انطباق کلاه ایمنی را بررسی کنید
بیش از آن که از آن خسته شده ام. تعصب، این چیزی است که من در مورد آن صحبت می کنم. به طور خاص، البته، تعصبات در مورد تایلندی. بی شمار هستند. و آنها اغلب بدون اطلاع از موضوع فریاد می زنند.
یکی از آنها رعایت الزامات کلاه ایمنی است. بهتر است بگوییم عدم رعایت دستور. اخیراً کاملاً بی ربط در توضیح ویدیویی در مورد سرقت. گفت: «البته بدون کلاه ایمنی. انگار با کلاه ایمنی نمی توانستی دزدی کنی.
با این گونه تعصبات چه باید کرد؟ دانش مبتنی بر واقعیت شما را عاقل تر می کند. و اندازه گیری دانستن است.
بنابراین فرانس یک کتاب حساب واقعی در یک جلد پلاستیکی زیبا از 7-Eleven و همچنین دو خودکار خرید. کل سرمایه گذاری 25 بات.
نشستم و لذت بردم. یک آبجو بردارید و نگاهی بیندازید. تحقیقات در پاتایا، در خیابان دوم، سوئی 13 انجام شد. در 16 فوریه 2015، بین ساعت 17.03:17.17 بعد از ظهر تا XNUMX:XNUMX بعد از ظهر.
در مجموع 400 نفر سوار بر موتور ثبت نام کردند. 330 نفر از آنها کلاه ایمنی به سر داشتند و 70 نفر کلاه ایمنی به سر نداشتند. از 70 نفری که کلاه ایمنی به سر نداشتند، 29 نفر راننده و 41 نفر مسافر بودند.
در درصد: الزام کلاه ایمنی در 82.5 درصد موارد رعایت شده است و در 17.5 درصد موارد رعایت نشده است. از مجرمان 41 درصد راننده و 59 درصد مسافر هستند.
فقط برای اینکه بدانی.
تایلندی ها می دانند که پلیس در آن زمان خیلی چک می کند.
همین شمارش را در ساعت 03:00 تکرار کنید و ببینید نتیجه چیست 🙂
فرانسوی عزیز،
یک ابتکار ستودنی، اما قرار است چه نتیجه ای از آن بگیریم؟ اینکه 82,5 درصد تایلندی ها کلاه ایمنی استفاده می کنند؟ من استدلال می کنم که این یک مطالعه بسیار کوتاه مدت و محلی بود که من شخصاً جرات نتیجه گیری از آن را نداشتم. استفاده از کلاه ایمنی برای مکان بسیار خاص است. در مرکز چامفون، حداقل 85 درصد از رانندگان نیز کلاه ایمنی استفاده می کنند. اینجا در پاتیو، جایی که من زندگی می کنم، به سختی 25٪ است و برای تعیین آن حتی لازم نیست آنها را بشمارید. در Koh Samui: در Chaweng، Nathon به درصد بسیار بالایی دست خواهید یافت، اما اگر به Lamai بروید، این درصد به زیر 50٪ می رسد. استفاده از کلاه ایمنی متناسب با حضور پلیس است.
من طرفدار استفاده از کلاه ایمنی هستم و این ربطی به این ندارد که من سوار "موتور سیکلت" می شوم نه دوچرخه خانم.
همچنین انجام یک مطالعه سرشماری در مورد روشنایی موتورسیکلت ها جالب خواهد بود. مخصوصاً وقتی صحبت از روشنایی عقب و روشنایی "سلنگ ها" باشد. این کار را در مکان های مختلف انجام دهید: شهری و روستایی. شما از نتایج شوکه خواهید شد و این ربطی به تعصبات ندارد، اینها واقعیت هستند.
ریه آدی
اولین نتیجه تحقیقاتی محکم، فرانس! من با کمی پیش بینی منتظر نتایج مطالعات بعدی شما هستم، زیرا شما نمی خواهید از این اولین نتیجه مثبت نتیجه بگیرید، درست است؟
بهتر است ابتدا معاینات زیر را از یک مکان، اما در زمان های مختلف انجام دهید. حدود ساعت 8 صبح که پلیس هنوز در موقعیت چند صد متری قرار نگرفته و همین کار را در حدود ساعت 9 شب که پلیس خسته اما خوشحال است و از اوقات فراغت خود لذت می برد، انجام دهید.
مرحله بعدی تغییر مکان است. در جاده ساحلی پیت نکنید، زیرا اغلب اوقات هیچ چکی در ایستگاه پلیس وجود ندارد. کافی است به جاده سوم به سمت پاتایا شمالی، جاده ناکلوا، سوئی خاتالو نگاهی بیندازید تا فقط چند خیابان را نام ببرید.
در اینجا نیز باید در زمان های مختلف تحقیق صورت گیرد. زمان مورد علاقه من حدود ساعت 4 بعدازظهر است که مدارس آزاد می شوند. دانش‌آموزان را می‌بینید که دسته دسته به خانه می‌روند، تقریباً سه یا چهار نفر سوار اسکوتر هستند، بدون کلاه ایمنی، گواهینامه رانندگی و پلیسی برای دخالت در اینجا وجود ندارد.
من می ترسم، فرانس، درصد مثبت در کل به شدت کاهش یابد. و حتی در این صورت بد نیست، زیرا اگر قرار باشد جایی در حومه شهر، درست خارج از پاتایا، اندازه گیری کنید، اما یک مکان خوب برای تحقیق نیز شهری در آیسان است، درصد استفاده کنندگان از کلاه ایمنی به صفر نزدیک می شود.
فقط برای اینکه بدانی!
فرانسوی خنده دار. فقط نتیجه گیری از آن دشوار است. من در روستای دوست دخترم (آیسان) همین کار را کردم. جواب؟ تعداد استفاده کنندگان از کلاه ایمنی: 0٪.
دو اندازه گیری در حال حاضر نتیجه اندازه گیری بهتری نسبت به یک اندازه گیری می دهد.
سپس نتیجه پس از دو اندازه گیری خواهد بود.
(82,5% + 0%) : 2 = 82,5% : 2 = 41,25%
نتایج اولیه ما را به این نتیجه می رساند که 41,25 درصد موتورسواران از کلاه ایمنی برای محافظت از مغز استفاده نمی کنند و یا به کلاه ایمنی نیاز ندارند... شما می توانید خودتان تصمیم بگیرید.
طبیعتاً برای محافظت از مغز خود از کلاه ایمنی استفاده می کنید!
اگر مغز ندارید، نیازی به محافظت از آن ندارید، علاوه بر «بودا مراقب باشید»، پس چرا آن کلاه ایمنی غیر ضروری.
ممکن است این مورد در پاتایا باشد زیرا کنترل و احتمال دستگیر شدن در آنجا بسیار بیشتر از مثلاً خارج است.
اگر قرار بود بیایید و در کورات یادداشت برداری کنید، می بینید که حرف شما کاملا اشتباه است.
پس از روستاهای روستایی صحبت نکنیم
رودجه
بهترین،
اکنون نباید این تحقیق را در 2nd Road انجام دهید، زیرا جاده دوم تصویری از تایلند ارائه نمی دهد، دقیقاً به این دلیل که پلیس مرتباً روی پوشیدن کلاه ایمنی نظارت می کند.
از راه آهن پاتایا استفاده کنید. و سپس یک شمارش انجام دهید.
یا به داخل کشور بروید. سپس شاید از 10 انگشت خود برای شمردن کلاه ایمنی استفاده کنید.
فرانس.
غمگین نشوید، باید آن را راهی برای گذراندن زمان با یک یا دو آبجو ببینید.
نکته اصلی این است که شما عالی کار می کنید، همینطور ادامه دهید و واقعاً چیزی خواهد شد.
بله، بله، اعتراف می کنم... من هم یکی از آن ها هستم. من همیشه در شهر و در شهر کلاه ایمنی به سر می گذارم و به دلیل وجود حشرات زیاد آن را حدود ساعت شش بعد از ظهر می گذارم. اما در طول روز اینجا در حومه شهر...خوب بدون کلاه ایمنی...:)
نمونه خوب، مشارکت خوب فرانس!
احتمالاً تعداد بیشتری از گردشگران / مهاجران در این مطالعه و در این مکان نسبت به مناطق روستایی وجود دارد.
گردشگران / مهاجران می دانند که باید از کلاه ایمنی استفاده کنند، اگر فقط از جریمه جلوگیری کنند.
به هر حال، بیشتر کلاه‌های ایمنی فعلی نسخه‌های ارزان‌قیمتی هستند که می‌توانید این سوال را بپرسید که آیا به طور مؤثری از پوسته مغزی در برابر آسیب‌های فیزیکی محافظت می‌کنند یا خیر.
کار خوب، جا برای گسترش ؛~)
حوالی ساعت 5 به بازار بروید. در باشگاه کانتری سوئی سیام. 40 تایلندی در 160 دقیقه بدون کلاه ایمنی. تقریبا هر روز شمارش می کنم. ولی اصلا حسابی نداره
امیدوارم حداقل آبجو شما طعم خوبی داشته باشد!
اینجا در چیانگ مای اغلب به این فکر میکنم که آیا خارجی‌هایی که موتورسیکلت یا موتورسیکلت (125 سی‌سی) سوار می‌شوند همگی گواهینامه رانندگی دارند و قبلاً وسیله نقلیه مشابهی را رانندگی کرده‌اند؟
هفته‌ها را در اعماق جنوب، پاتانی، یالا و ناراتیوات گذراندم و همچنین زیاد (با ماشین) در آنجا رانندگی کردم. درصد استفاده کنندگان از کلاه ایمنی هم در شهرها و هم در مناطق روستایی 0 تا 10 درصد است. بچه های زیادی هم بودند که موتوسای را می رانند. البته همه بدون کلاه ایمنی.
من در دهکده ای در ایسان زندگی می کنم و بیشتر تایلندی های اینجا کلاه ایمنی به سر می گذارند، اغلب این پسران کوچکتر هستند که دیوانه وار پاره می کنند و کلاه ایمنی به سر ندارند.
اجازه دهید ابتدا مشخص کنیم که بین ساعت 7.30:8.30 تا 16.00:17.30 بعدازظهر هرگز پلیسی در مورد استفاده از کلاه ایمنی/گواهینامه رانندگی بررسی نمی شود و همین مورد نیز بین ساعت XNUMX:XNUMX بعد از ظهر تا XNUMX:XNUMX بعد از ظهر است.
علت عدم کنترل، رفتن و رفتن کودکان به مدرسه است و این کودکان دبستانی در عمل دارای گذرنامه رایگان برای رفتن از خانه به مدرسه با موتور سیکلت خود بدون کلاه ایمنی هستند.
اغلب رانندگی با سرعت بالا، سه یا چند کودک در چنین موتورخانه ای و همه زیر 18 سال، طبق تعریف، هنوز نمی توانند گواهینامه رانندگی داشته باشند.
استفاده این بچه ها از کلاه ایمنی در این مواقع صفر است!!
پلیس آمادگی دستگیری/پیدا کردن این کودکان را ندارد.
تعداد آنها خیلی زیاد است و این یک قانون نانوشته است که این وضعیت پذیرفته شده است.
پلیس حتی حاضر است برای جلوگیری از ازدحام به این کودکان اجازه عبور بدون کلاه ایمنی بدهد.
تا زمانی که بچه ها در مدرسه حاضر شوند و بعد از یک فنجان قهوه، پلیس در اوقات فراغت خود (ترجیحاً زیر یک درخت بلند یا یک مکان سرسبز دیگر، به منظور رعایت قانون و بررسی اینکه رهگذران کلاه ایمنی خود را دارند) به محل های خود می روند. در و همچنین تعیین کنید که همه گواهینامه رانندگی دارند.
در چنین مواقعی، درصد استفاده کنندگان از کلاه ایمنی بسیار بالاست، تا حدی به این دلیل که می توانید این افسران پلیس را در فاصله ایستادن ببینید و می توانید به سرعت کلاه خود را به سر بگذارید.
این چه نوع رفتار عقب مانده از استانداردهای دوگانه است؟
عدم بازرسی در صبح و اواخر بعد از ظهر و شکار متخلفین در ساعات میانی (بیشتر فرنگ)
یا این تبلیغات فقط برای پر کردن کیف پول است و ربطی به ایمنی جاده ندارد؟
کی میدونه ممکنه بگه!!
چلسی، سن قانونی موتور سواری در تایلند 15 سال است.
از جوانی پرسیدم که 18 ساله است.
برای مدل بزرگ (500 سی سی؟) 20 سال.
با تشکر از بسیاری از پاسخ های دلگرم کننده.
امیدوارم به زودی اطلاعات بیشتری ارائه کنم و همچنین اگر سردبیران اجازه دهند به تعدادی از پاسخ ها با جزئیات بیشتر پاسخ خواهم داد.
ضمناً، همه آزادند که بنشینند و در جایی پانزده دقیقه تحقیق کنند، به جای اینکه اجازه دهند من در شب و در هوای بد به تاریک ترین مکان ها سفر کنم. 🙂
شاید پس از آن تصویر کامل تری نمایان شود.
NB این در واقع یک مسئله مهم نیست، اما من با آن لذت می برم، و این نکته اصلی است. درست مثل کلاه ایمنی.
فرانس عزیز، آیا من تنها کسی هستم که طنز را در این می بینم؟ مقاله شما را بر اساس این روش علمی و همچنین بسیار لذت بخش با کمال میل خواندم. من شخصاً فکر می کنم باید بودجه ای در اختیار شما قرار گیرد تا این نوع تحقیقات بیشتر امکان پذیر شود. حالا باید خودتان روی کاغذ، خودکار و آبجو سرمایه گذاری کنید! در واقع 3 P مهم برای یک بررسی کامل! حداقل، در یک بررسی بعدی، پیل ها باید از یک کوزه عمومی یا چیزی دیگر باشند. عالیه فرانس این راه رو ادامه بده! آگهی.
قرار دادن درصدی برای پوشیدن کلاه ایمنی تایلندی ممکن است غیر ضروری باشد؟
اگر 85 تا 90 درصد هدگیر پوشیده شده در صورت آسیب جدی به سر یا مغز، محافظت اندکی ارائه می‌کند یا اصلاً محافظت نمی‌کند، این نیاز به کلاه ایمنی چه کاربردی دارد؟
آن گلدان های سر در لوس واقعا یک شوخی است. 🙂
متأسفانه فرانس عزیز.
تو پاتایا پیت زدی
اگر قرار بود در محیط نزدیکم پیت بازی کنم، مطمئن هستم که نتیجه کاملاً متفاوت خواهد بود.
این البته به نفع کسانی است که کلاه ایمنی ندارند.
این فقط به این بستگی دارد که کجا PEAT کنید.
جان بیوت.
فرانس عزیز،
بیایید و اندازه‌گیری کنید اینجا در توئن/لمپانگ، در سرزمین دوردست تایلند.
و نه فقط برای چند دقیقه، بلکه در تمام طول روز.
من آبجو را تهیه می کنم و روستاییان تایلند شرکت را تهیه می کنند.
سپس دو کلاه ایمنی دو پلیسی را که اینجا در دهکده خود داریم می بینید.
و بقیه کلاه ایمنی به سر ندارند و این لازم نیست، زیرا گرانترین کلاه ایمنی در اینجا به قدری زهوار است که من از آن استفاده نمی کنم.
خوب و تازه.
و هنگامی که خورشید درخشان می تابد: یک کلاه!
رعایت الزامات کلاه ایمنی…………….نگران چه چیزی هستید؟
و مردان پلیس ما، و من آنها را از سطح بالا تا پایین می شناسم، به هر حال نمی توانند اعمال کنند.
شما نمی توانید مردم خود را جریمه کنید.
.....................
آن تایلند است و اگر نمی توانید آن را تحمل کنید، باید اندازه بگیرید.
آنها تعصب نیستند.
آنها حقایق هستند.
بدشانسی که این کالا با یک روز تاخیر به دستم رسید، بنابراین امروز برنده شدم، خوشبختانه پلیس دوستانه می خواست آن را در محل ترتیب دهد، بنابراین من مجبور نشدم به ایستگاه بروم، این کشور را دوست دارم
تحقیقات خوب فرانسوی هرچند خیلی طولانی نیست. خواندم که مطالعه فقط 14 دقیقه طول کشید. یا قوطی آبجو شما تمام شده است؟ حالا بدون شوخی در چیانگ مای تخمین می زنم که بین 20 تا 25 درصد از کلاه ایمنی استفاده می کنند. متاسفانه، اما حقیقت دارد.
من می خواهم آماری را ببینم که چند درصد از پلیس در پاتایا کلاه ایمنی استفاده می کنند. اما شاید آنها مجبور نباشند کلاه ایمنی به سر داشته باشند، زیرا به هر حال نمی توان آنها را جریمه کرد و در نهایت همه چیز به جریمه مربوط می شود.
شما در مورد "400 نفر" صحبت می کنید و نه "400 تایلندی"... بنابراین من فرض می کنم نسبت زیادی از فرنگ ها در بین آنها وجود داشته باشد؟ آخر پاتایا بود…
بهترین،
شاید در آینده پیشرفت هایی وجود داشته باشد؟
از هفته گذشته تخلفات راهنمایی و رانندگی زیر از 400 B به 1000 B افزایش یافته است!!!
-بوق زدن غیرمجاز
-از بستن کمربند ایمنی خودداری کنید.
-از کلاه ایمنی استفاده نکنید.
در این مورد به شما هشدار داده شده است.
درود، جینو.
با این همه موتور سیکلت و مشکلات فقط سردرد میگیرم. کلاه ایمنی که اگر موتور تاکسی کرایه کنید بی فایده است. تاکسی های موتوری زیاد، راننده کلاه ایمنی خوبی دارد و کلاه ایمنی می گیرید که هیچ چیزی را نمی کشد. نه، موتور برای من نیست، ای کاش می توانستم جادو بکنم و سپس موتور سیکلت را به دوچرخه تبدیل کنم. من مطمئن هستم که کلاه ایمنی ایمن تر است.
در آیسان.
به گفته همسرم روزها به شهر می روم.
نه در عصر، نه پلیس (هوشیار).
مردم بیشتر از جریمه می ترسند تا آسیب مغزی یا آسیب اتاق بالا.
به غیر از آن، بیشتر چیزهایی که در اینجا به عنوان کلاه ایمنی برچسب گذاری شده اند، از آسیب زیاد جلوگیری نمی کنند.
با احترام، جوپ از بوئنگ کان