از پایان سال 2016، خطوط هوایی چین با ایرباس A350 از آمستردام اسخیپول به بانکوک (مقصد نهایی تایپه) پرواز خواهد کرد. A350 جایگزین A340 فعلی خواهد شد و یک کلاس متوسط جدید وجود خواهد داشت: Premium Economy.
جدید در A350 اقتصادی کلاس فوق متوسط است. علاوه بر کلاس اکونومی و بیزینس، کلاس پرمیوم اکونومی نیز وجود دارد. این کلاس متوسط دارای یک متر فضای پا برای هر صندلی و پذیرایی انحصاری است. با این کار، خطوط هوایی چین امیدوار است مسافران بیشتری را که اکنون EVA Air، رقیب اصلی خطوط هوایی چین را انتخاب می کنند، جلب کند.
خطوط هوایی چین در مجموع چهارده فروند A350 سفارش داده است که بین سال های 2016 تا 2018 تحویل داده خواهد شد.
رقیب EVA Air
در اواسط دهه 2011، رقیب EVA Air، که مستقیماً به بانکوک نیز پرواز می کند، مدل منحصر به فرد Evergreen Deluxe (Elite) را معرفی کرد. این یک کلاس بین کلاس تجاری و اکونومی است. این کلاس تا حدودی به دلیل نسبت عالی قیمت به کیفیت در مدت زمان کوتاهی در بین مسافران بسیار محبوب شده است. از مارس 777، EVA یک بوئینگ 300-XNUMXER جدید را در خط بانکوک - آمستردام - تایپه پرواز می کند. کلاس لوکس اکنون نام دیگری دارد: کلاس Evergreen Deluxe کلاس Elite و کلاس Premium Laurel کلاس Royal Laurel نامیده می شود.
زمان تعویض آن سطل های فرسوده فرا رسیده است. اخیراً یک صندلی در تجارت داشتم که کاملاً کج و معیوب بود. خدمه نتوانستند کاری که می گفتند انجام دهند زیرا جعبه پر بود. من هرگز آن را دوباره پرواز نمی کنم تا زمانی که این خرابه ها جایگزین شوند. اکنون با KLM یا قطر پرواز کنید.
نمی دانم بعد از شکایت از صندلی شکسته کاملاً کج چقدر پول پس گرفتید.
من یک بار شکایت کردم و به طور خاص برای پرواز آینده (بنابراین نه لزوماً برگشت مستقیم پول) به دلیل تأخیر کمتر از 5 ساعت از بانکوک به آمستردام درخواست غرامت کردم. پاسخ: خیر. اگر در آن زمان 50 یا 100 یورو در پروازی که پیش رو داشتم به من تخفیف می دادند، ممکن بود هنوز با آنها پرواز کنم و هرگز با امارات برتر ملاقات نکنم. در واقع، باید از خطوط هوایی چین سپاسگزار باشم که مرا به هواپیمایی معرفی کرد که کارکنان آن انگلیسی خوب صحبت می کنند و همیشه در کابین حضور دارند، جایی که کارکنان با مسافران (مشتریانشان) گپ می زنند و شما بعد از ساعت 5. پروازهایی که برای پرواز در کلاس تجاری در بخشی از مسیر AMS – DXB – BKK به اندازه کافی مایل صرفه جویی کرده اید. علاوه بر این، ثابت شده است که توقف یک موهبت است، اگرچه دیگران ممکن است خلاف این فکر کنند.
خطوط هوایی چین یک شرکت هواپیمایی قدیمی است (درست مانند KLM) و آنها به آن نخواهند رسید. نه حتی با A350 های جدید. پیش بینی من؛ 10 سال دیگر خطوط هوایی چین دیگر به Schiphol پرواز نخواهد کرد زیرا آنها دیگر وجود ندارند یا آن مسیر را لغو کرده اند.
من بارها با خطوط هوایی چین پرواز کرده ام (به دلیل قیمت) هیچ شکایتی ندارم، خوشحالم که دوباره با آنها پرواز می کنم. من به خصوص زمان پرواز آنها (بنابراین زمان حرکت و زمان رسیدن) "عالی" را دوست دارم.
همیشه با خطوط هوایی چین پرواز کنید
من دفعه قبل با KLM پرواز کردم و صندلی هم تا حدودی معیوب بود و غیره.
و ما هنوز آن خدمات متکبرانه را نداریم
خطوط هوایی چین را به من بدهید
سطل های فرسوده، زیرا 14 سال در دنیای هوانوردی با خطوط هوایی ممتاز است. اما در واقع، این در مورد خطوط هوایی چین، KLM و لوفت هانزا صدق نمی کند، اما آنها خطوط هوایی ممتاز نیز نیستند. لوفت هانزا یک شرکت هواپیمایی بزرگ است، اما مطمئناً از نظر خدمات و کیفیت عالی نیست.
در خطوط هوایی چین ممکن است تعجب کنید که آیا تعمیر و نگهداری "خوب" است. خوشبختانه کیفیت هواپیما به طور کلی بسیار بهتر و قابل اعتمادتر از 10 یا 20 سال پیش است. این یک اعتبار برای خطوط هوایی چین نیست، فقط یک واقعیت است که آنها از آن سود می برند.
اما همانطور که در کامنت بالا نوشتم؛ این نوع خطوط هوایی (KLM، China Airlines) تنها در آینده دشوارتر خواهند شد و ممکن است تعجب کنید که آیا آنها تا 10 سال دیگر وجود خواهند داشت یا خیر. خطوط هوایی چین ممکن است با خرید هواپیماهای جدید کمی متوجه این موضوع شود، اما آنها نباید آنها را به مدت 15 سال در ناوگان خود نگه دارند. فقط آن چیزها را اجاره کنید و 10 سال دیگر آنها را بیرون بیندازید.
زمان آن فرا رسیده است که تای ایرویز دوباره از شیپول پرواز خود را آغاز کند و اکنون که شیپول قیمت های گزاف دیوانه وار را کاهش داده است، باید این امکان وجود داشته باشد. پرواز برای من، من دور از شیپول زندگی نمی کنم، از بروکسل یا دوسلدورف من آن را دوست ندارم و ندارم! مستقیم از Schiphol تا بانکوک با Thaiair یک رویا است، اما چه کسی در آینده می داند!
زمانی که تای ایرویز هنوز به آمستردام پرواز کرد، ابتدا در فرانکفورت توقف کرد.
ایده آل هم نیست
اقتصاد ممتاز همچنان می‌تواند در خطوط هوایی چین جذاب شود، حداقل اگر آنها با آن هواپیماهای جدید نیز با قیمت‌های جدید پرواز نکنند.
من بارها با اتریش پرواز می کردم اما چون هواپیمای جدید دارند قیمت دیگر جذاب نیست.
به هر حال، این روزها مجبور نیستم زیاد پرواز کنم.