Eskola mutil baten heriotzan
Aste honetan bertan, trafiko istripu bat gertatu zen Srirachan, eta eskolatik etxera zihoala 14 urteko ikasle bat hil zen.
Kamioi batek maniobra deseroso bat egin zuen bihurgune batean, eta bere ziklomotorra zihoan ikaslea (gazteegia, gidabaimenik ez, kaskorik gabekoa) erori, kamioiaren azpian jo eta atzeko gurpilek zapaldu egin zuten.
Trafikoa Thailandian
Mila kasu bat, esan liteke, ez zen tokiko prentsan sartu ere egin. Badakit, gainera, Thailandian urtero milaka errepidez hildako direla. Badakit ere Thailandiak munduan trafiko-hildako kopururik handiena izatearen ospe zalantzagarria duela. Badakit, gainera, biktima ugari gazteak direla, gidatzeko baimenik gabe eta kaskorik gabe bidaiatzen dutela. Ez didazu esan behar miseria honen guztiaren kausa thailandiarren trafiko mentalitate eskasean eta arlo honetako hezkuntza eskasean aurki daitekeela.
Eskolako mutil-laguna
Hala ere, kasu hau ezberdina da niretzat, nire emaztea eta semearentzat. Biktima gure semearen eskolako laguna eta ikaskidea da. Nahiko ondo ezagutzen nuen, iazko asteburuetan gure etxera aldian-aldian etortzen zelako batez ere gure semearekin ordenagailua erabiltzera (zer gehiago?). Batzuetan beste bi ikaskide ere baziren gauean geratzen zirenak. Nire emazteak janari eta edari onak ematen zizkion, eta noizean behin jatetxe edo hondartza batera eramaten nituen.
Istripua
Eta, bat-batean, ez dago gehiago. Eskola-ikasle arrunt eta xaloa, nerabe hasiberria, ez zuen (oraindik) alkoholik erre edo edaten. Neskengan ere ez zegoen interesik. Inoiz ez nintzen ezagutu ezagutzen ditudan pertsonen istripuen aurrean izan. Orain hain "hurbil" gertatzen denez, harrapatzen zaitu. Nahi gabe uste duzu gure semea izan zitekeela, nahiz eta zorionez oraindik ziklomotorik gidatzen ez duen.
Etorkizuna
Interes handia zegoen errausketaren aurreko erritu budistetan. Haren eskolako dozenaka ikasle, agian 100 baino gehiago, bertaratu ziren, oso harrituta. Ikasgaiak ikasiko direla espero daiteke eta eskola goraipatu egingo dut trafiko-hezkuntzarako curriculumean lekua berehala jartzen bada. Ezin da goizegi hasi!
Julierekin bat egiten dut, 65 urte ditut eta iaz ere istripu bat bizi izan nuen.Kotxea atzeraka joan zen errepidera eta ez ninduen ikusi, autoa aurrez aurre jo zuen.
Oso tristea.
Baina badut nota kritiko bat, Gringo.
Errazegia da dena trafikoaren mentalitate txarrari eta hezkuntza eskasari leporatzea.
Askoz gehiago dira zeregin garrantzitsua duten faktoreak: bi gurpileko ibilgailuen portzentaje handia, zaurgarria, azpiegitura desegokia (bizikleta bide, espaloi eta antzeko bereizirik ez, bihurguneak eta mailaz bereizitako bidegurutze nahikorik ez izatea). , errepideen eta garraiobideen mantentze eskasa eta abar.
Ez da kausa horietako bati aurre egiteak errepideko hildakoen eta zaurituen kopurua izugarri murriztuko duenik. Gauza asko gertatu behar dira horretarako eta hori ez da egun batetik bestera gertatzen. Ez ahaztu bide-segurtasuna Herbehereetan 40 urte baino gehiago daramatzala aitzindaria. Arrakastarekin, bide batez, urtean 3000tik 600ra jaitsi da hildakoen kopurua.
Herbehereetan, ia iritsi da neurri gehiagoren kostuak/desabantailak/haskortasunak heriotza gutxiagoren gainditzen ez dituena.
Tailandian oraindik ez, hori bai.
Thailandiako epe luzeko errepide-erabiltzaile naizen aldetik, 10 bat neurri aipa ditzaket Thailandian errepideko hildakoen kopurua izugarri murriztuko luketen neurri horiek zorrotz bete eta kontrolatuko balira.
Baina istorio hau ez da Thailandiako trafikoari buruzkoa, biktima bakar bati buruzkoa baizik. Zer uste duzu, zure istorioa itzuli eta mutil honen gurasoei eman behar al diet? Erosotasunik emango duela uste duzu? Ez? Tira, nik ere ez!
Ez, ez. Horrelako erreakzio sentikor batek ez die ezertarako balio.
Baina eskolak ez du tragedia hau (beste bat?) erabiliko programari berez trafiko-heziketa gehitzeko.
Moderatzailea: Mesedez, ez hitz egin.
Tira, Grinco, zure familiaren edo ezagunen zirkuluan zauriak edo heriotzak eragiten dituen trafiko-istripu tragikoa beti da kolpe gogorra.
Baina batzuetan pentsatzen dut hemen Thailandian jendeak "inkontzienteki" bilatzen duela.
Nire ondoan Lak-Si-n (Bangkok) "Soi 14" izeneko alboko kale oso okupatua dago
Jatorriz 2 x 2 errei gisa egin zen bi aldeetan espaloi batekin.
Baina kale askorekin gertatzen den bezala, espaloia gurditxo bat bihurtzen da eta gero jantoki iraunkorra. Erabat klandestinoa, noski. Baina bai, bezeroei jateko esertzea ere gustatzen zaie, beraz, mahai eta aulki batzuk baino ez dituzte jartzen lehen erreian.
Dagoeneko ulertzen duzu, albo-kale oso okupatua orain espaloirik gabeko 2 x 1 errei izatera murriztu da eta "Boy's" motoaren aldeak ere azkar hartu behar du bezero berri bat Big-C-n eta, beraz, ezkerrera eta eskuinera gidatu behar du. kotxeak eta han ibiltzen ziren guztiak.«Ia» iraulita besterik ez. Benetan esaten didate gauzak “ia” egunero ongi doazela, asfaltoa spray lata batetik poliziaren seinalez josita dagoen arren.
Baina gobernua????? orain behintzat inoiz ikusi ez. Beraz, bigarren taula ilara bat gehi daiteke.
Horrela dago Thailandia. Arau zorrotzak ateratzen dituzte Motorzij Boysentzat, baina azken finean, dena dela. Txaleko “zaharrak” pozik berriro saltzen dira, are gehiago Motorzij Boys.
Zorte on Grinco
Zorionak Nico
@Gringo
Guk (nik behintzat) sinpatiatzen zaituztegu, ulertzen dut zure frustrazioa hau guztiagatik, eta Fransen erreakzioa berezia dela uste dut.
Noski, azken 10 urteotan oso politika ezberdina garatu dugu, baina Thailandia Herbehereen tamaina 13 aldiz handiagoa da, eta trafiko-egitura oso desberdina du asfaltatu gabeko errepide askorekin eta buruan paper zati baten alde egiten duten poliziarekin. 2 edo 3 zerorekin politika egokitua ezartzen du.
Baina arazo handiena jendea bera da, thailandiar baten trafikoan aurreikusteko gaitasuna beste pertsona bat da, nik neuk bizi izan dut hori Thailandian ziklomotor eta autoz egin ditudan kilometro askorekin.
Hemen istripuak ulertezinak dira, baina han askotan esaten/pentsatzen da “Budaren borondatea da” eta hango pertsona arruntak “bakarrik noa bidean” pentsatzen du askotan, askotan pentsatzen dut.
Hemen, Herbehereetan, trafikoaren zentzugabekeriak askotan izan du zeresana azkenaldian, nire ustez.
Oso triste Gringo.
Istripu baten ondorioz hildako ikasle baten txosten baten atzean aurpegi bat agertzen da bat-batean, ezagutzen duzun pertsona bat, zure semea, zuk eta zure emaztearekin harremana izan zenuten, eta orduan gauzak oso bestelakoak dira, drama bat.
Gurasoen, familiaren, lagunen eta ezagunen sufrimenduaz, istripu bakoitzaren atzean drama bat dago.
Onartu Fransamsterdam-ek buruz idazten duena. Thailandiako hildakoen kopuru handia, zalantzarik gabe, oraindik asko dago egiteko hemen kopuru hori murrizteko, etorkizunean hori ahalik eta azkarren gertatzea espero dezakegu.
Heriotza honek eragindako sentimendu zailekin indarra opa dizugu zuri, zure emazteari eta semeari, berdin gurasoei, familia eta lagunei.
NicoB
Hemen estatistika baten biktima hau gizaki bihurtzen da. Eta orduan konturatzen zara bat-batean milaka hildakoren ordez mila pertsona hiltzen direla.
Ausardia
Uste dut zertxobait lagunduko duela gidatzeko ikasgai onak ematen badira
Teoria abiapuntu bat da jada, 50 galderetatik 45 zuzenak dira
Baina hori lortzen baduzu eta praktika-eremu batean ondo ibili eta 2 edo 3 eragiketa zail egiten badituzu
parkatu 2 peoien artean
atzean 2 peoien artean aparkatu
Itzuli pare bat
Ondoren, gidabaimena duzu
Inoiz errepide batean gidatu.
Hemen ere ikasgai bat izan nuen autoeskola batean
galdetu zuen gidatzen ari zela
Zein gogorra zaren Gora zurekin
Argiak pizten dituzunean
Ez lotu
Zure esku dago lehentasuna
Hornitu behar izan zuen, autoeskolak ez zekien nola ireki
Beraz, ez da harritzekoa biktimak egotea
Tailandiako gidabaimena behar dugu motorako eta autorako
Hobe egiaztatzea alokairu enpresetan jendeak gidabaimena duen ala ez
Kotxe baterako eskatzen dute hori, baina moto batentzat
Eta are kontrol handiagoa kaskoetan
Orduan ez joan geltokira kaskorik gabe isuna ordaintzera
Thailandia da
Urte batzuk daramatzat hemen inguruan eta askotan galdetzen diot neure buruari zer pentsatzen duten hemen.
Azken aldian motorrean nengoen eta eskuinera egin behar izan nuen.
Badakit ero bezala gidatzen dutela, beraz, gelditzen naiz.
Atzetik jotzea ia borroka bat izan zen, gidatzen jarraitu behar nuelako.
Ez nuen ezer ordaindu, hil zitekeen.
Baina zerbait oso erraza da hemen Phuket-en gidabaimena erosten dute.
Nire bizilaguna mototaxi bat da eta 500 baht gehiago ordaintzen du gidabaimenagatik.
Neska-laguna autoeskola batera bidali nahi dut motoan ibiltzen ikasteko.
Orain ni neu zerbait irakasten saiatu naiz, baina seguruegia da niretzat.
Berak nahi du gehien, ez zait gustatzen, baina tira, emakumeak.
Beraz, autoeskola batera bidaltzea pentsatu nuen, horri buruz zerbait esan zezaten edo gidatzen irakasteko.
Asmatu zer, moto lizentzia lor dezakezu.
Hala ere, Phuket-en ez dago motorrean ibiltzen ikas dezakezun autoeskolarik.
Kotxe baterako.
Mesedez, azaldu iezadazu hau.
Trafikoan seguru egoten ere ikasi behar duzu, zure zentzua erabiltzeaz gain.
Aste honetan 5 hildako izan dira Patong eta Kamala bakarrik.
Ia beti hormigoizko kamioi bat edo kamioi astun bat dago jokoan.
Ur asko oraindik Rhin zehar igaro behar du inork honetatik ezer ikasi aurretik.
Pertsonalki, uste dut jendeak ez duela inoiz ikasten. Bizitza osoa daramat tipo lodi horien motoetan H eta D ortografiarekin.
Gero, auto baten atzetik lasai gidatzen zara, pasatzeko txikiegia den baina balaztatzeko nahikoa den distantziara. Eta orduan beste norbaitek esku hartu BEHAR DU, errepidetik kanpora botatzen zaituzten ala ez. Baina utzi dezagun hau une batez.
Beraz, egunero 12, 13 edo 14 urteko mutilek aurreratzen naute pneumatiko meheekin ziklomotore kaskarretan, noski EZ kaskorik jantzita orduko 100 kilometroko abiaduran.
Gobernuak mugarik jartzen ez dion bitartean eta eraginkortasuna probatutako kaskorik ez duen bitartean (kartoizko kaskorik ez, beraz), askok goiz utziko gaituzte oraindik. Ezin da ezer egin horri buruz.
Baina kezkatzen nau.
Duela 5 bat urte apirilean, Songkran hasi baino bi egun lehenago.
Nire emaztearen arreba nire atarira negarrez etorri zen, nire emaztearen agurea (aitaginarreba) hil zela uste nuen.
Nire emazteak hartu ninduen eta biak are ozenago negarrez hasi ziren.
Zer gertatu zen.
Nire emaztearen anaiaren alaba, 14 urte ingurukoa, ordubete lehenago istripu batean hil zen.
Hain azkar nire bilketarekin eta gainerako familiarekin Sanpatong-eko ospitalera.
Hara iritsi ginenean, beste anaia batek ospitaleko gela batean hildakoa erakutsi zidan.
Azkar altxatu zuen izara eta hautsitako bular bat ikusten zen eta pneumatikoen errodadura ikusten zen oraindik maindirean.
Goizean bi lagunekin zihoan, denak ziklomotor batean eserita, Sanpatong eta Hangdong artean astero larunbateko merkatu handi batera joateko.
Istripua tenplu baten ondoan jazo zen, atzeko errepide batean ia angelu zuzeneko bihurgune batekin.
Irekitako kamioi bat hondeamakina handi batekin kargatuta iritsi zen.
Bi lagunen esanetan, bide osoa hartzen zuen.
Nire emaztearen iloba ziklomotorraren atzealdean zegoen azkena zen eta bota egin zuten eta kamioiaren aurreko gurpilaren azpian sartu zen.
Familia drama bat, baina gero beste drama bat zegoen.
Kamioiaren gidaria lur-mugimenduen enpresa baten jabea zen.
Lehen 30000 bainu baino gehiago ordaintzeari uko egin zion.
Abokatu bat kontratatu zuten, baina ez zen gauza handirik lortu, baina batura 100000 bainutan geratu zen.
Bertan egon nintzen kamioiaren ikerketa batean, poliziak kontrataturiko mekanikari deritzon bat etorri zen eta argi guztiak eta abar piztuta zeuden egiaztatu zuen, eta kamioiaren neurriak neurtzeko zinta batekin hartu ziren eta kitto. .
Polizia-etxean egindako bilera batean, biktimaren anaiak (katoy) lagun talde bat ekarri zuen, denak ere katoyak.
Denok ozen egin genuen ustelkeriaren aurka garai hartan.
Duela bi aste nire emazteak enpresaren jabeak beste istripu bat eragin zuela jakin zuen.
10 urte inguruko mutiko bat zen orain biktima, zorionez, hanka hautsitako zauri bat baino ez.
Mutikoa tenpluko festa batera joan zen lagun batzuekin eta alkohola edaten ari zen gidari beraren autoarekin harremanetan jarri zen.
Orduan, nire emazteak eta biok biktima gaztea bisitatu genuen etxean.
Eta berriro ere istorio bera zen,
Egileak ez zituen inoiz gaixoak bisitatu, baina mutikoari (10 urtekoa) istripuaren ostean alkohola kontrolatu zioten oraindik, bere aitak esan duenez.
Ez edandako egilea.
Berriro libre joan zen.
Ustelkeria bere gailurrean.
Hemen bizi izan naizen urte guztietan jende asko ikusi dut etxera hilda etortzen trafiko istripuen ondorioz.
Gazte zein heldu, egilea edo biktima.
Eta ez zuten albistea egin, bai, hola doa hemen.
Askotan ikusten dudana zera da: beste turista farang bat hiltzen bada, edozein arrazoirengatik, berriro albistea dela.
Baina Tailandian dirua eta egoera duenak libre joango dira, kendu iezadazu.
Denei indarra opa diegu.
Jan Beute
Istorio tristea, Gringo! Ulertu zure sentimenduak eta sinpatiza zaitez zurekin!
Egoera tristea da hemen Thailandian trafikoarekin.Nik nahiago dut motozikleta ibiltzea eta oso lanpetuta nago ikusten eta thailandiarrek ez dute hori egiten?Eta thailandiarrek ikusten zaituzte orduan berdin zaie, askori ez zaie nahiz eta jakin zer.lerroak eta trafiko seinaleak dira . Hemen handiena doa lehen. Ikastetxean trafiko eskolak ematea gustatuko litzaidake, dagoeneko iradoki diot poliziari, ideia ona Simon. Baina ez da gauzatzen. Pena, baina zoritxarrez.
Hemengo trafikoan gertatzen ari dena dela eta, gidatzeari utzi eta gidabaimena iraungitzen utzi nion.Trafikoan berez arrisku dezente hartzen duen norbait naiz eta hemen ez da guztiz posible, nire emazteak ondo gidatzen du eta hori gertatzen uzten dugu. Horrela.