راه آهن دولتی تایلند (SRT) به مرحله دوم پروژه بلندپروازانه راه آهن سریع السیر تایلند-چین چراغ سبز نشان داده است. این فاز از Nakhon Ratchasima تا Nong Khai امتداد دارد و 357,12 کیلومتر را در بر می گیرد. با تکمیل برنامه ریزی شده در سال 2031، این پروژه نویدبخش بهبود قابل توجه تحرک منطقه ای و تحریک رشد اقتصادی است.

ادامه مطلب…

موسسه فناوری King Mongkut Ladkrabang، با همکاری شرکت مشترک Sinogen-Pin Petch و راه آهن دولتی تایلند، نمونه اولیه "Beyond Horizon"، یک واگن راه آهن لوکس 25 نفره را ارائه کرده است. این نوآوری از «سیاست اول تایلندی» حمایت می‌کند که اجزای محلی را در شبکه حمل‌ونقل عمومی ترویج می‌کند و به تایلند این فرصت را می‌دهد تا خود را به عنوان یک تولیدکننده داخلی در رشد نوظهور توسعه شبکه ریلی تثبیت کند.

ادامه مطلب…

راه‌آهن دولتی تایلند (SRT) گفت که مسیر دوگانه در حال ساخت در هواهین حدود 85 درصد تکمیل شده است. علیرغم اینکه ساخت و ساز کمی عقب مانده است، خط دو خط که توسط شرکت سیگنال و ارتباطات راه آهن چین ساخته می شود، باید تا اوایل ژانویه 2023 به بهره برداری برسد.

ادامه مطلب…

سکوهای تمام ایستگاه های خط شمال و شمال شرق برای مسیر دوبل جدید بالا می رود. سکوهای فعلی 23 سانتی متر ارتفاع دارند که جای آن ها سکوهایی با ارتفاع 110 سانتی متر خواهد بود.

ادامه مطلب…

راه آهن دولتی تایلند (SRT) در حال رقابت با خطوط هوایی ارزان قیمت است که به دلیل بلیط ارزان و زمان سفر کوتاه تر برای مسافران جذاب هستند. به همین دلیل است که قطارهای دیزلی منسوخ در مسیرهای مقصدهای محبوب توریستی با قطارهای الکتریکی جدید با تهویه مطبوع و صندلی های راحت جایگزین می شوند.

ادامه مطلب…

راه آهن ایالتی تایلند (SRT) 90 میلیارد بات برای دو برابر کردن راه آهن تک خط فعلی به جنوب اختصاص خواهد داد. این پروژه مطابق با کاری است که قبلاً در چامفون شروع شده است.

ادامه مطلب…

راه آهن تایلند (SRT) می خواهد سریعتر از شر قطارهای دیزلی آلاینده خلاص شود. یک برنامه سرمایه گذاری برای برقی کردن 500 کیلومتر خطوط راه آهن وجود دارد که هزینه آن 30 میلیون بات در هر کیلومتر برآورد می شود. با توجه به این تبدیل، لوکوموتیوهای دیزلی نیز باید با لکوموتیوها و واگن های برقی مدرن جایگزین شوند. 

ادامه مطلب…

اگرچه ساخت قطار سریع السیر بانکوک - چانگ مای در ابتدا به طور گسترده اعلام شد، شرکت راه آهن (SRT) اکنون در تردید است. مطالعه ای در مورد امکان سنجی این پروژه توسط آژانس همکاری بین المللی ژاپن (جیکا) در نهایت نشان داد که بازده بیش از حد برآورد شده است. فرض بر این بود که 30.000 مسافر در روز، اما این به 10.000 نفر در روز تعدیل شده است.

ادامه مطلب…

معاون نخست وزیر سومکید به راه آهن تایلند (SRT) اجازه داد تا کرایه ها را افزایش دهد. یک شرط مهم این است که خدمات نیز بهبود یابد.

ادامه مطلب…

راه آهن تایلند (SRT) قصد دارد 100 لوکوموتیو جدید دیزلی-الکتریکی را به قیمت 19,5 میلیارد بات خریداری کند. هیئت مدیره SRT در ماه سپتامبر در این مورد تصمیم گیری خواهد کرد و پس از آن وزارت حمل و نقل و کابینه هنوز باید موافقت خود را اعلام کنند.

ادامه مطلب…

از 1 فوریه، بلیط قطار از راه آهن تایلند را می توان به صورت آنلاین نیز خریداری کرد. راه‌آهن بر این باور است که این گسترش باعث می‌شود 50 درصد بیشتر مسافران با قطار سفر کنند.

ادامه مطلب…

شرکت دولتی راه آهن در تایلند (SRT) بدهی های بسیار بالایی دارد و تجهیزات منسوخ شده است. بدهی SRT حدود 100 میلیارد بات برآورد شده است. برای انجام کاری در این زمینه، سه شرکت تابعه ایجاد خواهند شد تا روی بازسازی بدهی کار کنند.

ادامه مطلب…

راه آهن تایلند (SRT) قیمت بلیت قطار را در چهار مسیر شمال، شمال شرق و جنوب افزایش خواهد داد. از مارس 2017، اینها حدود 200 بات گران تر خواهند بود.

ادامه مطلب…