La cigarette thaïlandaise
La société d'État Thailand Tobacco Monopoly (TTM) entre dans le 79e année de son existence publient des chiffres rouges, comme on peut le lire dans le Bangkok Post. Si l'entreprise s'avère incapable de réduire ses coûts, la perte s'élèvera à environ un milliard et demi de bahts. Et tout cela est dû à l'augmentation des droits d'accise qui a été introduite en septembre dernier et qui favorise les importateurs de cigarettes étrangères, explique le directeur de TTM.
Eh bien, c'est vraiment du jamais vu pour les autorités fiscales thaïlandaises de se contenter de coudre une oreille à leur propre entreprise publique, même en faveur de marques étrangères. Dans le cadre de la nouvelle structure fiscale, les cigarettes dont le prix de détail est supérieur à 60 bahts par paquet relèvent du taux de 40 % tandis que les marques moins chères relèvent du taux de 20 %.
Logique thaïlandaise
Les vendeurs de certaines marques étrangères ont réduit leur prix pour éviter la hausse de la taxe. Selon Mme Daonoi, porte-parole de TTM, cela est possible car leurs coûts de production sont plus faibles, pour poursuivre que la même intervention n'est pas rentable pour l'entreprise thaïlandaise et qu'elle perd des parts de marché au profit de la concurrence. En conséquence, la part de marché est passée de 80 à 55 %. L'entreprise publique a des coûts salariaux élevés, achète des feuilles de tabac chères et doit également faire face à l'installation d'une nouvelle usine, selon la porte-parole.
TTM emploie actuellement 3000 personnes, mais les usines étrangères travaillent moins cher en comparaison avec deux tiers de personnel en moins. TTM est également obligée d'acheter du tabac sur place à 22 bahts le kilo, ce qui est supérieur au prix actuel du marché, selon la dame en question. En raison de la baisse attendue des ventes de cigarettes, environ 40 % de tabac en moins seront achetés cette année. De plus, l'entreprise n'est pas très prospère en termes de liquidités et l'entreprise devra contracter un emprunt plus tard cette année pour acheter une nouvelle machine pour la nouvelle usine d'Ayutthaya, ce qui nécessite un milliard de bahts.
L'entreprise a maintenant déposé une demande auprès du ministère chargé des droits d'accises pour revoir le système qui a été mis en place. TTM lancera également un projet avec la possibilité de produire pour d'autres marques et il est prévu d'exporter des cigarettes thaïlandaises lorsque l'usine d'Ayutthaya sera opérationnelle en 2020.
En lisant tout ce que vous avez pour sourire à ce morceau de marketing thaïlandais.
Beaucoup de plans, mais en lisant tout attentivement, ils sont incapables de rivaliser avec les usines étrangères. Exporter par voie maritime ? Fabriquer pour les autres ? Pensez que la porte-parole est passée par une université thaïlandaise et a obtenu son diplôme avec mention.
Les cigarettes laotiennes achètent 3.000 12 kips (XNUMX Bath) par paquet pour le moins cher.
Comme toujours: tout est dû à l'étranger en colère, jamais à sa propre stupidité, ignorance et manque de perspicacité
Il y a probablement beaucoup plus que nous ne pouvons imaginer. En tout cas, une attitude complètement différente envers son propre pays et la population.
Le nationalisme n'est pas un gros mot ici, et les gens se donnent beaucoup de mal pour protéger leur propre industrie (lire les intérêts des familles puissantes).
Quiconque accuse un Asiatique de stupidité, d'ignorance et de manque de perspicacité à ce niveau peut parfois paraître étrange.
Bah bah quelle histoire de pleurnicherie thaïlandaise typique.
Juste une entreprise thaïlandaise mal gérée, tout comme Thai
Compagnies aériennes qui est complètement détruite par Airasia.
Ne jamais vouloir apprendre des étrangers et de votre thaï typique
chemin boueux. Som a pris naa. Propre faute.
Ils devraient simplement interdire complètement les cigarettes ou exciser
réglé sur 100 % ou 200 %. C'est ridicule que les cigarettes soient si bon marché.
Chaque Somchai fume une maladie pulmonaire et ensuite tous adressés
sur les installations médicales.
Pire encore, la faible taxe sur le Lau Kow (l'esprit thaïlandais) où beaucoup s'installent
boire à mort. Mais une taxe idiote sur le vin parce que c'est soi-disant
ivre de ferang. Même au Japon où j'étais malgré, le vin coûte 30% du thaï
prix et c'est un pays très prospère.
Le gouvernement thaïlandais a encore beaucoup à apprendre et devrait regarder autour de lui au lieu de
montrer leur entêtement thaïlandais.
Passe une bonne journée.
TAK
Eh bien,
Exportation par voie maritime, avec achat obligatoire de feuilles de tabac thaï (beaucoup trop cher).
La même chose peut être dite pour le café, les entreprises locales sont également obligées d'acheter en Thaïlande et il existe un quota sur les importations étrangères de café.
Incroyable Thailande.
Gerrit
Et puis un baht si dur comme le roc… .. De quoi le font-ils, vous vous demandez!
Peut-être que protéger son propre marché avec 72 millions de personnes est plus important et suffisamment lucratif ?
Le gouvernement devrait, bien sûr, posséder les services publics tels que l'eau et l'électricité. Mais propriétaire d'une fabrique de tabac ?
Mais peut-être que fumer est une nécessité fondamentale pour les Thaïlandais. Suite à cela, j'attends du nouveau gouvernement qu'il démarre une brasserie de bière, une usine de Lhao Kao, sans parler des maisons de massage publiques. Le problème de la prostitution « cachée » a-t-il également été résolu d'un seul coup ?
Il est triste qu'une entreprise publique thaïlandaise soit impliquée dans cette affaire. Il a empoisonné ses propres compatriotes avec ces ordures et veut aussi en tirer des revenus. Quelle morale. Vous vous attendez à ce qu'un gouvernement sous la forme de cette entreprise publique donne l'exemple, mais c'est apparemment une cause perdue. L'argent règne et les gens périssent.
Pour la première fois en 79 ans, ont fait des profits (considérables) dans le rouge pendant 78 ans, mais ne peuvent pas investir dans une nouvelle machine ?!
J'estime que les bénéfices ont toujours afflué au Trésor ; et que d'autres lacunes ont été comblées, comme les pertes continues de Thai Airways.