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Accueil » Nouvelles de Thaïlande » Nouvelles courtes » Sept jours dangereux de Songkran : 59 morts sur la route !
Songkran, pour certains une fête pour d'autres une période de deuil. Avant, après et pendant Songkran, les routes thaïlandaises sont bondées de Thaïlandais en vacances qui retournent dans leur ville natale pour célébrer le Nouvel An thaïlandais.
Chaque année, cette migration provoque en moyenne 300 morts et 3.000 XNUMX blessés. Souvent causé par des conducteurs ivres.
Chaque année, les autorités promettent de faire quelque chose contre ces abus, mais n’y parviennent guère. Au cours de la première des « sept journées dangereuses », le 9 avril, 25 morts sur les routes et 348 blessés ont eu lieu. C'est un peu moins que l'année dernière, où 41 personnes avaient été tuées et 348 blessées.
Pendant ce temps, le deuxième jour, le nombre de morts sur les routes s'est élevé à 59. Au total, 765 blessés ont été signalés dans 723 accidents de la route.
Il ne reste plus qu’à attendre le triste bilan final de 2015.
La Thaïlande se classe au deuxième rang mondial en termes de décès sur les routes par an.
avec 44 décès pour 100000 26400 habitants. Cela représente environ 73 XNUMX décès par an, soit XNUMX par jour. On pourrait donc dire que cette fête de Songkran est moins dangereuse que les jours normaux.
Cordialement, Dontejo.
Je pense que ce sont des victimes directement liées à Songkran.
Je ne sais pas non plus quels critères ils utilisent pour cela.
Cela dépend bien sûr de la façon dont vous le lisez.
Supposons qu'un pays soit en guerre.
En moyenne, 70 personnes meurent chaque jour dans ce pays.
59 personnes ont été tuées lors d'un bombardement.
Faut-il alors en conclure qu'il vaut mieux continuer les bombardements car alors il y aura moins de morts... 😉
Ronny, il ne s'agit que des accidents mortels de la route. Comment pensez-vous pouvoir distinguer les accidents mortels de la route de Songkran des accidents mortels de la route « normaux » ? Durant ces jours, chaque mort est une mort Songkran. En outre, chaque décès sur la route est un décès de trop et il faut bien sûr faire quelque chose. Il ne faut pas se limiter aux seules propositions.
Cordialement, Dontejo.
Cela dépend des critères qu'ils utilisent pour être comptés comme Songkrandode et je ne le sais pas. Les décès survenus pendant la période Songkran ne sont donc pas le résultat de Songkran. Et d’un point de vue naturel, il faut faire quelque chose à ce sujet, mais cela ne doit pas se limiter à la période Songkran.
Quand j'écris mort, cela signifie un mort dans un accident de la route, mais j'espère que c'était clair.
Selon l'OMS, plus de 25000 XNUMX décès sur les routes surviennent chaque année en Thaïlande.
Divisé par 364, cela devrait représenter environ 70 décès par jour moyen.
Le nombre de 59 décès est encore inférieur aux autres jours.
Ou bien est-ce que seules les personnes qui meurent sur place sont comptées et non celles qui meurent plus tard à l’hôpital ?
Désinformation du gouvernement thaïlandais ? Quels sont les chiffres réels ?
Tout le monde sait que l’alcool et la conduite automobile ne font pas bon ménage.
L'infrastructure routière en Thaïlande, les règles de circulation et leur respect ne sont pas non plus ce qu'ils devraient être.
Ces facteurs combinés et le fait que le Thaïlandais est un mauvais conducteur ne changeront pas grand-chose, j'en ai peur. Et pour être honnête, le Songkran n'est plus ce qu'il était dans certains endroits et nous, les Occidentaux qui voyageons de plus en plus chaque année, en sommes certainement responsables.
Eugenio,
En effet, seules les personnes décédées sur place sont comptabilisées. Le gouvernement ne s'intéresse pas au sort des blessés graves, qui sont décédés plus tard.
Je me demande si le gouvernement fait quelque chose de sensé pour prévenir les accidents. Peut-être tout au plus pour la forme dans la région de Bangkok. En 14 ans, je n'avais jamais rien remarqué de tout cela.
A Chiang Mai, la moitié des demi-tours ont de nouveau été fermés. Il faut quelques kilomètres supplémentaires pour parcourir, mais c'est une mesure pour éviter les accidents.
Je sais que les demi-tours en CM provoquent aussi de nombreux accidents.
Des accidents se produisent régulièrement à Makro Hang Dong, car le trafic de transit ne prend même pas la peine de ralentir. Idem quelques km plus loin pour l'aéroport. Personne ne se soucie qu'en ralentissant un peu, les autres puissent faire demi-tour et qu'il n'y ait pas, contrairement à d'autres, de longues files d'attente de l'autre côté qui se font parfois bousculer.
J'ai remarqué qu'il y a eu d'importants contrôles d'alcool à Hua Hin et dans ses environs au cours des 2 derniers jours.
Ces événements ne se déroulent pas dans des endroits où il y a normalement beaucoup de contrôle, mais aussi là où ils ne sont pas attendus et à des moments en constante évolution.
Vous pouvez donc normalement faire la fête, mais si vous buvez un verre de trop, demandez au propriétaire un transporteur fiable qui pourra vous emmener à destination.
Ne pensez pas que cela ne m'arrivera pas, dès que vous vous réveillerez, vous vous féliciterez des pensées qui se cachent derrière cela.
J'ai bien fait ça !
Normalement, vous ne pouvez prendre la route en Thaïlande que si vous êtes ivre. Si vous êtes sobre et utilisez votre cerveau, vous ne partirez pas vous-même sur la route en Thaïlande. . (sourire).
Blague à part. merci Pim.
Même en tant que piéton, vous n'êtes pas en sécurité sur le ZEBRA, par exemple à Hua Hin. La plupart des Thaïlandais voient ces rayures blanches comme une décoration routière mais pas comme une raison de s'arrêter pour vous.
Conduire à une vitesse appropriée est une phrase qui ne peut être traduite en thaï. aucun Thaï ne comprend ce que tu veux dire. En d’autres termes, il ne peut pas convertir cela dans son cerveau de manière à comprendre ce que cela pourrait signifier pour lui lorsqu’il prendra le volant.
Les autorités thaïlandaises et l'OMS utilisent une méthode différente pour compter le nombre de morts sur la route qui surviennent chaque année à la suite d'un accident de la route. Les Thaïlandais ne comptent que le nombre de personnes décédées sur les lieux de l'accident, tandis que l'OMS compte également celles qui meurent dans les 30 jours suivant l'accident.
Plusieurs causes expliquent le grand nombre de décès sur les routes.
L'alcool est une cause. Fatigue excessive et endormissement au volant aussi. Le comportement au volant plus que idiot de nombreux Thaïlandais joue également un rôle majeur. De nombreux Thaïlandais ne peuvent pas conduire parce qu’ils n’ont jamais pris de cours de conduite. De nombreux Thaïlandais manquent totalement de respect envers les autres usagers de la route. La conduite est beaucoup trop rapide et trop rapprochée. Le talonnage semble être normal ici. Et ainsi de suite.
L’échec de la police est un facteur majeur du nombre élevé de morts sur les routes.
Le gouvernement semble également incapable d’améliorer la discipline de la circulation.
Ainsi, une police défaillante et un gouvernement défaillant, combinés à la mentalité des usagers de la route thaïlandais qui ne se soucient pas vraiment de tout, constituent en bref le cœur du problème. Tout comme pour la corruption, les gens semblent incapables ou peu disposés à améliorer considérablement la sécurité routière.
Tout à fait d'accord avec toi. Outre la mentalité (seulement avec des pénalités très lourdes), vous pouvez contrôler le reste. Aux intersections, des agents spéciaux font attention à ceux qui conduisent aux feux rouges et à ceux qui les aideront sur le bord. Surtout si vous faites attendre quelques heures sur place ces personnes avec leur voiture avant de pouvoir continuer à conduire. Peut-être que cette perte de temps affecte leur cerveau ? Pendant ce temps, vous pouvez immédiatement vérifier leur chariot et, s'ils manquent de bons pneus et de phares de travail, par exemple, les retirer complètement de la circulation jusqu'à ce que les défauts soient résolus ou qu'ils soient à nouveau complètement sobres.
Et comme toujours, nous savons tous mieux, pouvons mieux conduire, mieux nous comporter à Songkran. Il est temps que le gouvernement thaïlandais engage des personnes pour traduire ce blog en thaï. Peut-être que quelqu'un obtiendra un permis de travail et travaillera pour le ministère des Transports et réglera les choses pendant un moment...
Quoi qu'il en soit, ceux qui s'y prennent mal n'écriront pas ici : « oui, mais le talonnage est amusant et je ne fais jamais attention aux embouteillages. Et ce n'est pas la faute des autres, mais je fais partie de ceux qui conduisent ivres après avoir fait tomber quelques motards de leurs chevaux de fer avec mon super absorbeur dans la journée… »
Demain, je pars à Hua Hin avec ma copine, un baril d'eau et deux bols d'eau sur le chariot latéral de notre moto et j'espère passer une bonne journée... Qui sait, c'est peut-être mon dernier commentaire sur Thailandblog ?? ? Dans tous les cas, je serai prudent et je ne roulerai pas trop vite. Nous pouvons difficilement tomber avec notre tricycle. Nous sommes désormais dépendants du comportement des autres conducteurs… Parfois, pour sortir du quotidien, il faut prendre des risques. Sinon, vous risquez de vous enfoncer et de vous sentir victime des circonstances.
Ce sera comme ça chaque année et il n’y a aucune amélioration en vue. Seule la police thaïlandaise peut faire quelque chose à ce sujet. Mais ils ne sont pas du tout intéressés. pas visible aux points où il continue à apparaître. Et ce sont principalement les feux de circulation sur les autoroutes par lesquels passent de nombreux automobilistes, en partie même en attendant sur le bord de la route au feu rouge normal. Conduire au feu rouge est un sport national. Attendez décemment que le vert devienne étrange. Enseigner que c'est mal ne fait pas partie du concept thaïlandais de bonne conduite sur la route. J'espère que les décès qui surviennent sont uniquement des Thaïlandais qui n'ont aucun respect pour les autres usagers de la route. Mais il est généralement normal de conduire des personnes victimes de conduite imprudente et de Thaïlandais ivres.