Connu de Dieu
C'est mon oncle Maarten. Je ressens un lien avec lui, mais je ne l'ai jamais rencontré ni connu. Il est mort en Thaïlande bien avant ma naissance. Maarten était un prisonnier de guerre des Japonais et a été contraint de travailler sur le chemin de fer de la mort vers la Birmanie pendant la Seconde Guerre mondiale. Il n'a pas survécu et n'avait que 28 ans.
Cette année également, le 15 août, je serai à la commémoration de la fin de la Seconde Guerre mondiale en Asie et de la mort de près de trois mille Néerlandais au cimetière de Kanchanaburi. Non seulement les Néerlandais sont ici, mais aussi les Australiens, les Britanniques et les Indiens. Ils étaient tous jeunes quand ils sont morts, souvent dans la vingtaine, parfois dans la trentaine, quelques-uns dans la quarantaine. Certaines tombes n'ont pas de nom. Puis il dit : connu de Dieu.
En 1942, les occupants japonais veulent construire une ligne de chemin de fer de la Thaïlande à la Birmanie pour approvisionner leurs soldats. Les Alliés ont déjà fermé les options sur l'eau. Plus de 250 60 personnes y travaillent. Environ XNUMX XNUMX prisonniers de guerre et le reste des travailleurs de la région. Personne ne sait à quel point ce sera terrible. Ça va être l'enfer. Il y a un manque de nourriture. Il y a la chaleur et l'humidité étouffante. Il y a le paludisme, le choléra, la dysenterie et l'épuisement. Il n'y a pas de bon matériel avec lequel travailler. Certains ponts sont assemblés avec des clous et de la corde. Il y a l'humiliation et la pression physique des Japonais. Se faire battre ne fait pas exception. Alors que le temps commence à manquer, la violence devient plus brutale, atteignant des limites inimaginables.
Cela s'applique certainement à la construction du Hellfire Pass. Avec des marteaux et des burins, deux murs sont creusés dans des rochers de plusieurs mètres de haut, là où la voie ferrée doit s'intercaler. Travailler de plus en plus longtemps. Enfin 24h/16. Certains travaillent 20, XNUMX heures ou plus par jour. La défécation des prisonniers est contrôlée chaque jour. Si c'est moins de sang-mêlé, ils doivent travailler. Chaque jour, des gens meurent au travail. Vous pouvez encore voir les souvenirs dans le Hellfire Pass, les photos jaunies, les ours, les coquelicots, les croix, les notes avec des pensées.
À partir de 1944, les Alliés ont tenté de détruire autant de ponts de la voie ferrée que possible, dont le pont 277, le plus tard célèbre pont sur la rivière Kwai. En juin 1945, la voie, construite en 17 mois et utilisée seulement 21 mois, est détruite.
Sur les quelque 250 70 hommes et femmes qui ont dû travailler sur le chemin de fer, plus de 90 16 sont morts. Entre XNUMX et XNUMX XNUMX d'entre eux sont des travailleurs civils. Plus quelque XNUMX XNUMX prisonniers de guerre alliés. Près de trois mille Néerlandais parmi eux. Et Maarten Boer, l'oncle que j'aurais aimé connaître.
Ernst Otto Smit
Les Néerlandais qui sont en Thaïlande le 15 août et qui souhaitent assister au dépôt de gerbes et à la commémoration dans les cimetières de Kanchanaburi sont les bienvenus. S'il vous plaît contactez Voyages GreenWood.
Malheureusement, le voyage en train sur le pont est devenu plus une sortie joyeuse et beaucoup de gens ont oublié toutes les atrocités qui ont eu lieu lors de la construction du chemin de fer. Une visite au JEATH War Museum est fortement recommandée pour se rafraîchir la mémoire. Les lettres signifient japonais-anglais-australien et américain-thaï et hollandais.
Lorsque je visite ce musée et que je lis et étudie tous les rapports de manière approfondie, je deviens glacial.
J'y suis déjà allé 3 fois, mais à chaque fois j'ai eu la chair de poule.
Un si petit musée avec une si grande richesse d'informations historiques
Devrait être obligatoire pour tout le monde à voir
A visité le cimetière en 1993 lors d'une tournée de la rivière Kwai.
Ensuite, vous êtes à 10000 XNUMX km de chez vous et vous voyez ces noms hollandais traditionnels sur une pierre tombale.
Eh bien, cela vous fera taire pendant un moment, je peux vous le dire.
C'était aussi mon expérience lorsque j'ai vu ces nombreux noms néerlandais, qui m'ont profondément impressionné.
Lorsque vous visitez le cimetière et que vous voyez les tombes de tous ces jeunes garçons, les larmes couleront et à quel point nous, nos enfants et nos petits-enfants, sommes privilégiés.
Tant de jeunes y ont perdu la vie. Une fois, j'ai emmené ma belle-sœur avec moi, elle a été encore plus impressionnée que je ne l'ai toujours été. Malheureusement, elle n'a vécu que jusqu'à 26 ans. Notre beau-père travaillait sur la ligne de chemin de fer et parlait souvent des œufs durs que les femmes thaïlandaises cachaient dans la haie le long de laquelle elles marchaient « chez elles ». Comment cela leur a donné ce peu de force. Et des poissons dans les bassins qui mangeaient les plaies sur leurs pattes. Mon propre père était dans un camp de garçons à Java et a été libéré le 16 août.
Et les Thaïlandais prétendent que la Thaïlande (Siam) n'a jamais été occupée.
Ne pensez pas qu'un Thaï prétendra que la Thaïlande (Siam) n'a jamais été occupée.
Mais je pense, comme d'habitude, qu'il n'y a encore aucune distinction entre « occuper » et « coloniser »…
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
En tout cas, la Thaïlande n'était pas neutre, c'est aussi parfois prétendu…
Je ne pense pas que la Thaïlande ait jamais été occupée parce qu'ils étaient du côté du Japon et les ont laissés construire ce chemin de fer.
La Thaïlande avait voulu rester souveraine, mais les Japonais ont débarqué ici et là et le pays a alors eu le choix : laisser passer les Japs en route vers des pays tombés sous la domination britannique ou être considéré comme un ennemi des Jap. La Thaïlande a choisi de coopérer et d'obtenir une part du gâteau (en prenant certaines zones à des voisins qui, selon le gouvernement, appartiendraient historiquement à la Thaïlande). Phiboen avec son complexe Mussolini a plu aux Japs. Mais en tant que marionnette coopérative des Japonais, ce n'était aussi qu'un pays occupé.
En juillet 2018 j'ai passé 3 jours à et près de Kanchanaburi pour me rapprocher de mon père qui a travaillé comme prisonnier de guerre sur le chemin de fer pendant un an et demi avant d'assister à la chute de Fatman à Nagasaki le 9 août à 4 km de là. profondément qu'il a gardé notre famille et moi de sa souffrance et indescriptible tout au long de sa vie. Le silence, la répression et le déni étaient apparemment son seul choix pour « survivre ». J'aurais aimé lui parler ouvertement de la façon dont il a survécu aux horreurs, aux peurs et aux humiliations. Et vouloir l'apprécier pour son amour paternel inconditionnel et être un exemple dans la poursuite de la joie de vivre et de la tolérance, qu'il a néanmoins su rassembler. La visite de Kanchanaburi, le Hellfire pass et plus haut sur la ligne, vers Lin tin et Handato (Dutch Camps) m'a beaucoup aidé, une sorte de pèlerinage rituel, aussi pour réaliser une connexion spirituelle post mortem avec mon père et ses compagnons. Je souhaite à tous une telle expérience. Nous sommes le chemin de fer birman !
J'y étais en 1977. J'ai rendu hommage au cimetière des soldats néerlandais tombés au combat. J'ai jeté un œil au pont mais je n'étais pas autorisé à y accéder. Il y avait une vieille locomotive et un stand de souvenirs. Le lendemain avec un bateau dans une grotte. L'autre passager était un Thaïlandais avec sa femme et cet homme avait travaillé sur ce pont. Il voulait le voir une dernière fois et s'en souvenir. Il n'y avait pas d'hôtel décent à l'époque et nous avons dormi dans un hôtel à 100 bahts par nuit qui s'est avéré plus tard être un hôtel de courte durée. Il y avait toutes sortes de silhouettes sombres qui rôdaient la nuit dans le couloir non éclairé. De plus, la route de Bangkok à Kanchanaburi était un chemin de terre plein de nids-de-poule et prenait environ cinq heures de route, avec ma Jeep Willys.