la fin de l'année prochaine.
Dans un Rapport spécial posé Bangkok Post écouter un certain nombre de pilotes. Ils attendent le mauvais garçons être tenus à l'écart à partir de maintenant, mais craignent que le nombre d'administrateurs ne diminue.
Subin Pongsiri (42 ans), secrétaire du conseil d'administration de Lat Phrao soi 101, le pense. Il dit qu'il n'est pas judicieux de fixer des tarifs en fonction de la distance, car les clients finiront par payer des «frais injustes». [Est-ce qu'il veut dire trop bas ?]
Boonthong Intra, 45 ans, chef de la gare de Soi Thonglor, explique que certains conducteurs refusent des clients pour de longs trajets en raison des embouteillages. Il s'attend à ce qu'ils continuent à le faire même à des taux plus élevés. C'est toujours occupé; le vendredi, il peut y avoir une file d'attente d'une centaine de personnes, dit-il.
Je peux également ajouter de ma propre observation qu'à l'emplacement de ma rue, il y a maintenant une bannière en bâche aux couleurs du drapeau thaïlandais, sur laquelle les tarifs sont indiqués. J'ai aussi vu une telle bannière à un autre endroit. Les chauffeurs ont également reçu la visite de militaires.
(Source: Bangkok Post, 1 juillet 2014)
Bien que les protestations contre la junte diminuent visiblement, je ne sais pas ce qui se trame sous la peau, je tire mon chapeau à ce que le régime parvient à boxer (thai) l'un pour l'autre en peu de temps !
Taxi, cyclomoteur ou voiture, est presque un moyen de transport en commun, qui rapporte bien sûr beaucoup d'argent à la mafia, hommage à cette opération et peut-être bien d'autres suivront. J'espère que les abus dans l'industrie du sexe, l'exploitation, le recrutement de filles sous de faux prétextes, etc. etc. seront en tête de liste des priorités. Je souhaite à la Thaïlande une meilleure conscience !