اخبار تایلند – 2 سپتامبر 2014

توسط سرمقاله
Geplaatst در اخبار تایلند
برچسب ها: , , ,
2 سپتامبر 2014

بدشانسی بزرگ برای بچه‌ها و بدشانسی بزرگ برای والدینشان که امیدوار بودند فرزندانشان را در روز یکشنبه در هفته مد 2014 روی کت واک ببینند.

والدین حتی برای نمایش در ساختمان الماس دانشگاه بانکوک در Pathum Thani بلیطی به قیمت 1000 بات خریده بودند، آنها مجبور بودند قبل از امتحان یک پیراهن به قیمت 200 تا 250 بات بخرند و لباس هایی را که مانکن های جوان خریداری کرده بودند. می پوشید.

اما والدین و فرزندان بیهوده منتظر آن بودند لحظه برتر. بچه ها بیشتر از یک اتاق انتظار نرفتند. حدود دویست والدین به پلیس شکایت کرده اند که توسط آژانس مدلینگ مورد کلاهبرداری قرار گرفته اند. آنها پول خود را پس می خواهند.

- به نظر می رسد پلیس راهنمایی و رانندگی بانکوک در حال پیگیری همه چیزهایی است که سال ها از آن غفلت کرده اند. پس از بررسی قبلی استفاده از تلفن در هنگام رانندگی و پاداش دادن به خودروهای پارک شده نادرست با گیره چرخ، اکنون نوبت عابران پیاده است. عبور باید در گذرگاه گورخر انجام شود نه در جای دیگر. هر کسی که این کار را انجام دهد در معرض خطر دریافت کوپن 200 بات است.

- علیرغم اعتراض شدید اپراتورهای کانال تلویزیونی دیجیتال، کانال 3 ممکن است به پخش رایگان آنالوگ ادامه دهد و شش کانال تلویزیونی آنالوگ ممکن است به پخش آنالوگ از طریق کابل، ماهواره و دکل ادامه دهند.

حکومت نظامی در 24 مه این تصمیم را گرفت، اما ناظر تلویزیون، کمیسیون ملی صدا و سیما و مخابرات دیروز تصمیم گرفت که وضعیت رایگان شبکه های تلویزیونی آنالوگ را تمدید نکند. پایان این وضعیت 100 روز به تعویق افتاده بود. مهلت دیروز منقضی شد. و این در مورد کانال 3 نیز صدق می کند که توسط حکومت نظامی برای پخش پیام های مفید خود استفاده می شود.

امروز NBTC این موضوع را در جلسه ای ویژه بررسی خواهد کرد. اگر هر دو طرف [خونتا و NBTC] نتوانند به توافق برسند، ممکن است او به شورای دولتی برود.

و با این کار، خواننده عزیز، باید این کار را انجام دهید، زیرا این یک موضوع پیچیده است و من پیچیدگی های آن را درک نمی کنم. و اگر چیزی را درک نکنید، نمی توانید آن را به وضوح منتقل کنید. اگر علاقه مند هستید، لطفا مقاله نسبتا طولانی را بخوانید بانکوک پست، "NBTC به Ch 3 اجازه می دهد در آنالوگ باقی بماند"، و من دوباره آن عنوان را متوجه نمی شوم، زیرا فکر می کنم عکس آن را در پیام خوانده ام.

- NCPO (خونتا) جاه طلبی های بزرگی دارد: جنگل های کشور که در حال حاضر 33,4 درصد از کل مساحت را پوشش می دهد، باید به 40 درصد افزایش یابد. این هدف در یک طرح جامع که در اوایل ماه گذشته توسط رئیس NCPO، Prayuth Chan-ocha تأیید شده است، آمده است.

این طرح توسط فرماندهی عملیات امنیت داخلی (Isoc) با همکاری هیئت توسعه اقتصادی و اجتماعی ملی در حال کار است. هدف پایان دادن به جنگل‌زدایی، زمین‌نشینی زمین‌های دولتی و مدیریت پایدار منابع طبیعی کشور است.

زمین نشینی هنوز پایانی ندارد. ماه گذشته، 1.000 رای زمین جنگلی در ذخیره‌گاه ملی جنگلی مواک لک تاپ کوانگ در استان سرابوری به‌طور غیرقانونی مورد استفاده قرار گرفت و همین اتفاق برای 200 رای در پارک ملی موکو چانگ در استان ترات رخ داد. در هر دو مورد، کشاورزان لاستیک و تاجران ثروتمند مقصر بودند.

در استان لوئی، سرمایه گذاران بیش از 10.000 درخت لاستیک را در منطقه حفاظت شده جنگل ملی Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom کاشته اند و منطقه جدیدی به 719 رای اشغال شده است. یک خانه سنتی ساخته شده از چوب ماخا و ساج به ارزش 50 میلیون بات کشف و ضبط شده است. کارگران [؟] باید به پلیس گزارش شوند.

و بنابراین لیست ادامه می یابد. در این پیام همچنین به یک مورد در پاتانی با چوب مصادره اشاره شده است. بانپوت پولپیان، سخنگوی Isoc، می گوید افرادی که دارای اسناد قانونی زمین هستند، اخراج نخواهند شد، اما زمین خواران هم با دعاوی کیفری و هم مدنی مواجه خواهند شد.

- زنی در بونگ کونگ لانگ (بونگ کان) فکر کرد که پس از مرگ همسرش می تواند 1 میلیون بات از پرداخت بیمه دریافت کند. اما آن مهمانی برگزار نشد. هم او و هم عروسش دستگیر شدند چون دستور داده بود مرد را بکشند. قاتل نیز دستگیر شده است. او اعتراف کرده است. دو خواهرزاده که به او کمک کردند هنوز تحت تعقیب هستند.

این سه نفر می خواستند اینطور نشان دهند که این مرد در جریان سرقت موتورسیکلت به ضرب گلوله کشته شده است، اما در واقع او را به تجارت در یک مزرعه لاستیک کشانده است. این زن می خواست از این پول برای کمک به پسرش که به دلیل جرم مواد مخدر در زندان است استفاده کند.

- تحصیلات تایلندی نه تنها از سطح ضعیفی برخوردار است [همانطور که در مقایسه های بین المللی نشان داده شده است]، بلکه تقلب با تکالیف نیز زیاد است. وزارت آموزش و پرورش 1,58 میلیون آگهی را در اینترنت پیدا کرده است که کمک به انجام تکالیف درسی را ارائه می دهد یا به طور دقیق تر، انجام تکالیف را برای شخصی که آن را به عنوان کار خود تحویل می دهد، ارائه می دهد. البته باید برای این کار هزینه کنید. آموزش و پرورش بر این باور است که افزایش «صنعت تکالیف» نتیجه دشواری بیش از حد تکالیف است.

سوتاسری وینگسامارن، دبیر دائمی این وزارتخانه، این عمل را "یک تهدید بالقوه برای امنیت کشور" می خواند. آنها توانایی جوانان برای کسب دانش را تضعیف می کنند و سیستم آموزشی را تضعیف می کنند. و این به نوبه خود تأثیر مخربی بر جمعیت شاغل دارد.

این وزارتخانه فهرست آگهی‌های یافت شده را به وزارت اطلاعات و ارتباطات ارسال می‌کند تا منابع مربوطه (وب‌سایت، وبلاگ، فیسبوک، اینستاگرام) مسدود شود. وقتی نوبت به معلمان می رسد، می توانند انتظار برخورد انضباطی را داشته باشند. سوتاسری از طرفداران آن حمایت می کند، معلمان باید به دانش آموزان خود مقدار مناسبی از تکالیف را بدهند و بخواهند که آنها به جای تایپ، دست نویس باشند. او فکر می کند یک ساعت تکلیف در روز حداکثر است.

- دو سرباز از لوپ بوری از نخست وزیر پرایوت چان اوچا خواسته اند تا حادثه ای را که باعث مجروح شدن آنها و کشته شدن یک مرد شد، بررسی کند. آنها در نوامبر 2013 توسط لیموزین فرمانده یگانی که خدمت می کنند مورد اصابت قرار گرفتند، اما او هیچ مسئولیتی در قبال حادثه نمی پذیرد. او سعی می کند راننده اش را مقصر بداند. یکی از سربازان مجروح می گوید که تحت فشار قرار گرفته است تا موضوع را کنار بگذارد.

- یکی از دستیاران دهکده یاتا (یالا) عصر یکشنبه در حالی که در حال نوشیدن مشروب در یک خواربار فروشی در راه خانه بود به ضرب گلوله کشته شد. وی از ناحیه سر، گردن، سینه و باسن مورد اصابت قرار گرفت و در محل جان باخت. مهاجمان او با موتورسیکلت وارد شده بودند.

همچنین در همان شب در پاتانی اتفاق افتاد. یک مرد موتورسیکلت خود در راه بازگشت به خانه در سای بوری مورد اصابت گلوله قرار گرفت و در یارنگ یک مرد موتورسیکلت با یک تفنگ AK47 مورد اصابت گلوله قرار گرفت. دوستش که از پشت سوار بود آسیبی ندید.

- مادر یک دختر 11 ساله که جسدش در ماه مه در یک پلکان در موانگ (ترانگ) پیدا شد، عمیقاً از اینکه مظنون بدون اتهام آزاد شده است، ناامید است. به گفته پلیس، این آزادی ضرری نخواهد داشت زیرا آنها شواهد قوی علیه او دارند، به ویژه آزمایش DNA.

به گفته این مادر، پلیس خیلی دیر پرونده را به دادسرا منتقل کرد و این به این معنی بود که فرصتی برای تفهیم به موقع او وجود نداشت. با این حال، پلیس انگشت اتهام را به سوی دادستانی عمومی نشانه می رود. رئیس پلیس این ولایت می گوید که پولیس به سرعت مدارک را جمع آوری و به سارنوالی ارائه کرده است. او نمی‌داند چرا دادستانی این کار را انجام نداده است.

– یک دانشجوی سال اول دانشگاه صنعتی راجامانگالا صبح دیروز در بانگ کاپی به ضرب گلوله کشته شد. به گفته شاهدان، دو مرد سوار بر موتورسیکلت منتظر او بودند. وقتی دانش آموز از راه رسید، به سمت او شلیک کردند.

- سرویس های بهداشتی استان در Phrae نسبت به ورم ملتحمه، عفونت چشم هشدار می دهند. ماه گذشته هزار و 1.400 نفر در این استان دچار آن شدند. در سطح ملی، 80.000 نفر مبتلا شده اند. در Phrae بیشتر به کودکان مربوط می شود. منطقه موانگ با 536 مورد کیک را به خود اختصاص داده است و پس از آن سونگ من (316)، لانگ (190) و نونگ موانگ خای (188) قرار دارند.

گردشگری

- سازمان گردشگری تایلند (TAT) انتظارات زیادی برای فصل پرطرفدار آینده دارد که از اکتبر آغاز می شود. انجمن آژانس های مسافرتی تایلند (ATTA) نیز خود را ثروتمند می داند. این انجمن انتظار دارد که اکنون که دولت موقت تشکیل شده است، حکومت نظامی لغو شود و این لغو باعث رونق گردشگری در سه ماهه چهارم خواهد شد.

سیسدیواچر چیواراتاناپورن، رئیس ATTA، گفت: «شاید برخی از اروپایی‌ها تایلند را تحریم کنند زیرا برداشت منفی از کودتا دارند، اما بسیاری از آن غافل هستند و طبق معمول به سفر خود به تایلند ادامه می‌دهند.

TAT محاسبه کرده است که پروازهای چارتر با 100.000 صندلی در طول فصل پرفروش به تایلند می رسند: 30.000 از لندن به کرابی (Tui Travel)، 8.200 پرواز از ورشو به بانکوک (Enter Air) و 52.600 از فنلاند به پوکت (FINNMatKat). علاوه بر این، 3.200 پرواز چارتر از روسیه در دوره دسامبر تا مارس وارد می شود.

ATTA فکر می کند که در سه ماهه چهارم 6 تا 7 میلیون گردشگر به تایلند می آیند، مانند مدت مشابه در سال گذشته. تعداد ورودی ها از طریق آژانس های تور این شرکت در سال جاری 30 درصد کاهش می یابد. در سه ماهه چهارم، انجمن انتظار دارد وضعیت در هفت بازار مهم یعنی چین، روسیه، هند، ژاپن، اندونزی، ویتنام و کره جنوبی بهبود یابد. این انجمن همچنین در مورد خاورمیانه مثبت است. از ماه جولای، تعداد گردشگران با 40,25 درصد افزایش به 46.282 نفر در ماه رسیده است.

– شرکت هواپیمایی بدون زواید ویتنام (به معنای واقعی کلمه: بدون زواید، بنابراین یک ایرلاین ارزان قیمت) Jetstar Pacific در 10 دسامبر با پرواز روزانه بین شهر هوشی مین و بانکوک آغاز می شود. مسیر جدید پاسخی به گسترش فرکانس VietJet Air است. این هواپیما از 12 شهریور در این مسیر روزانه دو بار پرواز می کند و ظرفیت آن را دو برابر می کند و به 5.000 صندلی می رساند.

جت استار با ایرباس 320 تک راهرو پرواز می کند که ویت جت ایر نیز با آن پرواز می کند. بانکوک دومین مقصد خارجی پس از ماکائو است. در داخل کشور، جت استار به هانوی، دانانگ، وین، هایفونگ، بوون ما تووت، نها ترانگ، فو کوک و هوئه پرواز می کند.

www.dickvanderlugt.nl – منبع: بانکوک پست

اخبار بیشتر در:

36 درصد از مردان تایلندی خیلی سریع می آیند
دانش آموز سال اول در حین شروع فوت می کند

23 پاسخ به “اخبار از تایلند – 2 سپتامبر 2014”

  1. جان هگمن می گوید

    پلیس راهنمایی و رانندگی توسط مقامات بالاتر دستور داده شده است که عابران پیاده را که از گذرگاه گورخر عبور نمی کنند جریمه کند، بنابراین اگر مقامات بالاتر اطمینان حاصل کنند که قبل از انجام این اقدام، گذرگاه های گورخری بیشتری در بانکوک وجود دارد، ضرری ندارد، من نمی دانم. آیا در قانون راهنمایی و رانندگی گنجانده شده است که اگر عابر پیاده بخواهد از گذرگاه گورخری عبور کند، باید بایستد (به سختی فکر می کنم اینطور باشد، پس به نظر من منطقی به نظر می رسد که رانندگانی که توقف نمی کنند).

  2. جان می گوید

    هانس، من کاملاً با شما موافقم، ابتدا باید به رانندگان وسایل نقلیه موتوری آموزش داده شود که چرا واقعاً انتقال زبرا وجود دارد.
    به عنوان یک عابر پیاده این احساس را دارید که بیشتر رانندگان گورخر را نوعی دکوراسیون می دانند، اما این واقعیت که شما نیز باید در اینجا توقف کنید برای بسیاری عجیب است.
    اگر به عنوان فرنگ در ترافیک تایلند شرکت می کنید، بزرگترین دشمن شما ناآگاهی کاربران جاده تایلندی است که متاسفانه بسیاری از آنها قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی دانند.

  3. جک جی می گوید

    من معمولاً به دنبال یک خانم جذاب تایلندی عبور می کنم. من نحوه عبور از آسیا را در شهر هوشی مین ویتنام آموختم و سپس عبور از بانکوک به سرعت امکان پذیر است. همانطور که دیک می نویسد، عاقلانه است که از پله ها در نقاط شلوغ برای راهپیمایی آسمانی بالا بروید. آن چیزها به دلیلی ساخته شده اند.

    • کورنلیس می گوید

      در واقع، پس از عبور از ویتنام - من در هانوی تجربه کسب کردم - بانکوک یک تکه کیک است! مهاجران در هانوی نیز از عبور به عنوان "خودکشی کمکی" یاد می کنند و مطمئناً در بانکوک اینطور نیست……………

    • دیک ون در لوگت می گوید

      @ Jack G من همچنین وضعیت شهر هوشی مین را می دانم. اگر می توانید در HCMC عبور کنید، عبور در بانکوک یک تکه کیک است. داستان های هندی زیادی در مورد عبور گفته می شود. مثل: باید برای زندگیت بدوی. هنگام عبور اصلاً نباید بدوید. شما این کار را به صورت کنترل شده انجام می دهید و به وضوح به سایر کاربران ترافیک نشان می دهید که چه کاری انجام می دهید. رانندگان تایلندی عمدا کسی را نمی زنند. ببینید تایلندی‌ها چگونه این کار را انجام می‌دهند و خود را وفق دهند.

  4. سر چارلز می گوید

    بسیاری از فرنگ‌ها اغلب تنبل‌تر از آن هستند که از پله‌ها بالا بروند تا از راه هوایی بروند یا کمی جلوتر بروند تا از گذرگاه گورخر عبور کنند، نه، من ترجیح می‌دهم به سرعت از خیابان با تمام خطرات موجود عبور کنم. ;(

  5. سر چارلز می گوید

    در ضمن، من با شما موافقم هانس، به هر حال در بانکوک رد شدن از جاده آسان و خیلی خطرناک نیست، حتی روی گذرگاه گورخری و بعد من حتی برای راه رفتن مشکلی ندارم.

  6. جان می گوید

    Dick van derLugt، استفاده از پل عابر پیاده در بانکوک واقعاً ایمن‌تر است، اما این اقدام پلیس راهنمایی و رانندگی بانکوک بود، تا به عابران پیاده آموزش دهد که حداقل از گورخر استفاده کنند و از هر جایی که فکر می‌کنند عبور نکنند ممکن است.
    علاوه بر این، طبیعی است که وقتی یک راننده وسیله نقلیه موتوری به یک گورخر نزدیک می شود، سرعت خود را تنظیم می کند و وقتی عابران پیاده روی گذرگاه گورخر هستند، به طور خودکار متوقف می شود، این قوانین بین المللی است. این واقعیت که بسیاری از رانندگان در تایلند از این قوانین آگاه نیستند، ما را مجبور می کند که ترافیک را خودمان با حرکات دست و بالا بردن انگشتان خود تنظیم کنیم، اما این در واقع طبیعی نیست و پلیس راهنمایی و رانندگی در اینجا وظیفه دارد.
    مطمئناً ممکن است درست باشد که در شهر هوشی مین یا سایر شهرهای آسیا بدتر است، اما برای یک قربانی ترافیک در تایلند تسلی نیست.

    • دیک ون در لوگت می گوید

      @ جان من در تایلند یاد گرفتم که قوانین رسمی و غیررسمی (ترافیک) وجود دارد. اگر به قوانین راهنمایی و رانندگی غیررسمی تسلط نداشته باشید، ترافیک خطرناک است. اما اگر به قوانین ترافیک غیررسمی تسلط داشته باشید، ناامن آن بسیار کمتر است. قانون رسمی می گوید که یک راننده باید برای گورخر توقف کند، اما قانون غیررسمی چیز دیگری می گوید. به هر حال، هنگام عبور، مردان با آن سوت های مزاحم که در خروجی های گاراژ/مناطق پارکینگ هستند نیز گاهی می خواهند در عبور کمک کنند.

      • جان می گوید

        Dick van der Lugt من نیز سالهاست که به تایلند می آیم، و کنترل به اصطلاح قوانین ترافیکی غیررسمی که شما آنها را می نامید، تقریباً همه از سر ناچاری هستند، زیرا در غیر این صورت شما حتی خطرناک تر زندگی می کنید.
        اما امیدوارم با من موافق باشید که قوانین واقعاً رسمی راهنمایی و رانندگی در بیشتر نقاط این دنیا بهتر از قوانین راهنمایی و رانندگی بسیار معیوب است که بسیاری از تایلندی ها به اشتباه به آن عادت کرده اند.
        اگر طی اقدامی از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی، تنها عابران پیاده جریمه شوند که واقعاً می خواهند استفاده از گورخر را یاد بگیرند، طبیعی است که این امر با قوانین رسمی راهنمایی و رانندگی امکان پذیر باشد، بدون اینکه این عابران پیاده مجبور باشند خودشان ترافیک را تنظیم کنند.
        تایلند کشور بسیار زیبایی است، اما متأسفانه هنوز چیزهای زیادی برای یادگیری در مورد ایمنی جاده ها دارد و این فقط به گذرگاه های گورخر محدود نمی شود.

  7. کور ون کامپن می گوید

    پل های عابر پیاده اختراع بزرگ حداقل 40 پله بالا و سپس همان پایین. سر چارلز بهتر می داند. بسیاری از فرنگ ها اغلب برای بالا رفتن از برخی پله ها تنبل هستند.
    همچنین مردم تایلندی را می بینید که از آن اختراع به تعداد زیاد استفاده می کنند.
    متاسفانه در جامعه افرادی هم هستند که در بالا رفتن از پله ها مشکل دارند.
    در این بانکوک مدرن شگفت‌انگیز با قطار آسمان و غیره و میلیون‌ها پروژه بیهوده Bht
    ممکن است تجهیز آن پل های عابر پیاده به پله برقی مورد توجه قرار گیرد.
    در ضمن، من نمی دانم آقا این اطلاعات را در مورد آن فالنگ های تنبل از کجا آورده است.
    آیا می خواهید در بالا یا پایین پله ها بنشینید و پیت کنید؟
    کور ون کامپن.

    • سر چارلز می گوید

      همانطور که گفته شد، کور عزیز، بسیاری از فرنگ ها، نه همه. از دید خودم بله.

  8. هنک می گوید

    من تعجب می کنم که چگونه می توانند تماس های تلفنی را در اتومبیل ها کنترل کنند.
    اکثر خودروها مجهز به عینک ضد آفتاب هستند، بنابراین نمی توانید ببینید که آیا و چه کسی پشت فرمان است یا خیر.

    • دیک ون در لوگت می گوید

      @ Henk این یک کمپین یکباره بود که در آن افسران از رانندگان از روی شیشه جلو اتومبیل ها عکس گرفتند. اخبار تایلند را در روز چهارشنبه 6 آگوست ببینید.

  9. جان می گوید

    هانس، یک بار دیگر کاملاً با شما موافقم که عبور از جاده در سراسر تایلند بدون خطر نیست.
    زمانی که افراد در این سایت سعی می کنند به دیگران نحوه عبور از جاده را آموزش دهند، ماجراجویی بیشتر می شود.
    با هدایت ترافیک، انگشت خود را بالا ببرید، و به وضوح منظور خود را نشان دهید، به این امید که یک راننده نیز این را ببیند.
    معمولاً از عابر پیاده که ضعیف ترین در ترافیک است، باید بیشترین محافظت را داشته باشد و به راننده وسیله نقلیه موتوری باید آموزش داده شود که هنگام نزدیک شدن به گذرگاه گورخر چه کاری انجام دهد تا عابر پیاده ای که روی گورخر ایستاده مجبور به تنظیم ترافیک خود نشود.
    متأسفانه، بسیاری از تایلندی‌ها هستند که از این موضوع اطلاعی ندارند، و اگر بخواهیم به شهرهایی اشاره کنیم که حتی بدتر از آن هستند، می‌توانیم شهرهایی را نیز ذکر کنیم که قوانین عادی ترافیک در آن‌ها به خوبی عمل می‌کند.

  10. اریک می گوید

    برای یک فرد معلول مثل من، پل عابر پیاده یک گزینه نیست و "فقط عبور سریع" هم نیست. من یک سه پایه برای پشتیبانی دارم و در گذرگاه گورخر در صورت وجود آن را جلوی خود تکان می دهم به این امید که مردم نخواهند ماشین خود را خراش دهند. اما متأسفانه، بسیاری از خودروها در بانکوک در حال حاضر دارای خط و خش پارک هستند.

    بنابراین از یک تاکسی موتوری می خواهم که من را به آن طرف ببرد و 20 بات به او بدهد و بپرسم که آیا می خواهد برود. سپس چاچا نمی شود، اما فقط گفتن آن احساس اطمینان بخشی می دهد.

    پیشنهاد می کنم چراغ های عابر پیاده نصب کنید. دکمه را فشار می دهید و چراغ سبز می شود و برای ترافیک قرمز می شود. پس از آن احتمال کشته شدن کمی کمتر است... اندکی.

    • RonnyLatPhrao می گوید

      اریک،
      در Lat Phrao 101 ما تعدادی از آن چراغ ها را داریم. بنابراین آن چراغ ها وجود دارند، اما وقتی دکمه را فشار می دهید معمولاً کار نمی کنند. علاوه بر این، من فکر می‌کنم رانندگان وقتی کار را انجام می‌دهند، آن را دعوتی می‌بینند که تا آنجا که ممکن است عابران پیاده را به یکباره از جاده خارج کنند.
      بنابراین من در واقع ترجیح می دهم که آنها کار نکنند ... شاید این نیز امن ترین باشد.

    • لوئیز می گوید

      اریک،

      اما متاسفانه حتی با چراغ امن نیست.
      اینها دعوتنامه های سوزان برای تسریع سریع هستند.

      لوئیز

  11. مارتن می گوید

    خنده دار است که بسیاری از مردم به تایلند نقل مکان می کنند و سپس می خواهند آن را به نوعی هلند با آب و هوای بهتر تبدیل کنند. اگر روش معمول عبور از اینجا واقعاً شما را آزار می دهد، وقت آن است که به Nieuwegein برگردید.

    • راب وی. می گوید

      پیروی از قوانین اساسی راهنمایی و رانندگی به این معنی نیست که شما آن را یک "هلند آفتابی" می سازید (انگار در مورد قانون ترافیک یا قانون نظم عمومی مشکلی وجود دارد). به طور رسمی باید برای یک گورخر توقف کرد، پلیس همچنین این را با جریمه 500 بات برای متخلفان اجرا می کند:

      "در یک حرکت تاریخی، پلیس شروع به اجرای گذرگاه‌های گورخر می‌کند

      بانکوک 02-09-2014 — رانندگان در بانکوک اکنون از نظر قانونی ملزم به توقف برای عابران پیاده در گذرگاه های عابر پیاده گورخر هستند، پس از کمپین جدیدی که دیروز توسط پلیس راه اندازی شد.

      پلیس هفته گذشته اعلام کرد که از اول سپتامبر به بعد، رانندگانی که در گذرگاه های گورخر در بانکوک توقف نکنند، با جریمه 1 بات روبرو خواهند شد.

      اگرچه قانون ترافیک فعلی رانندگان را ملزم به توقف در گذرگاه‌ها می‌کند، اما این قانون به شدت اجرا نشده است و بسیاری از عابران پیاده در پایتخت ترجیح می‌دهند از «پل‌های عابر پیاده» بر روی جاده‌ها استفاده کنند تا جان خود را با ترافیک روبروی به خطر نیندازند.

      منبع:
      http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672

  12. لوئیز می گوید

    صبح هانس،

    بله، شما واقعاً در پیاده روها تا آنجا که حضور دارند در امان نیستید.

    اما گذرگاه گورخر اصلاً برای عبور احساس امنیت نمی کند.
    آن شوخی قدیمی سیاه‌پوست روی گذرگاه گورخر: «حالا مرا می‌بینند و حالا من را نمی‌بینند» در اینجا صدق نمی‌کند، زیرا آن سواران کامیکازه فقط به دنبال سوراخی هستند که بتوانند از طریق آن پاره کنند.
    حتی زمانی که چراغ راهنمایی عابر پیاده هنوز اینجا کار می کرد.
    آنها فقط به رانندگی ادامه می دهند.

    اکنون، گذرگاه‌های اینجا به شدت خطرناک هستند.
    این به گردشگر ناآگاه احساس امنیت کاذب می دهد.
    ما گاهی توقف می کنیم، اما در صورت امکان رانندگی می کنیم، زیرا (دوبار) نیز اتفاق افتاده است که یک دیوانه دور ما رفته و توانسته یک مو از آن زوج دوری کند.
    شما تمام زندگی خود را از ضربه روحی متحمل شده اید، زیرا می بینید که مردم درست در مقابل شما زیر گرفته می شوند.

    گاهی اوقات می گویم امیدوارم آن احمق ها روزی با یک کامیون بزرگ سیمان روبرو شوند.
    بله، بله، می دانم، شما نباید این آرزو را داشته باشید، اما….

    لوئیز

  13. لوئیز می گوید

    سلام دیک

    ازدحام جمعیت در بانکوک باعث می شود که نمایش دست به خوبی کار کند.
    اما به اینجا در Jomtien بیایید، برای مثال در جاده pprasit که یک خیابان نسبتاً عریض است.
    خوب، آنها می توانند شما را از بین پره های چرخ خارج کنند.
    هرازگاهی مثل زندوورت رانندگی می کند، مخصوصاً وقتی 2 یا 3 دوست فرنگ پشت سر هم رانندگی می کنند و یکی از دیگری دیوانه تر است.

    یک بار جرات عبور از این جاده را به دست آوردم.
    در نیمه راه مجبور شدم صبر کنم و این خیلی طول کشید.
    من واقعاً به راحتی نمی ترسم، اما دیگر نمی توانستم تصور کنم موهایم گردباد باشد...
    بنابراین من فقط ماشین را به طرف دیگر می چرخانم.

    با یک خیابان باریک کاملاً قابل انجام است.

    لوئیز

    • لوئیز می گوید

      فراموش کردن.

      بالا رفتن از پله ها برای چنین اسکای واک به دلیل کمر بد برای من امکان پذیر نیست.


پیام بگذارید

Thailandblog.nl از کوکی ها استفاده می کند

وب سایت ما به لطف کوکی ها بهترین کار را دارد. از این طریق می توانیم تنظیمات شما را به خاطر بسپاریم، به شما پیشنهاد شخصی بدهیم و شما به ما در بهبود کیفیت وب سایت کمک کنید. ادامه مطلب

بله، من یک وب سایت خوب می خواهم