Ikertu kaskoa betetzen dela
Nekatuta baino gehiago nago. Aurreiritziak, horretaz ari naiz. Zehazkiago, noski, thailandiari buruzko aurreiritziak. Ezin konta ahala daude. Eta sarriegi oihukatzen dira gaiaren berririk gabe.
Horietako bat kaskoaren eskakizuna betetzea da. Hobeto esan, agindua ez betetzea. Duela gutxi, guztiz garrantzirik gabea, lapurreta bati buruzko bideo baten azalpenean. "Noski kaskorik gabe", esan zuen. Kaskoa jarrita lapurtu ezingo bazenu bezala.
Zer egin beharko zenuke horrelako aurreiritziekin? Egitateetan oinarritutako ezagutzak jakintsuagoa egiten zaitu. Eta neurtzea jakitea da.
Beraz, Fransek benetako kontu liburu bat erosi zuen 7-Eleven-en plastikozko azal eder batean, baita bi boligrafo ere. Inbertsio osoa 25 Baht.
Eseri eta gozatu nuen. Hartu garagardo bat eta begiratu. Ikerketa Pattayan egin zen, Second Road-n, Soi 13-n. 16eko otsailaren 2015an, 17.03:17.17 eta XNUMX:XNUMX artean.
Guztira 400 lagunek izena eman zuten moto batean. Horietatik 330ek kaskoa zeramaten, 70ek ez zuten kaskoa. Kaskorik ez zuten 70 lagunetatik 29 gidariak ziren eta 41 bidaiariak.
Ehunekotan: kasuen %82.5ean kaskoaren eskakizuna bete zen, eta ez kasuen %17.5ean. Arau-hausleetatik %41 gidariak dira, %59 bidaiariak.
Jakin dezazun.
Thailandiarrek badakite poliziak asko kontrolatzen duela garai hartan.
Errepikatu zenbaketa bera 03:00etan eta ikusi zein den emaitza 🙂
Frantses maitea,
Ekimen txalogarria, baina zer ondorio aterako dugu hortik? Tailandarren %82,5ak kaskoa daramala? Nik esango nuke iraupen laburregia eta tokikoegia izan zela azterketa, non pertsonalki ondoriorik ateratzera ausartuko ez nintzela. Kaskoa eramatea oso toki zehatza da. Chumphon erdialdean, gidarien %85ek ere kaskoa daramate. Hemen Pathiun, ni bizi naizen tokian, %25 eskas eta ez dituzu zenbatu beharrik hori zehazteko. Koh Samui-n: Chaweng-en, Nathon-en portzentaje oso altua lortuko duzu, baina Lamaira joaten bazara, portzentaje hori %50etik behera geratuko da. Kaskoa janztea poliziaren presentziaren proportzioan dago.
Ni kaskoa eramatearen aldekoa naiz eta horrek ez du zerikusirik “motozikletetan” ibiltzearekin eta ez andreen bizikletarekin.
Era berean, interesgarria litzateke ziklomotorren argiztapenari buruzko errolda-azterketa bat egitea. Batez ere atzeko argiztapenari eta “saleng”en argiztapenari dagokionez. Egin hau leku ezberdinetan: hirietan eta landa eremuan. Emaitzek harritu egingo zaituzte eta horrek ez dauka zerikusirik aurreiritziekin, horiek EGITAKOAK dira.
Lung Addie
Lehenengo ikerketaren emaitza sendoa, Frans! Zuen jarraipen-ikasketen emaitzen zain nago nolabaiteko aurreikuspenarekin, ez duzuelako ondoriorik atera nahi lehen emaitza positibo horretatik, ezta?
Hobe da lehenengo azterketa hauek leku beretik egitea, baina une ezberdinetan. Egin ezazu goizeko 8ak aldera polizia oraindik ez dagoenean ehunka metro gutxira eta berdin iluntzeko 9etan polizia nekatuta baina pozik eta denbora librea gozatuz.
Hurrengo urratsa kokapena aldatzea da. Ez egin zohikatza Beach Road-en, gehienetan ez baitago hango polizia-etxean kontrolik. Ikusi besterik ez dago 3rd Road Pattaya iparralderantz, Naklua Road, Soi Khatalo, kale batzuk aipatzearren.
Hemen ere, ikerketa bat une ezberdinetan egin beharko litzateke. Nire ordurik gustokoena arratsaldeko 4ak aldera izango zen eskolak irteten zirenean. Ikasleak mordoka etxera doazela ikusten dituzu, hiruzpalau lagun inguru scooter gainean, ez kaskorik, ez gidabaimenik eta ez dago hemen esku hartzeko poliziarik.
Beldur naiz, Frans, ehuneko positiboa oro har behera egingo ote den. Eta orduan ere ez da txarra, zeren eta landa lekuren batean neurtuko bazenu, Pattayatik kanpo, baina ikerketarako leku ona Isaan-eko herri bat ere bada, orduan kaskoa erabiltzen dutenen ehunekoa zerora hurbilduko da.
Jakin dezazun!
Frantses dibertigarria. Zaila da hortik ondorioak ateratzea. Gauza bera egin nuen nire neskalagunaren herrian (Isaan). Erantzuna? Kaskoa erabiltzen dutenen kopurua: % 0.
Bi neurketek neurketa batek baino emaitza hobea ematen dute dagoeneko.
Ondoren, bi neurketaren ondoren emaitza izango da;
(%82,5 + 0%) : 2 = %82,5 : 2 = %41,25
Lehen emaitzek ondorioztatzen gaituzte moto gidarien % 41,25ek ez dutela kaskorik erabiltzen garuna babesteko edo ez dutela kaskorik behar... zuk zeuk erabaki dezakezu.
Jakina, kaskoa eramaten duzu garuna babesteko!
Burmuina ez baduzu, ez duzu babestu beharrik, "Buddhake Care" gain, zergatik alferrikako kasko hori.
Baliteke Pattaya-n hala izatea, harrapatzeko kontrola eta aukera askoz handiagoa baita han, esate baterako, kanpoan baino.
Korat-en oharrak hartzera etorriko bazina, zure adierazpena guztiz okerra dela ikusiko duzu.
Orduan ez gaitezen landa-herriez hitz egin
Ruudje
Kaixo,
Ez zenuke ikerketa hori egin behar 2nd Road-en orain, Second Road-ek ez duelako Thailandiaren irudirik ematen, hain zuzen ere, polizia-kontrolak egiten direlako aldizka kaskoa janztean.
Hartu Pattayako trenbidea. Eta gero kontaketa egin.
Edo barrura joan. Orduan, agian, erabili zure 10 hatzak kaskoak zenbatzeko.
frantsesa.
Ez zaitez goibel jarri, garagardo batekin edo bi denbora pasatzeko modu bat bezala ikusi beharko zenuke.
Gauza nagusia da bikain ari zarela, jarraitu horrela eta benetan zerbait bihurtuko da.
Bai, bai, aitortzen dut... Ni ere horietako bat naiz. Hirian beti kaskoa eramaten dut eta iluntzeko seiak aldera ere jartzen dut intsektu asko daudelako. Baina egunez hemen landa... polita kaskorik gabe... :)
Lagin polita, ekarpen polita Frans!
Ikerketa honetan eta kokapen honetan landa eremuetan baino turista/atzerriratu kopuru handiagoa dago ziurrenik.
Turistak/expatriatuek badakite kaskoa eraman behar dutela, isuna saihesteko bada ere.
Azken finean, gaur egungo kasko gehienak bertsio merkeak dira eta hauen galdera egin dezakezu garun-zorroa lesio "fisikoetatik" eraginkortasunez babesten duten.
Lan ona, zabaltzeko lekua ;~)
Zoaz azokara 5ak aldera. Soi Siam Country Club-en. 40 thailandiar 160 minututan kaskorik gabe. Ia egunero zenbatzen dut. Baina konturik ez.
Espero dut gutxienez zure garagardoa zapore ona izatea!
Hemen Chiang Mai-n askotan galdetzen diot neure buruari ea motozikleta edo ziklomotorra (125 cc) ibiltzen diren atzerritarrek gidabaimena duten eta aldez aurretik antzeko ibilgailu bat gidatzen duten?
Asteak eman nituen hegoalde sakonean, Pattani, Yala eta Narathiwat, eta hara ere asko ibili nintzen (kotxez). Hirietan zein landa eremuetan % 0-10eko kaskoa erabiltzen dutenen ehunekoa dago. Ume asko ere baziren motosaiak gidatzen. Noski, denak kaskorik gabe.
Isaan-eko herri batean bizi naiz eta hemengo thailandiar gehienek kaskoa daramate, askotan mutil gazteenak ero bezala urratzen dituztenak izaten ez dutenak.
Lehenik eta behin, ezar dezagun 7.30:8.30etik 16.00:17.30era bitartean ez dela inoiz polizia-kontrolik egiten kaskoa/gidabaimena eramatea eta gauza bera gertatzen da XNUMX:XNUMXetatik XNUMX:XNUMXera bitartean.
Kontrol faltaren arrazoia haurrak eskolara joan eta uztea da eta eskola-ume hauek, beraz, praktikan doako txartela dute etxetik eskolara ziklomotorrean kaskorik GABE joateko.
Askotan abiadura handian gidatzen, hiru ume edo gehiagok halako ziklomotor batean eta 18 urtetik beherako guztiek, definizioz, ezin dute oraindik gidabaimena izan.
Haur hauek kaskoak erabiltzea ZERO da momentu hauetan!!
Polizia ez dago prest haur hauek atxilotzeko/aurkitzeko. Beraz, egiaztatu legea betetzeko.
Besterik gabe, gehiegi dira eta idatzi gabeko lege bat da egoera hori onartzea.
Ertzaintza ere prest dago haur hauek kaskorik gabe pasatzen uzteko, pilaketak saihesteko.
Haurrak eskolan egon ARTE eta kafe bat hartu eta gero, poliziak bere postuetara joango dira aisialdian (ahal bada zuhaitz altu baten azpian edo hostodun lekuren baten azpian), legea betetzeko eta pasatzen direnek kaskoa dutela egiaztatzeko. eta, gainera, guztiek gidabaimena dutela zehaztea.
Halakoetan, kaskoa erabiltzen dutenen ehunekoa oso altua da, besteak beste, polizia hauek urrutitik zutik ikusten dituzulako eta kaskoa azkar jantzi dezakezulako.
Nolako portaera atzeratua da hau?
Goizean eta arratsaldean ez dago kontrolik eta delitugileen ehiza tarteko orduetan (gehienetan farang)
Edo promozio honek diru-zorroa betetzea baino ez du helburu eta ez du zerikusirik bide segurtasunarekin?
Nork daki esan dezake!!
Chelseak, Thailandian motoan ibiltzeko legezko adina 15 urte ditu.
Galdetu nion gazteari, 18 urte zituela.
Modelo handi baterako (500cc?) 20 urte.
Eskerrik asko erantzun pozgarri askogatik.
Espero dut laster informazio gehiago ematea eta erantzun batzuei ere zehatzago erantzungo diet, editoreek baimentzen badidate.
Bide batez, noski, denak libre daude esertzeko eta hamabost bat minutuko ikerketa nonbait egiteko, gauez eta eguraldi txarrarekin leku ilunenetara bidaiatzen utzi beharrean. 🙂
Agian argazki osatuago bat atera daiteke orduan.
NB Ez da arazo handi bat, baina ondo pasatzen dut horrekin, eta hori da gauza nagusia. Crash kaskoa den bezala.
Frans maitea, ni al naiz honetan umorea ikusten duen bakarra? Metodo zientifiko eta, gainera, oso dibertigarri honetan oinarrituta irakurri dut atsegin handiz zure artikulua. Pertsonalki, uste dut aurrekontu bat jarri beharko litzatekeela zuen eskura ikerketa mota hau gehiago posible egiteko. Orain paperean, boligrafoan eta garagardoan inbertitu behar duzu! Egia esan 3 P garrantzitsuak ikerketa sakon baterako! Gutxienez, ondorengo ikerketa batean, Pils-ak pote orokor batetik edo bestetik etorri beharko lirateke. Zoragarria, Frans, jarraitu bide honetan! Ad.
THAI kaskoa janztean ehuneko bat jartzea alferrikakoa ez izatea?
Eramaten den buruko arropenen % 85-90ek babes gutxi edo batere ez badute buruan edo garuneko lesio larri bat izanez gero, zertarako balio du kaskoak?
Buruko lapiko horiek Losen txantxa dira benetan. 🙂
Zoritxarrez, Frans maitea.
Pattayan zozketa egin zenuen.
Nire ingurune hurbilean zohikatza jolastuko banu, ziur nago emaitza guztiz bestelakoa izango litzatekeela.
Hau, noski, kaskoa EZ erabiltzen dutenen aldekoa da.
ZOKATZAK non dagoenaren araberakoa da.
Jan Beute.
Frans maitea,
Zatoz eta har itzazu neurketak hemen Thoen/Lampang-en, Thailandiako lur lau urrunean.
Eta ez minutu batzuk bakarrik, egun osoan zehar baizik.
Nik garagardoa ematen dut eta Tailandiako biztanleek konpainia.
Orduan ikusten dituzu hemen gure herrian ditugun bi poliziaren bi kaskoak.
Eta gainontzekoek ez dute kaskorik janzten eta ez dago beharrik, hemengo kaskorik garestiena hain da makala ez dudalako erabiltzen.
Polita eta freskoa.
Eta eguzki distiratsuak argitzen duenean: txapela!
Kaskoaren eskakizuna betetzea…………….zerk kezkatzen zaitu?
Eta gure polizia-gizonek, eta nik ezagutzen ditut maila altutik baxurako, ezin dute hala ere betearazi.
Ezin duzu isun zure jendeari.
.....................
hori Tailandia da eta hori kudeatu ezin baduzu, neurtzen duzu.
Ez dira aurreiritziak.
Gertakariak dira.
Zorte txarra gai hau egun bat berandu iritsi zelako, beraz, gaur irabazi dut, zorionez polizia lagunak tokian bertan antolatu nahi izan du geltokira joan beharrik ez izateko, maite herrialde hau
Ikerketa polita frantsesa. Ez da oso luzea ordea. Irakurri nuen azterketak 14 minutu besterik ez zituela behar izan. Edo zure garagardo lata agortu zaizu? Orain txantxetan gabe. Chiang Maien kalkulatzen dut ehuneko 20 eta 25 artean kaskoa erabiltzen dutela. Zoritxarrez, baina egia.
Estatistika bat ikusi nahiko nuke Pattayako poliziek zer ehunekotan erabiltzen duten kaskoa. Baina beharbada ez dute kaskoa eraman beharrik, hala ere ezin zaielako isunak jarri eta isunak dira azken finean.
"400 pertsonaz" ari zara eta ez "400 thailandiar"... beraz, uste dut haien artean farangen proportzio handia zegoela? Pattaya izan zen azkenean...
Kaixo,
Etorkizunean hobekuntza egongo da agian?
Joan den astetik, honako trafiko arau-hausteak 400 B-tik 1000 B-ra igo dira!!!
-Baimendurik gabeko klaxona jotzea.
-Ez erabili segurtasun-uhalrik.
-Ez erabili kaskoa.
Horretaz ohartarazi zaituzte.
Zorionak, Gino.
Ziklomotore eta arazo guztiekin buruko mina besterik ez zait. Taxi moto bat alokatzen baduzu alferrikakoak ez diren kaskoak. Moto taxi asko, gidariak kasko ona dauka eta ezer tiratzen ez duen kaskoa lortzen duzu. Ez, motorik ez niretzat, nahi nuke magia egin ahal izatea gero ziklomotorrak bizikletaz aldatuko nituzke. Ziur nago lasterketako kaskoa seguruagoa dela.
Isanean.
Nire emaztearen esanetan, egunez herrira joaten naiz.
Arratsaldean ez, polizia (adi) ez.
Jendeak isun bati beldur handiagoa dio garuneko kalteei edo goiko gelako kalteei baino.
Horretaz gain, hemen kasko gisa etiketatutako gauza gehienek ez dute kalte handirik saihestuko.
agur ona, Bueng Kan-eko Joep