Takso Suvarnabhumi lennujaamast Bangkokki
(SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com)
Kui saabute pärast 12-tunnist lendu, soovite ainult ühte asja; teile esimesel võimalusel hotell. Saate koos Lennujaama raudteeühendus, kuid enamik turiste eelistab siiski taksot.
Sisestage ametlikud taksod Tai (meetritakso) on suurepärane transpordivahend ega ole kallis. Seetõttu võite otsustada reisida lennujaamast majutuskohta taksoga. Bangkoki kesklinn on lennujaamast üsna kaugel. Arvestama peab reisiajaga 45–60 minutit (ummikute korral isegi kauem). Kaugus Bangkoki Suvarnabhumi lennujaamast kesklinna (Demokraatia monument) on 35 kilomeetrit.
Kuidas saada võimalikult kiiresti takso?
Bangkoki rahvusvahelisse lennujaama (Suvarnabhumi) jõudes olete 2. tasandi saabumissaalis. Tavalise takso (tuntud ka kui meetritakso) jaoks peate minema tasemele 1: Avalik takso.
Pange tähele, et taksoteenuseid pakutakse 2. tasemel, kuid need on kallimad AOT (Airport Of Thailand) limusiiniteenused. Selle transpordiliigi eest maksate kaks korda rohkem kui tavalise takso eest.
Kuidas taksoteenus töötab
Taksoteenus Bangkoki lennujaamas on oluliselt paranenud. Järgige viitasid "Avaliktakso" esimesele korrusele. Mine välja ja astu järjekorda. Siin määratakse teile taksopeatuse viitega (numbriga) pilet. Hea on selgeks teha, et tahad sõita ainult mõõdikuga. Saate sellest teada anda, öeldes "Meter on palun". Kui juht ei soovi arvestit kasutada või ei lülita seda sisse, tulge välja ja korraldage teine takso.
Kui palju maksate takso eest?
Bangkokis asuvate lõppsihtkohtade puhul tuleb tasuda arvesti hind. See hind määratakse riiklikult. Stardimaks on 35 bahti. See summa on arvestil, kui hakkate sõitma. Kui kasutate kiirteed, maksate teemaksu ise. Keskmine taksosõidu hind Bangkokki on 400 bahti (10 eurot), see sisaldab 50 bahti (lennujaama lisatasu), mida maksate alati Bangkoki Suvarnabhumi lennujaamast takso eest. Kui soovite Bangkokki kiiremini jõuda, valige tasuline tee. Selle eest tuleb ise maksta ja see maksab umbes 70 bahti. Kui eeldada, et takso maksab Suvarnabhumist Bangkokki 500 bahti, siis olete päris hea.
Maksa juhile reisi lõpus. Jootraha andmine pole tavaks saanud, seega on teie otsustada, kas soovite seda teha. Saate summa ümardada. Makske vastavalt Tai bahtides, kõik taksojuhid ei saa raha vahetada.
Reisige lennujaama vahetus läheduses asuvasse hotelli
Lühimaa taksosõitude jaoks on 1. korrusel asuvas taksopeatuses spetsiaalne laud. Jalutate sinna ja ütlete või näitate, kuhu soovite sõita. Lauaametnik märgib selle üles ja annab teile numbri. Kui taksojuht saabub, hoiatatakse teid ja võite kõndida takso juurde.
Reisige väljaspool Bangkoki
Bangkokist väljapoole reisides maksate tavaliselt fikseeritud hinda ja taksomeetrit ei kasutata. Näiteks Pattaya reis on/oli 1.500 bahti (autojuht maksab teemaksu).
Suhtlusprobleemid
Laua töötajad räägivad tavaliselt suurepärast inglise keelt, kuid kindluse mõttes võite kaasa võtta oma viibimiskoha aadressi väljatrüki (tai keeles) või lõppsihtkoha telefoninumbri. Enamik juhte räägib piiratud inglise keelt, kuid kuna lauaametnik ütleb neile, kuhu soovite sõita, pole see probleem.
Kas teil on lugejatele taksonippe, jagage neid meiega.
Nagu ma tavaliselt Pattayas käin, kasutan hr. T taksot Pattayast. See oli 1.000 bahti, kuid nüüd on kõrgema teemaksu tõttu veidi rohkem. 3 nädala pärast olen Bangkokis ja minu hotellist Bangkokis küsib hr T Pattayasse 1.400 bahti. Kuid seda teenust pakuvad paljud taksofirmad. Tavaliselt tuleb endast teada anda kohtumispunktis 3. Juht on kohal, käes on teie nimega paber.
Teine võimalus on see, et lased end hotellil peale võtta, kuhu lähed. Muidugi eeldusel, et sellel on lennujaamast pealetulemise teenus.
Eelistan AOT limusiini. Uued turvarihmadega autod, hästi töötavad konditsioneerid, suurepärased ja lõdvestunud juhid (peab vaid tavalist taksot ootama). Teemaksu hind sisaldub hinnas ja sõit registreeritakse. Näiteks leidsin kord oma äsja ostetud iPhone'i korraliku ja korraliku. Kõik need hüved on minu jaoks alati olnud lisakulu.
Olen Richardiga täiesti nõus. Ma teen ka alati nii. Ei mingit arutelu liiklusummiku, katkise letti, kõrgenenud bensiinihinna jms üle. Mul polnud kunagi vedanud taksojuhiga, kellega ei pidanud enne Bangkokis viibimist arutlema. Ja pärast pikka lendu pole mul seda tegelikult vaja. Limusiin on minu jaoks lisahinda väärt!
Ma tahan lihtsalt asuda taksojuhi poole, kes sõitis kaks nädalat tagasi Khon Kaeni lennujaamast oma kodulinna, umbes 55 km kaugusele. Tavaline meetri takso. (Pärast tohutut äpardust mahtuniversaaliga teel Bangkokki otsustasin sõita BKK-Khon Kaeni lennu ja taksoga koju) Juht nõudis meie pooltäis poekoti autosse tassimist, avas mu sõbrannale ukse (Ma sain juba ise sisse) ja sõitis väga professionaalselt AH100-st veidi alla 12 km/h. Lõpuks üks tailane, kes kasutas oma peegleid. Ta rääkis mu sõbrannaga tai keeles, aga nii rahulikult, et isegi kohati sain aru, millest ta räägib, kuigi tai keelt valdan vaid algtasemel. Pandi ilusti maha meie maja sissesõiduteele, ilma piletihinna üle arutlemata. Lihtsalt arvesti kogus. Ta oli seda (ma arvan, et heldet) jootraha väärt. Saime tema nime ja telefoninumbri ning lubaduse, et ta tuleb meile õigel ajal ja sama hinnaga järgi ning toob meid planeeritud puhkusereisilt Hollandisse koju. Austusavaldus sellele mehele nii tema välimuse, puhta auto kui ka sõidustiili poolest!
Minu kogemus taksoga sõitmisel on tavaliselt see, et ootan ja vaatan, millise juhiga kohtate.. ja see on tavaliselt pettumus,
Inglise keele oskus on vähene või puudub üldse ning mida lähemale keskusele, seda kiiremaks läheb. Paljud liiklusummikud..ja sa lihtsalt vaatad seda mõõdikut..!
Nii et lihtsalt haarake lennujaama link, ei maksa peaaegu midagi 50/60 vanni terminali keskusesse
Eelmisel kuul maksti 85bathi
Dan on veidi kallimaks läinud, kuid on endiselt odav ja kiire!
Kui reisite kergelt – väike kohver / mitte liiga suur seljakott – ja teate, kus teie hotell Bangkokis asub, siis vaadake rongitransporti lähemalt.
Eriti kasulik, kui peate viibima Bangkoki elavamates kohtades hommikuse, pärastlõunase ja õhtuse tipptunni paiku.
Väikese ebaõnne korral seisad lihtsalt kuskil pool tundi kuni tund paigal.
Siis on Airport Link suurepärane alternatiiv. Isegi kui peate ümber istuma metroo või muu transpordiga, on see sageli kiirem kui takso.
See on kindlasti odavam.
Muidugi võib keegi võtta ka lennujaama lingi 50/60 bahti eest, kuigi mina isiklikult eelistan taksot.
Eeliseks on see, et pärast 12-tunnist või mõnikord ka pikemat lendu tavaliselt palju soojemal temperatuuril ei pea te midagi pagasiga kaasa tassima.
Pealegi ei pea te ise juba broneeritud hotelli otsima, vaid saate lõõgastuda ja vaadata, kuni teie ja teie tavaliselt raske pagas tuuakse otse kõnealuse hotelli ukse taha.
Vahe, mis tavaliselt jääb 2 inimesele, võrreldes Airport lingiga, ei ole sageli suurem kui paar eurot p/p, mis minu jaoks ei kaalu üles kohvrite tassimist ja oma hotelli otsimist.
Aga võib-olla on sellel soovil ka midagi pistmist vanusega või hoopis teistsuguse arvamusega, kust kvaliteetpuhkus alguse peaks saama.
Avaliku taksod on tavaliselt veidi väikesed ja bensiinipaak on juba pagasiruumis, mille tulemuseks on mõnikord istekoht teie kohvri kõrval. Või paneb kohvri tooli ette.
Pakutavad teenused olid 3x kallimad.
Kord tehtud takso ilma arvestita, küsis palju, 2X hind, (küsiti 400 bahti) Võeti siis vastu, ei viitsi taksot vahetada. Kustutab hinna minu sihtkohta.
See on kindlasti mugav, kui aadress ja eriti SOI on ALATI kaasas. Tavaliselt on neil aimu, kus see asub.
Kuigi mul oli kunagi takso, mille juht sai ting tongiks, sest ta ei teadnud päris täpselt, kuhu sõita. Sel hetkel ma tegin seda, tundsin ära, kus ma istun, ja sain TALLE öelda, kuidas 555-ga sõita
Muidugi on taksoga sõites alati kasulik omada aadressi….
Mugav taksojuhile, aga ka endale, et teaksite, kuhu sõita soovite 😉
Kardan, et näiteks Bangkokis üksi Soiga ei jõua kuigi kaugele, sest seal on palju Soisid, millel kõigil on sama number.
Seetõttu on väga oluline teada peatänavat, kus Soi lõpeb või algab.
Nt Sukhumvit Soi 10 või LatPhrao 101 Soi 10 on Soi 10 osas üsna erinevad.
Ma ise puutun Bangkokis harva kokku taksodega, mis ei taha arvestile sõita ja ikka sõidan mitu taksot nädalas. Me ei ela otseselt seal, kus paljud turistid tulevad.
Muidugi juhtub vahel, aga ma arvan, et üks-kaks korda aastas ja ikka panevad oma mõõdiku peale, kui küsin.
Tõenäoliselt on teil suurem võimalus populaarsemates turistide vastuvõtupunktides.
Kõige parem on kõndida veidi kaugemale ja tavaliselt leiate takso, mis spontaanselt mõõdiku peale paneb.
Lennujaamast Bangkokki pole me veel kogenud, et inimesed ei taha meie koduaadressile arvesti peal sõita. Võib-olla ka seetõttu, et nad märkavad aadressi järgi, et meie elukoht pole just see koht, kus turist puhkuse ajal peatuks.
Eriti pärast nende numbrisammaste kasutuselevõttu, ma arvan, et nad on ka ettevaatlikud, sest sellega võivad nad lennujaama loa kaotada.
Mida olen paar korda kogenud, olid taksomeetrid, mida on rikutud.
Kunagi kogesin, et nägid seda selgelt, aga on ka juhtumeid, et sa seda kohe ei märka. Tavaliselt alles siis, kui on teada tavahind ja saabumisel tuleb juurde maksta, kuigi käidi sama marsruudil.
Võib-olla tavalisem kui arvesti seadistamata jätmine…. kes teab ?.
Lennujaama lingi eest maksate terminali 45 bahti. Olete kohal 30 minuti pärast. Sinna saab minna bts-iga. Kui aga kavatsed kaasa lohistada 30 kilo kaaluvat kohvrit ja 8 kg käsipagasit, on takso lihtsam.
Installige oma telefoni haaramisrakendus. Omamoodi Uber Tai taksodele.
Sa näitad, kus oled, kuhu tahad minna, äpp annab hinna ja juht sõidab marsruudi järgi, mille äpp sihtkohta annab. Taksoga reisimine BKK-s pole kunagi olnud lihtsam.
Oleneb asjaoludest minu jaoks.
Grab on hea lahendus, eriti kohtades, kus taksosid pole palju ja isegi siis, kui sajab.
Aga lihtsalt käe tõstmine sobib mulle ikka hästi.
Viimasel külaskäigul eelmise aasta detsembris tahtsin oma naisele Bangkoki kesklinna töölt lennujaamast taksoga järele tulla ja siis koos koju (korterisse Bang Khuntianis) minna. Juht soovis aga selle eest (ja täiesti ebaõiglaselt) küsida 2x lennujaamatariifi 50 bahti. Ma ei raisanud sellele palju sõnu ega andnud talle lihtsalt jootraha. Hiljem järelepärimise peale selgus, et 2x 50 THB oli tõepoolest täiesti ebaõiglane.
See on tõepoolest ebaõiglane, et ta nõudis neid 2 x 50 bahti.
See 50 bahti on ainult juurdepääsuõigus taksole ja iga sõidu kohta lennujaamas, mis seejärel võetakse reisijalt tasu. Samuti hinnakirjas, mis tavaliselt kõrvalistuja istmel ripub.
Pardale sõitvate reisijate arv ei oma tähtsust, rääkimata sellest, kellele hiljem peale tullakse.
Lennujaamas 3 inimesega pardale minnes jääb lennujaama hind 50 bahti.
Kuid mõnikord inimesed proovivad.
Mõni aeg tagasi võtsin LatPhraos Big C juures takso.
Taksoga sõidan sinna küll tihemini ja see läheb alati päris libedalt.
Kui ma selle aja sisse jõudsin, ütles ta mulle, et kui ma siia taksoga sõidan, pean maksma 20 bahti lisaks.
Ma lihtsalt naersin korra, tulin välja ja võtsin teise.
Kui ma teisele taksojuhile 20-bahtisest pardatasust lugu rääkisin, pidi ta naerma.
Ta ütles, et mõned tõesti proovivad, kuid see on põhjendamatu. Tulemuseks on see, et meid kõiki tõrvatakse sama pintsliga, ütles ta.
Temaga sai vaid nõustuda. Tema ausus on teeninud talle kena jootraha.
Ooteajad lennujaamas (järjekorrad) võivad olla üsna pikad, mõnikord üle tunni.
Kui soovite kesklinna minna, kasutage Airport Raili linki ja ostke pilet (münt) Ramkhamhaengi.
Seejärel väljute Nasa Vegase hotellis, kus neil on ka taksopeatus.
Ramkhamhaengist saate sõita taksoga vähem kui 150 Bathi eest peaaegu igasse BKK nurka
Kuna umbes 11 kuud – ja ma eeldan, et lähikuudel – saab taksoga sõita loomulikult ainult pärast siselendu. Kui saabute rahvusvaheliselt, on kõik juba korraldatud, sealhulgas eritransport teie karantiinihotelli.
Laadige oma nutitelefoni alla Grab (Uberi alternatiiv Tais)
Ostke lennujaamast turisti SIM-kaart (mis on kohe kasutusvalmis)
Grabi kaudu tellite lennujaamas takso ja valite koha, kuhu see tulema peaks
Nii et see kõik on veel koroonaeelne... aga ma ei pidanud sellepärast järjekorras seisma