Thaimaa ja Japani haluavat aloittaa HSL Bangkokin ensimmäisestä vaiheesta Chiang Mai
Thaimaa ja Japani haluavat aloittaa pian ensimmäisen vaiheen pikajuna projekti tuo Bangkok ja Chiang Main maakunta.
Edustajat rautatieliikenneministeriöstä (DRT), liikenne- ja liikennepolitiikan ja -suunnittelun virastosta, kansanterveyshallinnon toimistosta, kansantalouden ja sosiaalisen kehityksen neuvoston virastosta ja Thaimaan osavaltion rautatie osallistui äskettäiseen tekniseen kokoukseen, jossa keskusteltiin hankkeen taloudellista ja rahoituksellista toteutettavuustutkimuksesta.
Paikalla olivat myös Japanin viranomaiset, kuten maa-, infrastruktuuri-, liikenne- ja matkailuministeriö, Japan International Cooperation Agency (JICA) ja Japanin suurlähetystö.
Rautatie on 688 kilometriä pitkä ja siinä on 12 asemaa, jotka on jaettu kahteen vaiheeseen. Ensimmäinen vaihe kattaa yli 380 km Bangkokista Phitsanulokiin, kun taas toinen vaihe kattaa vielä 288 km Phitsanulokista Chiang Maihin.
DRT:n pääjohtaja Pichet Kunadhamraks sanoi, että kokous oli jatkoa ensimmäiselle, 14. joulukuuta 2022 pidetylle kokoukselle, jossa keskusteltiin edelleen projektin toteutettavuudesta. Pichet totesi, että suurnopeusjunahanke on tärkeä aloite, joka voi tuoda taloudellista hyötyä Thaimaalle, vahvistaa kahdenvälisiä suhteita ja tasoittaa tietä menestyneemmille projekteille tulevaisuudessa.
JICA on tehnyt hankkeesta toteutettavuustutkimusta vuodesta 2017 lähtien löytääkseen tapoja parantaa tehokkuutta, vähentää budjettia ja varmistaa, että rakentaminen valmistuu ajallaan.
Lähde: NBT World
Tässä linkki organisaatioon; https://www.teamgroup.co.th/en/portfolio/high-speed-train-project-bangkok-chiang-mai/
Jos Thaimaan HSL pysähtyy jokaisella 12 asemalla noilla 688 km:llä, en nouse kyytiin, vaan lennän vain BKK:sta CNX:ään. Enintään 3 pysäkkiä matkan varrella on mahdollista, mutta 12 paikassa vieraileminen ei säästä aikaa.
Olkoon se junan etu, hei Grumpy... kaikki eivät halua mennä Bangkokista Chiang Maihin, mutta heidän määränpäänsä on jossain siltä väliltä.
Muuten, olisi parempi lakkauttaa kaikki nuo lyhyen matkan lennot, mutta se on toinen keskustelu…
Kuljetettu HSL-junilla useita kertoja Souliin ja Tokioon viime vuosina. Kuten Thalys Amsterdam-Lyon-reitillä. Muussa tapauksessa käytä intercity-liikennettä.
Luin heidän verkkosivuiltaan, että junamatka kestää 3.16 tuntia.
Jos matkustat lentokoneeseen, on parasta olla lentokentällä tuntia etukäteen. Lento CNX:ään kestää myös tunnin. Yhteensä olet jo menettänyt vähintään 2 tuntia. Laske matkasi lentokentälle odottaessasi matkatavaroitasi… Kaiken kaikkiaan et menetä paljon aikaa junalla.
Jos he vielä pystyvät kilpailemaan taloudellisesti, olen melko kiinnostunut 3 tunnin junamatkasta.
12 pysäkkiä 688 km:n päässä. Eli 11 reittiä, joiden keskimääräinen etäisyys on 62 km per reitti.
10 vähintään 2 minuutin pysäkkiä, eli 688 km 2t56m:ssä. Keskinopeus siis 234,5 km/h huippunopeudella 300 km/h.
Onko tämä totta?
Thalys, jonka huippunopeus on 300 km/h, kestää vähintään 3 tuntia 20 metriä 431 kilometriä pitkällä reitillä, jossa on 4 välipysähdystä Amsterdamin ja Pariisin välillä (keskimäärä 129,3 km/h) ja vähintään 1 tuntia 22 metriä 264 kilometriä pitkällä välilaskemattomalla reitillä Brysselin välillä ja Pariisi (kesk. .193 km/h).
https://www.thalys.com/sites/thalys.com/files/2023-01/Timetable_2023_Periode_A2_NL.pdf
https://www.thetrainline.com/nl/treintijden/amsterdam-centraal-naar-parijs
https://www.thetrainline.com/nl/treintijden/parijs-naar-brussel