عکس آرشیو
این آرزوی جزیره نشینان در کوه سامویی است، اما اینکه آیا هرگز خواهد آمد، من در آن شک دارم. این ایده دو سال پیش متولد شد: پلی که کوه سامویی را به سرزمین اصلی سورات ثانی متصل می کند.
دیروز این ایده توسط مدیران محلی به فیفت وزیر گردشگری و ورزش ارائه شد. به گفته آنها، این پل می تواند گردشگری را تحریک کند. گردشگران دیگر مجبور نیستند در صف طولانی برای یک کشتی که بین ساعت 5 تا 19 بعد از ظهر حرکت می کند منتظر بمانند یا هواپیما را انتخاب کنند.
برای ساکنان سامویی بهتر است زیرا می توانند سریعتر به بیمارستانی در سرزمین اصلی منتقل شوند. خمروپ مدیر بیمارستان محلی سامویی می گوید که در حال حاضر این کار با قایق های تندرو انجام می شود که در برخی موارد ممکن است تا 6 ساعت طول بکشد. سال گذشته 342 بیمار به سرزمین اصلی منتقل شدند که امسال 361 نفر.
هزینه ساخت این پل 18 کیلومتری 30 میلیارد بات برآورد شده است. بر اساس گزارش وزارت گردشگری و ورزش، سال گذشته 2,6 میلیون گردشگر از این جزیره دیدن کردند که شامل تمامی بازدیدکنندگان سورات ثانی می شود. آنها 64,7 میلیارد بات هزینه کردند.
منبع: بانکوک پست
بسیار مفید خواهد بود، اما من شک دارم که آیا بانکوک ایرویز نیز به این فکر می کند! آیا آنها برای مشتریان هزینه زیادی خواهند داشت؟
دیوانگی کامل، اگر از من بپرسید! گویا تایلند نمی تواند آن 30 میلیارد را بهتر خرج کند... کوه سامویی در آن صورت حتی توریستی تر از آنچه که هست می شود، به نظر من چیز خوبی نیست. اگر گردشگران واقعاً بخواهند به سامویی بروند، پرواز می کنند یا با کشتی سوار می شوند. TAT انگشت شست بزرگی دارد، بنابراین همه شماره های آنها را با یک سطل نمک بگیرید 🙂 فوریت های پزشکی را می توان با هلیکوپتر کمک کرد.
همه استدلال های (تایلندی) را می توان به راحتی با گزینه های بهتر و ارزان تر مقابله کرد.
100% موافقم آیا خرید کاتاماران های سریع مانند سیکات در فیلیپین بهتر است و مشکل حل می شود یا چرا هاورکرافت نه؟
این دقیقاً مشکل است، کشتی، زیرا طول می کشد و هواپیما بسیار گران است. سپس دوباره داستان را بخوانید. من خودم موافقم چون برای اقتصاد خوب است، برای اشتغال خوب است، برای گردشگری خوب است. و چرا مردم در حال حاضر از هلیکوپتر استفاده نمی کنند: زیرا امکان پذیر نیست و/یا خیلی گران است. این واقعیت که گزینه های دیگری وجود دارد چیزی است که مردم واقعاً خودشان را در نظر می گیرند و آنها را سنگین می کنند، از این رو این پل. داستان در مورد امکانات پل است و به این داستان نپردازید که گزینه های بهتر و ارزان تری مانند قایق دیگر وجود دارد. هر گذرگاهی با قایق به بارگیری و تخلیه افراد، ماشین ها و کالاها مربوط می شود، در هوای بد ممکن است کشتیرانی کمتر یا اصلا وجود نداشته باشد و وقتی شلوغ است صف های طولانی در انتظار سفر بعدی تشکیل می شود.
به نظر من طرح خیلی خوبی نیست بهتر است با انحصار بانکوک ایرویز مقابله کنید. این قیمت های بالا بسیاری از گردشگران را از خود دور می کند.
از طرفی البته گردشگرانی که الان می آیند بیشتر برای خرج کردن دارند.
خوب، با نگاهی به بودجه‌های موجود، این پل هرگز ساخته نمی‌شود... اما از آنجایی که سرمایه‌گذاری بسیار بدی خواهد بود، البته این احتمال وجود دارد که آنها به هر حال این کار را انجام دهند.