تاخیر دیگری برای اتوبوس های شهری جدید: توقیف گمرک
تقلب با عوارض واردات باعث تاخیر دیگری برای اتوبوس های شهری جدید در بانکوک شده است که با گاز طبیعی کار می کنند.
شرکت حمل و نقل عمومی بانکوک (BMTA) 14 سال است که برای جایگزینی اتوبوس های بسیار قدیمی که هنوز در حال خدمت هستند، کار می کند. در اول دسامبر، 1 اتوبوس وارد بندر لائم چابانگ شدند و باید در پایان این ماه در بانکوک شروع به کار کنند.
اداره گمرک اکنون 100 اتوبوس را توقیف کرده است. گمرک گمان می‌کند که اتوبوس‌ها آنطور که اشاره شد در مالزی ساخته نشده‌اند، بلکه در چین ساخته شده‌اند. این ترفند می تواند به تامین کننده اجازه دهد تا 40 درصد تخفیف در مالیات واردات (طرح تجارت آزاد آسه) دریافت کند. گفته می شود شرکت سازنده، سوپر سارا، برای فرار از مالیات ۱۰۰ میلیونی، اظهارنامه واردات جعلی تنظیم کرده است. با توجه به شماره سریال روی کانتینرهایی که اتوبوس ها در آنها حمل می شد، از چین به مالزی و از آنجا به تایلند حمل می شد.
گمرک این موضوع را با تماس با مقامات مالزی بررسی خواهد کرد و آنها می خواهند از کارخانه مونتاژ بازدید کنند. این ممکن است یک ماه طول بکشد، بنابراین قبل از ظاهر شدن اتوبوس ها در جاده تاخیر دیگری وجود خواهد داشت.
منبع: بانکوک پست
هنوز صدها ماشین آتش نشانی و ده ها قایق آتش نشانی در آلونک ها زنگ می زنند. نتایج رسوایی های 10 سال پیش. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/brandweerwagens-corruptieschandaal/
در تایلند متوقف نمی شود. از زمانی که ارتش پس از کودتای ماه مه 2014 اعلام کرد که مبارزه با فساد را در اولویت قرار خواهد داد.
مقاله قبلی استدلال می کرد که ثروت در تایلند با پیمودن مسیر درست در زندگی قبلی توضیح داده می شود. از این رو رفتار نخبگان قابل تحمل است. این رویکرد جنبه دیگری نیز دارد. یعنی انباشت ثروت نیز می تواند روی تحسین بزرگ حساب کند. از جمله قصور.
هو، هو رود؛ من خیلی بلند فریاد نمی زنم که این دولت این کار را آغاز کرده است
به نظر من سفارش این 100 اتوبوس قبلاً سازماندهی شده است، زیرا اگر مناسب تر از گمرک باشد، ظاهر دیگری به نظر می رسد.
به نظر می رسد آداب و رسوم تایلند به سادگی قوانین را در اینجا اعمال می کند. کالاهای مبدأ چین مشمول حقوق ورودی کامل هستند، در حالی که کالاهایی که مبدأ یکی دیگر از کشورهای عضو آسه آن (در این مورد مالزی) هستند مشمول حقوق ورودی نیستند. توافقنامه تجارت آزاد آسه آن به گمرک تایلند امکان بررسی مبدا ادعا شده را می دهد. اگر همه چیز را می پذیرفتند، کارشان را به درستی انجام نمی دادند.
اعمال قوانین به روش های مختلفی قابل انجام است. بسادگی اتوبوس ها را وارد کنید، سپس فوراً آنها را راه اندازی کنید و به طور پیشگیرانه عوارض واردات وضع کنید. این بلند کردن پیشگیرانه اغلب اتفاق می افتد. اکنون سرمایه در حال نابودی است.
بله، اما گمرک تایلند این حق را دارد که در صورت اعلام تقلبی، کالا را ترخیص نکند.
شرم آور است که اتوبوس های آلوده کننده هوا در بانکوک هنوز جایگزین نشده اند، اما در این مورد گمرک تایلند با بررسی اینکه آیا سازنده در حال بطری کردن وسایل است یا خیر، کار بسیار خوبی انجام می دهد.
سوال این است که آیا فقط فروشنده از این تقلبی اطلاع دارد؟ با این حال، احتمال زیادی وجود دارد که شرکت حمل و نقل عمومی تایلندی BTMA نیز بداند که در چین ساخته شده است. زیرا با چنین مگا سفارش بزرگی به طور مرتب پیشرفت تولید را بررسی خواهید کرد.
تایلندی ها در بانکوک رنج خواهند برد... حتی بیشتر منتظر اتوبوس های جدید خواهند بود.
خوب،
اکنون البته سوال این است؛
چه کسی باید مالیات واردات 40 درصدی را بپردازد؟ تقریباً هر معامله صادراتی است؛ FOB، یا رایگان یا تخته.
قیمت نیز همینطور است. از جمله تحویل به بندر دلخواه و تخلیه.
مشتری، در این مورد شرکت اتوبوسرانی دولتی، باید مالیات واردات را بپردازد.
بنابراین همان مقامات مالیاتی ایالتی باید این مالیات را دریافت کنند.
در هلند چیزی شبیه به آن می نامند. جیب شلوار، معاملات جیب جلیقه.
راه حل؛ یک تماس تلفنی از نخست وزیر پرایوت و مشکل حل شد.
سپس البته این سوال باقی می ماند; چرا از طریق مالزی تحویل داده شد؟
این ممکن است به این دلیل باشد که هیچ ارتباط مستقیم کانتینری بین آن بندر چین و بانکوک وجود ندارد.
سپس یک سوال عجیب دیگر باقی می ماند. اتوبوس ها و کامیون ها در کانتینر جا نمی شوند و به عنوان محموله عمومی حمل می شوند.
به اصطلاح ادامه دارد.
درود نیکو از Lak-Si
FOB مخفف Free On Board است - و این بدان معنی است که قیمت حمل و نقل تا و شامل بارگیری در وسایل حمل و نقل مورد استفاده برای صادرات را پوشش می دهد. حمل و نقل و تخلیه در کشور وارداتی شامل نمی شود، اما هزینه ها در مبلغی است که حقوق ورودی باید پرداخت شود. البته، هیچ حمل و نقل مستقیمی از چین به تایلند صورت نگرفت - اگر می خواهید این تصور را ایجاد کنید که اتوبوس ها در مالزی ساخته شده اند، حداقل باید به آنها اجازه دهید از آن کشور وارد تایلند شوند. من بسیار شک دارم که آیا حکومت نظامی با یک تماس تلفنی با گمرک، معاهدات و تعهدات بین المللی مربوطه را کنار خواهد گذاشت.
در جمله آخر به جای معاهدات، «معاهدات» را بخوانید.
آیا اتوبوس و سایر تجهیزات (پاسخ از RuudRdm بالا) قبلاً پرداخت شده است و پول آن کجاست؟؟؟؟