Paadiga Manilast Cebusse
Muidugi saate Manila ja Cebu vahelise vahemaa õhuga palju kiiremini läbida, kuid see on palju vähem lõbus ja väljakutsuv kui laevareis.
2Go Traveli saidi kaudu saate vaadata ja broneerida erinevaid väljumis-, aja- ja kajutivalikuid. Kui viibite Manilas, saate reisi broneerida ka 2Go kontori kaudu. Robinsons Ermitas leiate sellise broneeringupunkti Adriatico tiivast. Soovitage broneerida kajut või kui reisite kahe väga luksuslikuga Riigituba. Hinnast mulje jätmiseks; öömaja jaoks kabiin mida jagad neljakesi 2×2 naridega, maksad 1700-tunnise reisi eest koos hommiku- ja lõunasöögiga 28 peesot ehk 24 eurot. Registreerida tuleb 4 tundi enne väljumist.
Paadi juurde
Täna pärastlõunal võtke takso, mis viib mind sadamas, Delpan Tondo 4. muuli juures. Teel sinna sadama lähedale jõudes peaks silmad hea elamise andma ja mõistma, kui rikkad me oleme. Nagu lennujaamas tavaks, läbite sadamas turvakontrolli ka pagas ja teie kui reisija. Aga siis: üks töötajatest palub mul pärast check-ini talle järgneda ja viib mind VIP-tuppa. Oma 28-eurose Cabini piletiga ülendatakse mind järsku tähtsaks inimeseks. Veidi hiljem algab pardaleminek – VIPidel on eelisõigus – ja ma vaatan üles Püha Leo Suure poole. Rida 2Go kandjaid on valmis aitama pagasi ülakorrusele toomisel. Imestage seda, kui lihtne on üks meestest mu kohvrit õlal üsna mitmest trepist ülemisele tekile tassib ja selle kenasti kajutisse 203 hoiule paneb.
Püha Leo Suur
Filipiinid on kahtlemata Rooma kiriku esindus. Laeva nimi viitab juba endisele paavstile ja seda on raske ette kujutada; seal on isegi väike tuba, mis on kaunistatud Neitsi Maarja kuju ja teiste Rooma atribuutidega, kus saab eraldatult palvesse vajuda. Erinevus Taiga ei ole selles osas kuigi suur. Erinevalt Bangkokist, kus taksojuhid kaunistavad oma autosid kõikvõimalike Buddha kujudega, kaunistavad Filipiinide taksojuhid oma armatuurlaua Maarja kujuga ja riputavad peegli külge rosaariumi.
Klassifikatsioon laeva
Lisaks mainitud kajutitele ja riigitubadele koosnevad teised magamiskohad peamiselt suurtest narivooditega tubadest. Laev on minu tähelepanekute järgi täis broneeritud. Toitlustamisele tekivad pikad järjekorrad, välja arvatud; jah, VIP-id, kes saavad kasutada korralikku restorani. See näitab selgelt ka enamiku Filipiinide finantsolukorda. Seal on ka tagasihoidlik baar, kus trio toodab rohkem kui valju muusikat ja minu kõrvadele täiesti sobimatu. Eriti arvestades minu vähem noorte silmade läbi vaadates suurt arvu, peamiselt noori reisijaid, on see kõikjal eeskujulikult korras ja puhas. Koristusteenus on regulaarselt hõivatud, et hoida igas kohas korras, sealhulgas tualetid.
Rahulik meri
Mõnusa tunde annab pilk õhtuse ja sooja ilmaga üle väga vaikse mere. Lõdvestad täielikult ja lähed varakult magama, et hommikul vara tõusta, et päikesetõusul pilgul üle laia mere libiseda. Ahtritekil jälgin laia oja, mille Püha Leo Suur endast maha jätab. Mereõhk toob rahu ja teeb uniseks, nii et teatud aegadel sukeldun uuesti oma voodisse. Mõte, et jagan kajutit kolme kauni daamiga, pole teoks saanud. Neid oli vaid kaks, kes kahtlemata kunagi iludusvõistlusel ei osalenud. Neljas oli tüüp, väga kena muide, mida pean ka mõlema daami kohta tunnistama.
Saabumine Cebusse
Õhtul kella kaheksa paiku sildume Cebu sadamas. Nagu igas sadamas, on ka siin palju tegevust. Maaleminek läheb üsna kiiresti ja tekil on hord portjereid valmis pagasit kaldale tooma. Jälgige orjalikult reisijate rongkäiku väljapääsuni, kus ootavad taksod. Ma ei hakka läbi rääkima pakkumist ühelt neist, et viiks mind 300 peeso, umbes viie euro eest St. Marki hotelli. Pool tundi hiljem kolin oma tuppa ja veedan järgmised paar päeva, et vaadata, mida Cebu Cityl on. Kummalisel kombel ei näinud ma paadis ühtegi läänlast.
Tore jälgida Josephit tema Filipiinide reisil.
See laevareis Cebusse meeldib mulle.
Otsisin paati St Leo The Great ja leidsin selle toreda video:
https://www.youtube.com/watch?v=qx-B7wf5LlE&t=11
Huvitav, mida ta veel kogeb!
Aitäh Gringo selle filmi eest.
Tore, aitäh
Las nad jätkavad häid lugusid, olen ise paar päeva Cebu linnas käinud, aga pean ausalt ütlema. Pole vanalinna palju näinud, aga Ayala kaubanduskeskuses olen käinud regulaarselt, kokkuvõttes jäid sellest linnast toredad mälestused.
Käisin seal ka 1979. aastal ringi ja sõitsin paadiga saarelt saarele, mis ilma brošüürita ja giidita oli päris lõbus, lihtsalt turismiinfost info hankides ja õlakotiga edasi toimetades. Eriline oli see, kuidas mõnel laeval pileteid kontrolliti. Kahju ainult, kui tahtsin minna lõunapoolseimale saarele, kuid turismiinfo keeldus mulle lisateavet andmast, kuna teatud elanikkonnarühmadega ei olnud see turvaline. nad olid selles punktis väga ranged, nii et ma jäin sellest ilma.
See aeg oli minibussiga teel väga eriline, ta peatus ja võttis mulle puu otsast kookose ja me jätkasime kohe.
Oli tore, kuidas sai reisida sealse turismiinfo ja kohalikega.
Kena aruanne. Olen laeva Youtube’i kaudu vaadanud ja peab ütlema, et kõik näeb ilus välja. Nii et 28 euro eest saite minikruiisi koos ööbimisega koos hommiku- ja lõunasöögiga. Ilus!
Ootan huviga järgmist aruannet.
Tea, et "rikkamad" Filipiinid eelistavad raha säästa ja lennukiga reisida. Mitte sellepärast, et see kiiremini kohale jõuab, vaid turvalisuse pärast. Laevu purustatakse seal rohkem kui regulaarselt, mis kahjuks põhjustab alati sadu inimohvreid, jättes ilusast teekonnast vähe alles.
Mina ka nii kiiresti ei riskiks, aga jah, on inimesi, kes mõtlevad teisiti.
Kallis Brabantman, Meri on super rahulik, 2Go reisi paadid on väga suured ja loomulikult merekõlblikud. Selline laev ei jää neis vetes kergesti hätta. Jah, kui lahkute halvasti varustatud ja meresõidukõlbmatu paadiga, siis küsite vaeva. Ma pole oma elust veel tüdinenud ja võin kõigile kinnitada, et seda tüüpi paate võib pidada ohututeks. Nende "rikaste" tasand on rohkem seotud staatusega, kuid nad kasutavad ohutusargumenti. Täielik jama.
See pole nii jama. Kui võtta vaevaks guugeldada, saab peagi teada, et alates 1992. aastast on laevaõnnetustes kannatanuid olnud üle 3000. Põhjuseks on sageli halb ilm koos ülekoormusega