Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Dave: Kas sa räägid kirjutatud tekstist või helist? Ma kasutan Felo AI-põhiseid tõlkeid video, teksti jms jaoks, mis toimivad väga hästi. ht
- Jos: palun lisa link...
- Jos: Tere Arnolds! Microsofti meeskonnad saavad muuta meeskonnakohtumiste otsevestlusi hollandi ja tai vahel. Tervitused Josilt
- Kornelis: Vaata ka: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornelis: Tõepoolest on tõsi, et ABP on ainus, kes nimetatud olukorras teie pensioni vähendab. ABP veebisaidi lööklause: saate
- Peeter Albronda: Kallis Eddy, tänan teid kiire vastuse eest. Ma elan Harenis Groningeni lähedal ja olen seetõttu hollandlane. Et NL-il puudub 'vastastikune a
- Rudolf: Tsitaat Khoen: Te ei saa enam kasutada palgafondi maksukrediiti, kuid te ei maksa enam ka sotsiaalkindlustusmakseid, sissemakseid pole
- Henk: Walter, teie poeg peaks lihtsalt rääkima sukeldumisjõusaali omanikega ja küsima, kas on vaba tööd
- Henk: Te eksite kaks korda: kollane majaraamat ei ole omandidokument, vaid ainult tõend, et olete registreeritud teatud aadressil.
- Eric Kuypers: George, see ligi 100 euro suurune vähendamine kuus, mida see vastutasuks tähendab? Ma ei kujuta ette, et vastutasuks pole midagi
- Geert: Ma kasutan alati Google'i tõlget. See on endiselt kõige täpsem. Pidage meeles, et kõigepealt Google'i tõlge
- kopsu lisand: Kallis Peter, ma olen raadioamatöör ja mul on Tai luba. Minu määratud kutsung on HS0ZJF. Olen väga aktiivne
- Eric Kuypers: Khoen, kas see on nii, sinu viimane lause? Sellegipoolest lugege siit: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Ma näen usufr
- Ger Korat: Saate täita kogu oma maja oma partneri asjadega, kui te pole abielus ja mõlemal on oma kodu.
- Ger Korat: Viimane, mida Koen kirjutab, pole õige: kui olete abielus ja te ei ela koos, saate ikkagi 50% miinimumpalgast kui A
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudised Taist » Lühiuudised » Pattaya parvlaevakatastroofis hukkunute arv tõusis seitsmeni (video)
Koh Larnilt Pattayasse teel olnud parvlaevakatastroofil on nüüd seitsmes ohver. Koh Larn on Pattaya rannikust umbes 7 kilomeetri kaugusel asuv saar, mis on päevareisideks väga populaarne.
Ohvreid on seitse: kolm tailast ja neli välisturisti. Lisaks on haiglatesse viidud üle saja vigastatu. Kümme inimest sai raskelt vigastada, sealhulgas 9-aastane vene poiss, kes on kriitilises seisus.
Kahekorruselise parvlaeva pardal oli üle 200 reisija, maksimaalne mahutavus on 150 reisijat. Varsti pärast väljumist pidid alumisel korrusel viibinud reisijad mootoriprobleemide tõttu ülakorrusele minema. Tõenäoliselt põhjustas see paadi ümbermineku ja seejärel põhja.
Tunnistajate sõnul ei olnud pardal piisavalt päästeveste ja ujuvvahendeid. Inimesed, kes ei osanud ujuda, klammerdusid päästjate saabumiseni ujuvesemete külge.
Politsei otsib endiselt parvlaeva kaptenit, et õnnetuse põhjuses rohkem selgust saada.
Video Pattaya parvlaeva katastroof
Vaadake allolevat videot:
See oli intensiivne, kuid võis eeldada, et see ühel hetkel juhtub, liiga palju inimesi pardal, nad teeksid kõike, et natuke rohkem Bathi teha
Ei, kahjuks mitte rohkem bahti, see oli viimane paat kaldale ja siis kõik kas tahavad tulla või mitte...
Robert,
See ei olnud viimane paat. Kuskil on intervjuu ühe Olgaga, kes sõitis järgmise paadiga, mis läks umbes 15 minutit hiljem.
Kohlanist sõidavad praamid iga poole tunni tagant, viimane Pattayasse kell 18.00.
Praam Tawaen Beachilt sõidab iga tund, viimane läheb Pattayasse kell 17.00.
Lugege just Sanooki uudisest, et kipper arreteeriti, ta ütles, et oli Yabat ja Whiskyt tarbinud, teadis ka, et oli lahkudes paadipõhjaga kivikeste peal istunud, aga purjetas ikka edasi.
Neile, kes soovivad näha videot uppunud praamist http://www.sanook.com
See seisab otse põhjas, nii et kogu viletsuse tekitanud auku pole näha.
Väga kurb, kuid etteaimatav. Alates 2003. aastast olen selle praamiga sõitnud üle 800 korra. Kui turism hakkas kasvama, oli alati palju, siis liiga palju inimesi pardal ja liiga vähe päästeveste, mis olid sageli kuhugi kuhjatud.
Kuid need paadid on ohutud ja raskete diiselmootorite mehaaniline rike on võimalik. Võib-olla oli ka koordinatsioonipuudus, kui kõik pidid üles minema ja kindlasti tekkis paanika.
Väga kurb, et midagi sellist juhtuma pidi.
Bart.
Kokkusattumus või mitte, aga sõitsin eelmisel kolmapäeval sama paadiga
Ja jah, ma mõtlen ka: kas need vrakid on ikka merekõlblikud?
Ja jah, liiga palju reisijaid pardal...ka minu paadireisil olid kõik pingid hõivatud, nii et paljud reisijad pidid lihtsalt seisma ja mis puutub päästevestidesse, siis need on mul olemas
Vaatasin kolmapäeval hoolikalt ja need on väga halvas seisukorras.
Sellepärast, kallid inimesed, kui teete laevareisi, siis mõelge sellele ja tehke nagu mina, siis võtke istet paadi välisküljel tagumises otsas, et oleksite kohe vees, kui midagi valesti läheb.
Dramaatiline!
Olen Pattaya ja Koh Larni vahel vähemalt 10 korda läbinud sellise räsitud paadiga. Aeg-ajalt viidi pooled reisijatest keset merd teisele paati. See ei olnud õige.
Las võimud õpivad sellest ja võtavad kasutusele karmimad meetmed, et õnnetus ei korduks. Näib, et kapten on põgenenud, kust me seda nägime?
Olen ka palju kordi paadiga Koh Larnile sõitnud, aga iga kord kardan... Nüüd kindlasti enam ei lähe,
Kui vasikas on uppunud!!!! iga kord kui lähen Koh Larnile on sellel praamil liiga palju inimesi, aga keegi ei kontrolli seda ja nagu juba öeldud, on see ettevõtjale lisabaht, loodetavasti õpivad nad nüüd sellest, kuigi Tai ja õpivad??? ??
Kuigi olime just Koh Larnil kaldalt lahkunud ja mootor ütles 5 minuti pärast üles, oli see ilma suuremate probleemideta ja pärast 10 minutit vedelemist pukseeriti meid kaldale tagasi.
No siis tulid kasuks need kümned suured kiirkaatrid rannikul, millel tavaliselt pole midagi teha.
Tänahommikuse uudise kohaselt on parvlaeva omanik hästi kindlustatud, mistõttu otsustati anda hukkunu lähedastele 300000 100000 vanni ja vigastada saanud inimesele XNUMX XNUMX vanni.
See on tõesti järjekordne Tai lahendus, mis ilmselt toimiks, kui ohvriteks oleksid sattunud ainult tailased, kuid kaasatud oleks inimesi erinevatest riikidest.
Loodan omanikule, et ellujäänute seas on keegi, kes koos hea advokaadiga selle kallale teeb ja kõik lõpuni korda saab.
Parvlaeva kapten oli yaba- ja alkoholijoobes.
Lugupeetud Henk!
See on Tai. Kapten oli päevaks kadunud. Mitte oma uimasust maha magama, vaid tööandjaga nõu pidama, millist strateegiat järgida. Nad jõudsid üksmeelselt järgmistele järeldustele:
1. anname kannatanute ja vigastatute lähedastele veidi raha (mis on 7.500 eurot surnud inimese eest?);
2. kapten võtab kogu süü (alkohol, narkootikumid ja ettevaatamatus ning määruste eiramine);
3. kapten on süüdi mõistetud; laevafirma maksab summa, et ta kautsjoni vastu vabastataks, et ta saaks emaga kodus olla;
4. laevafirmat hoitakse niiviisi eemal, et parvlaevad saaksid sõita jätkata;
5. Pärast (loodetavasti tingimisi) karistust saab kapten naasta laevafirmasse tööle.
Noh, see võis olla ülekoormatud paat, läksin selle paadiga saarele ja paat oli normaalselt laaditud nii nagu peab. Tõenäoliselt tahtsid nad teenida rohkem raha, lubades paati rohkem inimesi, kui tegelikult lubatud oli. Ohutusreegleid on seal vähe või üldse mitte