Découvrez les beautés du nord de la Thaïlande (partie 2)

Le Nord est l'une des plus belles régions de Thaïlande et en particulier la région autour de Mae Sot, Mae Hong Song et Pai. Un must est la route 1095 avec ses plus de 1800 virages en épingle à cheveux de Chiang Mai via Pai à Mae Hong Son. L'itinéraire peut être parcouru en une journée, mais toutes les attractions touristiques et les belles vues seront passées.

Partie 2

Pai est située à environ 140 kilomètres au nord de Chiang Mai et était autrefois une ville endormie avec peu à faire, mais maintenant c'est une véritable station balnéaire pour routards. Une visite à la Walking Street est une expérience particulière. Là-bas, contrairement à Pattaya, il n'y a pas de bars, de boîtes de nuit et de filles amusantes. Du moins, je n'ai pas pu découvrir ce dernier.

C'est une rue longue d'un kilomètre bordée de restaurants, de boutiques de souvenirs, de "statues" vivantes et de musiciens, trop nombreux pour être mentionnés. A partir de 19.00hXNUMX la rue n'est accessible qu'aux piétons, vous ne serez donc pas gêné par les autres circulations.
Les routards et aussi de nombreux chinois louent un cyclomoteur à un prix avantageux avec lequel les magnifiques environs peuvent être explorés.

Il existe d'innombrables options d'hébergement et, hors saison, très bon marché.

Le lendemain matin en route vers le 1265 après une courte visite au Pai Memorial Bridge. Ceci est situé au sud de Pai sur la 1095.

Ce pont a aussi une histoire avec la Seconde Guerre mondiale. Les Japonais voulaient améliorer la route simple entre Chiang Mai et Pai et la rendre adaptée à leurs troupes et aux véhicules lourds nécessaires à l'attaque prévue contre la Birmanie. Le pont en bois sur la rivière Pai a été principalement construit par des prisonniers de guerre et des travailleurs forcés de l'armée japonaise qui, avec l'aide d'éléphants, ont traîné les lourds arbres hors de la jungle. Après que les Japonais ont été repoussés par les Alliés en 1944, le pont a été détruit mais reconstruit par la population locale.

Le pont, qui n'est accessible qu'aux piétons, est définitivement recommandé.

Après les virages en épingle à cheveux nécessaires, j'ai atteint le Check Point à la sortie de la 1265.

L'officier de l'armée là-bas m'a conseillé de prendre une autre route, pourquoi, il ne pouvait pas expliquer. Alors suivez ses conseils, n'y pensez pas.
La première partie n'était pas pavée mais la couche de gravier était telle que je pouvais rouler raisonnablement bien. Après environ 15 minutes, le premier cyclomoteur, donc en effet une route déserte. La surface de la route s'est transformée en asphalte, ce qui était une bonne perspective. Les vues étaient peu nombreuses, mais je passais de temps en temps devant une rizière. Puis soudain sur le côté droit une Source Chaude, entourée de quelques huttes abandonnées.

Personne présent, mais quelques bâtons de bambou avec des filets avec lesquels vous pourriez faire cuire vos propres œufs. Après quelques photos, nous avons continué, laissant derrière nous l'odeur omniprésente d'œufs pourris à Hot Springs.

Toujours pas de vues vraiment spectaculaires, mais la surface de la route s'aggrave et, bien sûr, un groupe de cyclomoteurs venant en sens inverse.
Puis un panneau d'indication avec; tournez à droite vers la « source chaude de Mueang Pang ».
D'abord sur un pont à côté de la rivière parallèle, puis suivez la route sur 8 kilomètres. Cela devrait être le cas, car la source thermale était même indiquée sur la carte.
J'ai conduit sur une route en béton étroite mais flambant neuve avec des glissières de sécurité et même des réflecteurs. La route a été construite avant la source thermale, le succès était donc assuré.

Mais malheureusement, quand nous sommes arrivés au Hot Spring, ce n'était plus là. Desséché, pas une goutte d'eau, même la puanteur des œufs pourris avait disparu. Ce qui pouvait être démoli dans les installations a été démoli. Bref, un triste spectacle.
J'ai souvent constaté que les attractions étaient parfois fermées à l'arrivée, ou n'étaient plus là. Pourquoi les panneaux ne sont-ils pas supprimés ?

En fait, j'aurais dû savoir que quelque chose n'allait pas car j'étais le seul visiteur et même la route en béton était juste pour moi.

Bon, qu'il en soit ainsi, alors suivez à nouveau le 1265. La surface de la route devenait de plus en plus mauvaise et je conduisais d'un trou à l'autre. Après avoir étudié la carte, il s'est avéré qu'après une cinquantaine de kilomètres le 1265 est passé au 1349, qui s'est ensuite terminé à Chiang Mai. Ça n'allait pas être, néanmoins j'ai quand même suivi la route des nids de poule. Cependant, l'environnement ne m'attirait pas alors j'ai décidé de faire demi-tour. En revenant, j'ai remarqué que parallèlement à la rivière, il y avait aussi une route de l'autre côté. Trouvez maintenant un autre pont.

Près de la première source chaude, maintenant sur ma gauche, il y en avait une et j'ai donc continué mon chemin vers Pai, cette fois avec la rivière sur ma droite et curieux de voir quelles belles choses il y aurait. Malheureusement, encore une déception. Juste des champs brûlés sans fin, avec de nombreux palmiers ou plutôt, les souches qui avaient survécu à l'incendie.
On m'a expliqué un jour que ces champs sont incendiés pour rendre la terre plus fertile pour la prochaine récolte. Peut-être, mais pour les souches restantes de ces pauvres palmiers, c'était la fin de l'histoire. Quel dommage qu'il ne reste de la belle nature qu'une masse noire flétrie.

L'environnement est resté sombre et finalement je me suis retrouvé sur la 1095 un peu après le pont commémoratif de Pai.
En résumé, la 1265 est en effet une route solitaire où l'on ne rencontre pratiquement aucun autre trafic. Compréhensible car à part le premier Hot Spring je n'ai rien pu découvrir d'intéressant. Le 1095 est plus fréquenté mais a plus à offrir, comme les sources chaudes qui existent, les grottes aventureuses et les cascades bouillonnantes pendant la saison des pluies.

Soumis par Hans

Demain partie 3