Le port en eau profonde de la mer d'Andaman menace l'environnement marin fragile

Parti de gouvernement ou parti d’opposition : c’est une situation unique pour les militants soucieux de l’environnement, car tous deux n’hésitent pas à tuer l’environnement au nom du gain économique.

L'un de ces projets controversés est la construction du port en eau profonde de Pak Bara, dans la province de Satun, qui ouvrira une route logistique entre l'océan Indien, le golfe de Thaïlande et la mer de Chine méridionale. Le plus grand port thaïlandais de l'océan Indien deviendra une plateforme de transbordement de pétrole dotée d'un pipeline vers le continent, où des zones industrielles seront construites. Coût : 4,3 milliards de bahts.

Le plan a été lancé en 2010 et les habitants de Satun ont été récemment informés de l'évaluation de l'impact environnemental. Certains militants se sont joints aux manifestations à Bangkok pour attirer l'attention sur le projet.

Le tourisme représente 80 pour cent des revenus

Les opposants soulignent que les habitants de Satun dépendent de trois sources de revenus : la pêche, l'agriculture et le tourisme. Quatre-vingts pour cent des revenus proviennent du tourisme dans le parc national de Tarutao et sur l'île de Li Peh, qui ont déjà acquis une renommée internationale. Il ne fait aucun doute que le port constituera une menace pour l’écologie vierge de la mer d’Andaman, la pêche locale et le tourisme.

« Imaginez ça », déclare le militant Somyot Towhlang. « Des pétroliers et des cargos naviguent dans les deux sens à travers la mer d'Andaman et tentent de prendre une photo du port maritime de Laem Chabang [un autre projet] et des industries le long de la magnifique côte de la mer d'Andaman. Vous comprendrez alors pourquoi les villageois se rassemblent contre ce projet.

Somyot affirme que les villageois ont protesté à plusieurs reprises contre le port en eau profonde ces dernières années. La raison pour laquelle ils agissent maintenant est que le projet fait partie des travaux d'infrastructure pour lesquels le gouvernement veut emprunter 2,2 billions de bahts [un autre plan controversé].

"Nous savons que nous devrons combattre les gouvernements successifs"

Tous les habitants de Satun ne sont pas contre la construction. Certains pensent qu’ils en profitent. De nombreux villageois ne connaissent pas les détails du plan et ignorent la fiabilité des informations qu’ils reçoivent. Quoi qu'il en soit, le port n'est pas là pour l'instant : le Parlement a été dissous, le gouvernement est démissionnaire et le parti d'opposition a porté devant la Cour constitutionnelle la légalité du prêt de plusieurs milliards de dollars.

Mais le danger n’est pas écarté, Somyot ne le sait que trop bien. « Nous savons que nous devrons combattre les gouvernements successifs. Nous ne luttons pas contre certains hommes politiques ni même contre le « régime Thaksin ». Lorsque les démocrates seraient au pouvoir, le projet se poursuivrait également, mais à une échelle moindre. En fait, les différents partis politiques partagent la même idée sur Pak Bara.

(Source: Bangkok Post, 19 février 2014)

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