Grands plans de développement pour la Thaïlande
Un certain nombre de messages ont écrit sur le "Corridor économique de l'Est" (CEE) en Thaïlande. Cette zone est appelée à devenir la principale plaque tournante de la Thaïlande pour le commerce et l'industrie. Cela nécessite de bonnes connexions avec les pays CLMV Cambodge, Laos, Myanmar et Vietnam.
Un nouveau projet est en cours de lancement dans le sud de la Thaïlande avec une injection de capital de 20 milliards de bahts. Ce projet couvre les provinces de Chumpon, Ranong, Surat Thani et Nahkon Si Thammarat et est appelé « Corridor économique sud » (SEC). Ces deux corridors doivent être reliés entre eux, y compris par une double voie, ce qui facilitera à terme l'acheminement des échanges entre le Pacifique et l'océan Indien.
Les plans suivants sont en réserve pour la zone CEE. Plus de terres sont nécessaires que prévu pour l'industrie et des 83.000 300.000 rai qui ont été étendus à XNUMX XNUMX rai pour accueillir la nouvelle industrie. Le domaine est divisé en zones. La zone verte est destinée à une réserve naturelle ; la zone jaune pour l'agriculture, l'arboriculture et les zones résidentielles, la zone violette est réservée à l'industrie. Il y a quelques conditions nécessaires attachées à cela. Un réseau ferroviaire bien développé. L'expansion de l'aéroport U-Tapao en collaboration avec la région de Ban Chang. De bonnes options de transport doivent être offertes aux résidents, aux touristes et à l'industrie, l'accessibilité étant considérée comme la plus haute priorité.
Il est prévu que Ban Chan devienne un hub international pour le tourisme, les sports nautiques et la logistique, une forme de "Smart City" (quoi que cela signifie !) Il n'y a aucune mention d'une deuxième piste ! En revanche, l'entretien et la réparation d'avions, auxquels la France s'est intéressée par le passé en tant qu'investisseur. Le développement des ports maritimes de Laem Chabang et Map ta Phut relève également du projet CEE. On estime que cela prendra les cinq ou six prochaines années. (Sur les photos l'approche pour préparer le terrain pour les routes, etc. Tous les propriétaires fonciers ne sont pas d'accord avec les plans et la construction de la route est interrompue pour continuer ailleurs.)
Un port maritime majeur dans la province de Ranong d'une valeur de XNUMX milliards de bahts est prévu pour la zone SEC. Les provinces de Chumpon et de Ranong sont concernées par un réseau ferroviaire et routier. Surat Thani et Nahkon Si Thammarat se grefferont sur ces plans de développement. Le gouvernement étudie les plans pour en démontrer la faisabilité. Il s'engage à créer des forêts de mangrove en compensation et à encourager la pêche. Cependant, cette zone est nécessaire pour soutenir l'événement EEC.
Sources : Wochenblitz, Supplément Pattaya Business, autre
Je suis content que ma maison ne soit pas là.
Je ne pense pas que ces plans mégalomanes profiteront à la qualité de vie dans cette région.
Peut-être de la mélancolie.
Mais peut-être aussi nécessaire.
Si la Thaïlande veut rejoindre l'ASEAN, elle devra peut-être le faire.
S'asseoir n'est pas la solution à la croissance économique, être proactif est la solution.
Que ce soit pour grandir?
Bien…….
Ces insurgés et terroristes musulmans n'en seront-ils pas très heureux ?
On en entend encore beaucoup parler (dans le sens négatif, je pense ??)
Quels insurgés ? Dans ces provinces? Non.
Cher Guillaume,
Votre commentaire suggère que vous ne savez pas où se trouvent les provinces mentionnées.
Il n'est absolument pas question ici de problèmes musulmans tels que l'insurrection et le terrorisme.
La majeure partie de l'histoire concerne même la zone autour de Ban Chang (à 45 km de Pattaya) et un port à Ranong (200 km au-dessus de Phuket)
Le mot sud n'équivaut pas aux 4 provinces faisant face à la Malaisie avec des conseils de voyage négatifs.
Hua Hin est déjà au sud. Il est situé sur la côte sud-est.