KLM بهتر از تایلندی به موقع پرواز می کند
هیچ چیز آزاردهنده تر از دیدن پیام "تاخیر" در تابلوی خروج یا ورود در فرودگاه نیست. اگر می خواهید از آن اجتناب کنید، باید با خطوط هوایی آفریقای جنوبی (بین المللی) و ایر بوسان (آسیا) پرواز کنید، زیرا این دو شرکت در رتبه بندی خطوط هوایی به ترتیب وقت شناسی پیشرو هستند.
این ارقام توسط FlightStats، یک سازمان مستقر در اورگان، بر اساس داده های پرواز در ماه فوریه جمع آوری شده است.
فقط برای اینکه نگاهی کوتاه بیاندازم: KLM خود ما در جایگاه هفتم قرار دارد. 7 از پروازها به موقع پرواز می کنند، بنابراین خیلی بد نیست. و "به موقع" به این معنی است که هواپیما در عرض 86,81 دقیقه از زمان مورد انتظار رسیدن در دروازه است.
تای ایرویز بین المللی به طور قابل توجهی بدتر شده است. این کشور رتبه 30 را دارد که به این معنی است که 78,85 درصد پروازهای آن به موقع انجام می شود. 18 شرکت دیگر پس از تایلند. تمامی 48 شرکت 78,85 درصد امتیاز کسب کردند.
در میان خطوط هوایی آسیایی، تای ایرآسیا با دقت 87,73 درصد در رتبه ششم قرار دارد. شماره 1، ایر بوسان امتیاز 95,77 درصد را کسب کرده است. میانگین 41 شرکت 68,18 درصد بود. 1,09 درصد از پروازها برای کلمه "لغو" در تابلوی خروج مناسب بود.
FlightStats از سال 2004 اطلاعات پرواز را جمع آوری می کند. هر روز 150.000 پرواز یا تقریبا 80 درصد از کل پروازهای مسافری انجام می شود.
(منبع: بانکوک پست، 21 مارس 2013)
من دیروز دوباره با KLM پرواز کردم، خوب شد، به موقع بانکوک را ترک کردم، خوب بود، با KLM بیشتر و بیشتر دوست دارم، اگر قیمت اوکی باشد، دفعه بعد دوباره با KLM خواهم رفت.
من برای این نوع لیست اهمیت زیادی قائل نیستم، به خصوص وقتی که بر اساس داده های تنها یک ماهه تهیه شده باشد. از سال 1 تاکنون، بیش از 2009 پرواز با خطوط هوایی سنگاپور به مقصد و داخل آسیای جنوب شرقی انجام شده است و حتی یک بار هم تاخیر قابل توجهی رخ نداده است. و چه چیزی را تاخیر می نامید: فهرست 60 دقیقه فرض می شود. در یک پرواز حدودا 15 ساعته، فکر می کنم این به سختی مهم است.
کورنلیوس،
کاملاً موافق و "به موقع" بستگی به نحوه نگاه شما به آن دارد.
در یک پرواز یک ساعته، 14 دقیقه با تاخیر 16 دقیقه ای در پرواز 12 ساعته بسیار متفاوت است. 16 دقیقه به عنوان منفی و 14 دقیقه به عنوان "به موقع" ثبت می شود.
دیک،
فقط یک کلمه در مورد اعداد زیرا آنها کمی گیج کننده هستند - (البته با Bangkpost Post که من را شگفت زده نمی کند)
اگر ALL 48 شرکت هواپیمایی 78,85 درصد امتیاز کسب کنند، چگونه 41 شرکت آسیایی می توانند به طور میانگین 68,18 درصد کسب کنند.
و اگر تای ایرویز با 30 درصد جایگاه 78,85 را به خود اختصاص دهد، 18 نفر دیگر که بعد از تای ایرویز آمده اند چقدر امتیاز می گیرند، زیرا این بدان معناست که آنها نیز آخرین هستند؟
دیک: آیا می‌خواهید خودتان آن را بر اساس مقاله منبع محاسبه کنید: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
من الان پیام اصلی را خواندم و مشخص شد که از دو لیست استفاده شده است. فهرستی با مهم ترین شرکت های بین المللی و دیگری با شرکت های آسیایی که تفاوت ها را توضیح می دهد. میانگین بین المللی 77.64 درصد و آسیایی 68.18 درصد بوده است.
احتمالاً فقط اشتباه تایپی در حین ترجمه رخ داده است. می تواند برای بهترین اتفاق بیفتد
همچنین متوجه نشده است، می گوید - تایساپون بیجلولد، مدیر اجرایی تایلندی ایرآسیا و غیره…
شاید یک مدیر عامل با ریشه هلندی؟
این خطرناک است که فرض کنیم خطوط هوایی که بسیار به موقع پرواز می کنند، عملکرد خوبی دارند. در KLM و بسیاری دیگر از خطوط هوایی جدی، زمانی که مشکل فنی ایجاد می شود، بررسی می شوند تا مشخص شود آیا پرواز هنوز ایمن است یا خیر. برخی از خطوط هوایی چشم خود را بر این امر می بندند و به هر حال پرواز می کنند. به موقع، بله. اما مطمئنی؟؟؟؟