Bali Hai portua berritzea
Agian batzuk ohartu dira Pattaya hondartzan (abiadura) itsasontzien jabeekin askoz ere jende gehiago dagoela. Kostalde honetatik urrundu ostean desobedientzia zibilaren bat?
Tokiko gobernuak Bali Hai portua bertan behera utzi eta lehengo kostaldeko tokira itzultzeko eskatu du orain. Portuko espazio zabal handia ere ezin izango da erabili autobus eta auto ugari aparkatzeko. Dena itxita dago eta turistek ezin dituzte jada ontziak erabili Koh Larnera joateko. Hori, beraz, Hondartzako Errepidean egin beharko da. Pattayako gainerako tokietan eragin handia izango duen operazioa.
Uztailaren hasieran Baliko portura eta inguruetara hurbilketa handia hasiko da. Popananen bitartez udalak ez du iraupenaren inguruko adierazpenik egiten. Antza denez, Sukhumvit errepideko tunelaren eraikuntzari buruzko epaia jakintsua da, oraindik irekita ez dagoena.
Urpekaritza eskoletako langileak ez daude oso gustura neurri honekin, ezin direlako kostaldera hurbildu ontzi handiagoekin eta urpekaritza ekipamenduarekin. Irtenbiderik ere ez da azkar aurkitu. Oxigeno-bonbonak bete eta garraiatzea berez konpromiso bat da. Inor ez dago oso gustura enpresekiko "yo-yo" honekin. Duela hilabete batzuk Hondartzako Errepidea utzi behar izan zuten denek eta orain hori behin-behinean atzera egiten ari da.
Zergatik bat-batean hondatutako kai honen berritze handia? Kaia "Asean International Fleet Reviews 2017"-rako prestatzen ari dira. 50. urteurrena Pattayako portuan eta hondartzan ospatuko den Asiako Hego-ekialdeko Nazioen (ASEAN) lankidetza ospatzeko. Horrez gain, azaroaren 13tik 22ra flota militarren desfilea izango da eta bertan “ASEAN” estatuetako 40 itsas-ontzik parte hartuko dute. Horretarako ondo hornitutako portu bat behar da, eta horretarako Bali Hai kaia aukeratu da eta asko berritzen ari dira.
26 eraikuntza-kontratista baino gehiago deitu dituzte lan handi hau burutzeko eta garaiz egiteko. Abantaila gehigarri bat arratoiek eragindako eragozpen handiak izugarri murriztuko direla da.
Beno, orain itsasontzi gehienak diesel traktore kutsagarriak eta guztizkoak dira
egurrezko tiragailu zahar arriskutsuak, txanda-seinalerik, balazta-argirik eta atoia bermatuz
atoia-ibilgailua Jomtienen dago gehienbat.
Errepidean arriskutsuak dira eta oso kutsagarriak dira. Soi chayaprug-en bilketa baten atzetik gidatu nuen.
Karga-kutxa plastikozko botila handiz josita zegoen (gutxi gorabehera 40L bakoitza?).
Gasez beteta zegoela usaindu genuen, eta bilketa honek itsasontzi baten estalpeko patiora jo zuen.
Arratsaldeko 16.30:XNUMXak ziren, oso jendetsua. ISek eraso handi bat egin lezake honekin.
Eskandaluzkoa! eta inork ez du ezer egiten horri buruz, geldirik dauden diesel autobus horiek guztiak bezala,
kaleko txakurrak, Jomtien hondartzako zabor-ontzien kiratsa, etab.
Oso tamalgarria garapen hau; txinatarrak etorriko dira, ez dakitelako ezer (oraindik).
desberdinak baina beste turistak……?
Txalupak bezala, arratoiak ere mugituko dira. Ez du onik iragartzen kai ingurua berritzeko. Arratoi izurriteari aurre egiteko aukera hartzen ez bada behintzat. Autobus ugari non aparkatu puzzlea izango da berez. Batez ere eraberritzean jaialdiak egingo badira. Pattaya Beachroad-eko kaosa okerrera egingo da oraingoz. Baina bai, aurrerapenak badu prezioa ordaindu beharrekoa eta espero dugu kaia berritua erakargarri bihurtzea.