Chiang Rai eta txirrindularitza... (7)

Mae Sai-n lasai dago...

Duela bi aste, nire txirrindularitza serieko 6. atalean, Mae Sai eta Chiang Saen aipatu nituen nire barrutiaren kanpoaldeko helmuga gisa. Idatzi nuen ere, distantzia ikusita, beroa eta urteko aire kutsadura berriro probintzia eder honetara jaitsi baino lehen iritsi nahi nuela.

Bada, orain konturatu naiz asmo horretaz. Bi eguneko esfortzu fisiko errazaren ostean, joan den astelehenean jaiki nintzen, eguzkia atera eta gutxira, eta iparralderantz abiatu nintzen. Bidean hankak ibilaldi luze bat egiteko nahikoa ongi zeudela sentitu nuen eta garai hartan nengoen Highway 1 gidatzea erabaki nuen amaieraraino, beraz, Mae Saiko muga pasatzeraino. Ez da bizikleta biderik aproposena, bide nagusi samar ibilia, errei bereiziak dituena, batez ere hiritik lehen 30 kmetan zehar, baina errepidearen zorua ondo dago eta apenas dago altuera-desberdintasunik. Ibilbide honetarako ez dago benetako alternatibarik; Ez behintzat ibilbide osorako: leku batzuetan errepide nagusiarekin paraleloan egin daiteke bizikletaz herrietan zehar eta laboreen artean, baina horrek ez du asko laguntzen hain ibilbide luzea egin nahi baduzu.

Thailandiako iparraldeko muga-pasagunea; erabat itxita Myanmarko armadak hartu zuen egunean.

Ibilaldi leun baten ondoren Mae Sai sartu nintzen. Kovid-aren aurreko garaian mugako herri zalapartatsua eta zalapartatsua zena, "iraganarekin" alderatuta, denda gehienak eta gure ostalaritza industriaren Thailandiako aldaerak itxita zeuden leku batean bihurtu zen, kalean jende gutxi zegoela. . Banekien bidaiarien trafikorako muga-pasagunea itxita zegoela iazko martxoaz geroztik, baina salgaien trafikoa baldintza zorrotzetan pasatzen utzi zutela. Hala ere, trantsizioa hermetikoki itxita geratu zen, galtzada gainean hesiekin. Behin Chiang Rai-ra itzulita, egun horretan Myanmarren estatu kolpea izan zela jakin nuen eta horregatik zeharkaldia guztiz itxita zegoen. Aste horretan, merkantzien garraioa posible izan zen berriro

Sob Ruak, mugako ibaia, Mae Sai ezkerrean eta Tacilek eskuinean.

Mugako bulego deigarriaren ondoan -ezkerreko argazkian- eta bi herrialdeak lotzen dituen zubiaren ondoan mugako ibaira irits zaitezke, Sob Ruak ('Sop Ruak' ere idatzia). Nire ustez, 'ibaia' hitza (egia) da Thailandiako Mae Sai eta Myanmarko Tacilek arteko erreka estuari, baina ziurrenik ur pixka bat gehiago egongo da eurite garaian. Orain dagoen bezala, ez omen dituzu oinak/hankak bustitzen herrialde batetik bestera ibiltzen zarenean. Bide batez, Sob Ruak Mekong-era isurtzen da 25 km-ra ibaian behera, Urrezko Triangelu Parke ospetsuan (hiru herrialdetako puntua).

Beraz, Mae Sai-n ezer gutxi zegoen egiteko eta horregatik nahiko azkar itzultzen nintzen. Gasolindegi handi batean, herritik irtetean, 7-Eleven eta Amazon kafetegian nire fluido eta energia hornidura berritu nuen. Egin klik pedaletan, itzuli 1. errepidera, begiratu infinituari – eh, ez literalki noski eta ez zalantzarik gabe Thailandiako trafikoan – eta pedalei urrundu. Erlojuan 130 km eginda nire oinarri ezagunera itzuli nintzen. Beno, hori da bat, beste bat egiteko...

Mae Chan-etik Chiang Saenera doan errepidean zehar. Doi Tung (1400m) distantzian.

2. zenbakia egingo nuke, Chiang Saen, astebete geroago, joan den astelehenean. Asmo hori literalki erori zen. Urte sasoi honetan ezohikoa den, euria eta trumoiak igande arratsaldean hasi ziren eta astelehen iluntzera arte jarraitu zuten. Tartean ordu erdiz lehortzen zen batzuetan, baina ez gehiago. Asteartean berriro lehorra eta eguzkitsua izango zela espero zen, eta astearte goizean leihotik begiratuta iragarpena betetzen ari zela baieztatu zuen. 15 gradu goizeko 08etan, eta iragarpena zen arratsalderako 22 gradu egongo zirela. Eguraldi zoragarria kalera ateratzeko!

Lehen kilometroak ez ziren errazak izan. Azken egun eta erdiko depresioaren ondorioz, hasieran haize bortitza zegoen, burua beteta neukan. Holandako polderretan eguneroko lana da, baina Thailandian bizikletan ibiltzen naizenean oso gutxitan hartu behar izaten dut haize garrantzitsua kontuan. Zorionez, goiz hartan haizea gero eta txikiagoa zen eta itzuleran nirekin edukitzeko aukera nuen noski.

Prezipitazio ugariek natura asko freskatu zutela ematen zuen. Berdea berriro berde zegoen, hauts guztia garbitu zuten eta airea ere garbitu zuten, bidean bista ederrak lortuz. 'Bidean' hori Chiang Rai – Mae Chan – Chiang Saen ibilbidea izan zen, ibilbide laburrena eta baita lauenena ere.

Mekong Chiang Saenen. Ura altuagoa izan da behin...

Chiang Saenen Mekong indartsua ikustera joan nintzen lehenengoz, inoiz aspertzen ez nauena eta hunkitzen uzten ez nauena. Ur maila, euri-sasoitik hiru hilabetera, espero nuena baino askoz ere baxuagoa da. Txinako presak, ibaian gorago, horretan zeresana izango dute, susmoa dut.

Thailandian ia zero turismoaren ondorioak gutxiago ikusten dira Chiang Saen hirian benetako turismo-guneetan baino. Turista askok Urrezko Triangelua bisitatu zuten, barruti berean baina 10 km iparralderago, baina inoiz ez ziren hirira etorri. Ostatua, beraz, neurri batean bakarrik dago eskuragarri, eta dendak/jatetxeak eta abar ia osorik bertan eta hurbileko biztanleei zuzenduta daude. Hala ere, bisita bat merezi du, Mekong-en duen kokapen ederragatik eta -nire ustez behintzat- giro benetako eta lasaiagatik. Chiang Saenek ere aspaldiko historia aberatsa du - gaur egungo Thailandiako hiri zaharrenetako bat da - eta horietako asko aurki daitezke, batez ere hiri zaharreko harresien barruan. Harresi hauek, kanpoaldean lubanarro bat duten, zirkuluerdi zabal batean doaz Mekong hasiera eta amaiera gisa, eta horrela hiriaren alde historiko historikoa mugatzen dute.

Chiang Saen hiriko harresi zaharraren zati bat, hemen Mekong-en.

Chiang Saen-etik txirrindularitzan Mekong eskuinaldean duela, eta oraindik sasoian sentitzen naiz, Urrezko Triangelu Parkera bizikletaz joatea erabaki dut, Thailandia, Myanmar eta Laos elkartzen diren hiru herrialdeko puntura. Zenbait aldiz egon nintzen, baina inoiz bizikletaz. Banekien oraindik 10 km inguru falta zirela, tira, hori egin behar zela. Ban Sob Ruak-en ondoan dago, beraz, han Mekong-era isurtzen den muga-ibaiaren omenez du izena.

Hiru herrialdeko puntua, Urrezko Triangelua.

Covid-ek bere burua ezagutarazi baino lehen, oso erakarpen turistiko ezaguna zen, Tailandiako iparraldeko bisitari gutxi batzuek saltatu zutena eta ia antolatutako bisita eta eskualdeko txango guztietan elementu finkoa zen. Orain denda, jatetxe eta hotel itxiak eta bisitari gutxi batzuk baino ez ditu ikusten, eta gero azkar alde egiten duten lekuak ematen duen inpresio basamortuagatik eta sortzen den giro etsigarriagatik.

Ni ere bai; Argazki batzuk atera ondoren pedalei klik egiten diet berriro eta bueltako bidaiari ekin diot. Via Chang Saen Mae Chan-era itzuli zen, han gelditu zen kafeina-dosi bat hartzeko eta Chiang Raira. Ematen du nire asmoa apur bat luzatu dudala, nire kontagailuari begiratuta, iristean, 146 km egin ditudala erakusten baitu.

Bihar utziko dut bizikleta, hori ondo bazaizu...

Urrezko Triangelua: ederki estilizatutako itsasontzi batekin tenplu budista.