Don Mueang در حال آماده شدن برای ورود خطوط هوایی ارزان قیمت است

فرودگاه Don Mueang انتظار دارد که تعداد مسافران از 4 میلیون فعلی به 11,5 میلیون نفر افزایش یابد که پنج تا هفت خط هوایی ارزان قیمت به Don Mueang بیایند.

دولت از آنها خواسته است تا با ازدحام در سووارنابومی مقابله کنند.

Suvarnabhumi که برای 45 میلیون مسافر طراحی شده است، امسال 51 میلیون مسافر را جابجا می کند و زمان انتظار کنترل گذرنامه را تا 2 ساعت افزایش می دهد.

Kanpat Mangkalasiri، مدیر Don Mueang، دیروز گفت که فرودگاه تمام فعالیت های غیر مرتبط با هوانوردی را متوقف خواهد کرد و بر گسترش امکانات خود تمرکز خواهد کرد. این بهبودها 60 میلیون بات هزینه دارد که فرودگاه ها برای آن هزینه کرده اند تایلند باید مجوز بدهد ترمینال 1 که قبلاً ترمینال پروازهای بین المللی بود، اکنون توسط Nok Air و پروازهای چارتر استفاده می شود.

پیاسواستی امراناند، رئیس تای ایرویز اینترنشنال (THAI)، از سیاست دو فرودگاهی دولت حمایت می کند. او می گوید که گسترش سوارنابوم حداقل 5 سال طول می کشد و هنوز هم می تواند با مشکلات زیادی روبرو شود. تایلند پروازهای داخلی خود را به دلیل ارتباط با پروازهای بین المللی به Don Mueang منتقل نخواهد کرد. وقتی THAI یک سرویس بودجه را راه اندازی می کند، ممکن است به آنجا برود.

Tassapon Bijleveld از تایلند ایرآسیا با محتاطانه واکنش نشان می دهد. ما پیشنهادات و شرایط دولت را به دقت مطالعه خواهیم کرد. دولت همچنین باید روشن کند که دیگر سیاست را تغییر نخواهد داد. او همچنین منتظر است ببیند دولت چه مشوق هایی ارائه می دهد.

Udom Tantiprasongchai از Orient Thai Airlines ابتدا می خواهد ببیند که آیا زیرساخت های فرودگاه قدیمی بهبود یافته است یا خیر.

ماریسا پونگ پاتاناپون، رئیس کمیته اپراتورهای خطوط هوایی، تنها کسی است که با حرکت خطوط هوایی مقرون به صرفه مخالفت کرد. او اشاره می کند که مسافران بین المللی بین فرود در Suvarnabhumi و سوار شدن در Don Mueang برای یک پرواز داخلی 4 ساعت وقت می گذرانند.

www.dickvanderlugt.nl – منبع: بانکوک پست