Dans une petite gare
François et Mieke (photo ci-dessus) sont venus vivre en Thaïlande en janvier 2017. Ils veulent construire leur petit paradis à Nong Lom (Lampang). Thailandblog publie régulièrement des écrits des deux sur la vie en Thaïlande.
Dans une petite gare
Den Haag Staatsspoor, voilà à quoi devrait ressembler une gare. Une construction de toit en fonte robuste dans de lourdes arches. Une salle avec de vraies personnes derrière les guichets et un homme avec une casquette à l'entrée de chaque quai, qui fait un trou dans votre ticket de quai d'un geste ferme. Et bien sûr les trains attendent déjà leurs passagers. Enfant, j'y allais parfois pour regarder des trains, tandis que mes parents pensaient que je jouais dans la Rodeleeuwstraat.
Nous vivions à La Haye et la famille de mes parents vivait principalement à Utrecht. Nous n'avions pas de voiture, alors nous allions à Staatsspoor plusieurs fois par an pour y prendre le train. Parce que c'était une gare terminale, elle était toujours prête à notre arrivée. Donc pour moi c'était très naturel. A Utrecht on ne savait apparemment pas très bien comment s'arranger dans une telle gare, car là-bas il fallait parfois attendre quinze minutes avant que le train n'arrive.
Chemin de fer national de La Haye
Lorsque Staatsspoor a été démoli pour faire place au colosse de béton Central Station, La Haye n'avait plus de véritable gare à mes yeux d'enfant. Ce n'est que bien plus tard, après avoir quitté la ville pendant une longue période, que je me suis échoué une fois sur Hollands Spoor et que j'ai pu déterminer que c'était, et c'est toujours, un bel immeuble. Avec la construction de Central, cette situation unique aux Pays-Bas où il fallait prendre le tram jusqu'à une autre station pour un transfert a également disparu ; quelque chose que La Haye avait en commun avec des villes comme Paris et Londres. Dès lors, le train de Rotterdam à Amsterdam a fait le virage serré de Hollands Spoor à Staats, ehhh, à Centraal.
trappe
Les gares m'ont toujours fasciné. Les beaux vieux bâtiments de Haarlem, Groningen et, comme déjà mentionné, Hollands Spoor. Mais aussi la construction neuve de Liège par exemple. Mon déménagement à Maashees a considérablement changé ma préférence de station. La gare de Vierlingsbeek est devenue ma préférée. Un pré, une voie ferrée et un quai. Le matin, vous pouvez voir le soleil se lever et entendre le chant des oiseaux. Pas de précipitation, pas de foule, pas de shopping. Juste une gare comme il se doit : un endroit pour prendre le train.
Vierlingsbeek
En voyageant à travers l'Ecosse, j'ai découvert qu'il existe des gares encore plus belles que Vierlingsbeek. Roger est de ceux-là. Juste à côté de la gare se trouvent d'anciens wagons de train qui servent de maison d'hôtes. Un train s'arrête à Rogart 8 fois par jour, c'est-à-dire si un passager a indiqué qu'il veut descendre à cet endroit, ou si le conducteur voit quelqu'un attendre sur le quai. La gérante de la maison d'hôtes a déclaré avoir récemment vu un de ses invités attendre sur le mauvais quai. Avec des balancements de bras sauvages, elle a réussi à persuader le conducteur de s'arrêter. Le train était alors déjà à quelques centaines de mètres de la gare, mais est revenu proprement pour récupérer le passager. Impensable aux Pays-Bas. Quoique… l'horaire est exploité par la filiale NS Abellio, plus connue aux Pays-Bas pour fraude dans l'appel d'offres Maaslijn que pour le service.
Chat suspendu à la station
Récemment, je revis dans une des plus belles gares du monde. Hang Chat Station (photo), sur la ligne de Bangkok à Chiang Mai, surpasse tout ce que j'ai jamais vu dans les gares. Un beau bâtiment de gare, avec des carpes koï dans l'étang. Excellente signalétique vers le parking, vente de billets (enlevez vos chaussures s'il vous plaît), zones de travail pour le chef de gare et le chef de gare adjoint, avec des poignées en fonte d'origine pour actionner les aiguillages, et bien sûr également entièrement équipées.
Le nombre de trains par jour : 2. Un grand panneau indique les heures d'arrivée et de départ. Le train 408 vers Nakhon Sawan, d'où vous pouvez continuer vers Bangkok, entre sur le quai 11 à 47h1 et part à 11h48. A 12h45 le train 407 arrive, également sur la voie 1, pour continuer vers Chiang Mai une minute plus tard. Le trafic ferroviaire pour toute la journée est géré en 59 minutes. Pas de précipitation, pas de foule, pas de shopping. Juste une station où vous allez profiter.
Bienvenue sur Thailandblog.nl, François et Mieke !
Cette première histoire promet quelque chose pour les histoires suivantes.
Merci Gringo. Soit dit en passant, des lecteurs attentifs ont pu lire des contributions de notre part de temps en temps, mais à l'époque, il s'agissait davantage de problèmes de vacances 🙂
Je pense que François et Mieke ont déjà posé une question en juin 2016 sur l'achat d'une maison sur un terrain en fermage. Certaines remarques ont déjà été faites dans les commentaires, et maintenant je lis dans l'introduction qu'ils ont même acheté un terrain sur lequel ils vont construire une maison !
Dans leur prochaine contribution, j'aimerais savoir comment ils ont réussi à faire cela.
J'ai aussi toujours entendu dire que les étrangers NE POURRAIENT PAS acheter de terrain en TH.
C'est une erreur de la rédaction Frans (ainsi que la photo postée, François n'est pas dessus 😉 ). Je pense que tout le monde sait maintenant qu'un étranger ne peut pas acheter de terrain en Thaïlande, donc nous non plus.
oh, c'était un pari, donc je me suis trompé. Eh bien, Mieke, s'il vous plaît, envoyez une photo aux éditeurs avec vous deux dessus. Puis nous le remplaçons.
Ça doit aussi être une si belle gare. Dans ces premières années du chemin de fer, seuls les Thaïlandais décents voyageaient en train, le roi en tête. C'était un moyen de transport luxueux.
Terrain acheté…? Il n'est pas possible pour un étranger d'acheter un terrain en Thaïlande, donc je me demande de quel type de construction il s'agit.
Bien.
Il ne sonne probablement pas une cloche avec de nombreux jeunes lecteurs.
http://www.kinderliedjes.nu/0-2-jaar/op-een-klein-stationnetje/
Incidemment, après avoir écrit cette histoire, nous avons trouvé plus de "plus belles stations". Pour les passionnés : op photos https://www.flickr.com/photos/135094751@N06/albums/72157680806499751
De belles photos sur Flickr, merci pour le partage.
Il y a de nombreuses années, j'ai voyagé en train de Bangkok à Chiang Mai. J'ai choisi le train de jour parce que je voulais voir le paysage que nous traversions. Et les villages et villes. Je n'aime pas voyager la nuit. Vous regardez constamment par la fenêtre votre propre reflet et ne voyez rien du pays que vous traversez. Gagner du temps en voyageant la nuit est un mythe. Habituellement, vous arrivez mort de fatigue le matin parce que vous avez désespérément essayé de dormir, ce qui n'a pas vraiment fonctionné.
Quoi qu'il en soit, mon excursion d'une journée n'a pas vraiment été une réussite non plus. Pendant le trajet, le moteur diesel Deutz s'est arrêté 3 fois. A chaque fois une équipe de réparation devait être convoquée pour venir réparer le moteur. Un tel retard durait alors toujours plusieurs heures.
Il me semble me souvenir que le voyage devait durer environ 11 heures, mais au final cela nous a pris 17 heures et nous sommes arrivés à Chiang Mai après minuit. Le service à bord du train était encore une fois bien thaïlandais. Des boissons et des collations, servies par de jolies dames vêtues de beaux uniformes.
Et bien, j'ai quand même apprécié le voyage car nous nous arrêtions de temps en temps dans de belles gares anciennes mais bien entretenues. Nous sommes ensuite sortis, avons regardé autour de nous, avons acheté quelque chose à manger ou à boire et avons continué notre chemin. Personne n'était pressé, y compris moi.
Bonjour François et Mieke,
Quel plaisir de lire que vous aimez aussi la station de Hangschat. Je vis aux Pays-Bas avec mon ami thaïlandais et je vais à Hangchat deux fois par an. Visite de la famille et des amis. L'année dernière, ma sœur est venue et nous avons découvert la gare lorsque nous avons pris le train pour Chiangmai. Super, $ man staff (un manager, un vendeur de billets, un changeur et un superviseur de quai) pour seulement @ trains par jour et quel joli petit bâtiment soigné, avec des toilettes pour handicapés.
Allez-vous vivre à Hangchat ? Ou Lampang ? Et comment y êtes-vous arrivé ? Je suis très curieux de connaître vos histoires sur le blog de la Thaïlande
Cordialement Paul