Ebaõnne maanteel (aga mitte kiiresti eemale…)
Need olid jõulud, mida ma lihtsalt ei unusta. Päev enne pidu sõitsin Hua Hini, et tähistada oma sõbra Willy Blessingi sünnipäeva. Võimatu päev, kuid tema pidu toimuks sellel päeval Strand ja ma ei tahtnud sellest ilma jääda. Naine, laps ja ämm jäid Bangkoki maha. Kiire sõit, loomulikult vajalike 'surmalähedaste kogemustega'. Issand, millised koogiküpsetajad on Tai autojuhid.
Pidu täitis ootusi, kuigi uhutud rusudest laotud rannabaari omanik oli ettemakstud summa taskusse pistnud ja tellitud õlle 'unustanud' osta. Lõpuks osutus kõik hästi. Toit oli suurepärane, seltskond lõbus ja jook voolas vabalt nagu vesi naaberlahes Tai.
Tagasisõit minu Toyota Fortuneriga võtab olenevalt rahvahulgast jällegi umbes 2,5 tundi. Sõit kulges sujuvalt mööda 4 ja 35 välisringteele Bangna suunas. Poolel teel hunnikutel jäi mootor järsku seisma, kui sõitsin 120ga (kiire) parempoolsel rajal. Nii kiiresti vasakule hädaradale. Ilma mootorita ei tööta roolivõimendi ja jõupidurid; vaja oli jõudu (ei kujuta ette, et see juhtus mu nõrga naisega). Olin umbes 300 meetri kaugusel maksumajast, mille kõrval asus politseijaoskond. Keegi ei ilmunud. Võin öelda, et autos läheb ilma konditsioneerita päris soojaks. Hua Hinist polnud ma toonud ainult pruuni leiba, vaid ka värskeid krabisid, kala ja rannakarpe. Õnneks oli kõik külmkastis, jääga täidetud.
Seejärel kõndige 100 meetri kaugusel asuva hädaabitelefoni juurde ja vaadake, mis juhtub. Mitte midagi! Vastust pole. Operaator oli väidetavalt lõunat söömas. Seega helistasin hädaabinumbril 1543. Teine pool osutus liiklusmüra tõttu arusaamatuks. Siis politseijaoskonda ja püüdsin käte ja jalgadega selgeks teha, et olen lukku jäänud. Palju mõistvaid noogutusi, kuid vähe tegevust. Pange tähele: selle koha ümber, kus ma seisin, oli vähemalt viis CCTV kaamerat. Aga mis kasu neist on, kui keegi ekraane ei vaata? Mu naine üritas telefoni teel abi pakkuda, mida raskendas asjaolu, et ka minu telefonikaart hakkas aeguma. Nüüdseks oleksin võinud kuupalka teenida, kui oleksin saanud kohapeal liikluspatuste pileteid jagada.
Pooleteise tunni pärast ilmus kohale puksiirauto. Mees askeldas diislipumba kallal, kuid otsustas minu ja auto garaaži viia. Pean ütlema: järelveetavas autos istumine oli tore kogemus. Lõpuks oli mul aega vaadata ümbritsevat maastikku, millest tavaliselt 120 juures mööda reben. Oled küll Bangkoki suitsu all, aga ikkagi maal.
Garaaž osutus kuuriks, kuid koos läbi ja lõhki tundva mehaanikuga. Diislifilter oli musta rämpsuga ummistunud, Toyota garaaž võib olla viimasel hooldusel filtrit vahetamata või olen kuskilt määrdunud diislit tankinud. Ametlik pukseerimisteenus osutus tasuta (üks erafirma tahtis seda teha 1500 eest) ja garaaž küsis minult 400 THB. Oma teekonnaplaneerijaga suutsin leida tee koju. Jõudsin sinna kolm tundi hilinemisega. Võib-olla oleks aeg luua Tai maanteeabi?
Tai maanteeabi ei tööta. Siis tuleb organiseerida ja toimetada meeskonnatööd. Tõenäoliselt õpivad nad seda ühel päeval, kuid me ei koge seda enam.
Ärge kukkuge istmelt maha, kuid Tai maanteeabi, CWC või CarWorld Club on juba olemas. Sellel on üleriigiline võrgustik ja see organisatsioon toimib hästi. Kohapeal pisiremont, pukseerimine, vajadusel auto tagasivedu elukohta, tasuta asendusauto jne. Tihti pakume CWC-d inimestele, kes sõlmivad kindlustuse, mis seda ei sisalda. Mitmed kindlustusseltsid pakuvad samasugust maanteeabiteenust tasuta.
CWC määr autole vanuses 0-9 aastat: 1,990 bahti aastas (10-15 aastat 2,990 bahti).
Tere Matthieu, kus saab teha Hua Hinis rolleriga sõitmise kindlustuse?Lähen 2 kuuks Hua Hini renditud rolleriga sõitma, aga ma ei tea, kas seal on hea kindlustus. Soovin selle kohta infot Tai ajaveebis või meili teel ([meiliga kaitstud]) bvd
Panen Tai blogisse, kasu saavad sellest ka teised.
Põhimõtteliselt võite eeldada, et igal teie laenutatud rolleril on seadusega nõutud kindlustus (kohustuslik). Seda näete alates lõppkuupäevast rolleri kleebiselt. See kleebis on tõendiks, et teemaks on tasutud, kuid üldiselt on see kindlustusega sünkroniseeritud, sest teemaksu saab tasuda ainult siis, kui on võimalik esitada tõend kindlustuse kohta. Kahjuks katab see kohustuslik kindlustus väga vähe, vaid kolmandate isikute kehavigastusi või surma ning ka siis on kindlustussummad ikka üsna madalad. Kahju kolmanda osapoole varale (nt autole, mille peale te sõitsite) ja teie enda rollerile tekitatud kahju ei hüvitata.
Seda saab täiendavalt kindlustada hea kolmanda osapoole või isegi esimese klassi (kõik riskid) kindlustusega eraisikule, kuid kahjuks mitte tõukeratastele, mida renditakse. Põhimõtteliselt peate seetõttu leppima ainult kohustusliku kindlustusega.
Pidage meeles, et selleks peab teil olema ka kehtiv MOOTORI juhiluba. Ja kehtiv on rahvusvaheline (saadaval ANWB-st) või Tai juhiluba. Seetõttu ei piisa ainult teie Hollandi juhiloast.
Kas lähete Hua Hini: Olge ettevaatlik, nad on siin hiljuti kasutusele võtnud alkoholikontrolli. Lisaks eeldatakse, et Hua Hinis peate kiivrit kandma juhina, kuid mitte reisijana. Küsisin kord ühelt ametnikult, kuidas see on, tema selgitus oli, et juht peaks roolist kinni hoidma, aga kaassõitjal on pea kaitsmiseks vabad käed.
Head aega Hua Hinis!
Suur aitäh selle info ja kiire reageerimise eest.Ma ei tea, kas teil on erilist soovi Hollandist kaasa võtta kuna olen 7.jaanuar. 2011 Hua Hinis Kui teil on erisoove, võin selle teie eest vastu võtta, tänan veel kord teabe eest ( [meiliga kaitstud] )