Puhkajad nõuavad massiliselt kahjustatud kohvreid reisikindlustuse pealt
Kellele Tai afreist pakib oma kohvri korralikult kokku ja usaldab selle lennufirmale, kellega ta lendab. Kahjuks ei tule nad sellega nii hästi toime.
Paistab, et eriti lennukiga transpordil ei jõua paljud kohvrid sihtkohta ühes tükis, teatas täna reisikindlustusandja.
Top 10 kahjureisikindlustus
Nüüd, kui suvepuhkus on seljataga, seisavad reisikindlustusandjad taas silmitsi õnnetute puhkajate kahjunõuetega. Igal aastal Hollandi suurim reisikindlustusandja de Euroopa reisikindlustus, enim väidetud artiklite top 10. On silmatorkav, et kahjustatud kohver on nüüd number 1.
Enim nõutud kaubad reisikindlustuspoliisil (suvi 2012) on:
- Kohver või reisikott
- (Nuti)telefonid
- Prillid retsepti alusel
- Rõivad
- Kaamera
- Päikeseprillid
- Tahvelarvuti või iPad
- MP3-mängija või pod
- Ehted või käekellad
- Videokaamera
Kindlustusandja annab järgmise selgituse:
Enamik nõudeid: kahjustatud juhtumid
Esimest korda sel suvel oli kohver reisikindlustuse pealt enim nõutud. Suurem osa kaebustest ei puuduta vargust, vaid rikutud kohvreid. Eriti lennukiga transportimisel ei jõua paljud kohvrid sihtkohta ühes tükis.
Tahvelarvuti esimest korda 10 parima hulgas
Üha rohkem hollandlasi omab tahvelarvutit ja võtab selle ka kaasa pühad. Seda trendi on näha ka Europeesche’s. Seal on tahvelarvuti esimest korda kahjude top 10. Nõuded puudutavad peamiselt kahju. De Europeesche pakub selleks spetsiaalset remonditeenust, mis tagab klientidele kiirelt taas oma tahvelarvuti.
Kaotasid retseptiprillid sagedamini kui päikeseprillid
Vastupidiselt sellele, mida võiks arvata, lähevad retseptiprillid puhkusel sagedamini kaotsi või kahjustuvad kui päikeseprillid. Seetõttu on soovitatav varuprille alati kaasa võtta teekonda. väldid isegi tüütuid trahve. Paljudes Euroopa riikides, näiteks Prantsusmaal, Austrias ja Saksamaal, on prillide ja kontaktläätsede kandjatele autos tagavaraprillid lausa kohustuslikud.
Kas olete kunagi Tais puhkuse ajal või pärast seda reisikindlustust taotlenud?
Ostsin paar aastat tagasi Saksamaalt piletid oma tütre ja enda reisile. Kui kuupäev lähemale jõudis, sattusin kahjuks haiglasse ja pidin reisi ette ära ütlema. Sain reisibüroost tagasi 1400 eurot ja üle jäi 350 eurot, mida saan reisikindlustusest välja nõuda. Kiri oli saksa keeles ja saatsin selle kindlustusele. Minu täielikuks üllatuseks laekus mõne nädala pärast minu kontole 1400 euro suurune summa. Ootasin veel paar nädalat. sest keegi märkab seda viga nagunii. Aga no ja hiljem oli väga odav puhkus Tais.
Ka mina käisin kunagi uhiuue kohvriga Tais. Kui kohver kohale jõudis, tundus see reisi tõttu 10 aastat vananenud olevat.
Samuti ootasin kord Suvarnabhumis väravas ja vaatasin, kuidas töötaja kohvrite rida tühjendas. Ta viskas tõesti täiest jõust kohvrid kokku, olemata isegi veidi ettevaatlik. Kõik väravas viibijad nägid seda läbi klaasseina ja vaatasid õudusega.
Juhtkond peaks sellele rohkem tähelepanu pöörama.
Nad teevad seda igas lennujaamas igal pool, ise olen töötanud 3 Hollandi lennujaamas (Rotterdam, Schiphol, Eindhoven), te ei taha teada, kuidas nad kohvreid lennukisse topivad, siis pakikeldrisse pakirihmad. , see ei tööta ka õrnalt. Teisalt ei saa see olla teisiti, see on liiga massiivne. Ise ostan hea kõva kestaga kohvri ilma väljaulatuvate osadeta, mis võivad ainult murduda, näiteks rattad. Sa lihtsalt ei saa vältida vägivalla jälgi oma kohvril.
Ma tahan siin teha paranduse. Kohvreid peale ja maha ei laadi selle lennufirma töötajad, kellega koos lendate. See juhtub lennujaama töötajatega.
Olen töötanud lennufirmas peaaegu kolmkümmend aastat ja kuulen seda arusaamatust sageli.
Ainus, mida lennufirma teeb, on teie kohvri transportimine.
Nii et kui teil on kohvriga jätkuvalt probleeme, peaksite valima mõne teise lennujaama… 🙂
Veel kaks kuud ja siis on sellest poisist vaba lind... minu töö on tehtud, nauding Tais ootab ees!….
Kasutan käru külge monteeritavat seljakotti, mis on käepärane ja vajadusel lihtne kaasas kanda. Lennukis transpordiks panen alati kaks suurt sinist prügikotti ümber. Tundub vähe, aga randa pole veel laaditud.
Paljudes lennujaamades koheldakse kohvreid väga jämedalt. Eriti haavatavad on lukuga kohvrid. Aastaid kasutasin ühte kõige kallimat kohvrit, kuni see nägi halb välja. Nüüd võtan tugeva, kuid odavama. Ja seda vahetatakse iga 3 aasta tagant.
Tore on ka see, et Hollandi ettevõte on kaubakäitlussüsteemide vallas maailma suurim! Õnneks need konveierilindid meie kohvreid ei hävita.
Peate kahtlemata silmas VandeLande'i Veghelis, mis on tõepoolest üks parimaid kaubakäitlussüsteeme tootvaid ettevõtteid.
Seitsmekümnendatel ja kaheksakümnendatel, kui firma veel nii suur polnud, tegin nendega koostööd ekspordiklubides ja ühisnäitustel välismaal.
Olen nüüd nautinud nostalgiahetke, lugedes nende kaunilt teostatud veebisaiti, millest kiirgab nende saavutusi ja edu.
Ma ei tundnud Gringot enne, kui kuulsin, et nad paigaldasid selle Dubai uude lennujaama. Siis hakkasin seda mõnda aega uurima. Väga huvitav ja ma pidasin silmas seda ettevõtet! Nad on suutnud toote 600 suuremasse lennujaama tarnida, chapeau!
Minu kogemus on viimastel aastatel väga halb, viimase 2 aasta jooksul olen pidanud juba 3 Delsey kohvrit välja vahetama. Ja järgmine katkine kohver on pärast 3 Aasia lendu juba siin selja taga.
Minu arvates on võitlus selle nimel eriti kurioosne lugu ja kõik süüdistavad kõiges kedagi teist.
Minu 2. kohver saabus täiesti katki Bangkokki ja nõudis selle kohe Thai Airi lennujaamas, nad olid minuga nõus ja mul oli õigus saada hüvitist, kuna remont polnud võimalik. Ausalt öeldes oli kohver 8 kuud vana ja ostetud 280 dollari eest. Standardtasu on 80 dollarit ja selle raha tegeliku kättesaamise viisi jätan ma üksikasjalikult kokku, kuid pärast 6 kuud, 3-kirjalist edasi-tagasi reisi tavamenetluse jaoks, sain tšeki Prantsusmaa, mille saab pangas rahaks teha. Kui kõik kulud, eriti tšeki sissenõudmise kulud kokku liita, ei jää kogu hüvitisest peaaegu midagi alles.
Viimane kohver veel käes, tuleb veel reisikindlustusega rääkida, kuidas või mis.
Käisin 90ndate alguses kaks korda Tiibetis. Lhasa lennujaamas laaditi kohvrid kallurautole ja sõideti hoonesse, kus need betooni pealt ära lõigati. Õnneks teadsin seda ja andsin mulle vana hea sõjaväe kotti.
Ma ei tea, kas mul on lubatud reklaamida, aga ma arvan, et ostsin umbes 10-15 aastat tagasi Aldist paar linast kohvrit, peale esimest reisi oli tõmblukk juba katki, aga see läks garantii alla ja kohver seetõttu kohe välja vahetatud. Ma arvan, et need on teinud 15 edasi-tagasi reisi Euroopa ja Tai vahel ning on endiselt suurepärases seisukorras.
Haprad esemed rätikute ja riiete vahel ning kunagi polnud midagi katki..
Isegi paljud Mekhongi pudelid on Hollandisse alati kahjustusteta jõudnud.
Ma arvan, et hollandlastele meeldib ka kiiresti kahju sisse nõuda.Muidugi kui midagi tõesti katki läheb, siis oled selle eest kindlustatud, aga on ka palju inimesi, kes leiutavad kahju välja, et rahalist kasumit teenida.Ja kui sul tõesti kahju on, siis teevad ettevõtted ei maksa. Ka sellepärast, et neid nii sageli petatakse.
Nõustun eelmiste kirjutajatega. Viimase 10 aasta jooksul on minuga juhtunud vähemalt 6-7 korda, et üks või mitu kohvrit läks kaduma ja saabusid hiljem vigastatuna.
Juhtus nii Bangkokis kui Phuketis, aga ka tagasi Amsterdamis ja mujal maailmas. Ükskord pidin ostma lisariideid, jalanõusid, hügieenitarbeid ja sel põhjusel ka uue kohvri. Tagasilennul tuli maksta lisakulusid Bangkoki check-in’i ülekaalulisuse eest, mille põhjustas sama firma. Vaatamata selgitustele ei olnud nad nõus seda kustutama.
Muidugi saadud minu reisikindlustusest.
Bart,
Osta kohver kaubamärgiga "Samsonite" võib elevandi püsti seista.
Need kohvrid, mis mul enne olid, kestsid tavaliselt umbes 5 lendu ja siis oligi kõige parem tehtud. Rebenenud, katkine ratas, katkine käepide, ... you name it.
Minu praegune on "Samsonite" kohver, mis on minu arvates umbes 20 aastat vana ja pole mind kunagi alt vedanud. Sellel on kolm lukustuspunkti ja kolmekohaline lukk.
Käepide on valmistatud samast kõvast materjalist.
Sellel on kõva kest, mis sobivad ideaalselt kokku keele ja soonega ning rattad on hästi kaitstud ega ulatu välja.
Selle tulemusena ei saa nad kiikuda.
Selle 20 aasta jooksul on ta üle elanud ligikaudu 80 lendu, millest 2/3 olid Tai liinil.
Tais on see minikaubikute peal kõige suuremale vihmasajule vastu pidanud ja kõik sees ikka kuivana hoidnud.
Ma ei tea, mitu korda see maha- või pealelaadimisel juhi kohmakuse tõttu maha kukkus, aga kordagi sees midagi viga ei saanud.
Väliselt ei näe ta enam hea välja tänu paljudele pagasi käitlemisega peetud lahingutele, kuid peale kriimustuste ja lõigete on ta alati võitjana välja tulnud. Tugevad rattad käivad samuti nagu uued, sest on kogu selle vägivalla eest hästi kaitstud. Seest on endiselt nagu uus.
Selle ostmine oli kallim ja tühjana raskem kui konkurendid, kuid vastutasuks saate suurepärase toote.
Ühel päeval pean sellega hüvasti jätma, aga ma juba tean, mis mark see tuleb, mis selle välja vahetab.
Peaaegu unustasin
Ta oli sihtkohas alati minuga samal ajal, aga ma kahtlen, et tal on sellega midagi pistmist….
Täiesti nõus sinuga Jogchum, olen reisinud Samsonite’iga 15 aastat ja ainuke asi, mis katki läheb/kulub on äratundmiseks mõeldud kleebised ja lisakohvri rihm.
Mul oli kunagi kohver katki, mis ilmselt oli laadimisel juba kahjustatud ja ei tulnud kaasa. Teatati Malaga lennujaamast. Saadetud minu puhkuseaadressile järgmisel päeval koos Transavia vabanduskirja ja nõudevormiga. Pärast kahju väljanõudmist ja ostutšekiga saatmist sain tagasi kirja, et poe poolt väljastatud kviitungit ei aktsepteeritud, see oli kahes eksemplaris kirjutatud kviitung, mille vahele on pandud süsinik ja poe tempel. . Väideti, et rahvusvaheliste konventsioonide kohaselt aktsepteeriti ainult elektrooniliselt trükitud kviitungeid. Isegi pärast paljusid kirjavahetusi jäi seisukoht püsima, vaatamata vabanduskirjale ja nõudevormile, mille Transavia ise oli hävinud kohvriga kaasas.
Hans
Ma ei lenda palju, olen nüüd teinud 5 lendu div. riikides, aga 2 kohvrit on juba pagasi mahalaadijate poolt puruks löödud. Olin ikka lennukis ja nägin, kuidas kohvreid käsitletakse, nad sõna otseses mõttes loobivad neid!
Esimene kohver saabus ilma sangata ja teised olid lõpuks rataste juurest katki!
Huvitav, kas need inimesed ka oma kohvritega samamoodi käituvad?! Miks selle üle järelevalvet ei tehta?
Võib öelda, et see on raske töö, aga ma arvasin, et natuke rohkem austust võõra vara vastu pole liiga palju paluda? Pealegi tundub, et pimedal ajal visatakse seda rohkem kui päeval.Mõlemad kohvrid said kahjustada
hiline lend.
Lendan üsna palju - viimase 80 aasta jooksul üle 3 lennu - ja siiani pole mul ühtegi katkist kohvrit olnud (ja õnneks pole ka muid põhjusi reisikindlustusele lootma jääda. Kasutan kahte "pehmet" Samsonite'i kohvrit, mis aja jooksul lõpuks need on hakanud ilmutama kasutusjälgi, aga kasutusmugavust see ei kahanda.Kvaliteet maksab ka siin end ära - varasemad kogemused 'soodukatega' näitasid, et rattad ja käepidemed läksid vahel katki.
Olen Jochemiga täiesti nõus. Mul on ka Samsonite 15 aastat ja see on läbinud üle 130 mandritevahelise lennu (koos ümberistumisega) ja on siiani suurepärases korras. Tõepoolest, see on veidi värvi muutnud ja sellel on siin-seal kriime, kuid see on ka kõik. Ostke hea Samsonite ja oletegi valmis.