سازمان های گردشگری روسیه تایلند را به تحریم تهدید کردند

روس‌ها مطمئناً نکته‌ای در مورد ایمنی جاده‌ها دارند، در این رابطه، هر سازمان مسافرتی باید مشتریان خود را در مورد «قوانین ترافیکی» که اغلب در تایلند اعمال می‌شود، مطلع کند.
نمی دانم وضعیت آموزش رانندگان اتوبوس چگونه است، اما احتمالا عالی نخواهد بود.

در سفری از بانکوک به چیانگ مای، وقتی راننده اتوبوس و کمکش را می‌بینم که در یک ایستگاه باک را با گازوئیل پر می‌کنند، هر دوی آنها به طور اتفاقی یک قنداق روشن در سر خود می‌چسبانند، حداقل می‌دانم که هنوز یک فضای زیادی برای پیشرفت وجود دارد.
صادقانه بگویم، این تنها چیزی است که در تایلند واقعاً از آن می ترسم، یعنی ترافیک، و رانندگان کاملاً بی تفاوت یا بیش از حد اعتماد به نفس که گاهی در اطراف، چه پشت فرمان اتوبوس یا نه، رانندگی می کنند.
از سوی دیگر، تهدید معمولاً برای تایلندی ها معکوس است، من تصور می کنم، اگرچه در اینجا نیز از دست دادن احتمالی روبل روسیه باعث تحرکاتی خواهد شد.

تا آنجا که به خود گردشگران روسی مربوط می شود، من شخصاً فکر می کنم تعداد آنها باید به کشورهای اطراف بروند، زیرا به اندازه کافی بی ادبی و رفتار "من پول می دهم پس من رئیس باند هستم" دیده ام تا به روتی ها توصیه کنم. همچنین به اعضای خود استراحت می دهد. مدارس عادی (به تایلندی ها و هر شهروند دیگر جهان مراجعه کنید) که به گردشگران احترام می گذارند. آنها قطعاً ناسازگارترین مسافرانی هستند که تا به حال پا به خارج از سرزمین خود گذاشته اند. اما این فقط نظر من است.YMMV.

من نمی دانم که آیا روسیه چنین حقی دارد که در این مورد صحبت کند؟ بر اساس گزارش WHO - سازمان بهداشت جهانی - در سال 2010، 26.500 تلفات رانندگی در روسیه رخ داده است. علاوه بر این، ارقامی وجود دارد که نشان می‌دهد، مثلاً در روسیه، احتمال تصادفات رانندگی 60 برابر بیشتر از کشوری مانند بریتانیای کبیر است.
برای تاثیرگذاری، به تصاویر زیر نگاهی بیندازید که توسط دوربین‌های به اصطلاح داش‌کم ساخته شده‌اند – دوربین‌های ویدئویی کوچکی که روی داشبورد ماشین قرار می‌گیرند و به‌طور دائم ضبط می‌کنند. بی دلیل نیست که در روسیه بسیار محبوب است………………
http://www.youtube.com/embed/5RAaW_1FzYg?autoplay=1&modestbranding=1&rel=0&showinfo=0

مجری: مقاله در مورد رفتار روس ها نیست بلکه در مورد امنیت است. لطفا به آن پاسخ دهید.

حیف چنین تحریمی این است که رستوران، لباس فروشی، کافی شاپ و غیره قربانی شوند. مردان مسئول احتمالاً سیلی بر مچ دست خواهند خورد، این احتمالاً نه تنها مربوط به اتوبوس ها و سایر وسایل حمل و نقل است، بلکه به سرقت، سرقت، قتل، و بسیاری از کلاهبرداری های دیگر نیز مربوط می شود. آقایان خدمات ملکی مسئول این کار هستند (سیاستمداران، پلیس) اما آنها زیاد اهمیت نمی دهند زیرا به هر حال پول خود را خواهند گرفت. این طبقه متوسط ​​زحمتکش است که آسیب می بیند.
هیئت ها می آیند و می روند، از ایمنی این و ایمنی آن حرف می زنند، همه آنها برکنار شده اند و سال هاست که این کار انجام شده است. حالا فقط باید سنگ تمام بگذاریم و ببینیم چه اتفاقی می‌افتد، چون در مواردی از این دست، سرها باید غلت بزنند. امیدوارم در این وبلاگ در جریان این موضوع باشیم

فکر نمی‌کنم سخت‌تر کردن کنترل فایده‌ای داشته باشد، اما آموزش کامل به نظر من مؤثرتر است. این باید یک تغییر در ذهنیت باشد. ایده اینجا این است که اگر کاغذ خود را دارید می توانید رانندگی کنید. مهم نیست چگونه به دست آمده است.
اکثر مردم نمی دانند که گواهینامه رانندگی باید گواهی بر رانندگی خوب باشد نه یک تکه کاغذ برای جلوگیری از جریمه 100 بات.
وقتی در مورد سبک رانندگی ضعیف و رفتار رانندگان اتوبوس می خوانم احساس بدی به من دست می دهد. بنابراین در این زمینه، من باید با روس ها موافق باشم. این واقعیت که بسیاری از تصادفات در روسیه اتفاق می افتد هیچ ربطی به ایمنی در تایلند ندارد. Rüti مسئول رفتار رانندگی در کشور خود نیست. اما آنها در قبال روس‌هایی که از طریق آژانس‌های مسافرتی به تایلند می‌روند مسئولیت دارند و به درستی می‌توانند درخواست بهبود کنند. آیا تحریم کمک زیادی می کند؟ من می ترسم که آنها بیشتر انگشتان روسی خود را قطع کنند. اما اگر کاری نکنند، هیچ اتفاقی نمی افتد.

سلام سردبیران

اوه، امیدوارم کسی بالاخره از ماده خاکستری در نظر گرفته شده برای این منظور اینجا در تایلند استفاده کند.
فکر می کنم اتوبوس های مدرن به دلیل جاده های بد و اعتماد بیش از حد میل لنگ روی فرمان توسط راننده، سیستم تعلیق و کمک فنرها را به گونه ای تنظیم کرده اند.
اما هی، این یک جایی تمام می شود.
رانندگان برای مدت طولانی پشت فرمان، مست، یا از روز قبل هنوز مست بودند.
و همه ما می دانیم که تعمیر و نگهداری حتی در دستگاه بریک باند قناری هرگز انجام نمی شود یا خیلی دیر انجام می شود.

خوب است که دولت روسیه از هموطنان خود دفاع می کند.
وقتی در جاده اصلی هستیم، آن راننده های کامیکازه را هم در جاده می بینیم و بارها سوپاپ های من برای لحظه ای از کار می افتند.
این رانندگان حداقل 52 مسافر را بر عهده دارند.

من مشتاقانه منتظر پایان نوامبر هستم.

لوئیز

به خودی خود، ایمنی جاده در تایلند به وضوح قابل بهبود است، اما... تقریباً در همه کشورهای جهان دوم و سوم، ایمنی جاده در وضعیت غم انگیزی قرار دارد، و من حتی در مورد خود روسیه صحبت نمی کنم. من هر سال به آسیای جنوب شرقی می روم و از تایلند شروع می کنم. من از قبل می‌دانم که ایمنی جاده‌ها کمتر است، اما در مورد چیزهای بیشتری صدق می‌کند، اما این نیز جذابیت خود را دارد. به نظر من تهدید مضحک است. من می خواهم بگویم؛ نرو!! و در عین حال، دولت تایلند در مورد ایمنی جاده ها اقداماتی انجام می دهد.

این بهترین خبری است که در این مدت طولانی خوانده ام !!!

اجازه دهید مسئولین مسئول با آزمون های رانندگی و آموزش صحیح شروع کنند، زیرا گرفتن گواهینامه رانندگی در اینجا یک شوخی است. اینجوری اینجا تو بانکوک گواهینامه رانندگی گرفتم که علاوه بر ماشین سواری به من اجازه رانندگی با کامیون سبک (نمیدونم چقدر ممکنه سنگین باشه) و حتی مینی بوس رو هم میده!!! چند تست عملی کافی بود و 1000 ฿ زیر میز بود چون دید وسیع من خوب نیست چون فقط می توانم نیمی از یک چشم را ببینم و این تمام چیزی بود که طول کشید. با چنین گواهینامه رانندگی اینجا هم با کامیون سنگین و شاید هم با اتوبوس های بزرگ تردد می کنند!!! بگذارید سعی کنند در کشور ما گواهینامه رانندگی بگیرند، تضمین شده است که هیچکس گواهینامه نمی گیرد. تعمیر و نگهداری هر ماشینی نیز از بستر آنها دور است و نگهداری پیشگیرانه (یعنی تعمیر و نگهداری قبل از خراب شدن چیزی) ظاهراً هرگز چیزی در مورد آن نشنیده اند. فقط نگاه کنید که چند کامیون و اتوبوس در حاشیه با نوعی نقص می بینید، آنها رانندگی می کنند تا زمانی که خراب شوند و این برای هر چیزی که حرکت می کند، از خودروهای سواری گرفته تا کامیون ها و اتوبوس ها و ماشین آلات کشاورزی صدق می کند. آموزش نظم و انضباط مناسب به رانندگان موضوع دیگری است و ظاهراً تایلندی به این موضوع اهمیتی نمی دهد.

من اصلاً آنها را دوست ندارم و به خصوص آنها را بی ادب و بی ادب می دانم، اما در مورد ایمنی جاده یک نکته در مورد آنها داریم.
من خودم اغلب به آنجا می روم و اغلب از ترس مرگ به سراسر کشور سفر کرده ام.
آنها خیلی سریع رانندگی می کنند، قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کنند و اغلب برای حرفه ای که مسئولیت زیادی می طلبد بسیار بی تجربه هستند.
Mvg
هانس

مجری: لطفا فقط به موضوع پاسخ دهید.

روس ها کاملا درست می گویند. ایمنی جاده ها در تایلند نقض می شود.
ناامنی در این کشور به ابعاد نگران کننده ای رسیده است.
رفتار دوستانه ای که تایلندی ها در تعاملات روزانه نشان می دهند به محض شرکت در ترافیک به رفتار شیطانی تبدیل می شود.
ما در سال 2010 هنگام رانندگی به فرودگاه تصادف کردیم.
راننده تاکسی تاکسی شخصی خوابش برد و با خودروی دیگری تصادف کرد.
خوشبختانه خودمان آسیبی ندیدیم، چون پشت ماشین نشسته بودیم و کمربند ایمنی بسته بودیم.
از آن زمان، ما شروع به تحمیل الزاماتی به رانندگان تاکسی قبل از حرکت کرده ایم، مانند تماس با هندزفری در طول سفر، استراحت کافی و رانندگی آرام.
اما اگر روس‌های کمتری به تایلند بیایند، اصلاً مشکلی نیست.

واکنش روس ها در مورد ایمنی در تایلند من را تا حدودی متعجب می کند زیرا اخیراً بیش از 6 ماه را در مسکو گذرانده ام اما ترافیک به طرز باورنکردنی خطرناک است و مردم مرتباً بیش از 100 کیلومتر در ساعت در جاده های اصلی شهر رانندگی می کنند!!! من خوشحالم که یک تکه برگشتم و در تایلند قوانین خاصی در مورد ایمنی جاده مطمئناً می تواند بهبود یابد، اما وقتی از طریق BKK ​​تاکسی می گیرم برخلاف روسیه / مسکو کاملاً احساس امنیت می کنم!

ایمنی در واقع بد است و می تواند بسیار بهتر باشد. در واقع، روس ها باید به کشور خود و بسیاری از کشورهای دیگر که ایمنی جاده ها در آنها ضعیف است، نگاهی بیندازند. البته نکته کاملاً متفاوت این است که اگر روس‌ها کنار می‌مانند، برای گردشگری در تایلند یک موهبت خواهد بود.

من فکر می کنم روس ها قطعاً یک نکته دارند. اقدامات برای بهبود ایمنی جاده برای همه خوب است. امیدوارم آنها هم به روس ها تعهد بدهند، اما یک ماه دیر. آیا می توانند ابتدا اعلام تحریم کنند؟ چقدر در تایلند بدون آن گردشگران متکبر روسی صلح آمیز بود.

تعدادی از روس ها اکنون در اینجا منافع تجاری دارند، از جمله اتوبوس و مینی بوس برای حمل و نقل مسافر، به ویژه هموطنان روسی. اینها در ابتدا به جاذبه ها و غذاخوری هایی که روس ها در آن درگیر هستند یا با یک کمیته خوب توافق شده است، برده می شوند. طبیعتاً بسیاری از مشاغل تایلندی و مطمئناً رستوران ها سعی می کنند از جریان گردشگران روسی بهره مند شوند. بسیاری از آنها مشاغل و خدمات خود را به زبان روسی ارائه می دهند.
من گمان می کنم که روس ها نیز اولین کسانی بودند که به وضوح به زندگی شبانه نفوذ کردند. ورود خانم های روس و اروپای شرقی برای خوشگذرانی باعث شد تعدادی از مردان تایلندی به آرزوی خود که روزی با یک زن سفیدپوست باشند پی ببرند.
(من قبلاً همین اتفاق را در چین، حتی در جنوب چین، دیده بودم.)
تردد در جاده ها البته موضوع دیگری است، اما تا حدی در ارتباط با موارد فوق، من نمی بینم که تحریم به این سرعت اجرا شود.
تا آنجا که به رفتار روس‌ها مربوط می‌شود، واقعاً درست است که به‌ویژه افراد مسن مطابق با استانداردهای ما رفتاری گستاخانه دارند. به یاد داشته باشید، همین چند وقت پیش نبود که این مردم هنوز تحت ستم کامل بودند. با این حال، من اکنون مرتباً با والدین جوانی مواجه می شوم که بچه های کوچکی دارند که در واقع درست رفتار می کنند و حتی انگلیسی منطقی صحبت می کنند.

بگذار بایکوت کنند،،، من هفته بعد تا اوایل سال آینده به آنجا می روم ... هیچ تفاله ای از روسیه ... مبارک ... در یو تیوب صدها کلیپ از تصادف در روسیه پیدا خواهید کرد زیرا آنها اغلب در آنجا رانندگی می کنند. با دوربین داشبورد وقتی چند تا از این ویدیوها رو میبینم نمیدونم خودشون نمونه ای تو ترافیک هستن...حوادثی که منجر به جراحت یا مرگ میشه البته هیچوقت جالب نیست.چه از روسیه باشه چه چین...اما تا اینجا که از آنجایی که بایکوت مربوط می شود، اینجاست. من کاملاً حمایت می کنم

در نهایت کشوری که دندان هایش را نشان می دهد، نمی توان این را در مورد کشورهای دیگر گفت.
باید در مقطعی اولتیماتوم داده شود زیرا آنها هیچ ایده ای در مورد همه چیز ندارند.
شما نباید آن را با روسیه مقایسه کنید زیرا این در مورد تایلند است.

البته در مورد ایمنی جاده ها در تایلند حرف های زیادی برای گفتن وجود دارد. و تایلندی ها هم اکنون این را می دانند.
اینکه روس ها ابتدا به باغ خود نگاه می کنند.
اما البته، اینجا، درست مانند هر جای دیگری در جهان که این افراد در آنجا فرود می آیند، آنها می خواهند چیزها را کنترل کنند و کنترل خود را اعمال کنند.
به هر حال تعداد زیادی به اینجا می آیند، به همین دلیل است که سایر ملیت ها از تایلند اجتناب می کنند.
بگذارید در روسیه بمانند، سپس گردشگران دیگر به اینجا می آیند.

ویراستاران باید فکر کرده باشند: چگونه می‌توانیم هرچه بیشتر خوانندگان وبلاگ روی یکدیگر بیفتند؟ خوب، با موضوعی که در آن مشهود است مواردی که منطقاً ربطی به آن ندارند را در بر گیرد. یا همان به عبارت دیگر می گوید: با انتخاب موضوعی که در آن استدلال های احساسی برای گرفتن در دسترس باشد. آنها همیشه در اولویت هستند.
و بله، دوباره به اینجا می‌رویم: گفته می‌شود روس‌ها - که از یک تعمیم صحبت می‌کنیم - همه بی‌ادب هستند، اما (من می‌گویم) آیا افراد بی‌ادب به همان اندازه حق حمل و نقل امن ندارند؟ ضمناً، اگر من تنها غیرروسی در یک مینی ون باشم، آیا تنها کسی هستم که در صورت تصادف بدون صدمه نجات پیدا می کنم؟ یا همین طور دیگری گفت: مصلحت آنها (به سلامت حمل و نقل شود) علاقه من هم به این است، درست است؟
و: در خود روسیه، ترافیک نیز خطرناک است، و شاید حتی خطرناکتر از تایلند، اما (من می گویم) اگر جهان همیشه ابتدا باید دیگران را بهبود بخشد، آنگاه دنیا هرگز به طور طبیعی بهبود نمی یابد و گلدان به جریان خود ادامه می دهد. و کتری تا ابد سیاه
به طور خلاصه: روس ها در اینجا یک نکته دارند. حتی اگر سازمان های مسافرتی از کشورهای دیگر نیز به روس ها بپیوندند خوب است. به اختلافات بین خود و حامیانتان نگاه کنید. وقتی آنها در موضوعی ابتکار عمل می کنند قدردانی کنید - به هر حال مهم است - که این کار شما نیز هست.

من دوباره شروع به تکرار می کنم: این انجمن سازمان های مسافرتی است که می خواهد به این هدف برسد و نه جمعیت روسیه (بیشتر آنها احتمالاً حتی نمی دانند تایلند کجا یا چیست) و نه دولت. اما انجمنی که منافع مشتریان خود را نمایندگی می کند و مجبور نیست این کار را در کشور خود انجام دهد...