Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Dave: Kas sa räägid kirjutatud tekstist või helist? Ma kasutan Felo AI-põhiseid tõlkeid video, teksti jms jaoks, mis toimivad väga hästi. ht
- Jos: palun lisa link...
- Jos: Tere Arnolds! Microsofti meeskonnad saavad muuta meeskonnakohtumiste otsevestlusi hollandi ja tai vahel. Tervitused Josilt
- Kornelis: Vaata ka: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornelis: Tõepoolest on tõsi, et ABP on ainus, kes nimetatud olukorras teie pensioni vähendab. ABP veebisaidi lööklause: saate
- Peeter Albronda: Kallis Eddy, tänan teid kiire vastuse eest. Ma elan Harenis Groningeni lähedal ja olen seetõttu hollandlane. Et NL-il puudub 'vastastikune a
- Rudolf: Tsitaat Khoen: Te ei saa enam kasutada palgafondi maksukrediiti, kuid te ei maksa enam ka sotsiaalkindlustusmakseid, sissemakseid pole
- Henk: Walter, teie poeg peaks lihtsalt rääkima sukeldumisjõusaali omanikega ja küsima, kas on vaba tööd
- Henk: Te eksite kaks korda: kollane majaraamat ei ole omandidokument, vaid ainult tõend, et olete registreeritud teatud aadressil.
- Eric Kuypers: George, see ligi 100 euro suurune vähendamine kuus, mida see vastutasuks tähendab? Ma ei kujuta ette, et vastutasuks pole midagi
- Geert: Ma kasutan alati Google'i tõlget. See on endiselt kõige täpsem. Pidage meeles, et kõigepealt Google'i tõlge
- kopsu lisand: Kallis Peter, ma olen raadioamatöör ja mul on Tai luba. Minu määratud kutsung on HS0ZJF. Olen väga aktiivne
- Eric Kuypers: Khoen, kas see on nii, sinu viimane lause? Sellegipoolest lugege siit: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Ma näen usufr
- Ger Korat: Saate täita kogu oma maja oma partneri asjadega, kui te pole abielus ja mõlemal on oma kodu.
- Ger Korat: Viimane, mida Koen kirjutab, pole õige: kui olete abielus ja te ei ela koos, saate ikkagi 50% miinimumpalgast kui A
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudised Taist » Ettepanek tõsta taksode stardimäära
Ettepanek tõsta taksode stardimäära
TDRI teeb valitsuskabinetile ettepaneku tõsta taksode stardimäära 5 bahti võrra ning kehtestada sõiduaja määr taksosõitudele, mis kestavad prognoositust kauem. Praegune stardimaks on nüüd 35 bahti.
Sumet Ongkittikul TDRI-st arvab, et plaan võib aidata taksofirmadel ellu jääda ja teenuse kvaliteeti parandada. Nüüd kurdetakse palju taksojuhtide üle, sealhulgas kiirteede, arvesti sisselülitamata jätmise ja ohtliku sõidu kohta.
TDRI uuringud näitavad, et taksojuhid teenivad keskmiselt 300–400 bahti päevas, mis pole palju suurem kui miinimumpäevapalk. Selleks peavad nad pikki päevi töötama.
Kui reisijad soovivad paremat teenust, on ka reaalne, et nad maksavad selle eest rohkem. Samas peavad kehtima ka korralikud regulatsioonid ja karmid karistused autojuhtidele, kes asjast sassi ajavad.
Kui maismaatranspordiamet ja valitsus lepivad kokku, rakenduvad uued määrad aasta lõpus.
Allikas: Bangkok Post
Algmäära tõsta pole paha mõte. Taksojuhid teenivad mõnikord vähe, kuid nad on ka selle põhjuseks, eriti Bangkokis. Paljud püüavad turistidelt üle tasu võtta ja keelduvad arvestit peale panemast. Meie viimasel külastusel pidi hotelli parklapidaja peatama vähemalt kümme taksot, enne kui üks tema arvesti tööle lülitas. Taksoeeskirja täitmine on minu jaoks palju olulisem kui stardihindade tõus. Loodetavasti teevad nad nii taksojuhtide kui ka klientide jaoks õiglaselt.
Stardimäära tõstmine ei mõjuta vähe sõidustiili parandamist ja seda, kas kliente võetakse vastu või mitte.
See võib kaasa tuua väikese sissetuleku paranemise.
See, et taksojuhi palk on madal, vastab samuti ainult osaliselt. Rääkige regulaarselt juhtidega, kes soovivad oma uut autot kiires tempos ära maksta ja seetõttu vähem palka küsida.
Kliendisõbralikkuse osas saab palju parandada, kui nad välja tuleksid ja aitaksid laadida jne.
Ots on siis vastavalt kõrgem.
Ükski 20 juhist ei väljuks ja aitaks.
Ots on seega madal.
Kui ta seda ei tee, mine välja. Ei sisaldu sõiduhinnas. Sa ei pea ka jootraha andma, vaid maksad piletiraha. Milline kliendisõbralikkus? Sõidad taksoga, see viib sind sihtkohta ja kõik. Või bussiga. Taksod renditakse 12 tunniks, seega 2 1 takso kohta. Raketti ja kahjustused on tema kulul. Kui ta tagastab takso liiga hilja, maksab ta kogu rendihinna uuesti, kuni järgmine juht autot kasutab. Peres vhw-taksojuht, 15 aastat taksos ja koju tuli (pärast 12 tundi sõitu) 200 või 300 bahtiga. Neil pole "palka", mille nad peavad teenima renditud taksoga. Sa mõtled liiga palju hollandi keeles.
Hollandi, arvad?
Ei, enamik rendib takso 24 tunniks ja isegi kuuks ajaks.
Rääkige autojuhtidega iga päev. Ja keskmine isegi ostab/liisib takso.
Ja tahad kiiremini ära maksta.
Ja jah, nad saavad oma teenust laiendades teenida veidi rohkem raha.
Väljapääs ja abistamine ei ole nende mõtteviis.
Valdavalt vanade taksode puhul on igapäevane raha ja ümbersõidud või mittesoovimine.
Uued autotaksojuhid on oma autodega ettevaatlikumad ja sõidavad üldiselt korralikumalt.
Kultuurimuutus seisneb ka selles, et neil on nüüd pikemas perspektiivis korralik auto, isegi vahetustega maagaasi asemel sõidavad nad LPG-ga.
Samuti säästab aega päevas tankimise mõttes. Ja aeg on raha.
Ja tihti on ka nii, et 2 inimest sõidavad.
Seejärel töötab takso 24 tundi.
Keskmisel taksojuhil on kindlasti üle 300 bahti.
Küsige oma pereliikmelt, kas ta näitab tegelikke summasid.
Kütus 1 baht kilomeetri kohta
Üür 600-750 bahti.
Keskmine kilomeetrite läbisõit päevas umbes 220 bahti.
Ei tea kus elad, ei pea, aga mõned taksojuhid elavad ka meiega Moo rajal. Need on majad vahemikus 5 kuni 10 miljonit Thb. Te ei saa seda teenida 300 THBga päevas. Lisaks on palju ka “FIE-juhte”, kes teevad seda lihtsalt oma töö kõrvalt paar tundi päevas. Kulleritena kasutatakse laialdaselt ka taksosid, mis sõidavad tavaliselt ilma arvestita ja neil on tavaliselt üks-kaks püsiklienti.
Muidugi mitte kõik, kuid neile, kes soovivad teenida head võileiba / riisitaldrikut, on vähemalt Bangkokis üsna palju võimalusi.
Selle tõstmine võib olla hea nendele vähestele ausatele autojuhtidele, kuid minu kogemus Bangkokis on see, et 70% juhtidest lihtsalt ei taha arvestit sisse lülitada ja sunnib teid liiga palju maksma.
Ja enamus ülejäänud 30% tuleb küsida, kas nad tahavad arvestit sisse lülitada.
Las nad kontrollivad seda, aga nad on peamiselt turistid, mis siis Taist hoolib.
Ja siis on ka need taksojuhid üllatunud, et sellistel teenustel nagu Uber ja Grab nii hästi läheb.
Käin taksoga paar korda nädalas, juba 10 aastat. Vaevalt probleeme. Ma ei pea tegelikult kunagi paluma arvesti sisse lülitada ja nende vähestega, kes keelduvad või hakkavad hinna üle läbirääkimisi pidama (saan alati kohe sisse, ei räägi kunagi läbi ukseakna ega ütle tai keeles, kuhu ma minna tahan) haarata mu mobiiltelefon ja valmistuge ukse siseküljel olevast taksonumbrist pilti tegema. Siis on see läbi.
Taksojuht saab aru, et tean väga hästi, et ta peab alati arvestil sõitma ja ka mind viima, kuhu tahan.
Mul on väga erinevad kogemused ja kui korra juhtub, et juht ei pane arvestit käima, siis ma lihtsalt tulen uuesti välja.
Sama kogemus siin. Umbes 20-25-st taksosõidust ei sõitnud korra juht meetri peale. See oli Samuil. Kahjuks ei saa sinna teise taksoga sõita. Üks põhjustest, miks mitte Samui naasta, kui tundub, et erinevad ettevõtjad valivad teid.
Bangkokis keelduti mul sõidust vaid korra, aga kõik teised korrad sujus probleemideta ja ilma kummaliste veidrusteta. Hindu võiks natuke tõsta, et taksojuhil oleks lihtsam. Sellega seoses tuleb võidelda ka selliste kuritarvitustega nagu poolik/täielik ärakasutamine, näiteks taksojuhid, kes peavad maksma ebaproportsionaalselt suure trahvi ettevõttele, kellelt nad takso rendivad, kui tagastavad selle liiga hilja. Ma lihtsalt ei saa aru 'reisiajakursi kehtestamisest', see on juba nii, et arvesti tiksub ka ajaühikus (ummikutes sõitmine jne).