Bangkok on teatanud plaanist kasutada tehisintellekti (AI) liiklusvoo juhtimiseks suurematel teedel ja mujal liiklusummikuid hakkama saama. See projekt on partnerlus Metropolitan Administrationi vahel Bangkok (BMA) ja transpordi, liikluspoliitika ja planeerimise büroo.
Tehisintellektiga juhitud liikluskorralduse mudeli eesmärk on tõsta tõhusust Ratchadapiseki, Prasertmanukiti ja Ratchapruki teedel toimuva liiklusmahu täpsete hinnangute abil. Analüüsides võimalikke kitsaskohti ja arendades reaalajas lahendusi, on süsteemi eesmärk optimeerida liiklusvoogu adaptiivsete kohanduste abil, näiteks sünkroniseerides fooride ajastust praeguse liiklusmahu alusel.
Tehnoloogia võimendab olemasolevat 1.000 CCTV liikluskaamera võrku, mida BMA juba haldab. Nendest kaameratest kogutud andmeid kasutatakse väärtuslike teadmiste saamiseks. Selle algatuse toetamiseks paigaldatakse Ratchadapiseki teele lisakaamerad.
Kuigi BMA on peamiselt turvakaalutlustel üle linna paigaldanud umbes 60.000 XNUMX CCTV kaamerat, ei ühildu need kaamerad AI liikluse juhtimissüsteemiga. Ametnikud on märkinud, et olemasoleva kaamerataristu integreerimine uude tehisintellekti mudelisse suurendab eeldatavasti oluliselt liiklusjuhtimissüsteemi tõhusust.
Bangkoki asekuberner Wisanu Subsompon on varem tunnistanud linna traditsiooniliste fooride programmeerimise piiranguid, mis toetuvad ajaloolistele liiklusandmetele ja keskenduvad peamiselt tipptundidele ja nädalavahetustele. Ta tunnistas, et see lähenemisviis on reaalajas liiklusolude lahendamisel sageli ebatõhus, ja ütles, et liiklusvoo parandamiseks võetakse aasta jooksul kasutusele kõige kulutõhusamad praegu saadaolevad meetmed.
Allikas: NNT – Tai riiklik uudistebüroo
Noh, nad on natuke maha jäänud.
https://wegenenverkeer.be/wegen/signalisatie/verkeerslichten..
Või õigemini: siiani ei hoolinud see Bangkokis sellest eriti.
Küsimus on selles, kas AI pakub lahendust.
Minu arvates on probleemiks liiga palju inimesi, kes tahavad ühes kohas elada/töötada.
Elasin ka aasta Bangkokis. Ma elasin On nut lähedal. Rahvast on tohutult palju, taevarongis, metroos ja maanteel on igal pool rahvast. kuidas seda lahendada on minu jaoks küsimärk.
Kõigepealt peaksite üle vaatama kogu koondatud töötajad. Neid kõiki tuleb transportida. Enamik töid on 2023. aastal üleliigsed või neid saab teha ka kodus.
Kogu asja digiteerimine muudaks palju. Laske kõigil nautida head haridust, sealt see kõik algab. AI on hea tööriist asjade viimistlemiseks, kuid asjatundmatute inimestega….
Krung Thep on tõepoolest valdav... Minu lahendus oleks paigutada peakorter või tehased pealinnast väljapoole.
Noh, mõne tegevjuhi / asutaja jaoks on Bangkokis asumine prestiiž? Kas töötate kodus? Ma ei näe seda niipea juhtumas. Mõelge vaid, mis loba te saate, kui naaber on päevadeks majas (ja töötab, aga inimesed ei näe)!
Ja see lisab autos ummikus istumise staatust tööle/töölt...