رویکرد مشترک برای کاهش انتشار PM2,5 از وسایل نقلیه در بانکوک
FeelGoodLuck / Shutterstock.com
وزارت انرژی، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، اداره کلانشهر بانکوک به همراه شرکت‌های خودرو و نفت کمپین مشترکی را برای کاهش انتشار PM2,5، ذرات معلق از اگزوز خودروها، در بانکوک راه‌اندازی کرده‌اند. این دودهای خروجی عامل 72 درصد آلودگی PM2,5 در جو پایتخت هستند.
پیراپان سالیراتاویباگا، وزیر انرژی، روز دوشنبه اعلام کرد که وزارت او اقدامات متعددی را برای کاهش سطوح PM2,5 انجام داده است. این اقدامات شامل بهبود کیفیت سوخت خودرو به استانداردهای یورو 5، تشویق مالکان خودرو به نگهداری منظم وسایل نقلیه خود و حمایت از انتقال خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) به وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) است.
Chadchart Sittipunt فرماندار بانکوک اشاره کرده است که مقامات شهر آزمایشاتی را بر روی موتورهای دیزلی انجام داده اند، هم موتورهایی که مرتباً سرویس می شوند و هم آنهایی که به ندرت سرویس می شوند. فیلترهای سوخت با سوخت یورو 3 جایگزین شد. این آزمایشات نشان داد که تعویض فیلترهای سوخت، هوا و روغن می تواند انتشار PM2,5 را تا حدود 25 درصد کاهش دهد.
جاتوپورن بوروسپات، دبیر دائم منابع طبیعی و محیط زیست هشدار داد که پدیده ال نینو احتمالاً وضعیت PM2,5 را در سال آینده بدتر خواهد کرد، به ویژه در مناطق شهری با تراکم ترافیک بالا.
وی گزارش داد که این وزارتخانه در حال همکاری با 9 شرکت خودروسازی برای ارائه چک رایگان موتور خودرو تا آوریل سال آینده و همچنین تخفیف در تعمیر و نگهداری خودرو و تعویض روغن است. این اقدام بخشی از تلاش برای کاهش آلودگی هوا در شهر و بهبود کیفیت محیط زیست است.
منبع: سرویس پخش عمومی تایلند
کلان شهری مانند بانکوک با ترافیک عظیم، خوشبختانه در حال حاضر خودروهای جدید زیادی در جاده ها وجود دارد و خودروی E نیز در حال عرضه است.
با این وجود، هنوز وسایل نقلیه زیادی در اطراف هستند که سطح سوخت خود را بررسی می کنند و هر 500 کیلومتر با روغن روان کننده پر می شوند.
سالها پیش از یک مرکز خرید از طریق یک پل عابر پیاده روی یک جاده 10 خطی به سمت مرکز خرید بنگ کاپی راه افتادیم، در آن جاده عریض ترافیک بزرگی وجود داشت و هوا بسیار گرم بود.
قبل از اینکه نیمه راه را طی کنم، مجبور شدم تا آنجا که ممکن است برای ورود به مرکز خرید بنگ کاپی با سرعت دویدم، زیرا کیفیت هوا به قدری بد بود که در مسیر پیاده رو احساس گرفتگی می کردم.
بنابراین حذف تدریجی خودروهای قدیمی و نگهداری بهتر تفاوت زیادی ایجاد می کند.
گر. آرنو
در واقع دقیقاً همانگونه است که پاسخ آرنو در بالا نیز آن را توصیف می‌کند، ماشین‌های قدیمی، اتوبوس‌های شهری و غیره را مرتب می‌کند و به تغییر تفکر در جمعیت تشویق می‌کند.
بازنگری زیرا بسیاری از تایلندی‌ها هنوز ترجیح می‌دهند مدت طولانی را با نماد وضعیت خود در ترافیک بگذرانند، نه اینکه ماشین را در خانه بگذارند و از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند.
کار کردن موتورهای خودرو برای مدت زمان طولانی، در غیر این صورت تهویه مطبوع هنگام پارک از کار می افتد، باید به گذشته تبدیل شود.
این که صرفاً به دلیل این واقعیت است که بانکوک یک انحصار بزرگ است، آشکارا نادرست است.
اگر از یک برنامه آلودگی برای تماشای هوای سایر انحصارات اصلی مانند پاریس، لندن و غیره استفاده کنید، حتی در ساعات شلوغی با بانکوک تفاوت های زیادی خواهید دید.
اما مطمئناً به پول نیز مربوط خواهد شد، به ویژه بررسی های مداوم در مورد انطباق با قانون.
قوانین و مقررات بدون کنترل مناسب در واقع ارزش کمتری نسبت به کاغذی دارند که روی آن چاپ می شود.
هرگز آن زمان در تایلند، در سال 1993 را فراموش نمی کنم.
جایی که من با دوست دختر تایلندی ام در یک غرفه خیابانی نشسته بودم، دیدم یک اتوبوس شهری نارنجی رنگ از کنار آن عبور می کرد، درها باز بود و دود سیاه و غلیظی را در خیابان استفراغ می کرد. پوشاندن همه چیز زیر یک غبار خاکستری.
حیرت من دو تا بود.
اول از همه، اینکه چنین چیزی می تواند بدون اینکه از جاده خارج شود، در خیابان های بانکوک رانندگی کند، و دوم، بی تفاوتی کامل مردم تایلندی اطراف من، از جمله دوست دخترم. معلوم شد که خیلی رایج است و فرنگ تنها کسی بود که تعجب کرد.
سالها بعد وقتی با بچه های همسایه مادرشوهرم در آیسان فوتبال بازی می کردم در کمال تعجب برف سیاه بارید. معلوم شد از مزارع برنج است که کمی جلوتر به آتش کشیده شده اند و باز هم جز من هیچ کس تعجب نمی کند.
اما قبل از اینکه انگشت هلندی عادلانه‌ای را در مورد آن همه آلودگی هوا بلند کنم، به یاد می‌آورم که کمی قبل از آن با خوشحالی به همان مادرشوهر کمک کردم که بشکه بنزین قدیمی‌اش را در حیاط پر از زباله‌های خانگی کند و سپس آن را آتش زدم.
چون همه آنجا این کار را می کنند و من پنهانی دوست دارم آتش روشن کنم.
من گمان می کنم که هنوز راه درازی تا روشن شدن آسمان تایلند باقی مانده است، به خصوص با "کمک" فرنگ هایی مانند من.
شما تنها نیستید لیون عزیز، چون در بحث سال گذشته در مورد مه دود و آلودگی چند فرنگ اظهار خوشحالی کردند تا اینکه دوباره اردیبهشت ماه رسید تا زباله های انباشته شده منزل خود را بدون جریمه بسوزانند. ضمناً فرنگ‌ها در پاسخ‌های خود اعلام کردند که صنایع بزرگ برنج و شکر باید دست به دست هم دهند.
نظر آنها در مورد حذف اتوبوس های قدیمی از جاده و جایگزینی آنها با اتوبوس های جدید اما پایین نگه داشتن قیمت برای تایلندی های معمولی چیست؟ جریمه کردن پیکاپ های تبدیل شده با اگزوزهای دود نیز به نظر من ایده خوبی است. آنها برنامه های زیادی دارند، اما تغییرات کمی دارند.