Eskulan mota berri bat, behar ez duguna eta ordaindu ezin duguna, beste erosketa gaizto bat bezala, erakargarri turistiko gisa amaituko al da?
Thailandiako Errege Armadak Txinatik Yuan klaseko S13.5T itsaspeko baten erosketa aurreikusita duen Bt26 milioi erosketaren xehetasunak argitaratu diren arren, oinarrizko galderak erantzun gabe daude. Ironia nabaria zen itsas armadako funtzionario nagusiek HTMS Chakri Naruebet -Thailandiako hegazkin-ontzi bakarra- aukeratu zutenean astelehenean itsaspeko akordioari buruzko prentsaurrekoa egiteko.
Armadak 2014ko maiatzean estatu kolpea eman zuenean eta gobernu zibila bota zutenean, Itsas Armadak jada ez zegoen ziur itsaspeko baten jabe izatearen aspaldiko ametsa egia bihurtuko zenik. Baina junta militarrak ez die hautesleei erantzuten eta erosketa zigortu zuen joan den astean kabinete baten bileran
Onarpenak erosketari buruzko iraganeko eztabaida berpiztu zuen. Zergatik behar du Thailandiak itsaspeko bat eta nola ordaindu dezakegu herrialdea bizilagunen atzean geratzen ari dela depresio ekonomiko globaletik suspertzeko orduan? Adituek zalantzan jarri dituzte erosketaren atzean dagoen arrazoibide estrategikoa eta S26T-ren gaitasun teknikoak.
Armadak eta gobernuak esan dute itsaspekoa disuasiorako eta eskualdeko itsas indarra orekatzeko beharrezkoa dela. Itsaspekoak Thailandiako Golkoan eta Andaman itsasoan gure aberastasun eta inbertsio zabalak babesten lagunduko duela diote. Adierazi dutenez, Singapurrek, Malaysiak, Indonesiak eta Vietnamek itsaspeko bana dute gutxienez. Justifikazio hori zentzugabea da, itsas ospearen nahiaren nozio arrunta baita.
Thailandiako itsas segurtasuna ez dago inoren mehatxurik eta Thailandiak nekez aurre egingo dio mehatxurik itsaspeko honen bizitzan zehar. Berdin dio gure bizilagunek itsaspekoak izatea. Izan ere, Hego Txinako Itsasoko eremuengatik Pekinekin liskarretan parte hartzen duten herrialdeek Thailandia haserretuko dute Txinako itsaspeko bat erosiz gero. Txinako itsasoko auziek ez dute zuzenean Thailandiari eragiten. Eremu horretan gure flota komertzialaren mugimenduari buruzko edozein murrizketa erraz gaindi daiteke oraindik bide diplomatikoen bidez.
Operazioen kostu handia dela eta, erosi nahi dugun S26T-ak ezer gutxi edo ezertarako balioko du hondamendi natural bat gertatuz gero edo terrorista, pirata edo kontrabandistaren aurkako borrokan.
Zehaztapen teknikoei dagokienez, Itsas Armadak ez du behar bezala azaldu S26T diru horretarako aukerarik onena ote den. Lehenago, Armadak 36 milioi Bt-ren truke bi itsaspeko alemaniar erosi nahi zituen. Prayut lehen ministroak "bi erosi, hirugarren bat doan" akordioaz hitz egin zuen orduan txinatarrekin, baina bakarra lortzen dugu.
S26T ontzi nahiko berria da eta ez da batere probatu itsasoan. 039A Yuan klase aldatua da, beste herrialde batzuetara esportatzeko soilik eraikia. Adituek zalantzan jartzen dute itsaspekoa bere eginkizun bikoitza betetzeko gai ote den bai sakonera gutxiko Golkoan bai Andaman sakonean.
Arazoa HTMS Chakri Naruebet-en bizkarrean planteatu da aste honetan. Hegazkin-ontzia 1997an eraiki zen 7,1 milioi Bt-ko kostuarekin. Armadaren bandera-ontzia izan beharko litzateke, itsas trebezia erakusteko eta operazio anfibioak, hondamendien laguntza eta beste misio humanitario batzuk laguntzeko patruiletarako egokia. Baina martxan jarri eta berehala gertatu zen finantza-hondamendia dela eta, ez zegoen dirurik beharrezko hegazkinak ustiatzeko edo eraikitzeko.
Behin bakarrik egon da "ekintzan", urtez urte Sattahipeko itsas basearen moilan zabaldu baitzen, 2004ko tsunamiaren ondoren Golkoko erreskate eta sorospen lanetan zabaldu ondoren. Andaman kostaldean ere lagundu zezakeen. itsasontzia, baina denbora gehiegi behar izan zuen Phuketera iristeko benetan aprobetxatzeko.
Chakri Naruebet-ek Sattahipen igarotzen ditu bere urteak turistentzako erakargarri gisa. Tailandiarrentzat lotsagarria da eta beharrezkoa ez den ekipamendu militarra nola erosteko ikasgaia izan beharko litzateke.
Iturria: 2ko maiatzaren 2017ko editoriala The Nation-en
Postscript Gringo: The Nation-eko beste artikulu batek aurreikusitako erosketa honen xehetasunen berri zabala ematen du, ikus www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
Itsaspeko baten abantaila handia da ezin duzula ikusi ur azpian dagoenean.
Hegazkin-ontzi bat zertxobait zailagoa da ezkutatzen.
Beste abantaila handi bat da ez duzula hegazkinik behar itsaspeko baterako, hegazkin-ontziaren aldean. (Ez nahastu orain Korea aldera nabigatzen ari den halako whopper amerikar batekin).
Gerra-ontzi gehienek sonarra dute.
Suposatzen dut Thailandiako ur azalekoetan ez dela zaila izango harekin itsaspeko bat aurkitzea.
Gainera, itsaspekoak normalean ez dira oso azkarrak, eta, beraz, ez da zaila izango sakonera gutxiko uretan txalupa hori berriro azaleratzen ez uztea.
@,
Ez al da egia printzipioz erosketa hori ezin dela batere erabili, itsaspeko honen sakonera handiegia baita Andaman itsasoa eta golkoa zertarako ??
Kopuru polita izango zen gaur egun erabiltzen ari diren ekipoen mantentze-lanak egiteko eta zerutik ezustekorik ez erortzeko, adibidez.
Eta tren multzo batzuei APK ikuskapena emateko ezer geratzen bada??
LOUISE
Hegazkin-ontzia ezin da ehiza-hegazkinak eraman...
Entregatu ondoren, oholtza metro 1 laburregia zela ikusi zen...
Horregatik beti daude heliak gainean
Agur bero bat, Hendrik S.
Hegazkin-ontzia 6 jumpjet Harrierrekin entregatu zen. Ez zegoen hura mantentzeko aurrekonturik. Luzerarekin zerikusirik ez.
Norbaitek esan al dit
Nora joan hegazkin-ontzia ikusteko.
Ontzia Satthahipen dago (ia) betirako. Tailandiarrak ez diren pertsonak ezin dira ontziratu.
Ruud Oso zaila da sonarra erabiliz urpeko bat aurkitzea. Soinu-uhinak lurzoruak xurgatzen edo islatzen ditu (lurzoruaren konposizioaren arabera), zarata izugarria sortzen delarik. Irtenbidea maiztasun handiko sonarrak izango lirateke, baina distantzia barrutia sakrifikatzen duzu. Arazo handiagoa izango da ozbt-a nork maneiatzen duen, oso prestakuntza espezializatua baita komandantetik hasi eta marinel gazteenera arte. Thailandiarrek ez dute ozbt-arekin batere esperientziarik, beraz, jakin-mina daukat.
Suposatzen dut Thailandiako itsaspeko bat hondoratu nahi duen itsasontzi batek ez duela tripulazio thailandiarrik izango.
Gainera, itsas hondoa neurri handi batean hareaz osatuta egongo dela uste dut, beraz, estaldura gutxi.
Indiako eta Asiako plaka tektonikoen arteko talkatik altxatu zirenetik harea, lurzorua, limo kopuru izugarria jaitsi da Himalaiatik.
Hau Bangkoketik Khon Kaenerako errepidean ikus dezakezu.
Bertan mendi tontor bat ikus daiteke leku batzuetan paisaia lau batetik lurretik irteten dena.
Gainontzeko mendilerroa Himalaiako lurrez beteta dago.
Uste dut itsasoan ez dela ezberdina.
Demagun, adibidez, Europatik hegan egiten duzun Birmaniako delta.
Lur hori ere ibaiek hornitzen dute.
Bangkok flotatzen duen lurra ere seguruenik.
Atzerritar gisa ez duzu ontzi horretan onartzen, iaz ibilaldi bat ematera bidali ninduten azalpenik gabe
Ezin dut bururatu transakzioaren beste azalpenik dena den arren, saguzar askok berriro poltsiko autoritarioetan amaitzen dute. Horrek ere azaltzen du zergatik egiten diren negozioak Txinarekin, Amerika aurretik hornitzaile gisa utzi zuen: herrialde horrekin diru-fluxu lausoak ez dira aukera bat. Thailandia gero eta lotuago dago Txinari eskuak eta oinak.
Trump eta El Generalismo elkar aurkitzeko bidean dira. Trumpek eta bere administrazioaren zati batek ez dituzte diktadoreekiko kontrako negozioak airean daudenean. Aurreko AEBetako presidenteek ez bezala.
AEBentzat albo-ondorio polita da eskualdeko posizio geopolitikoa indartzeko aukera. Eskuragarria orain Ipar Korearekin tentsioak gora egiten ari direla.
Thailandiak Txina eta AEBen artean lerratzeko aukera du. Ametsaren posizio historikoa.
Militarrak hainbat aldiz hartu ditu agintea Thailandian. Aldi bakoitzean, gastu militarretarako aurrekontua (ez naiz ausartzen defentsa deitzen) nabarmen igo zen aldi horietan. Historia errepikatzen da itxuraz.
Zalantzarik gabe, lehen begiratuan agertzen baino faktore gehiagok jokatzen dute hemen. Thailandia Txinarekin hurbiltzea bilatzen ari da beste arlo batzuetan ere: Txinarako abiadura handiko trenetarako lineak eraikitzeak hori erakusten du, eta Thailandiak ere interneteko atebide bakarraren ideia izan zuen bertan. Thailandia historikoki AEBen bazkide izan da, eta Txinarekin hurbiltzearen zantzuek eragina izan dute argi eta garbi... Lehen ministroak Etxe Zuria bisitatzeko gonbidapena jaso du aste honetan.
Gogoratu ere Txina Hego Txinako Itsasoaren gainean ASEAN beste bi herrialderekin kontraesan dagoela.
5 urte ingururen buruan plan hau bat-batean azaleratzearen arrazoia ez da kasualitatea: aurreko erregea itsaspekoen erosketaren aurkaria zen.
Uste dut atzerritarrei uko egin behar dietela Thailandiak ez duela itsaspekorik behar eta ezin duela ordaindu. Ez nuke nahi Herbehereetan bizi diren atzerritarrei Interneten idaztea Herbehereek fabrikatzaile jakin bati ehiza-hegazkinak erosi behar ez dituztela. Benetan guk geuk erabaki dezakegu hori. Zure gauzetaz arduratu.
Horretarako, herrialde honek parlamentu gisa funtzionatzen duen gobernua eta asanblada nazionala ditu. (Eraikuntza honekin ados egon ala ez, horixe da egungo egoera).
Herri honetan demokrazia berreskuratu nahi duela dioen gobernu batek ondo egingo luke herrialde honen defentsari buruzko erabaki garrantzitsu bat (txinatar itsaspekoak misilekin erostea) "parlamentari" aurkeztea eta horri buruzko eztabaida publikoa egitea. haiekin zeinetan aldeko eta kontrako argudioak partekatu daitezkeen. Parlamentu hau juntaren luzapen politikoa bada ere, ez dago beti ados gobernuarekin. Eta thailandiar bakoitzak gutxienez eztabaida jarraitu eta bere iritzia eman dezake. Tailandiar gutxi batzuk baino ez dira interesatzen informazio tekniko guztia (eta itxuraz sentikorra). Tailandiar askoz gehiago interesatzen zaie gobernuaren eta txinatarrekin egindako akordio osoa, kostu osoa eta finantzaketa barne. Azken finean, askotan gauzak oker doaz herrialde honetan eskala handiko gastuekin.
Orain erabakiak hartzeko moduak gobernuaren benetako asmo demokratikoen inguruan hausnartzen du eta egungo parlamentuko kideei aitzakia bat eskaintzen die ('Ez nintzen han baina ez zidaten galdetu') haiek ere eserleku bat nahi badute. parlamentu berriak irabazi edo lortu. Hori argi dago.
Esan duzu:
«Legebiltzar hau juntaren luzapen politikoa den arren, ez da beti ados gobernuarekin».
Hori al da? Eman adibide bat.
Orain arte, parlamentua beti adostu izan da gobernuarekin gehiengo itzelaz. Kontrako boto batzuk eta abstentzio batzuk, hori bai.Bai-gizon mordoa dira. Ez dago benetako eztabaidarik ere.
Thailandian, gehiengo ikaragarria beti dago ados gobernuarekin. Abhisit eta Yingluck-en artean ere ez zen apenas eztabaidarik izan, baina putzuez eta ezez, batzuetan txalokeriaz eta salaketa pertsonalez tartekatuta, auziak ekarri zituztenak. Ez un-Thai, baina kaleko eta losoen thailandiarra.
Ziurta dezaket nik lan egiten dudan tokian bezalako Thai erakunde batean kudeaketa mailan apenas dagoela benetako eztabaidarik. Mina puntu eta konpromiso guztiak afarietan eta atzeko geletan prestatzen dira. Benetako bileran denak ados daude eta horrela izan behar du: armonia, liskarrik ez, iritzi-desberdintasunik ez, mailak itxi, nagusiak proposatzen du eta gainerakoak ados.
Uste dut gobernu honek aukera paregabea galdu duela Thailandiako herriari erakusteko gai sentikor bati buruzko erabakiak modu ezberdin eta demokratikoago batean har ditzakezula parlamentuko kideekin eta PM eta/edo Ministro gisa eztabaida ireki batean parte hartuz. Defentsa komunikabideetako kritika guztiei publikoki erantzuteko ere.
Adierazi dezaket artikulu hau editorial baten itzulpena dela
commentaar in The Nation, geschreven door een Thai.
Baliagarria izan liteke hori argitzea (adibidez, hasierako lerroetan). Artikuluaren azpian iturri-erreferentzia bat dago, baina hizkuntza egokian, horrek esan nahi du The Nation-eko artikulua erabili duzula eta zure istorioa egin duzula. Hitzez hitz itzuli baduzu, zuzenagoa da hori esatea.
Erantzun honen ordez, alferrikako iruzkin ziztrin bat egiteagatik barkatu ere esan zenezake.
Gainera, ez didazu zertan hizkuntza zuzena zein den esan behar, nahiko ondo informatuta nago
Thailandiak negozioak egin ditu Ned atsegin batekin iraganean. Tailandiara erabilitako itsaspekoak saldu nahi zituen enpresaburua. Behin fitxategi erraldoi honetara sarbidea izan eta akordioa ia egina zegoen, harik eta itsas gizon nagusi bat etorri zen eta esan zuen horiek ez zirela ezertarako balio Thailandiako uretarako, sakonegiak izango zirelako, Phuket eskualdean izan ezik. Orduan bertan behera geratu zen.