Pattaya uurib monorööpmestiku võimalust
Kuna Pattaya osad, nagu Beach Road ja Second Road, muutuvad liiklusega üha tihedamaks, viib Pattaya linnavolikogu läbi monorööpmestiku teostatavusuuringu. Selleks on reserveeritud 70 miljonit bahti.
Üherööpalist raudteed peetakse oluliseks sammuks linna edasiarendamiseks Ida majanduskoridori (EMÜ) laiemas infrastruktuuris, mis hõlmab Rayongi ja Leam Chabangi ning U-Tapao süvameresadamaid.
Linnavolikogu on vabastanud 70 miljoni bahti suuruse tasuvusuuringu eelarve. Linnavolikogu hinnangul ei tohiks linn enam sõltuda “Walking Streeti eetost”, baaridest ja klubidest. Nad tahavad kasvada rahvusvaheliselt tunnustatud MICE metropoliks või konverentsikeskuseks, kus on head hotellid kõrgemas segmendis.
"Tuleb vähendada eraautode kasutamist, samas kui ühistranspordile üleminek elektrilise monorööpmelise raudtee näol elavdab turismi- ja tööstussektorit," ütles abilinnapea Manote Nongyai.
Tema sõnul peaks 9-kilomeetrine marsruut Pattaya Northi ja teise tee kaudu lõppema Bali Hai muuli juures. Teele jäävad peatused kaubanduskeskustes.
Juba varem on välja pakutud plaan ehitada Buddha mäe põhjas asuva Bali Hai muuli juurde ilus puiestee ja ostupromenaad. Seda ei ole ettepanekusse lisatud.
Allikas: Pattaya Mail
Olen näinud marsruuti, kus on 11 peatust. Võite ka lihtsalt kõndida…
Ma ei tea, kas neil on tõesti kavatsus selline projekt tõesti ellu viia või on mõnel parem silm, kes suudab suurema osa sellest 70 miljonist bahtist (õppemaksust) tasku pista. ….
Siin riigis pole vaja (peamiselt megalomaanilisi) projekte ja ideid, kuid nende teostumist näevad nad harva.
Ei maksa arvata, et see koledus kitsast rannateed kaunistama hakkab. Kaduma läinud vaade merele, jalutamisvõimalused, rääkimata ehitusaastatest (häirimisest) ja rahast selleks, mida saab kulutada parematele asjadele. Oleme näinud Sukhumviti tee alt läbipääsu, mis mõnesajameetrise teeeelise tõttu kestis üle kolme aasta. Osaliselt on midagi andnud, aga kogu see raha, mis sellele kulus, on arusaamatu. Tavalise teekorrigeerimisega piisas sealsete maha- ja läbipääsude läbimisest tunduvalt väiksema kulu ja ajakuluga. Tee rada korda ja laienda seda, ma kujutan seda ette. Raudteejaamades saab siis ette näha transpordiühenduse vorme randa suunduvatele teedele või transpordivahenditele, et leevendada olemasolevaid teid liiklusest.
Rada tuleb Second Roadil, mitte Beach Roadil.