به Thailandblog.nl خوش آمدید
تایلند بلاگ با 275.000 بازدید در ماه، بزرگترین انجمن تایلند در هلند و بلژیک است.
برای خبرنامه ایمیل رایگان ما ثبت نام کنید و در جریان باشید!
خبرنامه
تنظیم زبان
به بات تایلند امتیاز دهید
حمایت مالی
آخرین نظرات
- ماتیاس: خب رنه، در این مورد 100% با شما موافقم. هر جا که می روید یا در هر رسانه ای در اینترنت، این در گلوی ما فرو می رود
- جک اس: ازدواج LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. مرد اوه مرد... دارم کهنه میشم... با اون اختصارات احمقانه دی
- سیب: سلام، شما می توانید انواع مدل ها یا انواع خانه ها را انتخاب کنید، اما می توانید به یک معمار نیز سفارش دهید
- مرد: ویجت "پیش بینی آب و هوا" 2024 را دانلود کنید. در آنجا هر روز اطلاعات مفید و به روز از جمله کیفیت هوا را خواهید یافت.
- مرد: بدیهی است که هزینه ساخت خانه در اینجا بسیار کمتر از هلند یا بلژیک است. هزینه یک خانه به اندازه آن بستگی دارد
- آلفون ها: درست است که باید سعی کنید ارتباط چشمی داشته باشید، اما مشکلی که در تایلند وجود دارد این است که بسیاری از خودروها کور هستند و بنابراین نمی توانید
- اریک: برنامه Airvisual (IQAir) را دانلود کنید تا ببینید کیفیت هوا در کجا بهتر است.
- Co: شما می توانید آن را به هر اندازه که می خواهید گران کنید. اما برای مثال، برای مبلغی که در 8 سال اجاره کرده اید، باید ...
- روود: مشکل تایلندی ها این است که نمی خواهند چیز جدیدی یاد بگیرند، به خصوص از خارجی ها، بنابراین 50-60 سال به کشت برنج ادامه می دهند.
- رنه: شاید این کمکتان کند. آلودگی هوای جهان: شاخص کیفیت هوا در زمان واقعی https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- لئون: رابرت عزیز قیمت هر متر مربع بین 2 تا 10 هزار است. لطفا توجه داشته باشید که محاسبات از لبه بیرونی سقف انجام می شود. خانه من حدود 13 متر مربع است
- رنه: من کاملاً گشاده اندیش هستم و برای همه آرزوی زندگی خوشایند با یا بدون شریک همجنس یا نه، با یا
- راب وی.: من تقریباً فکر می کنم که تقریباً همه نویسندگان غربی که رمانی را با تایلند به عنوان صحنه می نویسند، همگی داستان یکسانی دارند.
- رودولف: نقل قول: هزینه های برآورد شده فعلی ساخت خانه در هر متر مربع چقدر است. این فقط به این بستگی دارد که چه نوع الزاماتی را برآورده می کنید
- جانی بی جیدر دهه‌های 50-80/90، غذاهای هلندی که به طور منظم رشد می‌کردند نیز حاوی سم بود، با این حال 20٪ افراد مسن در هلند وجود دارند و این در TH نیز وجود دارد.
حمایت مالی
دوباره بانکوک
فهرست
ورود به فرودگاه بانکوک
سوابق
مباحث
- زمینه
- فعالیت ها
- رپرتاژ آگهی
- دستور کار
- سوال مالیاتی
- سوال بلژیک
- مناظر
- عجیب و غریب
- بودیسم
- نقد کتاب
- ستون
- بحران کرونا
- فرهنگ
- دفتر خاطرات
- دوستیابی
- هفته از
- پرونده
- برای شیرجه رفتن
- اقتصاد
- یک روز از زندگی …..
- جزایر
- مواد غذایی و نوشیدنی
- رویدادها و جشنواره ها
- مهاجران و بازنشستگان
- بازنشستگی دولتی
- بیمه ماشین
- بانکداری
- مالیات در هلند
- مالیات تایلند
- سفارت بلژیک
- مقامات مالیاتی بلژیک
- دلیل زندگی
- دیجی دی
- مهاجرت کنید
- برای اجاره خانه
- یک خانه بخر
- به یادگاری
- صورت حساب درآمد
- پادشاه
- خرج زندگی
- سفارت هلند
- دولت هلند
- انجمن هلندی
- اخبار
- از دنیا رفتن
- گذرنامه
- حقوق بازنشستگی
- گواهینامه رانندگی
- توزیع ها
- انتخابات
- بیمه به طور کلی
- ویزا
- برای کار
- بیمارستان
- بیمه سلامت
- گیاهان و جانوران
- عکس هفته
- تبادل نظر
- پول و امور مالی
- تاریخ
- سلامت
- خیریه ها
- هتل ها
- نگاه کردن به خانه ها
- آیسان
- خان پیتر
- کوه موک
- پادشاه بومیبول
- زندگی در تایلند
- ارسال خواننده
- تماس خواننده
- نکات خواننده
- سوال خواننده
- جامعه
- بازار
- گردشگری پزشکی
- محیط
- زندگی شبانه
- اخبار هلند و بلژیک
- اخبار تایلند
- کارآفرینان و شرکت ها
- تحصیلات
- تحقیق
- تایلند را کشف کنید
- Opinie
- قابل توجه
- برای فراخوانی برای اقدام
- سیل 2011
- سیل 2012
- سیل 2013
- سیل 2014
- خواب زمستانی
- سیاست
- رای
- داستان های سفر
- سفر
- روابط
- خرید
- رسانه های اجتماعی
- آبگرم و تندرستی
- ورزش ها
- استدن
- بیانیه هفته
- ساحل
- تال
- برای فروش
- روش TEV
- تایلند به طور کلی
- تایلند با بچه ها
- نکات تایلندی
- ماساژ تایلندی
- گردشگری
- بیرون رفتن
- واحد پول - بات تایلند
- از سردبیران
- مشاور املاک
- ترافیک و حمل و نقل
- ویزا اقامت کوتاه مدت
- ویزای اقامت طولانی
- سوال ویزا
- بلیط های هواپیمایی
- سوال هفته
- آب و هوا
حمایت مالی
ترجمه سلب مسئولیت
تایلند بلاگ از ترجمه ماشینی به چندین زبان استفاده می کند. استفاده از اطلاعات ترجمه شده به عهده خودتان است. ما مسئولیتی در قبال اشتباهات در ترجمه نداریم.
کامل ما را اینجا بخوانید رفع کننده ادعا یا مسئولیت.
حق امتیاز
© Copyright Thailandblog 2024. کلیه حقوق محفوظ است. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، تمام حقوق اطلاعات (متن، تصویر، صدا، ویدئو و غیره) که در این سایت پیدا می کنید متعلق به Thailandblog.nl و نویسندگان آن (وبلاگرها) است.
تصاحب کامل یا جزئی، قرار دادن در سایت‌های دیگر، تکثیر به هر طریق دیگر و/یا استفاده تجاری از این اطلاعات مجاز نیست، مگر اینکه اجازه کتبی صریح توسط تایلند بلاگ داده شده باشد.
لینک دادن و مراجعه به صفحات این وب سایت مجاز است.
صفحه اصلی » اخبار تایلند » 954 مینی ون در بانکوک از سرویس خارج شدند
954 مینی ون در بانکوک از سرویس خارج شدند
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
در بانکوک، تمام مینی بوس ها باید در نهایت ناپدید شوند و با اتوبوس های متوسط جایگزین شوند. مینی ون های فعلی ناایمن هستند و تصادفات نسبتا زیادی با آنها رخ می دهد. یکی از دلایل ممنوعیت آنها در اروپا، از جمله دلایل دیگر.
وزارت حمل و نقل زمینی (DLT) می گوید یک چهارم تمام مینی بوس ها قبل از پایان سال از سرویس خارج می شوند. در حال حاضر حدود 4.000 ون در بانکوک در خدمت هستند. مجوز 954 وانت دیگر تمدید نمی شود. آنها بیش از 10 سال سن دارند و بنابراین دیگر نمی توان آنها را بیمه کرد.
هدف این است که مینی ون ها با ون میدی ایمن تر جایگزین شوند.
در سراسر تایلند مجوز 1.500 ون تمدید نخواهد شد. این شامل ون هایی است که در بانکوک و منطقه شهری کار می کنند. طبق DLT، تایلند دارای 12.700 مینی ون است.
منبع: بانکوک پست
ون های بزرگتر احتمالاً به معنای آلودگی بیشتر نیز هستند.
این بستگی به این دارد که آیا ون های بزرگتر مسافران بیشتری را نیز حمل می کنند.
با این حال، بزرگترین مشکل مربوط به رانندگان است، زمان‌های رانندگی اغلب بسیار طولانی و برنامه‌های زمانی فشرده، که به این معنی است که مردم خیلی سریع رانندگی می‌کنند.
فکر نمی کنم باعث کاهش تصادفات شود.
@ رود،
کاملا درسته.
خلبانان کامیکازه پشت فرمان تنها عاملی هستند که باید عوض شوند.
آموزش بهتر و نظارت بر پیگیری.
گاهی آنقدر از چیزی که می بلعند سفت می شوند که حتی اگر منظم رانندگی کنند، خطر بزرگی در جاده هستند.
خداروشکر فقط یکبار اتفاق افتاد
خوب، ون های قدیمی را دور بریزید، زیرا همه ما می دانیم که کلمه نگهداری در تایلندی وجود ندارد، زیرا همه می توانند در روزنامه ها بخوانند که برای هر نوع وسیله حمل و نقل چه آمده است.
لوئیز
راستی تعداد تصادفات کم نمیشه ولی تعداد کشته ها زیاد میشه !بیست نفر با میدی بوس رفت و آمد میکنن شما حساب کنید ! این کارگردان ها هستند به جز چند استثنا که خوب نیستند!!!
در اسرع وقت به ون های بدون راننده تبدیل شوید….
من هنوز هم می توانم لغو مجوز از ون هایی که بیش از 10 سال عمر دارند را درک کنم. اما من استدلال "ناامن به دلیل تصادفات زیاد" را درک نمی کنم. بیشتر تصادفات به این دلیل اتفاق می افتد که رانندگان صلاحیت ندارند.
قرار دادن این نوع کامیکازه روی ون های میدی باعث تصادفات زیادی می شود. شاید حتی بیشتر، زیرا می توانید آن را سریعتر انجام دهید. و چند نفر می توانند در یک اتوبوس میدی جا شوند؟ 12-14؟ بنابراین برای هر ضربه قربانیان بیشتری وجود دارد.
فقط در گوگل در مورد اجاره مینی بوس (9 نفر) در هلند جستجو کردم. یک پیشنهاد گسترده پس چرا در اروپا ممنوع است؟
البته در اروپا ون های 9 نفره برای اجاره وجود دارد، اما آیا شما همچنین بررسی کرده اید که آیا آنها همان مینی ون هایی هستند که در تایلند تردد می کنند؟ به هر حال انجامش بده
ممکن است ربطی به تست تصادف داشته باشد. اما وقتی می‌بینید که خلبانان کامیکازه اینجا با آن وانت‌ها چه می‌کنند (تصادف رو به رو، سبقت گرفتن از جایی که اجازه ندارید، رانندگی با سرعت بسیار زیاد، بازی با تلفن همراهتان، خوردن قرص، فکر کردن که همه آنها ورشتاپن هستند و غیره). ) سپس حتی یک خوب کمک می کند.
به اختصار. در درایورها هست و اگر با اتوبوس‌های میدی بیایند، عواقب آن با 12 تا 14 مسافر (و در عمل حتی بیشتر) بیشتر خواهد بود.
جایی خواندم که آنها در اروپا مجاز نیستند زیرا ناپایدار هستند و خیلی سریع سقوط می کنند.
کل مشکل به رانندگان است. وقتی می بینم اکثر آنها رانندگی می کنند فکر می کنم چه احمقی است، اگر سوراخی ببینند در آن شیرجه می زنند. قطع کردن سایر ترافیک ها نیز بسیار رایج است. و اغلب آنها خیلی سریع رانندگی می کنند. تماس گرفتن در حالی که رانندگی و آنها خیلی طولانی کار می کنند. ابتدا باید با آن مقابله کرد. اتوبوس های بزرگتر این مشکل را حل نمی کند.
در ارتباط. تویوتا هلند ون های 9 نفره را در محدوده خود دارد. بنابراین آن ها ون های میدی نیستند.
ون های بزرگتر در واقع به معنای آلودگی کمتر است. فناوری جدیدتر (بسیار مقرون به صرفه تر و سازگار با CO2) و تعداد مسافران بیشتر در هر واحد.
اولین قدم در مسیر درست از نظر ایمنی مسافر. همچنین گام دوم خوبی خواهد بود که به طور دوره ای راننده را برای مصرف الکل در حین رانندگی بررسی کنید. در سفرهای بیش از 2 ساعت هم برای مسافران و هم برای راننده باید یک دوره استراحت اجباری در نظر گرفته شود. و بازرسی اجباری 1 یا 2 سالیانه ون های میدی.
همانطور که رود قبلاً اشاره کرد، مشکلات عمدتاً به کارگردانان مربوط می شود. نه تنها زمان رانندگی، بلکه عدم کیفیت، احساس مسئولیت، رانندگی در کاروان ها با سرعت بالا، عدم آموزش و بصیرت و غیره. به نظر می رسد ون های بزرگتر قربانیان (حتی) بیشتری را نیز به همراه دارند. خلاصه اینکه هنوز جای کار زیادی هست.
نه، اگر وانت‌های جدید، از جمله موتور، واقعاً جدید باشند، هوا بسیار تمیزتر می‌شوند، اندازه آن ربطی به من ندارد. چیزی که خیلی به آن ربط دارد این است که آنها کمتر از ترافیک BKK های ثابت رانندگی می کنند، و آنچه حتی ضروری تر است این است که بخش زیادی از رانندگان توسط پرسنل ماهر هدایت می شوند (بله، آنها معمولاً رانندگان خودشان هستند که آن ها را رانندگی می کنند. عوضی ها هر روز از اجاره ثروتمند چینی) که نه تنها روی رسیدها ثابت می شود، جایگزین می شوند. اگرچه: با توجه به بازار کار تایلند، این بدان معناست که جایگزینی وجود ندارد.
به هر حال: آنها تقریباً فقط در خطوط طولانی تر از حومه های دور تا لبه مرکز حرکت می کنند - یک گردشگر متوسط مجبور نیست برای حمل و نقل شهری با آن مقابله کند.
متأسفانه، چندین سال است که آنها اتوبوس منطقه ای کلاس 2 را به پاتایا، هواهین و غیره و بسیاری مکان های دیگر رانندگی می کنند. همین امر در مورد آن نیز صدق می کند.
چه چیزی ناامن است، مینی بوس یا راننده؟
اگر راننده باشد، تعویض اتوبوس فایده ای ندارد...
از آنجایی که همه اینجا در وبلاگ می دانند که ون ها و رانندگان ایمن نیستند، لازم نیست نگران آن باشیم.
من فکر می کنم چون همه ما این را می دانیم باید از آنها اجتناب کنیم.
اگر در هلند یا هر جای دیگری هستید، با یک الکلی سوار ماشین نمی شوید.
اوه و آن اتوبوس های 9 نفره در هلند هم اندازه اتوبوس های میدی اینجا هستند نه مینی.
مردم عزیز، آیا تا به حال به این موضوع فکر کرده اید که در هلند باید با این واقعیت برخورد کنیم که چیزی در گواهینامه رانندگی درج شده است و صرفاً برای کارفرمایان بسیار گران است که افرادی را با "گواهینامه رانندگی بزرگ" استخدام کنند. یک "اتوبوس میدی"؟ در هلند B گواهینامه رانندگی 8 نفر + راننده! فکر می‌کنم این بیشتر دلیل این است که این ون‌های میدی زیبا در اروپا/هلند رانندگی نمی‌کنند! خوب، هلند، سرزمین قوانین و همیشه با بهترین پسر کلاس!
یوهان.