پرونده های امنیتی با سابقه در پاتایا و بانکوک

برای من قابل درک نیست که چرا باید در جاده ای که از پراتامناک بالا می رود یک گاردریل نصب کنید؟ امن برای چه کسی؟

اگر از پایین شروع کنید، جاده به تپه پراتامناک بالا می رود، اما عجیب است که اگر از بالا شروع کنید، پایین می آید. همانطور که مشخص است، تایلندی ها تفاوت زیادی بین رانندگی در سمت چپ و راست قائل نمی شوند، بنابراین هر چه نرده های محافظ بیشتر باشد، بهتر است.

مسائل امنیتی قابل توجه در پاتایا و بانکوک.

تقریباً می توانم بگویم که مردم در تایلند از نظر ایمنی کاربران جاده به خوبی عمل می کنند و بنابراین اکنون با موانع جدید تصادف، احساس می شود که یک بار دیگر یک احمق ایده خوبی داشته است و یک دوستی در تولید آن چیزها دخیل است.
باید اعتراف کنم که جاده های اصلی تایلند معقول تا خوب هستند، اما جاده های کوچکتر هنوز یک فاجعه هستند.
تایلند هیچ کنترلی بر وضعیت جاده ها ندارد مانند هلند، جایی که کنترل و مدیریت توسط 1. دولت، 2. استان، 3. شهرداری ها، 4. هیئت مدیره آب انجام می شود.
اگر مناطقی ایجاد شوند، پیشرفت بزرگی برای تایلند خواهد بود. و سپس جاده ها توسط افرادی که مسئول یک منطقه مناسب هستند کنترل می شوند.
اگر این مرد پس از دورهای روزانه خود گزارشی ارائه کند، در صورت لزوم اقدام فوری انجام می شود.
همچنین به عنوان یک نقطه گزارش برای موقعیت های خطرناک، یک پیشرفت بزرگ خواهد بود.
حفاظ های زیبا و در جاده چاله هایی به عمق گاه 40 سانتی متر وجود دارد، اتصالات جاده ای با سنگر به عمق 20 سانتی متر، روکش های منهول وجود ندارد، در جاده ای که روزانه بیش از 1000 خودرو و انبوه موتورسیکلت تردد می کنند راه حل: ابتدا یک شاخه در سوراخ، برای اینکه در طول روز چیزی را ببینید، وقتی برگ ها می ریزند، یک بطری آب خالی روی آن، بعد از اینکه سه ماشین از بین رفت و 5 موتورسوار آسیب جدی دیدند، یک تی شرت سفید است. در شاخه آویزان می شود و سپس دور آن حصار کشیده می شود و پس از 4 هفته چاه تعمیر می شود.
از طرف موتورسواران مجروح و صاحبان نگون بخت خودرو کمال تشکر را دارم.
واقع گرا