Txinatar sare sozialetan haserre dago Prawit-ekin itsasontzien hondamendiaren errua dela eta
Prawit lehen ministroordeak 44 txinatar baino gehiago hil zituen Phuketeko hondamendiaren ostean txinatar turismo-operadoreei egindako kritikak jasan ditu. Barkamena eskatu zuen asteartean Txinako turismo-operadoreei egindako kritika gogorragatik. Prawitek hondamendiaren errua egotzi zien.
Astelehenean, Prawit-ek esan zuen uste duela Txinako enpresa batzuek, Thailandiako langileak enplegatzen dituztenak, ez dituztela eguraldi txarraren abisuei kasu egin eta, beraz, hondamendiaren errudunak direla. Haren iruzkinek haserrea piztu zuten Txinako sare sozialetan. Prawit-en arabera, bere adierazpenei egindako kritika ez dator Txinako Gobernutik, sare sozialetako erabiltzaileetatik baizik.
Phoenix itsasontzia Phuket kanpoaldean irauli zen joan den ostegunean 101 lagun zituela (89 turista, Txinatik bi izan ezik eta 12 tripulazio kide).
Hondamendiaren aurrekariak aztertzeko ikerketa hasi da orain. Polizia batek Phuketeko hainbat tokitan atzerritarrak kudeatzen dituzten edo loturiko turismo-operadoreak miatu ditu. Hauek TC Blue Dream Ltd eta Lazy Cat Travel Ltd izango lirateke. TC Blue Dream Ltd Phoenix tour-ontziarekin lotuta dago, eta Lazy Cat Travel ere hondoratu zen Sereniga belaontziarekin lotuta dago. Tripulazio eta bidaiari guztiak erreskatatu zituzten.
Surachate Poliziaren bozeramaileak esan duenez, dokumentu ugari atzeman dituzte eta badirudi konpainiek zero dolarreko ibilaldien iruzurretan ere parte hartzen dutela.
Iturria: Bangkok Post
Eta berriro Thailandiako gobernua makilarekin jotzeko atzerriko txakur baten bila dabil.
Oinarrizko galdera da eta geratzen da, noski, itsasontzi hori itsasoratzeko modukoa ote zen, bizitzak salbatzeko ekipamenduen egoera zein zen, etab. Thailandiako gobernuak itsasontzitasunerako baldintza zorrotzak ezartzen ez dituen bitartean, ikuskapen eta ziurtagiriekin lotuta, da mota honetako hondamendien erantzule nagusia.
Marinel ohia naizen aldetik, Thailandian 10 urte igaro ondoren, esan dezaket itsasontzien batez besteko itsasgarritasuna oso txarra dela. Beraz, azken momentuan bidaiak bertan behera utzi nituen zenbait aldiz, itsasontziarekin nahikoa fidatzen ez nintzelako. Koh Chang-erako ferrya ere ez da guztiz fidagarria haize indartsuagoetan (6 haize-indarraren arabera), eta 8 km-ko zabalerako sakonera txikiko ur bat da.
Salbamendu-txaleko gutxiegirekin beren kontratxapatua duten hondoa apurtzen duten txalupak, bidaiariak hartu eta lan egiten duten egurrezko ontzi txikiagoak, ponpaketa bete arren, ontzia erdi hondoratuta iristen den... Zerrenda amaigabea da.
Asiako ferryen ur-lerroa Europako ferryekin baino 10 eta 15 cm altuagoa izan ohi da, erabilitako Europako ontziak erosten badira, ur-lerroa altxatzen da. istripu asko handik
Asian.
Beno,
Phoenix itsasontzia ez zen irauli, baina atzetik gainezka egin zuen olatu handi batek.
Itsasontziak bizkarraldea zuen urpekaritza errazteko, baina olatuak atzetik ere etor daitezkeela «ahaztu» zuten diseinatzaileek. Beste era batera esanda, itsasontzia ez zen batere itsasgarri.
Beno, hau Thailandia da
Txinako, Kanbodiako edo Myanmarko itsasontzien eraikitzailea izan behar zen orduan, ez dago beste biderik! :-0
Nihau TITari esango nuke! Zergatik hartu erantzukizuna beste norbaiti horren errua bezain erraz leporatzen zaionean... Putinen txantxa bat gogorarazten dit MH17ri buruz... "zergatik hegazkin bat hegan egiten ari da erantsi nahi dudan herrialde baten gainean?!?"
Eta batez ere, noski, izugarria Txinako biktima eta senideentzat!
Ea lehenik eta behin Thailandiako gobernuak errua bere buruaren bila.
Zergatik egiten du poliziek istripuaren ondoren soilik eta ez aurretik?
Tira, ala ez zekiten hori.
Egunero ikusten dut, Logan uzta garaia iritsi da berriro hemen nire ingurura.
Eta zer ikusten dut egunero hemen errepidean, bambuz egindako bi solairu eta aldamio-soka loturik dituzten kamioiak.
Eta birmaniar biltzailez betetako bi geruza, entrenatzaile oso bat bete dezakezu haiekin. Eta banbuz egindako 8 eta 10 metroko luzerako eskailera batzuk jarri ziren goiko aldean.
Eta uste al zenuen pickuparen gidaria poliki gidatzen duela, bihurgunetik nahaspila guztiarekin makurtu gabe.
Eta ez iezadazu galdetu orain arte errepidean zehar lotan dauden polizia-kutxa horietako zenbat igaro diren.
Dagoeneko hurrengo hondamendi nagusia prestatzen ari da.
Baina gogoratu kasu honetan birmaniarrekin eta atzerriko turistekin jorratzen denez, oso albiste labur batekin egingo duela topo.
Jan Beute.
Jan Beute.
Arauak nahikoa dira. Orain mantentzea.
Politikoki trebetasunez formulatzea/jokatzea ere lanbide bat da. Eta ez duzu hori lortzen zure prestakuntza militarrean...