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Accueil » Nouvelles des Pays-Bas et de Belgique » "Voler depuis les Pays-Bas plus cher à partir de 2021"
"Voler depuis les Pays-Bas plus cher à partir de 2021"
Publié dans Nouvelles des Pays-Bas et de Belgique, Billets d'avion
Mots clés: taxe de vol, billets d'avion
Si cela ne tient qu'au nouveau gouvernement, les billets d'avion deviendront plus chers à partir de 2021. Le nouvel accord de coalition stipule qu'il y aura une taxe supplémentaire sur les billets d'avion si les avions ne deviennent pas moins nocifs pour l'environnement. La taxe de vol rend les vols vers la Thaïlande 40 euros plus chers par billet.
Les Pays-Bas avaient auparavant une taxe de vol, prélevée sur les billets d'avion. Il a été introduit le 1er juillet 2008, mais aboli le 1er juillet 2009. Cela a eu pour effet que les Néerlandais ont massivement opté pour des départs depuis des aéroports étrangers situés juste de l'autre côté de la frontière. Une enquête menée par l'ANVR et le NBTC a montré que les dommages causés à l'économie néerlandaise étaient supérieurs aux recettes du Trésor public.
Désormais, le nouveau gouvernement veut obliger le secteur de l'aviation à prendre des mesures, par exemple en déployant des avions plus propres et en utilisant plus souvent du biocarburant. Le gouvernement étudie la possibilité d'imposer des taxes supplémentaires aux compagnies aériennes qui exploitent des avions bruyants.
Les opposants aux plans ne voient rien dans la taxe, ils craignent une baisse de 12,5 millions de passagers à Schiphol et la perte de 37.500 XNUMX emplois.
Le nouveau gouvernement n'a apparemment rien appris de l'échec de la précédente taxe sur les vols. Le consommateur, soutenu par le monde des affaires, pourra sans doute contourner cette mesure avec facilité.
En fait, ils en ont tiré des leçons. Ils ont constaté qu'en Allemagne, cela ne faisait aucune différence que 50 euros supplémentaires soient ajoutés. Les gens ne venaient pas vraiment aux Pays-Bas pour un voyage en avion. Le reste de l’Europe le fera bientôt, ce qui donnera un bon coup de pouce aux caisses fiscales. Vous pouvez désormais déménager à Bruxelles, mais cela ne durera pas longtemps. Et les milieux d'affaires ne vont certainement pas conduire en moyenne 2 heures supplémentaires en voiture pour 40 euros. Ils ne sont pas stupides après tout.
Quelque chose me rappelle un âne et une pierre.
Les politiciens compréhensifs continuent de penser que le monde derrière Winterswijk se termine. Ce n'est bien sûr rien du tout, le consommateur se rend à Düsseldorf ou Bruxelles, ou prend l'avion pour Copenhague, Londres ou Francfort et effectue des transferts. Ce qui est souvent moins cher encore aujourd'hui.
Les mesures climatiques sont mieux traitées au niveau international. Le trafic aérien augmente, mais prenez ensuite des mesures au niveau européen pour promouvoir des vols plus propres et punir ou décourager les vols plus polluants. Si une taxe est nécessaire pour cela, faites-le à l'échelle de l'UE.
Si les pays voisins ne suivent pas cette décision insensée, elle est vouée à l'échec. Je comprends qu'il a déjà été enregistré comme un solde positif de 200 millions par le nouveau gouvernement.
Juste de Francfort, et en voiture. Sur le chemin du retour, vous pouvez faire le plein de cigarettes, de beaucoup d'alcool et d'un plein d'essence/diesel pendant que vous y êtes.
Et en attendant rire de la mesure. Je peux le voir totalement!
40 euros sur 4 ans c'est une augmentation de rien, donc l'effet sera nul.
Pour vous donner un exemple de la façon dont KLM a déjà augmenté les billets de 2 euros au cours des 100 dernières années pour un voyage d'AMS à BKK pour la classe économique et pour la classe affaires c'est l'enfer de pleurer, l'année dernière à cette époque j'ai pu obtenir des réservations de billets pour 1570 euros via KLM directement à BKK Maintenant, je paie déjà 2250 euros pour le même billet à la même période, c'est une autre augmentation de prix !
La semaine dernière, j'ai réservé à nouveau mes billets pour mars/avril 2018 et, malgré quelques énigmes, j'ai réussi à trouver un billet pour le vol aller-retour via FA et retour avec KLM à un prix raisonnable, mais en réservant le siège, j'ai vu à ma grande surprise que le Les avions KLM pour l'année prochaine en avril 2018 n'avaient que 4 sièges disponibles en Colombie-Britannique, donc ils ne se soucient pas des augmentations, apparemment les choses se passent bien aux Pays-Bas et en Thaïlande car l'avion est à nouveau plein malgré le fait qu'ils ont payé plus de 800 euros sont plus chers que le concurrent.
Accessoirement, si vous voulez vraiment voler pas cher, vous devriez aller chez British Airways ou Lufthansa ou Swiss air, ils proposent déjà des sièges BC pour 1469 euros, vous n'avez qu'un transfert quelque part avec un temps d'attente de quelques heures à une demi-journée.
KLM se retirera du marché s'il continue comme ça
Oui, BA propose des billets d'affaires bon marché - mais vous devez alors payer un supplément pour une réservation de siège, même pour un tel billet. De plus, vous êtes également assez à l'étroit, un certain nombre de sièges sont à l'envers afin que vous soyez assis dos à la direction du vol. Si vous ne gardez pas la cloison fermée, vous regardez constamment votre voisine / femme - qui est à nouveau à l'envers - en face.
Un autre « avantage » Lelystad n'est plus nécessaire en tant qu'aéroport supplémentaire, car les Pays-Bas se démarquent du marché !
En mai avec KLM : malgré un avion plein à craquer, nous n'étions que 30 au carrousel à bagages. Le reste s'est envolé pour D, ou UK, ou plus loin parce que les passagers de Zaventem – tout comme moi – ont été transférés dans le train à Schiphol….
Je me demande qui conduira 300 km supplémentaires de NL à Francfort pour économiser ces quelques dollars. 3 heures de train de Breda à Düsseldorf au lieu de 1h1/4 de Breda à Schiphol je peux encore comprendre.
Au fait : en 1993, un billet pour Bangkok coûtait 2000 Hfl = 900 € et maintenant 550 €.- Mais PLAIGNEZ-VOUS que ces Néerlandais peuvent, PLAIGNEZ-VOUS...
vive Düsseldorf et Bruxelles
moins cher et moins de pleurnicheries sur votre valise quand vous revenez
Une taxe d'aéroport supplémentaire ne serait pas si mauvaise en soi, mais pour les vols courts en Europe.
Ensuite, vous vous débarrassez des constructions idiotes selon lesquelles l'Allemagne récupère ses clients aux Pays-Bas et les fait voler via l'Allemagne vers, par exemple, Bangkok.
Et les Pays-Bas laisseront alors les Allemands voler de l'Allemagne à Bangkok via Schiphol.
Ce sont tous des mouvements de vol supplémentaires.
Si tous ces vols de transfert étaient annulés, cela deviendrait vivable autour de Schiphol.
Bravo on passe par bruxelles ou dusseldorf, zaventem en profitera, gouvernement avisé
Eh bien, c'est bien via Bruxelles ou Düsseldorf, mais même Francfort n'est même pas si loin que Schiphol pour moi en tant que sudiste.
Maja, ils veulent que tant de touristes de vacances s'éloignent de Schiphol, c'est comme ça qu'ils l'obtiennent et la Belgique et l'Allemagne ont le dernier mot.
Pour vous, en tant que sudiste, peu importe que vous voyagiez via Zaveltem ou Düsseldorf, mais tous les pilotes ne sont pas sudistes, donc cela ne s'applique pas à eux. Et si les Belges et les Allemands se moqueront de la pollution sonore croissante, entre autres, reste à voir.
Les augmentations de prix ne sont jamais bien accueillies et entraînent toujours des réactions négatives. Il y a quelque chose à dire sur une taxe de vol pour Schiphol. Schiphol attire de nombreuses compagnies aériennes et de nombreux vols de correspondance car ils peuvent faire le plein en franchise d'impôt à Schiphol. En partie à cause de cela, Schiphol est devenu un aéroport populaire auprès des compagnies aériennes et a dû croître trop rapidement pour faire face à la croissance, tandis que les bénéfices économiques des vols de correspondance étaient très attractifs pour Schiphol en raison des revenus d'atterrissage, tandis que les revenus du trésor néerlandais étaient à la traîne. loin derrière, alors qu'ils constituaient une charge importante pour l'environnement et la pollution sonore.
Les automobilistes paient toujours le quart de Kok, alors qu'à l'époque cela avait été introduit comme mesure temporaire pour mettre de l'ordre dans le budget et pouvoir prendre davantage de mesures environnementales. Il me semble juste que les utilisateurs d'avions paient également une taxe sur l'essence (kérosène) en tant que taxe environnementale.
Soit dit en passant, un vol depuis un aéroport en dehors des Pays-Bas peut être moins cher, mais il y a des frais de transport et parfois des frais d'hébergement, qui dépasseront les 40 euros.
Quelle chance de ne pas avoir à payer de supplément en 2021 : je prendrai l'avion de Schiphol pour la Thaïlande une fois de plus en 2018 pour y passer les années qu'il me reste, j'espère encore 1 ans, mais cela ne fonctionnera probablement pas. âge actuel, 30 ans.
Revenir aux Pays-Bas n'arrivera pas, je n'ai ni enfant ni corbeau qui vivent encore ici aux Pays-Bas. Mes enfants ont été sages tôt et ont quitté les Pays-Bas à un jeune âge et prospèrent maintenant partout dans le monde.
Le gouvernement ne sait apparemment pas comment fonctionne le marché. Une taxe de vol a également été introduite il y a des années 10 et supprimée à nouveau après un an 1. Cela n'a pas fonctionné car les passagers ont massivement évité Schiphol et d'autres aéroports néerlandais et cela coûte de l'argent et des emplois au lieu de rapporter quoi que ce soit. Pourquoi serait-ce différent maintenant ? Vous voyagez via un autre aéroport européen ou vous vous enregistrez directement dans un aéroport étranger. Le nouveau gouvernement pense apparemment que le Monde s'arrêtera au-delà de la frontière néerlandaise. Ce n'est pas de longue durée, enseigne l'histoire, mais cela sonne bien et noble pour les gros bonnets de l'environnement.