Vene turismiorganisatsioonid ähvardavad Taid boikotiga
Venemaa reisifirmade liit (Rüti) on kutsunud Tai ametivõime üles parandama Vene turistide turvalisust, vastasel juhul ähvardab nende liikmeid boikoteerida.
Liit, kuhu kuulub üle 5000 Venemaa turismiorganisatsiooni, on saatnud Tai turismiametile (TAT) kirja, ütles TATi Moskva filiaali direktor Narin Tijayung.
Bussiõnnetused
Kiri järgnes 15. novembril Pattayas toimunud liiklusõnnetusele, milles sai viga üle 30 venelase, neist neli raskelt. 4 turisti vedanud buss läks maanteel ümber. Õnnetuse põhjustas juhi eksimus.
Üha rohkem Vene turiste kogeb Tais õnnetusi või langeb kuriteo ohvriks. Kuu aega varem hukkus Kanchanaburi provintsis bussiõnnetuses venelane ja sai viga üle 30 inimese.
Tai turismi- ja spordiministeeriumile adresseeritud kirjas paluvad venelased konkreetseid meetmeid kuningriigis turistide ohutuse tagamiseks. Eelkõige on liiklusohutus kõige olulisem murekoht. Nad soovivad, et Tais pöörataks rohkem tähelepanu bussijuhtide koolitamisele, sõidukite seisukorrale ja liiklusreeglite järgimisele, rääkis Narin.
ultimaatum
Et Rüti liikmed on tõsiseltvõetavad, selgub Tai valitsusele esitatud ultimaatumist. Tailt peab olema rahuldav vastus enne novembri lõppu, muidu järgneb boikott. Venelased ähvardavad ajavahemikul 2013. aasta detsembrist 2014. aasta märtsini tühistada kõik Taisse suunduvad regulaarlennud. Seejärel soovitavad reisiorganisatsioonid oma klientidel külastada teisi piirkonna riike, nagu Malaisia, Singapur ja Vietnam.
Allikas: www.khaosod.co.th
Toimetus: Mis on lugejate arvamus selles küsimuses, kas venelastel on siin mõtet, sest liiklusohutus on kehv või ei tohi liialdada? Andke oma vastus.
Kindlasti on venelastel oma mõte liiklusohutuse osas. Sellega seoses peaks iga reisiorganisatsioon teavitama oma kliente Tais kehtivatest sageli väga erinevatest "liiklusreeglitest".
Ma ei tea, mis seis on bussijuhtide koolitamisega, aga ilmselt ei tule see väga vahva.
Reisil Bangkokist Chiang Mai poole näen bussijuhti ja tema abistajat peatuses paaki diisliga tankimas, mõlemal juhuslikult süüdatud sigaretikoni pähe pistmas, siis ma vähemalt tean, et seal on veel palju arenguruumi jah.
Kui aus olla, siis see on ainuke asi, mida ma Tais väga kardan, nimelt liiklust ja täiesti ükskõikseid või liiga enesekindlaid juhte, kes vahel ringi sõidavad, olgu siis bussiroolis või mitte.
Teisalt mõjub ähvardamine tailastele tavaliselt vastukarva, mulle on jäänud mulje, kuigi ka siin tekitab mingi liigutuse võimalik Vene rublade kadu.
Mis puudutab vene turiste endid, siis ma isiklikult arvan, et neid peaks palju rohkem ümberkaudsetesse riikidesse minema, sest olen näinud piisavalt ebaviisakust ja "maksan nii, et olen kambaboss" käitumist, et Rutile nõu anda. anda ka oma liikmetele puhkust tavalistele, teistele (vt tailastele ja igale muule maailmakodanikule) austavatele turistidele. Nad on kindlasti kõige sobimatumad reisijad, kes on kunagi oma kodumaalt välja astunud. Aga see on vaid minu arvamus.YMMV.
Mul on selle venelaste vastuse üle hea meel.
Läänemaailm istub paar korda aastas laua taha, et rääkida.
Mis on aga viimastel aastatel tegelikult turistide turvalisuse osas muutunud?
Mitte midagi, absoluutselt mitte midagi. Loodan, et sellega liitub rohkem riike.
Siis ehk tuleb blokk, mida tailased kuulavad.
Huvitav, kas Venemaal on õigus sel teemal rääkida. WHO – Maailma Terviseorganisatsiooni – andmetel hukkus Venemaal 2010. aastal liikluses 26.500 60 inimest. Veelgi enam, on arvud, mis näitavad, et näiteks Venemaal on liiklusõnnetusse sattumise tõenäosus XNUMX korda suurem kui sellises riigis nagu Suurbritannia.
Mulje saamiseks vaadake allolevaid pilte, mis on tehtud nn armatuurkaamerate – väikeste videokaameratega, mis asetatakse auto armatuurlauale ja salvestavad püsivalt. Mitte ilmaasjata pole see Venemaal väga populaarne………………
http://www.youtube.com/embed/5RAaW_1FzYg?autoplay=1&modestbranding=1&rel=0&showinfo=0
Olen venelastega täiesti nõus.
Kes Dicki uudiseid jälgib, võis mõni aeg tagasi lugeda, et Tais on suur bussijuhtide puudus, sest turism kasvab nii kiiresti. Kuna kassaaparaat peab helisema, siis bussijuhtide juhilubade väljastamisega hakkab üksjagu jama. See on Tai.
Tai peab tõesti võtma tõsiseid meetmeid turistide ohutuse tagamiseks. Kelmused, uppuv parvlaev, rööbastelt maha sõitnud rongid, bussiõnnetused, see hakkab vaikselt päevakorda saama.
Moderaator: artikkel ei räägi venelaste käitumisest vaid turvalisusest. Palun vastake sellele.
Tais on suur lahknevus paberi ja tegelikkuse vahel. Tai liiklusreeglid on enam kui okei; selle kontroll ja jõustamine on pehmelt öeldes nipsakas. Venelased tahavad, et inimesed järgiksid rohkem kehtivaid reegleid, pidades silmas selles riigis liikuvate ja seal viibivate inimeste turvalisust. Ja võib-olla tuleb reegleid karmistada või lisada uusi. Seda ei juhtu. Seda ei juhtu meie oma elanikkonnaga, nii et ilmselt ei juhtu ka turistidega. 26.000 XNUMX surmajuhtumit Tai teedel aastas ei ole ikka veel piisav, et TEGELIKULT midagi kontrolli ja jõustamise nimel ette võtta. Võib-olla tõi see liikluspolitseinikule veidi rohkem raha.
Minister lubab kahtlemata venelastele paranemist, moodustab ühe või mitu komiteed, lubab rangemat järelevalvet, aga igapäevapraktikas – ma arvan – juhtub vähe või mitte midagi. Salamisi loodan – läänlasena –, et Venemaa reisikorraldajad tõesti tühistavad kõik oma klientide tšarterlennud 2013. aasta detsembrist 2014. aasta märtsini, näitamaks, et nad mõtlevad äri. Ja isegi siis pole ma kindel, et midagi jäädavalt muutub...
Et liiklusohutuse ja reeglite täitmise osas tuleb midagi ette võtta
Võib olla selge. Kui tailased tahavad selles osas midagi ette võtta, on see protsess, mis võtab aega
võtab aastakümneid.
Las suure suuga venelane (nagu ikka) teeb kõigepealt omal maal asjad korda.
Seal on palju vähem lõbus olla kui Tais. ja ma ei räägi ainult liiklusohutusest.
Mida teeb venelane pärast boikotti
Midagi ei ole muutunud. Ei tule enam üldse?? Las ma nüüd salaja loodan.
No kui Tais on teed veel ebaturvalisemad kui Venemaal... Siis on neil asja. Vaata seda videot: http://www.youtube.com/watch?v=6C_yVh-OqYw Kui näete seda ja Tais on hullem, siis soovite, et sellega midagi ette võetaks.
Enamik õnnetusi talvel ja palju lund teedel. Neil siin Tais seda lihtsalt pole!
Kallis Gerrie
Seega väidate, et Venemaal on liikluses hukkunute suur arv tingitud lumest
Seejärel vaadake mõnda muud riiki, mis kannatavad lume käes sama palju.
Kus liikluses hukkunute arv on oluliselt väiksem
Väidetavalt on Tais hukkunute suur arv tingitud muu hulgas mõõdukast joomisest. kunagi Venemaal käinud?
Seal müüakse bensiinipumba juures rohkem piiritust kui bensiini.
Joogil on seal suur roll. Olen näinud juhte, kes vaevu kõndida said
Nad joovad terve päeva. Igasugustes kohtades.
See on riik, kus inimesed on kaotanud lootuse paremale tulevikule
Raisatud riigi kuvand.
Ja see riik loeb Tais
Täiesti nõus. Venemaa käitub nüüd väga karmilt, ähvardades igasuguste asjadega. Aga liiklusohutuse vallas pole tal tõesti sõnaõigust.
Venemaal hukkunute 1000. arv on kurb, kuid ei õigusta Tai bussijuhtide väärkäitumist. Ega ka nn armatuurkaamerate kasutamine, mis paigaldatakse selleks, et välistada teedel kolmanda osapoole pettus, ega ka asjaolu, et Venemaal on liiklusõnnetuse tõenäosus 60 korda suurem kui Suurbritannias. See kõik on ebaoluline. Blogilugejatele võib olla teada, et liiklus Tais on kogu oma laiuses ja pikkuses armetu. See on muidugi sama ka Venemaal, seda parem, kui nad seda tõstavad. Nad õpivad sellest ka ise midagi. Soovitatav on, et kogu ELi hõlmav reiside katusorganisatsioon võtaks vastu Venemaa algatuse ja teeks Tai suhtes selge avalduse. Ja võib-olla võivad ka ANWB ja selle sõsarorganisatsioonid ELis teha tugevat taunimishäält.
Kahju sellisest boikotist on see, et ohvriteks saavad restoranipidaja, riidepood, kohvik jne jne. Tõenäoliselt saavad vastutavad mehed laksu vastu randme, ilmselt ei puuduta see mitte ainult busse ja muud transporti, vaid ka röövimisi, röövimisi, mõrvu ja paljusid muid siin rakendatavaid kelmusi. Selle eest vastutavad riigiteenistuse härrad (poliitikud, politsei), kuid nad ei hooli sellest eriti, sest nad saavad oma raha niikuinii kätte. Kannatab töökas keskklass.
Delegatsioonid tulevad ja lähevad, räägivad ohutusest sellest ja ohutusest sellest, nad kõik vallandatakse ja seda on tehtud aastaid. Nüüd tuleb sellele lihtsalt lihvi anda ja vaadata, mis saab, sest sellistel puhkudel peavad pead veerema. Loodan, et oleme selles blogis kursis sellega
Üha enam mõtlen, kui palju venelaste mõju Tais võidab.
Nad teavad nagu kõik teisedki, et liikluses võib olla suur risk, mis on juba ammu üle maailma teada.
Kui bussijuht oleks teisi inimesi vedanud, poleks põhjust nii kaugele minna.
Jutt käib ka selle mehe elust.
Moderaator: asjakohatu tekst eemaldati.
Arvan, et kontrolli karmistamisel pole erilist mõtet, aga põhjalik koolitus tundub mulle tõhusam. See peab olema mentaliteedi muutus. Mõte on selles, et saate sõita, kui teil on paber. Vahet pole KUIDAS see saadi.
Enamik inimesi ei mõista, et juhiluba peaks olema tõend heast sõidust, mitte paberitükk 100 bahti suuruse trahvi vältimiseks.
Mul tekib järjest kehvem tunne, kui loen kehvast sõidustiilist ja bussijuhtide käitumisest. Nii et selles osas pean ma venelastega nõustuma. See, et Venemaal endal juhtub palju õnnetusi, pole Tai ohutusega kuidagi seotud. Rüti ei vastuta oma riigis sõidukäitumise eest. Kuid nad vastutavad venelaste eest, kes lähevad Taisse selle reisibüroode kaudu, ja nad võivad õigustatult nõuda parandusi. Kas boikott aitab palju? Kardan, et nad lõikavad suurema tõenäosusega endale venelastest näppe. Aga kui nad midagi ei tee, siis ei juhtu ka midagi.
Endiselt arvudesse süvenedes ei suutnud ma vastu panna, mis puudutab Tai liiklust, kuid piirdudes hukkunute arvuga, olgu see nii jube, aga igapäevane reaalsus.
2010. aastal oli 18,6 100.000 elaniku kohta 18,6 liiklussurma. Venemaal oli see näitaja 100 XNUMX tuhande elaniku kohta.
2010. aastal hukkus Tais absoluutarvudes 26.567 26.312 inimest. Venemaal veidi vähem 2,2 XNUMX, elanike arv on umbes XNUMX korda suurem kui Tais.
Kui rääkida arvudest, siis venelastel on veidi rohkem sõnaõigust.
Vaadake ka: http://www.trouw.nl/tr/nl/13484/360-Magazine/article/detail/3491791/2013/08/13/Alle-verkeersdoden-op-de-kaart.dhtmlja vaata ka: http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_number/en/index.html
Vabandust, viga: Tais mainitud 18,6 peaks olema: 38,1 (liiklussurmad 100 tuhande elaniku kohta) Aitäh!
Tere soi,
Kõik võib olla tõsi, kuid me räägime sündmustest Tais.
Kohe esimene samm, mida valitsus selles osas teeb, on see, et autojuhtidele või tulevastele autojuhtidele antakse põhjalik koolitus ja et sellisel reisikorraldajal ei oleks käes tombolat ning kes õige paberi joonistab, võib saada juhiks.
LOUISE
Olete siin Tais, seega (enamikul) autojuhtidel ei olnud koolitust ega ka seda, ega ka valitsus ei paku koolitust.
Istu lihtsalt Venemaa lennukisse ja sul on suurem tõenäosus halvasti lõpetada!
Venelased on pagana silmakirjalikud. Aga eesotsas tsaariga, kes valitseb kõiki riike
see, mida sa öelda tahad, ei muuda seda kunagi. Võib-olla muudaks ta oma rahva paremaks
saab haridust anda, sest hetkel pole nende eest kuskil hoolitseda.
transpordiohutus on tõepoolest murettekitav.
Sõitsin hiljuti Pattayast Hua Hini väikebussiga ja mina (ja kõik teised reisijad) oli 5 tundi hirmunud.
Autojuht, kes oli minu arvates kõigest 18-aastane, sõitis umbes 150 km/h ja rääkis pidevalt oma tagumise naabriga. Tema mobiil helises ka iga 5 minuti tagant ja ta helistas rõõmsalt, see asi kõrva ääres.
Mul oleks 3 korda peaaegu suur õnnetus juhtunud, kuid suure õnne korral tuli kõik hästi välja.
Juhile antud kommentaarid ei andnud midagi.
Poole reisi pealt ütles ta mitmele inimesele, et nad peavad maksma lisatasu, kuna pagas on liiga suur. Kui nad seda reisi alguses ütlevad, siis on ok ja sul on veel valida, aga loomulikult läks see lisaraha tema enda taskusse.
Nii et see oli minu viimane reis minibussiga…….
Jah, neil venelastel on kindlasti oma mõte liiklusohutusest, aga see on Tais juba aastaid kestnud probleem!! Ei mingit hooldust sellistel sõidukitel nagu bussid, veoautod, rongid ja ülerahvastatud parvlaevad, kuhu turistid on hiljuti uppunud (ma arvan, et 7 korda) Koh Larn-Pattaya!!
Poleks aga oluline, kui Taisse ei tuleks enam vene turiste ja tekitaks agressiivse käitumisega väga liigse joomisega palju viletsust!!
Ma arvan, et ka nemad saavad hakkama, aga liiklusohutuse osas on neil õigus.
See ei puuduta ainult neid, vaid ka mind ja teisi turiste
Ma ei taha olla tüütu, aga siin jälle mõned inimesed tõrvavad kõike sama pintsliga. Need inimesed, kes oma klientide pärast muretsevad, ei ole samad, kes peavad tagama liiklusohutuse oma riigis. Hollandi ANVR võib olla mures ohutuse pärast Tais, kuid ei saa Hollandis palju ära teha. Selle pärast sa ANWB-sse lähed, kas pole?
Tere toimetajad,
Oi, ma loodan, et keegi kasutab lõpuks siin Tais selleks mõeldud halli massi.
Eeldan, et nüüdisaegsed bussid on kehvade teede ja juhi liigselt enesekindla rooli vändamise tõttu vedrustuse ja amortisaatorid selliseks sättinud.
Aga hei, see saab kuskil otsa.
Autojuhid olid joobes või ikka veel eelmisest päevast joobes, narkojoobes, liiga kaua roolis, olgu öeldud.
Ja me kõik teame, et isegi Canary rihmaga masina hooldust ei tehta kunagi või tehakse liiga hilja.
Hea, et Venemaa valitsus kaasmaalaste eest seisab.
Suurel teel olles näeme ka neid kamikaze-juhte teel ja mitu korda lakkasid mu klapid hetkeks löömast.
Need juhid vastutavad vähemalt 52 reisija eest.
Ootan põnevusega novembri lõppu.
LOUISE
Louise, valitsus EI seisa oma kaasmaalaste eest. See on reisibüroode organisatsioon, täpselt nagu meie ANVR!!
Kallis sall
Kas teile ei peaks naeruväärne, kui ANVR soovitaks boikoteerida?
Sest võimalus röövitud saada on Tais sama suur kui siin Hollandis
Ma arvan, et kõik naeravad siis kõva häälega.
Venelane soovitab oma liikmetel Taisse mitte minna, sest liiklusõnnetuse võimalus on sama suur kui siin Venemaal. Täiesti naeruväärne
Paljud vastajad arvavad, et Venemaal on mõtet, isegi kui nad avastasid, et liiklus Tais on ohtlik. Noh, ma teadsin seda juba 40 aastat tagasi
Me kõik teame, et liiklus on ohtlik. Kui hinnata, kui ohtlik.
Uuritakse surmaga lõppenud õnnetuste arvu. Seda ei võeta arvesse
Asjaolu, et Tais sõidab ringi 15.000.000 XNUMX XNUMX mopeedi ja mootorratast, on väga haavatav grupp
Õnnetusse sattumine on sageli tõsine, kui mitte surmav, isegi siin Hollandis.
Kindlasti ei salli ma ebaturvalisust liikluses.
Kuid muudatuste tegemine on Tai enda teha. Ja kindlasti mitte venelasele
Kui neile ei meeldi, jää koju. Keegi ei ütle, et pead Taisse minema
Neil on suur point, aga mul on hea meel, et hollandlaste sõnul on nad teistele puhkusel viibijatele suuremaks tüütuseks.
Iseenesest on Tai liiklusohutust selgelt võimalik parandada, aga… peaaegu kõigis teise ja kolmanda maailma riikides on liiklusohutus kurb ja ma ei räägi isegi Venemaast endast. Käin igal aastal Kagu-Aasias, alustades Taist. Ma tean juba ette, et liiklusohutust on vähem, aga see käib paljude asjade kohta, aga ka selles on oma võlu. Minu arvates on ähvardus naeruväärne. Ütleksin; ära mine!! Ja samal ajal tegeleb Tai valitsus liiklusohutusega midagi.
Hea idee neilt venelastelt ja nad esindavad mõnda klienti. Nii et mõju on suurem.
Mõnikord on kujuteldamatu, kui ohtlikud bussid ja taksod sõidavad BKk-st näiteks Hua Hini
See on parim uudis, mida ma üle pika aja lugenud olen!!!
Venelastega ei tasu nalja teha, neilt on veel midagi õppida. Seda on jällegi näha, nad seisavad oma rahva eest.
Alustagu vastutavad asutused korralikest sõidueksamitest ja koolitustest, sest juhiloa saamine on siin naljanumber. Nii sain siin Bangkokis juhiloa, mis võimaldab lisaks sõiduautole sõita ka kergveokiga (ma ei tea kui raske see võib olla) ja isegi väikebussiga!!! Piisas mõnest praktilisest katsest ja 1000 ฿ laua alla, sest mu lai nägemine ei ole hea, sest ma näen ainult pool ühest silmast välja ja see oli kõik, mis vaja. Sellise juhiloaga sõidavad nad ka siin ringi raskeveokiga ja ehk ka suurte bussidega!!! Proovigu meie kodumaal juhiluba saada, garanteeritud, et keegi ei saa. Iga masina hooldus on samuti kaugel nende voodist ja ennetav hooldus (st hooldus enne, kui midagi katki läheb), millest nad pole ilmselt kuulnudki. Vaadake vaid, kui palju veoautosid ja busse näete kõrvalt, millel on mingi defekt, need sõidavad kuni rikki lähevad ja see kehtib kõige kohta, mis liigub, alates sõiduautodest ja lõpetades veoautode ja bussidega kuni põllumajandustehnikani. Autojuhtidele õige distsipliini õpetamine on teine teema ja tailased sellest ilmselt ei hooli.
Maailma suurimal kardirajal nimega Tai peavad venelased juba teadma, kui tahavad taluda, et Taisse ei pea minema.
Neil on aga teised huvid ja neid vihkavad teised turistid, kes enam unistuste riiki ei tule.
Tail on oma võlu ja venelane ei lase sellest kunagi lahti.
Vaid minu kogemuse põhjal tuleks teatud inimesed, kes oma taskuid vooderdavad, ametikohalt eemaldada.
See on hea algus venelase kadumiseks.
Nad tahavad oma tahet peale suruda ka Hollandis. Olgu see ka eeskujuks.
Mulle need üldse ei meeldi ja need on eriti ebaviisakad ja ebaviisakad, aga liiklusohutusega on meil oma mõte.
Käin ise seal tihti ja olen kogu riigis ringi reisinud, sageli surmahirmus.
Nad sõidavad liiga kiiresti, ei pea kinni liiklusreeglitest ja on sageli liiga kogenematud palju vastutust nõudva elukutse jaoks.
Pl.
Hans.
Siin maanteel on tõesti kohutavalt ohtlik... inimesed ei pea kinni reeglitest... kui neid on
ja politsei on korrumpeerunud kui miski muu...arusaamatu, et rohkem õnnetusi siin ei juhtu.
ja siit saab kiiresti juhiloa.
ja kõigil, kellel on suur auto, on siin lihtsalt eelisõigus. Nad ei pea üldse midagi vaatama
nad lihtsalt lükkavad teid teelt välja
ja siis need ohtlikud U-pöörded.
ja kui linnas vaikselt sõidad, lendavad mootorrattad ümber kõrvade vasakule ja paremale.
Tais on vaja 6 paari silmi
Moderaator: palun vastake ainult teemale.
Venelastel on tõesti mõte. Mitte ainult busside, vaid eriti väiksemate kaubikute, sealhulgas viisasõidukite juhid peaksid saama koolitust, mis paneb rohkem rõhku ohutusele.
Venelastel on täiesti õigus. Tais rikutakse liiklusohutust.
Ebakindlus selles riigis on saavutamas murettekitavaid mõõtmeid.
Sõbralikkus, mida tailased igapäevases suhtluses üles näitavad, muutub kohe liikluses osaledes kuradima käitumiseks.
Meil juhtus 2010. aastal lennujaama sõidu ajal õnnetus.
Eratakso taksojuht jäi magama ja sõitis vastu teist autot.
Ise õnneks vigastusi ei saanud, sest istusime auto taga ja turvavööd kinni.
Alates sellest õnnetusest oleme hakanud kehtestama taksojuhtidele enne väljasõitu nõudeid, nagu näiteks käed-vabad helistamine reisi ajal, piisavalt puhanud olemine ja rahulik sõit.
Aga…….kui Taisse tuleb vähem venelasi, pole see üldse probleem.
Just Phuketist tagasi jõudsin, liikusin seal rolleriga, aga mulle torkab silma see, et neil, kes raskete mootorrataste ja rolleritega läbi muu liikluse kõige valjemini ja ebaviisakalt lendavad, on tõesti nahk valge. Nii et nende hulgas on ka venelasi.
Seega paranda maailma ja alusta iseendast.
Ron.
Venelaste reaktsioon Tai turvalisuse osas üllatab mind mõnevõrra, sest veetsin hiljuti üle 6 kuu Moskvas, kuid liiklus on uskumatult ohtlik ja linna põhiteedel sõidetakse regulaarselt üle 100 km/h!!! Olen õnnelik, et naasin ühes tükis ja Tais saab teatud liiklusohutust puudutavaid regulatsioone kindlasti parandada, kuid BKK kaudu taksoga sõites tunnen end erinevalt Venemaast/Moskvast absoluutselt turvaliselt!!
Ohutuse osas on venelastel kindlasti õigus ja Tais peab kõik paremaks minema, eriti mis puudutab liiklust. Kummaline on aga see, et selle kriitika alla peaks sattuma ka riik, kus liiklusohutus on niigi üsna kehv, nagu selgub tuhandetest ohtlike liiklustavadega venelaste videotest E-netis. Kui nad tahavad boikoteerida, kas peate arvestama, kui halb peab olukord Tais olema?
Ohutus on tõepoolest halb ja see võiks olla palju parem. Tõepoolest, venelased peaksid vaatama ka oma riiki ja paljusid teisi riike, kus liiklusohutus on kehv. Täiesti teine asi on muidugi see, et venelaste eemale jäämine oleks Tai turismile kasulik.
Jah, ma ise elan seal Trappaja teel, et ükski koer ei tee midagi, isegi kui nad ise õnnetust vaatavad, ei tohiks nad seda öelda mida teha, sest nad arvavad, et nad teavad kõike paremini, nii et Phuketis on nad ärganud ja alustanud mitmekordsete trahvidega. Minu meelest on see viimane parim vahend, sest tailane satub paanikasse alles Bathi jõudes. Võib-olla on see sissekanne jälle asjata, aga siiski...... võta näpust.
Ma arvan, et venelastel on kindlasti mõte. Liiklusohutuse parandamise meetmed oleksid kasulikud kõigile. Loodan, et nad võtavad ka venelastele kohustuse, aga kuu aega liiga hilja. Kas nad saavad kõigepealt boikoti välja kuulutada? Kui rahulik oleks Tais ilma nende üleolevate vene turistideta.
Kui venelased seda tõesti mõtlevad, siis ma kiidan sellele kogu südamest. Kardan aga, et venelased on lihtsalt tagasi sõjateele. Iga ametlikku organisatsiooni selles riigis juhib otseselt Kreml (Putin).
Venelased on sageli survestanud välismaal, üllastel motiividel kodumaailma jaoks. Näiteks Hollandil on olnud probleeme piimatoodete, liha ja lilledega, mis ei vastanud toiduseadusele ja millest seetõttu piiril keelduti.
Venemaal on sageli erinev tegevuskava ja see on viis, kuidas oma tahtmist saavutada.
Holland on viimastel kuudel Putini tõttu tohutult kannatanud ja mul on tunne, et oleme oma kasti tagasi pandud. See toimis meie jaoks.
Mis on muutus, mille tailased venelastele annavad? Rohkem privileege Venemaa “investoritele” või viisataotluste leevendamine? Võib-olla näen ma kummitusi ja peaksin selle tegevuse üle lihtsalt rahul olema.
Siin on ärihuvid nüüd mitmel venelasel, sealhulgas reisijateveoks bussidel ja minibussidel, eriti vene rahvuskaaslastel. Need viiakse esialgu atraktsioonidesse ja söögikohtadesse, kus on seotud venelased või millega on kokku lepitud hea komisjon. Loomulikult püüavad paljud Tai ettevõtted ja kindlasti ka restoranid Vene turistide voolust kasu saada. Paljud pakuvad oma äri ja teenuseid vene keeles.
Kahtlustan, et venelased olid ka esimesed, kes selgelt ööellu imbusid. Vene ja Ida-Euroopa daamide lõbu pärast saabumine pani mitmed Tai mehed ellu viima unistust olla ühel päeval koos valge naisega.
(Olen näinud sama asja juhtumas varem Hiinas, isegi nii kaugel lõunas kui Hiinas.)
Liiklus maanteel on muidugi teine asi, kuid osaliselt seoses eelnevaga ei näe ma nii kiiresti boikotti rakenduvat.
Mis puudutab venelaste käitumist, siis see on tõesti tõsi, et eelkõige eakad käituvad meie standardite kohaselt ebaviisakalt. Pidage meeles, et see ei olnud nii kaua aega tagasi, kui need inimesed olid endiselt täielikult rõhutud. Küll aga kohtan nüüd regulaarselt noori väikelastega vanemaid, kes tegelikult käituvad õigesti ja räägivad isegi mõistlikku inglise keelt.
Ma arvan, et see on eriline, et venelased on selle pärast mures, vaadake Liveleaki või YouTube'i ja sealt leiate tuhandeid videoid kõige kohutavamatest õnnetustest Venemaal.
Las nad boikoteerivad,,,ma lähen sinna järgmisel nädalal kuni järgmise aasta alguseni...ei mingit saast Venemaalt...Õnnistatud...You Tube'ist leiate sadu klippe Venemaal toimunud õnnetustest, kuna seal sõidavad tihti ringi armatuurkaameraga. Kui ma mõnda neist videotest vaatan, siis ma ei tea, kas nad ise on liikluses eeskujuks... Vigastustega või surmaga lõppenud õnnetused pole muidugi kunagi lõbusad, olgu need siis Venemaalt või Hiinast... Aga nii kaugele mis puudutab seda boikotti, siis ma toetan seda täielikult
Minu arvates ei peeta liiklusohutuse teemalist arutelu korralikult läbi. Vastus "las nad vaatavad kõigepealt iseennast" on lihtne. Kaks viga ei tee veel õigust.
Mulle tundub, et Tais on liiklusohutuses palju arenguruumi. Olenemata sellest, kas see on kunagi teostatav.
Lõpuks ometi riik, mis näitab hambaid, teiste riikide kohta seda öelda ei saa.
Mingil hetkel tuleb esitada ultimaatum, sest neil pole kõigest aimu.
Te ei tohiks seda võrrelda VENEMAA, sest see puudutab TAI.
Laskumata venelaste sisusse ja nende käitumisse, kiidan kogu südamest seda algatust nagu boikotti.
Mul hakkab paha kõigist venekeelsetest reklaamidest, menüüdest, kus domineerib kirillitsas, ja inglise keele kõne- ja kirjakeele nappusest tailaste seas üldiselt.
Muidugi tuleb praegustele liiklusrikkumistele peatada, kuid see EI puuduta ainult venelasi, vaid ka meid, läänlasi ja iga turisti, kes külastab Taid puhkuse või äriga.
Loodetavasti jõuab see sõnum linnapea Khun Ittipol Khunplomeni ja mitte ainult Tai TAT-i, eriti Pattayaga.
Tai liiklusohutuse kohta on muidugi palju rääkida. Ja nüüd teavad seda ka tailased.
Et venelased vaatavad kõigepealt oma aeda.
Aga loomulikult tahavad nad siin, nagu igal pool mujal maailmas, kuhu need inimesed maanduvad, asju kontrollida ja kontrolli teostada.
Liiga palju tuleb siia nagunii, mistõttu teised rahvused Taid juba väldivad.
Las nad jäävad Venemaale, siis tuleb siia rohkem teisi turiste.
@Lucho, keda sa veel tahtsid keelata juurdepääsu sellele riigile? Iisraellased? Ilmselt on ka neid ebaviisakaid segajaid? Poola ehk oma igavese lauluga keset ööd? Inimesed, kes kannavad pearätte? Nii kole. Paksud inimesed? Rannas pole vaadet.
Sinu postitus tekitab minu jaoks väga jubedaid konnotatsioone. Terve rahva väljajätmine on üsna äärmuslik, kas te ei arva?
Moderaator: see pole enam postituse teema.
Mind on Tai bussijuhid alati hämmastanud. Rahulikult, üks käsi roolil ja mobiiltelefon teises! See kehtib ka väikebusside kohta; Uskumatu, kui kiiresti nad täis autoga (13 inimest) sõidavad ja samal ajal mobiil näpus telefoniga räägivad!
Toimetus on vist mõelnud: kuidas saada võimalikult palju ajaveebi lugejaid üksteise peale kukkuma? Noh, teemaga, kuhu on ilmselge kaasata asju, millel pole loogiliselt mingit pistmist. Või sama öeldud teisisõnu: valides teema, kus on emotsionaalsed argumendid. Neil on alati prioriteet.
Ja jah, siin me jälle läheme: venelased on väidetavalt - üldistusest rääkides - kõik ebaviisakad, aga (ma ütlen) kas ebaviisakatel inimestel pole sama palju õigust ohutult transportida kui korralikel inimestel? Muide, kui ma olen ainuke mittevenelane mahtuniversaalis, siis kas ma ainsana pääsen õnnetuse korral vigastusteta? Või sama ütles teisiti: nende huvi (et ohutult transportida) on ka minu huvi selle vastu, eks?
Ja: Venemaal endas on liiklus ka ohtlik ja võib-olla isegi ohtlikum kui Tais, aga (ma ütlen) kui maailm peab alati enne teisi parandama, siis maailm ei parane loomulikult kunagi ja pott läheb edasi. ja veekeetja igavesti must.
Lühidalt: venelastel on siin oma mõte. Oleks isegi hea, kui venelastega ühineksid teiste riikide reisiorganisatsioonid. Vaadake üle erinevused enda ja teie toetajate vahel. Hinda seda, kui nad teevad initsiatiivi mõnes – lõppude lõpuks üliolulises – küsimuses, mis on ka sinu asi.
palju kommentaare, aga kõik on tore ja hea, sellepärast sa lähedki Taisse.
Siin Hollandis on kõik turvaline, aga ka palju kallim. nii et vali ise
Tervitused Fred
Hakkan end taas kordama: seda tahab saavutada reisiorganisatsioonide liit, mitte Venemaa elanikkond (enamik ilmselt isegi ei tea, kus või mis Tai on) ega valitsus. Aga ühing, kes esindab oma klientide huve ja ei pea seda oma riigis tegema...