لاستیک پنچر شده؟ در تایلند هیچ اتفاقی نمی افتد!
چیزی که من واقعاً در مورد تایلندی ها قدردانی می کنم این است که آنها زندگی را بی جهت پیچیده نمی کنند.
این یک بار دیگر زمانی تأیید شد که من یک لاستیک روی موتورم پنچر کردم. این چند بار برای من اتفاق افتاده است و من همچنان از این که چقدر ساده و مؤثر این نوع مشکلات را حل می کنند شگفت زده می شوم.
لاستیک خالی، پس به شما خوش گذشت
وقتی با موتور سیکلت یا موتور سیکلت خود در هلند لاستیک پنچر می‌کنید، شانس ندارید. به خصوص اگر خارج از ساعات خرید باشد. باید ترتیبی بدهید که کسی شما را ببرد. سپس موتور سیکلت یا موتورسیکلت شما باید به نمایندگی مراجعه کند. ابتدا باید برای آن قرار ملاقات بگذارید. اگر خوش شانس باشید می توانید چند روز بعد وسیله حمل و نقل را تحویل بگیرید. ما اصلا در مورد هزینه ها صحبت نمی کنیم. فقط پس انداز کن که در تایلند آیا متفاوت است
پچ لاستیک تایلندی
اولین باری که لاستیک جلوی من بی جان به نظر می رسید، در سوئی که مو بان ما در آن قرار دارد، رانندگی می کردم. با چند سوال و اشاره و تنها سیصد متر دورتر از فروشگاه اینترنتی/کپی شاپ محلی با خدمات مجاور مشخص شد که پچ لاستیک نیز جای گرفته است.
بدون اتلاف کلمات زیاد دست به کار شد. موتور سوار یک نوع جعبه مهمات شد که دقیقاً جا می شود. در کمترین زمان، من می توانم برای آن صبر کنم، لاستیک چسب و باد شده بود. هزینه؟ 30 بات (0,80 یورو)!
لاستیک عقب مرده
بار دوم در اطراف بیمارستان بانکوک در هواهین بود. این بار لاستیک عقب بود. اواخر شب بود، حدود ساعت 21.00 شب. در هیچ مزرعه و جاده ای نیست، اما چیزی قابل مشاهده است که شبیه یک تعمیرکار لاستیک است. حالا چی؟ با احتیاط رانندگی کردم، دوست دخترم به دلایل ایمنی شروع به راه رفتن کرده بود. کمی جلوتر از تاکسی های موتوری بپرسید که آیا چیزی می دانند. اولین راننده تاکسی موتورسیکلت مشتاقانه شروع به اشاره کرد و دستانش را تکان داد. فقط چند صد متر فاصله داشتیم.
زودتر گفته شود. و بله. در فاصله کمی یک ایستگاه سیار تعمیر لاستیک وجود داشت. سیار؟ بله، و بخشی از خانواده نیز آنجا بودند تا شرکت پچ تایر را حفظ کنند. بالاخره دیر شده بود. یک گاری دستی با برخی از لوازم ضروری موتور سیکلت، تنظیمات را کامل می کند. حتی یک کمپرسور هم کم نبود.
این جادوگر لاستیک همچنین توانست تایر عقب را در زمان بی سابقه ای کنده و لوله داخلی را با یک لاستیک کاملا جدید و محکم جایگزین کند. برای یک لوله داخلی جدید و این سرویس فوق العاده سریع فقط باید 130 بات پرداخت می کردم. در ارز غربی ما در مورد 3,5 یورو صحبت می کنیم. خودتان آن را امتحان کنید، خواننده عزیز.
دوباره روی موتورمان نشستیم و با خوشحالی در شب تایلندی ناپدید شدیم.
– پیام بازنشر شده –
این یک بار دیگر ثابت می کند که تایلندی ها خلاقیت فوق العاده ای دارند. همه قبل
چند هفته پیش گزارش هایی مبنی بر خلاف آن منتشر شد
اینجا-gologenpenished….به نظر من.
ما اخیراً یک لاستیک عقب شکسته بودیم، نگهبان ساختمانی که در آن اقامت داریم به ما اشاره کرد. بعد از اینکه بررسی کردیم که آیا لاستیک واقعاً شکسته است، او لوله داخلی را تجدید کرد و به درخواست ما بلافاصله یک لاستیک بیرونی جدید روی آن گذاشت، همچنین بلافاصله موتور را تمیز کرد، هزینه؟ تبدیل به کمتر از 5,00 یورو، از جمله انعام که نگهبان سزاوار آن بود. همه اینها در حالی بود که از استخر لذت می بردیم.
لاستیک داخلی و خارجی کمتر از 5 یورو که خیلی کمه، من هم چند بار انجامش دادم حدود 100 و لاستیک بیرونی معمولا حدود 500 بات است.
لوله داخلی جدید هزینه کمی دارد، اما کیفیت آن نیز وجود دارد.
در حال حاضر یک لوله داخلی جدید را 3 بار در 2 ماه قرار داده ام، فقط در اطراف شیر روی جوش پاره شده است.
اکنون جایی پیدا کرده اند که کیفیت بهتری را می فروشند، 300 حمام برای یک لوله داخلی.
اگر روزی یکشنبه با لاستیک عقب پنچر ایستاده اید، پس شانسی ندارید، لاستیک های پاتایا بسته هستند.
این اولین بار است که می شنوم که لاستیک های پاتایا یکشنبه ها بسته است.
جایی که قبلاً اقامت داشتم، پاتایا جنوبی نزدیک توکام، یک تعمیرگاه موتور سیکلت 7 روز در هفته تا بعد از نیمه شب باز بود. در چندین جا لاستیک پنچر شده است. به صاحبخانه زنگ زد، همچنین عصر، توضیح داد که کجا ایستاده ام و در عرض پانزده دقیقه شخصی با موتور آمد تا لاستیک را در محل تعمیر کند. خدمت رسانی عالی! در ضمن، اکنون می توانید در صورت خرابی اسکوتر خود با ANWB هلند نیز تماس بگیرید. عضو شو
هنک عزیز میشه آدرس فروشگاهی که کیفیت بهتری دارند رو بدید
فروش لوله های داخلی
من در 3 سال گذشته حدود 20 لاستیک پنچر شده ام، هر بار که طبق مکانیک دوچرخه مشکلی پیش می آمد. چرخ عقب کاملا نو شده است. هرچند هنوز لاستیک پنچر شده است
من در نهایت عقلم هستم
پیشاپیش ممنون
چارلی.
آن مکان در Soi Buo-khow است و مای تای نام دارد.
مالک یک اسرائیلی است که به خوبی تایلندی و انگلیسی صحبت می کند، تجارت خوبی دارد و 7 روز هفته باز است.
هر چیزی که برای تزئین موتور سیکلت خود فکر کنید را در انبار دارد.
اخیراً سیستم تعلیق عقب دیگری موتور شده است، عالی است، باید خیلی زودتر این کار را می کردم.
هوندا کلیک دارای یک اکسل عبوری در پشت است، بنابراین امکان تعویض سریع لاستیک وجود دارد زیرا لازم نیست چرخ آن برداشته شود.
آیا این عیب دارد که با کلیک هوندا فقط یک سیستم تعلیق در سمت چپ وجود دارد، موتور سیکلت های کمی سنگین تر مانند Yamaha Niveu دارای سیستم تعلیق در هر دو طرف هستند، بنابراین برای یک لاستیک جدید باید کل چرخ عقب برداشته شود.
http://www.maithai-motorbikes.com
ممنون هنک، خیلی به من کمک کرد. به زودی بازدید خواهد شد.
مایل به جبران،
چارلی
همین مشکل را داشتم، همیشه به طور طبیعی به ارزان و بی کیفیت متوسل می‌شد و تقریباً هر ماه یک لاستیک پنچر می‌کرد. پس از شکایت از این موضوع، با کمی پول بیشتر کیفیت بهتری به دست آوردم... عملاً دیگر هیچ لاستیک پنچری وجود ندارد.
هنک عزیز، من نمی توانم این لینک وب سایت را باز کنم. (http)؟ آدرسشو داری لطفا
چارلی عزیز من هم این مشکل رو داشتم چون وزنم 140 کیلو هست ولی الان هر ماه لاستیک هام توسط لاستیک ساز فشار میاد، کمپرسور 4 حمام بده و دیگه مشکلی نیست
امیدوارم این اطلاعات به شما کمک کند
با احترام
اینجا در نزدیکی من در تاریکساید پاتایا چندین مکان وجود دارد که می توانید برای تعمیر و نوسازی لاستیک ها بروید. معمولاً آنها می پرسند که آیا شما یک نسخه اصلی می خواهید یا یک کپی.
هنوز لاستیک شل است. .؟
آیا شما دشمن دارید؟ یا حسادت به کسی که نزدیک است؟
آیا چیزی تیز در مسیر شما وجود دارد؟
کریسمس و سال نو مبارک
فکر کنید چرخ‌های اسپیکر دارید، چرخ‌های ریخته‌گری را در آن قرار دهید
یک شنبه صبح یک لاستیک ماشین را در پاتایا تعویض کردیم. سال ها پیش بود، ما از آنجا می گذشتیم. یادم نمیاد چقدر گرون بود ولی قابل مقایسه با بلژیک خیلی ناچیز بود. و سریع
هاها جوگچوم تو یورتمه سواری می کنی و مثل من خیلی سرسخت هستی. این یک کار معمولی است و به نظر من آنها بهتر از ما در این کار هستند. اما هنوز خلاق نیست یا به طور کلی کمتر.
حتی با لاستیک دوچرخه آنها در NL 5 سال پیش هیچ کاری انجام نمی دهند. برش ها؟ از مرد دوچرخه پرسید.. لوله داخلی جدید 17,50 یورو یا خودتان آن را بچسبانید.
اینجا با دوچرخه 20 بات بود و چسبید. خوشبختانه موتورسیکلت هنوز لاستیک پنچر نکرده است... 🙂
ام سی وین.
ایستگاه تعمیر لاستیک سیار.
گاری دستی را با لوازم ضروری موتور سیکلت + کمپرسور برچسب می زنم
به عنوان خلاق، فقط ایده در حال حاضر.
در یک کامیون تایلندی با لاستیک پنچر شده و به یک موتورفروشی عالی تحویل داده شد. چند سالی است که این چیز مدام خاموش یا متوقف می شود. پس از چسباندن، پسر گفت که صدای عجیبی در موتور من است. موتور از بین رفته و فلایویل شکسته است. در محل، یک فلایویل جدید میلی متر به میلی متر زمین شد تا برای موتور من سفارشی شود. پس از 3 ساعت کار و 1200 bht، شامل تمام مواد جدید (فلایویل، لاستیک و استارت نو و یک چراغ جلو) چیز مانند قبل کار می کند. هرگز دوباره خاموش نشوید، رانندگی اقتصادی تر و مانند یک طلسم است.
و در واقع، درست بعد از 20.00:XNUMX شب.
زنده باد تجارت 24 ساعته در تایلند.
من همان شروع، توقف و بد را دارم و به لطف شما اکنون می دانم که چیست.
اما سریع آن را به فروشگاه دوچرخه ببرید و از اطلاعاتتان متشکرم.
آن را در گوگل جستجو کنید، پرینت بگیرید و آن را در فروشگاه موتورسیکلت نشان دهید و بپرسید که آیا این مشکل می تواند باشد مگر اینکه به زبان تایلندی مسلط باشید. در سال های اخیر آنها همیشه باتری های جدید قرار داده اند، زیرا آن را شروع نمی کند، بنابراین همه مزخرفات، پس از آن. هر چیزی که نیاز دارم، از آن عکس می گیرم و نشان می دهم. از لاستیک شیر گرفته تا گیاهان در باغ. موفق باشید
جگچوم عزیز
خلاقیت از خلق کردن می آید. این چیزی را ایجاد می کند که قبلاً وجود نداشت. من این تصور را ندارم که این یک نقطه قوت در شخصیت تایلندی است، برعکس. خب پلیس کپی کن، این یک نقطه قوت بزرگ است. بنابراین فکر می کنم نتیجه گیری شما کمی عجولانه است.
هیچ ربطی به خلاقیت ندارد، بلکه به حمایت از دولت هلند (r) مربوط می شود. همه اینها در هلند مجاز نیست! چگونه کسی می خواهد بدون مجوز و بدون پرداخت مالیات لاستیک بچسبد (گناه کبیره). اگر چنین دولت مداخله گر بزرگی در هلند وجود نداشت، این می توانست به راحتی پیش برود، اما متأسفانه.
ما فقط 24 ساعت x 7 anwb داریم که به شما کمک می کند یا شما را شبانه روز به خانه می آورد، به گفته برخی از شما بسیار خلاقانه
خوب اینجا قیمت ها متفاوت است اما پول برای هر چیزی که اینجا مجاز است و نمی توانید حقوق و قیمت ها را مقایسه کنید اینجا متفاوت است.
گر ویم
درست است و به همین دلیل است که وقتی خارج از هلند هستم بیشتر از آن لذت می برم.
دقیقاً، ANWB یک عضویت ویژه برای کمک دوچرخه دارد. نه تنها برای دوچرخه های برقی که در جاده خراب می شوند، بلکه لاستیک های پنچر را نیز تعمیر می کنند.
من خودم چند بار تجربه کردم درست زمانی که برای اولین بار به تایلند رسیدیم، یک لاستیک پنچر شدیم در روبه‌روی سوئی 112. آن موقع چیزی نمی‌دانستیم اما یکی از آن طرف جاده شروع به تکان دادن کرد. ما به آنجا رفتیم، یک تاکسی با موتور سیکلت و او نیز با شوق زیادی به سوی 112 اشاره کرد و خواست موتور سواری ما را بگیرد. پس نه، تو چه میدانی بعد شروع کرد جلوتر از ما راه برود، خوب، بعد دنبالش بیا. تقریباً گیج شده بودیم تا اینکه درست در آن سوی مسیر در سمت راست، یک جعبه چوبی با تعدادی موتورسیکلت دیدیم. مطمئناً، تمام خانواده در آنجا غذا می‌خوردند، می‌خوابیدند. از مرد تاکسی تشکر کردیم و صندلی به ما پیشنهاد شد. ناگهان یک دستگاه موتورسیکلت با ماشین کناری که توسط دختری حدوداً 12 ساله هدایت می شود، از پشت اتاق به سمت پچکاسمرد می آید. چرخ قبلاً از موتورسیکلت خارج شده بود و هیچ فعالیتی نداشت، که به نظر ما آزاردهنده بود. بعد از 5 دقیقه دختر دوباره با یک لوله داخلی جدید می رسد. در کمترین زمان درست شد، 3 دقیقه بعد، 120 بات فقیرتر (و 40 بات دیگر انعام دادیم) دوباره در راه بودیم.
یک لاستیک عقب دیگر دو هفته پیش پنچر شد، اکنون در پالم هیلز. یک نگهبان این را می بیند و شروع به اشاره می کند. حالا بهتر می دانستم و همچنین می دانستم به کجا اشاره می کند. یک موپد ساز که می توانید از طریق ورودی پشتی پالم هیلز به آن برسید و با یک موتورسیکلت شکسته راه طولانی است. به من گفت 130 بات هزینه است. اما چگونه می توانم به آنجا برسم، سوال من بود. مشکلی نیست، او این کار را کرد. بنابراین حالا اجازه دادم یک غریبه با موتور من فرار کند. او نیم ساعت دیگر برمی‌گشت و من ناامیدانه رفتم آبجو بخورم. دقیقاً نیم ساعت بعد کلید را برایم آورد و به نظر بسیار مغرور به نظر می رسید که این کار را انجام داده است. 200 بات بهش دادم بقیه اش مال شما. او بسیار خوشحال بود.
تعمیر لاستیک اتومبیل تجربه جدیدی برای من بود.
لاستیک به آرامی تخلیه شد، وقتی رفتم بنزین بگیرم نشان داده شد. همان ایستگاه پمپاژ درست شد.
لاستیک چرخید تا جایی که میخ را پیدا کرد، میخ را بیرون می کشید، سوله را با یک پلاگین لاستیکی در سوراخ، بالش بیرون می کشید، شاخه لاستیکی که به سطح لاستیک بریده شده بود، باد کردن، تمام شد. نمی توانم به یاد بیاورم قیمت آن چقدر بود، اما یک جعبه بود. من هرگز ندیده بودم. من فکر کردم کمی مشکوک است، شاید به زودی دوباره خالی شود، اما هرگز با آن مشکلی نداشتم.
لائوس هزینه زیادی برای لاستیک های نو دارد، جاده های بد. لاستیک سوخته قابل تعمیر نیست، باید تعویض شود. و امیدوارم اندازه آنها مناسب باشد.
تعمیر با شمع لاستیکی مدت زیادی است که در هلند انجام می شود. در حال حاضر آن معمولا یک طناب چرب است که با یک سوزن مخصوص به آن قلاب می شود تا یک حلقه در داخل وجود داشته باشد. سپس قسمت بیرونی قطع می شود. و در واقع هواگیر. در لاستیک فروشی معمولی من در هلند چند یورو هزینه دارد. پس چیز جدیدی نیست…
هههه، البته من نمیدونستم، خیلی سال بود نبودم، فکر کنم از سال 2000 تا حالا سوار نشده بودم. از سال 1992 در اروپا لاستیک پنچر نشده بود…..
چرخ‌های کاملاً جدیدی (بدون پره) برای خلاص شدن از شر لاستیکها نصب شده بود. تا اینجا کار می کند! تایلندی ها نمی توانند چرخ های خوبی بسازند این مشکل است.
لاستیک های دانلوپ هم سفارش دادم ولی بعد از اینکه برای بار چهارم تحویل نگرفتم باز هم لاستیک تایلندی گرفتم.
130 بات قیمت است، اما به نظر من پنچر شدن لاستیک بسیار آزاردهنده است، از این رو راه حل های جدی من است.
کاملا با کمک های جاده ای تایلندی موافقم، عالی است. خوشبختانه در 24 سال فقط 3 برابر خرابی لاستیک. همان داستان: آقا می توانم به شما کمک کنم؟ برداشت و برای چند حمام آورد.
داستان دیگری نیز وجود دارد: در هر گوشه خیابان تاکسی های موتوری وجود دارد. روی معین
نقاطی در پاتایا که منتظر چراغ راهنمایی یا هر دلیل دیگری هستید. ناگهان به شما زنگ می زند: آقا! خوب نیست !…. با درام زیاد چرخ عقبم نوک تیز است و با شوک پیاده می شوم. 2-3 راننده تاکسی بیکار در یاماهای من فرو می روند. لاستیک را تعمیر کنید، چرخ عقب را تنظیم کنید و 120 حمام بپردازید.
این من را بیدار نگه نمی دارد، اما بعداً شنیدم که از هر 1 فرنگ 3 فرنگ را به این شکل نزدیک می کنند و بطری می کنند.
الان نمیخوام منفی باشم برعکس ولی این هم پیش میاد.....:)
بی پرده
این برای کسانی است که دائماً لاستیک پنچر می کنند.
قبل از قرار دادن لوله داخلی دور چرخ باید نوعی روبان دور تمام لبه قرار داد، زیرا سر پره ها از داخل رینگ بیرون زده و سپس لوله داخلی.
اگر این کار انجام نشود، که برای من اتفاق افتاد، شما دائماً سوراخ می‌شوید، اما ممکن است آن نوار نیز در طول نوسازی لوله داخلی جابجا شده باشد یا به درستی نصب نشده باشد.
من هم اکنون می ایستم و با شک این روند را دنبال می کنم.
در واقع همه جا یک مغازه موتور سیکلت فروشی پیدا خواهید کرد و اگر با دوچرخه خود در وسط جنگل ایستاده اید، درخت بعدی یک تکه لاستیک پیدا خواهید کرد.
لوله داخلی قدیمی که نیاز به تعویض دارد اغلب به عنوان روبان استفاده می شود.
در دریچه، لاستیک به نصف بریده می شود، سوپاپ بریده می شود، سپس تایر از طول بریده می شود تا یک نوار پهن ایجاد شود.
آن نوار پهن را دوباره از طول برش دهید تا نوار باریک تری برای شما باقی بماند.
این واقعا کمک می کند. علاوه بر این، نکات زیر از WIm برای کاهش خطر پنچر شدن لاستیک (نصب مهره سوپاپ، فشار صحیح لاستیک).
تقریباً در هر زمانی از روز کسی وجود دارد که مشکل را حل کند. علاوه بر این، آوردن مجموعه ای از مواد چسبنده توسط خودتان ضرری ندارد.
به همین دلیل باید چرخ های ریخته گری را بردارید
من از طریق تجربه به این نتیجه رسیده ام که چرا اغلب لاستیک پنچر می شود.
اینجا در تایلند، قبل از اینکه لوله داخلی روی آن قرار گیرد، مهره ای روی شیر پیچ می شود. سپس لوله داخلی سوار می شود و یک مهره دوباره در قسمت بیرونی محکم می شود. تمام لاستیک های من در سوپاپ شکسته بود، هرگز در هیچ جای دیگری. از آنجایی که از دو طرف گیر کرده است و البته خود تایر می تواند در حین رانندگی حرکت کند، نیروهای وارد شده به سوپاپ به اینجا می آیند که به آرامی آن را شل می کنند.
سپس، به دلیل گرمای اینجا در مناطق استوایی، هوای بیشتری نسبت به مناطق غیر استوایی به آرامی از لاستیک ناپدید می شود. بنابراین لاستیک به آرامی باد می کند. با توجه به این کاهش باد، لوله داخلی در حین رانندگی بیشتر حرکت می کند، بنابراین نیروی بیشتری به سوپاپ وارد می شود، بنابراین در یک نقطه می شکند.
الان موقع تعویض لاستیک مهره رو داخلش نصب نکردم مطمئن میشم همیشه لاستیکها فشار مناسبی داشته باشه دیگه لاستیک پنچر نشه!!
من اصلاً داستان شما را نمی فهمم.
تنها یک مهره با یک لوله داخلی وجود دارد که در بیرون در سمت لبه نصب شده است.
این باید به درستی سفت شود در غیر این صورت حرکت چرخ زنجیر، یا در حالی که چرخ زنجیر نامیده می شود و نیروی مخالف مقاومت غلتشی لاستیک روی سطح جاده، از کار می افتد.
کل دریچه شما کج است و حتی ممکن است داخل آن پاره شود.
هلی کوپتر جانجه.
وقتی واکنش های مختلف را می خوانم، هیچ اشکالی در خلاقیت ما وجود ندارد.
بسیاری از راه حل های عملی برای مشکلات. ممنون، کی میدونه کی میتونم دوباره ازش به نفع خودم استفاده کنم.
ما می تونیم چیزی یاد بگیریم که من یک لاستیک در پاتایا پنچر شده بودم به مغازه موتور فروشی 10 دقیقه همه چیز خوب بود دوباره فوق العاده، من یک سال پیش با اسکوتر در هلند لاستیک پنچر کردم، می توانستم سه روز صبر کنم.
من و دوست پسرم 5 سال پیش در تایلند بودیم و یک اسکوتر در کرابی کرایه کردیم. در راه رفتن به هات اسپرینگز، در بزرگراه یک لاستیک پنچر شدیم. خوشبختانه اینجا نزدیک یک خروجی بود که نوعی پاسگاه پلیس هم در آن قرار داشت. از آنجایی که هیچ گزینه دیگری ندیدیم، به آنجا رفتیم. در مدت کوتاهی، مامور با یک وانت با یک دوست / همکار تماس گرفت، اسکوتر را پشت آن گذاشت، ما به آن ملحق شدیم و ما را به روستای بعدی بردند و در مغازه ای که می شد لاستیک درست کرد، رها کردند. از قبل به این فکر می‌کردیم که چقدر پول همراه داریم، با این فرض که باید انعام گزافی بدهیم، اما آن آقا مهربان چیزی نمی‌خواست و با لبخندی بزرگ برای ما آرزوی موفقیت و روز خوبی کرد.
در مغازه روروک مخصوص بچه‌ها هم از «قیمت غربی» می‌ترسیدیم، اما هیچ چیز دور از واقعیت نبود، لاستیک ما به قیمت 120 بات تعویض شد و کمی بعد در راه چشمه‌های آب گرم بودیم!
هفته گذشته درست زمانی که وارد بازار دهکده شدم، در هوا هین لاستیک پنچر کردم. حالا یاماهام رو با گاری بغل رانندگی کردم. اول پارک کرد و بعد از خرید با لاستیک عقب خالی از Soi 84 عبور کرد. مورب سمت راست، در عرض جاده موازی راه آهن، مغازه کوچکی است که در آن موتورها تعمیر می شوند. روبروی آن کافی شاپ است که می توانستم منتظر بمانم و یک فنجان قهوه بنوشم. بعد از 20 دقیقه و 130 بات آماده شد.
از این به بعد به باد لاستیک ها هم توجه بیشتری می کنم. فکر می کنم کم باد کردن لاستیک دلیل آسیب من بود…
من خودم لاستیک های دوچرخه ام را وصله می کنم. تمام وسایل تعمیر لاستیک را هم از هلند آوردم. تایلندی معمولاً طوری به نظر می رسد که انگار آب می سوزد. باید به این دلیل باشد که "فرنگ" است که کار می کند. شما باید اجازه دهید تای این کار را انجام دهد. یا شاید فکر می کنند من خیلی خسیس هستم که نمی توانم بابت آن به یک تایلندی پول بدهم. هیچ چیز کمتر درست نیست. من یاد گرفته ام که از خودم مراقبت کنم و بیرون آمدن از آن برایم سخت است.
در تایلند انجام کارهایی که تایلندی ها می توانند انجام دهند برای فرنگ ممنوع است. خیلی خوبه که می تونی مواظب خودت باشی، من هم یکی از اون آدما هستم. اما شما حتی مجاز به رنگ آمیزی خانه خود یا تعمیر لاستیک های خود بدون مجوز کار نیستید.
یک حادثه واقعی یک فرنگ یک شرکت پذیرایی راه انداخته بود. ساندویچ درست می کرد که به رستوران ها، غرفه ها و هر کس که می خواست می فروخت. خوب چرخید. برای ساختن اینها در خانه مجوز کار داشت. او تحویل را توسط یک تایلندی انجام داد. او یک روز بیمار تماس گرفت. فرنگ فکر کرد، امروز آنها را دور خودم می‌آورم. او گرفتار شد، زیرا آوردن در مجوز کار او لحاظ نشده بود. جریمه بزرگ، یک یادداشت در پاسپورت و مجوز کار خود را گم کرده است. این شبهه وجود دارد که او راه اندازی شده است، من نمی توانم در مورد آن قضاوت کنم. با این حال، پیک او پس از مدت کوتاهی چنین تجارتی را راه اندازی کرد و به مشتریان خود خدمات رسانی کرد.
پس مراقب خودت باش، تا زمانی که هیچ کس نمی بیند یا نمی داند، هیچ مشکلی نیست.
لاستیک های دوچرخه ام را هم خودم درست می کنم. اینجا در پرانبوری در تعمیرگاه دوچرخه تونستم یه سریال خوب بگیرم. بین مزارع آناناس می نشینم و گاهی لاستیک با خار سوراخ می شود. من با آن به دوچرخه فروشی نمی روم. اما یک موتور هنوز کالیبر سنگین تری است. و لاستیک ها اغلب پنچر نمی شوند…
یکی دیگر از مشکلات آزاردهنده خالی بودن باک بنزین است. الان حدود چهار بار این اتفاق برای من افتاده است. در همه موارد، مردم برای ارائه کمک متوقف شدند. چند بار که لازم نبود چون پمپ بنزین ده دقیقه پیاده راه بود، بار دیگر یک قوطی بنزین آوردند. آن هم در روستا.
فقط یک بطری بنزین همراه خود داشته باشید. بطری های مخصوصی برای این منظور موجود است. با ذخیره 1 لیتری که داشتم نه تنها توانستم خودم را از دردسر دور نگه دارم، بلکه چندین بار یک تایلندی که در امتداد جاده راه می رفت. آنها بسیار شگفت زده شده اند، اما از شما بسیار سپاسگزارم!
فقط سوخت گیری به موقع نیز کمک می کند و نه مانند اکثر 50 بات تایلندی، بلکه فقط پر است. هرگز با یک باک خالی، نه در اروپا و نه در هیچ جای دنیا، مطمئناً نه در تایلند با قیمت ارزان سوخت.
بله تینو، من هم داشتم. مخزن خالی در Baan Achtergat. یک پسر توکتوک می ایستد و می خواهد یک بطری بنزین بیاورد. پول مرد خوب را می دهم و بنزین را در باک می گذارم. یک متر نیست! به هر حال، مرد صمیمی هنوز آنجاست و من و موتورسیکلت در توکتوک و به دلال. آیا از آنها می خواهم که به من بگویند: "با دیزل کار نمی کند، آقای فرنگ..."
این هم چیزی است... به جز لاستیک پنچر، گاهی اوقات می توانید با یک مخزن خالی بنشینید. نگران نباشید، با 44 بات می توانید یک بطری بنزین را تقریباً در هر جایی بخرید و می توانید ادامه دهید….
به همین دلیل است که من تایلند را خیلی دوست دارم
در اینجا کار دیگری برای شما انجام می شود
و حالا دوباره می‌شنوم که بله، آنها این کار را برای پول بله، idd همچنین برای یک تایلندی انجام می‌دهند، فقط خورشید مثل ما برای هیچ طلوع نمی‌کند.
اما در تایلند لازم نیست 3 روز برای تعمیر لاستیک خود صبر کنید، این کار بلافاصله و با لبخند انجام می شود.
و بله، من همچنین می دانم که ما احتمالاً بیشتر از خود یک تایلندی پول می دهیم، اما آیا ما از آنها بهتر نیستیم؟
من اکنون حدود 6 سال در تایلند هستم و فقط می توانم در مورد آن مثبت باشم
و بگذار آن تعصباتی که همه جا می شنوم در یک گوش فرو برود و از گوش دیگر خارج شود
چیزی که من را آزار می دهد کسانی هستند که فکر می کنند تایلندی ها باید با آنها مطابقت داشته باشند، اما بله، شما همیشه آنها را در آنجا دارید.
علاوه بر این، امیدوارم که همه بتوانند خود را در فرهنگ تایلندی بیابند و دوران پیری بسیار خوبی را تجربه کنند
با احترام، گیرت ون در لوو
100% موافق گرت. من اینطوری احساس می کنم و در سن 71 سالگی بیش از 30 سال است که برای تعطیلات به آنجا می آیم و آن افراد را نیز با کمبودها و خوبی هایشان دوست دارم، اما در مورد ما هم اینطور است؟!
من همیشه از شکایت از این که این و آن مثل ما نیست خسته شده ام، اما این باعث می شود این کشور برای من بسیار خوشایندتر باشد زیرا متفاوت است و هنوز ماجراهایی وجود دارد که باید داشته باشیم…
چند سال پیش یک سفر زیبا با موتور در نزدیکی چیانگ مای انجام دادیم. در فاصله 20-25 کیلومتری از CNX، در جاده ای بسیار آرام، لاستیک پنچر شد. بله، چه باید کرد؟ خانه ای در همان نزدیکی پیدا کردیم و مشکل دست و پامان را توضیح دادیم. تایلندی دوستانه فهمید و زنگ زد. ما اطمینان دادیم که یک نفر می آید. بعد از 10 دقیقه یک آمبولانس با چراغ چشمک زن از راه دور می رسد و با ما می ایستد! فکر کردم سوء تفاهم شده، اما نه، آمبولانس بخشی از خدمات چندگانه این آقا بود. وقتی جعبه ابزار کنار گذاشته می‌شد، می‌توان برانکارد را به سختی به داخل هل داد.
اما نوار به طور حرفه ای در 10 دقیقه چسبانده شد، هزینه آن 50 یا 60 بات است: همه خوشحال هستند، از جمله تایلندی که ما را صدا کرد، زیرا او نیز انعام گرفت! چه کشور شگفت انگیزی، آن تایلند!
فکر می کنم این مقاله خوبی برای پاسخ دادن به آن امشب است.
پس از بیش از 8 سال زندگی در تایلند.
و من واقعاً موتور سواری زیادی انجام می دهم.
صاحب موتورهای مختلف از موتور سیکلت گرفته تا هلی کوپتر.
و مشکل پنچر شدن تایر من خیلی کم بود.
اگر بدشانس هستید و با یک بطری آبجو شکسته رانندگی می کنید که یک گردن مست شبانه در حالت مستی در امتداد جاده پرتاب کرده است، قطعاً شانس ندارید.
اما چیزی که من هر روز اینجا در مورد موتور سیکلت می بینم این است که تعمیر و نگهداری دوباره بد است.
تایرها تا زمانی که گل نشوند آنها را بالا نمی برند.
با نزدیک شدن به پروفیل 2 میلی متری، فوراً تمدید کنید.
فشار باد لاستیک ها را هر هفته، 2,2 تا 2.5 اتمسفر چک کنید.
در صورت سوراخ شدن، بهتر است کل لوله داخلی تجدید شود.
یک لوله داخلی خوب و نه آشغال کپی چینی بخرید.
اجازه دهید استیکرها شل شوند و قبل از اینکه متوجه شوید صدای انفجار را می شنوید و کل لوله داخلی به طول 10 سانتی متر پاره می شود.
صحبت از تجربه ای با چرخ عقب در یاماها X1R من.
وزنم 103 کیلوگرم است و وقتی از 120 کیلومتر سواری به خانه می آیم و دستم را روی رینگ می گذارم هوا خیلی گرم است.
نظر شما در مورد لاستیک چیست؟
بسیاری از موتورسیکلت‌های سبک‌تر جدید اکنون با لاستیک‌های بدون تیوب مجهز هستند.
دوچرخه ها و هلی کوپترهای سنگین تر برای مدت طولانی این کار را انجام می دهند.
هرگز با Chopper من لاستیک پنچر نکردم.
تعمیر و نگهداری و نگهداری بیشتر از همین جا شروع می شود.
درود از Chopper Jantje.
در واقع این فقط فوق العاده است. شما می بینید که اروپای ما تا کجا پیش رفته است. سرویس
در شب می توانید فراموش کنید. بهتر است در مورد هزینه تعمیر یا تعویض صحبت نکنید. علاوه بر این، همه اینها با یک لبخند اتفاق می افتد، آنها می توانند از ما درس بگیرند.
چندی پیش من در Makro در Roi-et هستم و می بینم که لاستیک عقب ISUZU من پنچر شده است. از گاراژی پرسیدیم که می‌تواند بیاید و یکی از افراد ماکرو را تعمیر کند، گفت با برند لاستیک‌های شما به بریجستون زنگ بزنید، آنها یک شماره تلفن داشتند و در عرض 10 دقیقه یک ترفند بزرگ بریجستون وارد پارکینگ شد. یک کارگاه کامل لاستیک در آن وجود داشت، در مدت کوتاهی یک دوشاخه شلیک شد و تایر 200 بات باد کرد.
چیزی که بسیاری از مردم نمی دانند که موتورهای دو چرخ مدرن شامل دوچرخه های مسابقه / اسکوترهای atb هستند
و احتمالاً موتورهای مدرن نیز
مجهز به رینگ های آماده تیوبلس باشد
( TLR ) که معمولا روی رینگ ها نوشته می شود
با این سیستم هرگز نشت نخواهید داشت!!!
گوگل یا یو تیوب همه چیز در آنجا توضیح داده شده است
چگونه این کار می کند یا به Wwwtopbikes.nl نگاه کنید
همچنین می توانید با لاستیک های تیوبلس پنچر کنید….,.
نه کورنلیس، اینها تیوبلس های قدیمی نیستند
یک لوله داخلی دوخته شده
TLR سیستم دیگری است که عمدتاً توسط دوچرخه های مسابقه حرفه ای استفاده می شود
آیا از دوچرخه های تور استفاده می شود
تنها عیب این سیستم مقاومت غلتشی است
کاهش می دهد
اما TLR سیستم خوبی است
بنابراین آن را با لوله های قدیمی دهه 60/70 اشتباه نگیرید
به عنوان مثال تایرهای Swalbe به شما تیوب نگاه کنید
لاستیک های TLR ویتوریا یا کلمنت را جستجو کنید
یا به Topbikes.nl بروید، آنها می توانند همه چیز را با جزئیات توضیح دهند
از رانندگی لذت ببرید
من به خوبی می دانم تایر بدون تیوب چیست، تامی، و به تجربه می دانم که شما هم می توانید آن را پنچر کنید.
شما فکر می کنید کاهش مقاومت غلتشی یک نقطه ضعف است - من این را درک نمی کنم.
نه، شما نمی دانید تایر آماده تیوبلس چیست
ماده ای در آنجا تزریق می شود که اگر پنچر می کنید خود را می بندد
شما باید رینگ های TLR داشته باشید
و تا آنجا که به مقاومت غلتش مربوط می شود، کاهش می یابد زیرا لاستیک ها و غیره سنگین تر هستند
برای دوچرخه سواران و دوچرخه های کوهستان بسیار مهم است
این سیستم در ورزش atb بسیار مورد استفاده قرار می گیرد
زیرا سوراخ کردن می تواند به قیمت پیروزی شما تمام شود
لوله های سیستم قدیمی به یک لوله داخلی در تایرهای بیرونی دوخته می شوند
اگر آن نشتی داشتید، تعمیر آن دشوار بود
این سیستم همچنان به صورت پراکنده استفاده می شود
به خصوص تایرهای Clement یا Vittoria هنوز در بازار هستند
بنابراین همانطور که قبلا ذکر کردم لوله ها بدون تیوب آماده نیستند
یک لحظه گوگل را خسته می کند، سپس چیزی یاد گرفته اید
درود تامی
اگر با لاستیک‌های تیوبلس رانندگی می‌کنید، فقط در جایی که مثلاً میخ وارد شده است هوا را از دست خواهید داد و نه در امتداد رینگ یا سوپاپ، زیرا رینگ‌های شما رینگ‌های بدون تیوب هستند و دریچه روی رینگ هوا بسته است، زیرا شما داخلی ندارید. لوله بنابراین تایر بدون تیوب در صورت بروز مشکل بسیار آهسته باد می کند و بنابراین بسیار ایمن تر است. با یک لاستیک و رینگ غیر تیوب، بنابراین با یک لوله داخلی، هوا از لبه های رینگ و سوراخ سوپاپ که به لوله داخلی متصل است خارج می شود، بنابراین تایر بلافاصله صاف می شود یا باید یک سوراخ کوچک باشد. ساده است.
درود رودی.
ما از Bosang در شب سال نو به خانه رفتیم، Mae Tjong، و بله، لاستیک پنچر شده است. به آرامی سوار شد و موتورسیکلت را جلوی مغازه دوچرخه فروشی، قفل شده پارک کرد. میشه فردا هماهنگ کنیم؟ صبح روز بعد، ساعت 6، یک وانت برای سوار شدن به موتور سوار شد. چسبانده شده و بله. دفعه بعد که پیام بود قفلش نکن. 30 bth. چرا آن را در هلند امتحان نکنید!
پنچر شدن لاستیک با دوچرخه کوهستان، چند ماه پیش. تصادفاً نزدیک یک فروشنده لاستیک. آنها نتوانستند لاستیک دوچرخه را در آنجا تعمیر کنند، اما مکانیکی سوار اسکوترش شد، به من گفت که باید از پشت بالا بروم و دسته دوچرخه را با یک دست نگه دارم، من را به روستایی در چند کیلومتری برد. مرا به تعمیرکار تحویل داد. نمی خواستم از هیچ پاداشی بدانم. لاستیک من بعداً 20 بات تعمیر شد……………..
حالا همیشه یک کیف با یک لوله داخلی زاپاس و اهرم های لاستیک زیر زین!
اگر چرخ‌های پره‌ای نداشته باشید، به‌طور قابل‌توجهی سوراخ‌های کمتری دریافت می‌کنید……..همچنین تعداد زیادی از آنها با پره‌ها و چرخ‌های دیگر قرار داده شده‌اند و مشکل تمام شده است…….و idd. آن لوله‌های داخلی چند حمام، ترک‌های دریچه‌ها……… چیزی گران‌تر را بگیرید و مشکل سوراخ شدن حل می‌شود.
یک بار در کوهفنگان برای من اتفاق افتاد.
لاستیک عقب خالی تلاش برای پمپاژ کردن کار نمی کند.
علت، قطعه نزدیک سوپاپ.
بعد یه چیزایی از ذهنت میگذره
قیمت هلندی (ساده) - دوچرخه - لاستیک.
اگر مجبور باشید بدون عضویت با امداد جاده ای تماس بگیرید، مبلغی را دریافت می کنید.
از کجا می توانم چنین مغازه ای برای تعمیر لاستیک پیدا کنم؟ داستان هایی در مورد آسیب به موتور سیکلت اجاره ای تایلندی. هزینه ها تقریباً به اندازه یک موتور سیکلت جدید است. موتور مافیا را اداره می کند. و غیره…..
خیلی دوستانه با یک خانم از سرویس لباسشویی، به هر حال من آنجا بودم، پرسیدم چه کار کنم.
و همه در تایلند جواب را می دانند…. مشکلی نیست!
تماس تلفنی و بعد از 10 دقیقه موتور سواری می رسد. گاراژ روی چرخ در مدت کوتاهی چرخ عقب خاموش شد، لاستیک عوض شد، همه چیز دوباره به خوبی وصل شد. گاهی اوقات برخی از فضولی با دیگر و پا. اما کار تمام شد.
و بعد قیمت….. 150 بات. از جمله هزینه های گروه و فراخوان. مرتب گرد کردم
با خوشحالی تونستم به راهم ادامه بدم.
من هنوز جرات رفتن به مغازه ای برای پنچر شدن لاستیک در هلند را ندارم.
نه تنها لاستیک‌های ATB را خودم تعمیر میکنم، بلکه لاستیک‌های هوندا ویو 125 سی‌سی خود را نیز تعمیر میکنم و/یا یک لوله داخلی جدید که همیشه همراه خود دارم قرار می‌دهم. ابتدا به نحوه انجام یک حرفه ای تایلندی خوب نگاه کنید و سپس خودتان دست به کار شوید. کمی در خانه تمرین کنید. من علاوه بر یک لوله یدکی داخلی، سفرهای طولانی خود را در تایلند با سه اهرم بزرگ تایر، وصله ها و محلول انجام می دهم. لاستیک جلو نسبتاً آسان است، تعویض لوله داخلی چرخ عقب کمی پیچیده‌تر است، اما هر کسی می‌تواند این کار را انجام دهد، به خصوص در مواقع اضطراری مانند راه رسیدن به ام پانگ در آن زمان. به این ترتیب شما همیشه از بازگشت به خانه یا ادامه سفر مطمئن هستید و بنابراین به کمک شخص دیگری وابسته نیستید، اگر تعمیرکار در راه پیدا کنم، مطمئناً خوشحال می شوم که به او اجازه دهم تا حدود 120 بات این کار را انجام دهد. نکته بسیار قدردانی می شود!
حیا انسان را زینت می دهد
فرانک یک جهانگرد است.
دوچرخه Oamet از طریق اندونزی و تایلند.
با رنو 4 از شمال به جنوب آفریقا.
به این ترتیب یاد می گیرید که بند های خود را بچسبانید.
هانس می گوید.
من خودم سالهاست که میشلن M45 رانندگی میکنم هم جلو و هم عقب وات وات 500 و 600 Th b و تیوب داخلی خوب 200 Th.b.
مراقب فشار باد لاستیک باشید.
در 19 سالی که من اینجا هستم، 2 برابر لاستیک پنچر شده است.
مزیت میشلن، در باران،. هیچ مشکلی در برنامه ریزی آبی وجود ندارد.
هانس
اوه، پیتر قبلاً Khun، در NL ANWB Wegenwacht موتور سیکلت و موتورسیکلت نیز انجام می دهد. اما پس از آن باید عضو شوید.
این داستان در مورد موتورهاست.اما ما وقتی در تعطیلات آنجا هستیم هر روز در چانگ مای دوچرخه سواری می کنیم.و بعد عموی شما گاهی اوقات با لاستیک پنچر شده بدشانسی می آورد.ولی خوب،پس خیلی دوستانه به شما کمک می شود.حتی گاهی اوقات آنها می خواهند به هیچ چیز، اما من آن را نمی خواهم، بنابراین فقط برای کمک به آنها راهنمایی کنید. ما بسیار خوشحالیم که آنها به ما کمک می کنند.
بهترین،
این مطمئنا درست است، سیب و تخم مرغ.
من خودم هم این را تجربه کردم (اما متفاوت) وقتی با موتور سیکلت به Nongkhai رفتم
راند. نه لاستیکم اما زنجیرم خیلی شل بود.
بعد از پرسیدن به یک مغازه کوچک آمدم.
مرد بسیار صمیمی بود و کمتر از دو دقیقه کار می کرد.
من مجبور نبودم به این مرد پولی بدهم و او اصرار کرد.
با این حال، من به این مرد 20 حمام دادم و از شما بسیار سپاسگزارم.
این سرویس دیگر اینجا در هلند نیست و شما خوش شانس هستید که 20 یورو بپردازید.
همین چیزهای کوچک است که تایلند را خوب می کند.
ملاقات groet vriendelijke،
اروین
روی N-Maxx من تیوبلس وجود دارد، بنابراین نمی توانم به آن پایبند باشم، اما اخیرا آنها را تعویض کردم و مجبور شدم برای آن 3400 بات بپردازم، یک هفته بعد متوجه شدم که لاستیک جلو به اشتباه نصب شده است، زیرا اینطور نبود. هنگام رانندگی درست کار نمی کند.
لاستیک های میشلن و با یکی پیکانش اشتباه بود؟؟؟