Jainkoarentzat ezaguna
Hau nire osaba Maarten da. Berarekin lotura bat sentitzen dut, baina ez dut inoiz ezagutu edo ezagutu. Thailandian hil zen ni jaio baino askoz lehenago. Maarten japoniarren gerrako presoa zen eta Bigarren Mundu Gerran Birmaniarako heriotzaren trenbidean lan egitera behartu zuten. Ez zuen bizirik atera eta 28 urte besterik ez zituen.
Aurten, abuztuaren 15ean, berriro ere parte hartuko dut Asian Bigarren Gerraren amaieraren eta ia hiru mila holandar hildakoen ospakizunera Kanchanaburiko ohorezko hilerrian. Hemen holandarrak ez ezik, australiarrak, britainiarrak eta indiarrak ere bizi dira. Denak gazteak ziren hil zirenean, sarritan hogeita hamar urte, beste batzuetan hogeita hamar urte, gutxi batzuk berrogei urte. Hilobi batzuek ez dute izenik. Orduan dio: Jainkoak ezagutua.
Japoniako okupatzaileek 1942an Thailandiatik Birmaniarako trenbidea eraiki nahi dute beren soldaduak hornitzeko. Aliatuek uraren aukerak itxi dituzte dagoeneko. 250 pertsona baino gehiago jartzen dira lanean bertan. 60 mila preso inguru eta eskualdeko gainerako langileak. Inork ez daki oraindik zein ikaragarria izango den. Infernua izango da. Janaria falta da. Beroa eta hezetasun itogarria dago. Malaria, kolera, disenteria eta nekea daude. Ez dago lan egiteko material onik. Zubi batzuk iltze eta sokarekin elkartzen dira. Japoniarren umiliazioa eta presio fisikoa daude. Jipoitua izatea ez da salbuespena. Denbora igaro ahala, bortizkeria bortitzago bihurtzen da, imajinaezinak diren mugaetara iritsiz.
Hau, zalantzarik gabe, Hellfire Pasabidearen eraikuntzari dagokio. Mailuak eta zizelak erabiliz, bi horma mozten dira metroko altuera duten arroketan, eta horien artean kokatuko da trenbidea. Jendea gero eta gehiago ari da lanean. Azken finean, eguneko 24 orduetan. Batzuek egunean 16, 20 ordu edo gehiago lan egiten dute. Egunero kontrolatzen da presoen defekazioa. Odol erdia baino gutxiagokoa bada, lan egin behar dute. Jendea lanean hiltzen da egunero. Hellfire Pass-en oraindik ikus daitezke oroitzapenak, horiztutako argazkiak, hartzak, amatxoak, gurutzeak, pentsamenduak dituzten oharrak.
1944tik aurrera, aliatuak trenbideko ahalik eta zubi gehien suntsitzen saiatu ziren, 277 zubia barne, geroago Kwai ibaiaren gaineko zubi ospetsua. 1945eko ekainean, 17 hilabetetan eraiki eta 21 hilabetez soilik erabilitako pista suntsitu zuten.
Trenbidean lan egin behar izan zuten 250 gizon-emakumeetatik, ehun mila baino gehiago hil ziren. Horietatik 70 eta 90 mila bitartean langile zibilak dira. Gehi 16 mila gerrako preso aliatu inguru. Horien artean ia hiru mila holandarra. Eta Maarten Boer, ezagutzea gustatuko litzaidakeen osaba.
Ernst Otto Smit
Abuztuaren 15ean Thailandian dauden eta Kanchanaburiko gerrako hilerrietan koroa ipintzera eta oroitzera joan nahi duten holandarrak ongi etorriak dira. Mesedez, jarri harremanetan GreenWood Bidaia.
Zoritxarrez, zubiaren gaineko tren-bidaia txango alaiagoa bihurtu da eta jende askok ahaztu egin ditu trenbidea eraikitzean gertatutako ankerkeria guztiak. JEATH Gerra Museora bisita egitea oso gomendagarria da memoria freskatzeko. Letrak japoniar-ingelesa-australiar eta amerikar-thailandiera eta holanda dira.
Museo hau bisitatzen dudanean eta txosten guztiak zehatz-mehatz irakurri eta aztertzen ditudanean, hotza sentitzen dut.
Dagoeneko 3 aldiz egon naiz, baina aldi bakoitzean antzara-gorria ateratzen zitzaidan.
Hain museo txikia hain informazio historiko ugari duena
Denek ikusi behar zuten derrigorrezkoa
1993an hilerria bisitatu nuen Kwai ibaiaren bira batean.
Orduan, etxetik 10000 km-ra zaude eta holandar izen tradizional horiek hilarri batean ikusten dituzu.
Tira, horrek isilduko zaitu une batez, esango dizut.
Hori ere izan zen nire esperientzia holandar izen asko ikusi nuenean, inpresio sakona egin zidaten.
Hilerria bisitatzen duzunean eta mutil gazte horien guztien hilobiak ikusten dituzunean, malkoak isuriko dira eta zein pribilegiatuak garen gu eta gure seme-alabak eta bilobak
Hainbeste gaztek bizia galdu zuten bertan. Behin nire koinata eraman nuenean, beti baino harrituago geratu zen. Zoritxarrez, 26 urte baino ez zituen bizi. Gure aitaordeak trenbidean lan egiten zuen eta maiz hitz egiten zuen thailandiar emakumeek «etxera» bidean hesian ezkutatzen zituzten arrautza gogorrei buruz. Nola eman zien horrek indar apur hori. Eta hanketako minak jaten zituzten putzuetako arrainei buruz. Nire aita Javako mutilen kanpamendu batean zegoen eta abuztuaren 16an askatu zuten.
Eta thailandiarrek Thailandia (Siam) ez dela inoiz okupatu aldarrikatzen jarraitzen dute.
Ez pentsa thailandiar batek Thailandia (Siam) inoiz okupatu ez duela aldarrikatuko duenik.
Baina uste dut, ohi bezala, ez dela bereizketarik egiten "okupatu" eta "kolonizatu"...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
Nolanahi ere, Thailandia ez zen neutrala, hori batzuetan esaten da...
Ez dut uste Thailandia inoiz okupatu zenik, Japoniaren alde egin zutelako eta trenbide hori eraikitzen utzi zietelako.
Thailandiak burujabe izaten jarraitu nahi zuen, baina japoniarrak han-hemenka lehorreratu ziren eta herrialdeak aukera izan zuen orduan: japoniarrak britainiarren menpe zeuden herrialdeetara bidean pasatzen uztea edo japoniarren etsaitzat jotzea. Thailandiak lankidetzan aritzea eta tarta zati bat hartzea aukeratu zuen (gobernuaren arabera, historikoki Thailandiarenak ziren auzokideei eremu batzuk kenduz). Phiboen bere Mussolini konplexuarekin gustura geratu zen japoniarra. Baina japoniarren txotxongilo laguntzaile gisa, herrialde okupatu bat besterik ez zen.
2018ko uztailean, 3 egun eman nituen Kanchanaburin eta inguruetan nire aitarengana hurbiltzeko, zeinak urte eta erdiz gerrako preso gisa lan egin zuen trenbidean abuztuaren 9an Nagasakin, 4 km-ra, Fatman erorketaren lekuko izan baino lehen. Biziki hunkitu ninduen bere sufrimendua eta min deskribaezina gure familiari eta niri bizitza osoan gorde izana. Isiltasuna, errepresioa eta ukazioa izan ziren, antza, «bizirik irauteko» aukera bakarra. Gustatuko litzaidake argi eta garbi hitz egitea izu, beldur eta umiliazioetatik nola bizirik atera zenari buruz. Eta eskertu nahi dut bere baldintzarik gabeko aita-maitasunagatik eta bizi-poza eta tolerantziaren bila eredu izateagatik, hala ere biltzeko gai izan baitzen. Kanchanaburira, Hellfire mendatea eta lerroan gorago, Lin tin eta Handato aldera (Holandako Kanpamenduak) bisitatzea bereziki lagungarria izan zen niretzat, erromesaldi erritual moduko bat, baita nire aitarekin eta bere jasaten ari diren lagunekin hiltze-osteko lotura espiritual bat lortzeko ere. Halako esperientzia bat nahi dut guztiontzat. Birmaniako trenbidea gara!
1977an egon nintzen. Holandako soldadu erorien hilerrian nire omenaldia egin nuen. Zubiari begirada bat eman, baina ez zuten bertan sartu. Lokomotora zahar bat eta oroigarri postua zeuden. Hurrengo egunean txalupa batekin kobazulo batean. Beste bidaiaria thailandiarra zen bere emaztearekin eta gizon honek zubi honetan lan egin zuen. Azken aldiz ikusi eta gogoratu nahi zuen. Garai hartan ez zegoen hotel duinrik eta gaueko 100 baht hotel batean lo egin genuen gero denbora gutxiko hotela izan zena. Era guztietako figura ilunak zeuden gauez argirik gabeko korridorean ibiltzen zirenak. Gainera, Bangkoketik Kanchanaburirako bidea zuloz betetako lurrezko errepidea zen eta bost ordu inguru gidatzen zituen, nire Willys Jeep-arekin.