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Accueil » Vivre en Thaïlande » Un pneu crevé avec la moto
Un pneu crevé avec la moto
Un pneu crevé en Thaïlande n'a rien de spécial. Compte tenu de la saleté qui borde souvent les rues. Un morceau de verre, un clou, c'est possible.
Pendant mon trajet normal, donc je n'ai pas dû brusquement freiner fortement ou quelque chose comme ça, le pneu arrière s'est rapidement dégonflé. Heureusement, il existe des réparateurs partout en Thaïlande qui peuvent rapidement remplacer un pneu. Cependant, j'ai été très surpris lorsque j'ai vu que la valve était complètement arrachée de la chambre à air. Je ne pouvais penser à aucune raison pour laquelle cela pourrait être possible.
Le pneu extérieur avait moins d'un an et la chambre à air peut-être un peu plus âgée. Mais comment ils ont pu s'éloigner l'un de l'autre, aucune idée. Je vais aussi toujours chez le même bon réparateur, qui ne voudrait pas me vendre de bric-à-brac.
Les lecteurs du blog ont-ils une idée de ce qui pourrait en être la cause ?
La chambre à air glisse/tire dans une direction en raison du caoutchouc sur le caoutchouc et du sens de déplacement.
J'ai déjà vécu cela auparavant, en particulier avec la chambre à air souple bon marché, vous voyez souvent des morceaux de caoutchouc accumulés collés ensemble.
A partir de maintenant, prenez des pneus de bonne marque en caoutchouc dur de qualité et ne croyez jamais que les plus chers qu'ils ont sont aussi de bonne qualité.
Assemblez avec du talc/de la poudre pour bébé ou la poudre pour le visage de votre femme.
La poudre "lubrifie" entre le pneu intérieur/extérieur.
M.vr.gr.
Dans les vélos, les cyclomoteurs et les motos, les valves des chambres à air se déchirent généralement parce que le pneu extérieur tourne autour de la jante et que la chambre à air, pour ainsi dire, tire.
L'une des raisons pour lesquelles le pneu tourne sur la jante peut être une (trop) faible pression des pneus. Si vous souhaitez tout de même rouler avec une pression aussi basse (moins) pour le confort ou l'adhérence, alors dans tous les cas ne mettez pas de bagues autour des valves et vérifiez régulièrement si la valve est toujours bien calée dans le trou de valve.
Si les pneus sont posés à l'aide de savon (mousse), il est également plus facile de glisser sur la jante.
Un arrachement de valve peut également être provoqué par la rotation de la chambre à air sur la jante. Un fond de jante de bonne qualité devrait contrecarrer cela. En cas de chaleur, un fond de jante (plastique) le fait moins bien.
Cela est dû à la rotation du pneu extérieur par rapport au pneu intérieur.
Presque toutes les motos ici ont également des roues à rayons.
Malheureusement, aucun pneu tubeless n'est autorisé.
Je remarque aussi que la qualité en Thaïlande est bien moindre qu'en Europe.
Cela sera-t-il dû à certaines étiquettes ??
Cher Marcel.
Tous les modèles Harley Davidson, y compris le classique Roadking, les modèles indiens dont le millésime en chef, le classique Yamaha Vulcan, le Suzuki Boulevard qui sont équipés de roues à rayons sont tous équipés de pneus tubeless.
Et ces moteurs sont également disponibles en Thaïlande.
Jan Beute.
Jan Beute vous avez tout à fait raison, j'ai moi-même une Honda PCX 150 cc et elle a aussi des pneus Tubeless
Pékasu
Merci pour les réponses!
Je vais commencer par faire plus attention à la pression des pneus !
Malheureusement, je n'en sais pas assez sur un bon pneu de marque, mais je vais
Faites à nouveau attention autant que possible lorsque cela est nécessaire.
Je n'y connais pas grand-chose, mais il y a deux ans, j'ai fait installer de très bons pneus sur mon vélo dans un magasin de vélos à Pranburi. Depuis lors, les pneus ont été gonflés un peu par moi deux fois et je n'ai pas eu de crevaison depuis aussi longtemps. Les vieux pneus étaient mauvais et c'étaient ceux du vélo quand je l'ai acheté. J'ai toujours été malchanceux avec ça.
Conduire avec une faible pression des pneus, puis retirer également la bague de serrage pose des problèmes.
Si un pneu est suffisamment gonflé, il ne glissera pas / ne se retournera pas sur la jante.
Cela ne se produit que dans les sports mécaniques où de nombreuses forces sont exercées sur les pneus.
Le montage avec du savon ne peut pas faire de mal, le savon et l'eau s'évaporent à nouveau.
M.vr.gr.
Peut-être une question stupide d'un non motard comme moi, mais n'y a-t-il pas de pneus tubeless pour les motos ?
En tant que conducteur, j'ai eu plusieurs fois dans ma vie de bons résultats avec un fourgon de réparation à compression sous pression avec du caoutchouc pour colmater une fuite, au moins assez bon pour rentrer à la maison ou au garage, chose pratique !
Peut-être aussi bon, poudre de talc entre le pneu intérieur et extérieur, puis le pneu intérieur et extérieur peut se déplacer l'un sur l'autre sans dommage
Les vannes coudées causent souvent des problèmes.
Surtout avec le tubeless, moins avec les chambres à air.
J'ai une bonne pompe à vélo avec laquelle je peux aussi gonfler les pneus du scooter.
Un contrôle tous les week-ends avant de démarrer (échappement froid…) suffit.
fuite de carburant un élastique se dissout dans l'essence vous devez vérifier si votre réservoir d'essence fuit
Je pense que la valve est trop serrée sur la jante et quelque chose a heurté la valve pendant la conduite ?????