Üha rohkem kruiisilaevu külastab Tait
Üha enam rahvusvahelisi kruiisifirmasid näevad Taid esilekerkiva sihtkohana, mis annab turismi- ja teenindussektorile suurepärase võimaluse pakkuda Tai külalislahkust selles suhteliselt uues segmendis.
Kasvav turg
Kruiisiäri on vaatamata majanduse aeglustumisele nii siin kui ka paljudes teistes riikides pidevalt kasvav turg ning Tai lisatakse üha enam ka ristluslaevade marsruudile, külastades selliseid sadamaid nagu Singapur ja Austraalia. Tais on kruiisilaevad teretulnud neljas sadamas, nimelt Phuketis, Krabis, Koh Samuis ja Laem Chabangis (Pattaya lähedal).
Kogu maailmas
Cruise Lines International Associationi andmetel on maailmas 238 kruiisilaeva, mida opereerivad peamiselt kolm USA suurt ettevõtet. CLIA teatel valis 2015. aastal kruiisipuhkuse rohkem kui 23 miljonit klienti üle maailma, võrreldes 2009. aasta 17 miljoniga, mis tähendab, et aastane kasv oli umbes 7 protsenti.
Tai
Tai võttis eelmisel aastal vastu 374 rahvusvahelist kruiisilaeva kokku 579.000 303 reisijaga. Sellest arvust 12 laeva oli transiidis, 59 pöördus Taisse ja 81 jäi kauemaks kui üheks päevaks. Phuket on peamine sadam, mis võttis vastu XNUMX% ristluslaevadest.
Tai kruiisiäri kasvas aastatel 28–2014 2015 protsenti ja tulevik on eeldatavasti sama helge.
Sripatumi ülikool
Sripatumi ülikooli turismi- ja hotellinduskolledži asedekaan Yuphawan Nangklaphivat ütles ajakirjas The Nation avaldatud artiklis, et Tai suurim probleem on heade sadamate puudumine. Kui Tai sadamad oleksid sama head kui naaberriikides, võiks Tai olla kruiisilaevade sõlmpunkt.
Yuphawan teatas veel, et kaks aastat tagasi käivitas Sripatumi ülikool laevareisiteenuste õppekava, kus õpetatakse kõiki teenuseid, nagu vastuvõtt, einestamine, majapidamine, baarid, fotograafia, suhtekorraldus, võõrkeeled, Tai keel ja rahvusvaheline külalislahkus ning kohustuslikud nõuded, nagu merendus. . Uuring maksab 200,000 XNUMX bahti kogu | programmi, kuid lõpetajad võivad teenida suurt sissetulekut. .
Uued kruiisilaevad
CLIA teatab ka, et igal aastal tarnitakse üle maailma 8–12 uut kruiisilaeva, mis on samuti märk sellest, et nõudlus seda tüüpi reiside järele kasvab. Sellega seoses on tore lugeda Algemeen Dagbladist, et kuninganna Maxima ristib 20. mail Rotterdamis Holland-America Line'i uusima laeva Koningsdami. Laev on praegu teel Kreekast Rotterdami ja AD tegi järgmise teate: www.ad.nl/ms-Koningsdam-Alle-fans-aan-dek.dhtml
Allikas: osaliselt The Nation
Hea areng Tai turismitööstusele.
Eelmisel reisil "Rotterdam" külastas ka Phuketit, kuid ei näinud linnast midagi. Kuna olime Phuketis vaid 1 päeva, siis tegime paadireisi Phi Phi saarele, mis on tore, aga seal on neil saartel turistidest pungil, paadid lebavad kõrvuti mööda randa. Plaanis järgmisel aastal reisi Oceania Cruise Lines'i laeval "Nautica". See laev külastab ka uuesti Taid, kahjuks jälle Phuket ja mitte nt Laem Chabang sest siis oleksime Pattaya lähedal olnud ja oleksime saanud Gringole järgi!
Kruiisid on muutumas üha populaarsemaks kogu maailmas ja eriti laiemale avalikkusele palju odavamaks. Kruiisiga sõitmine on suurepärane võimalus külastada ühe puhkusega mitut riiki ja sihtkohta suurepärase mugavusega, ilma et peaksite kohvris elama. Ootus on, et selline reisimisviis ainult kasvab, marsruutide võimalused on juba lõputud.
Kui teil on oma plaanid:
Mõni aeg tagasi tekkis küsimusi viisa ootamatute lisakulude kohta.
Otsisin läbi:
https://www.thailandblog.nl/?s=visum+cruise&x=0&y=0
aga ma ei leidnud seda, mida arvasin leidvat.
Noh, teid on hoiatatud. ;-)
Milliseid lisakulusid sa silmas pead?
Kas saaksite olla natuke selgem?
Kui ma õigesti mäletan, peab Tai territoriaalvetesse sisenemisel olema viisa.
Isegi kui sa pardalt ei lahkunud. (Aga ma pole enam kindel.)
Viisavabastus saabumisel ei oleks sellisel juhul võimalik, seega peate eelnevalt taotlema "päris" viisat Madalmaade konsulaadis.
Ja need on ootamatud lisakulud. 😉
Otsisin natuke Google'ist.
See oli midagi kella ja plaksu kohta.
Mul oli õigus, ainult et jutt polnud Taist, vaid Vietnamist ja Kambodžast. Haha.
Kuid ma arvan, et raporteerimine on oluline, sest neid riike külastavad ka paljud kruiisid.
See on link:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/visum-kopen-cruise-bangkok-naar-singapore-penang-kuala-lumpur-vietnam-cambodja/
Kui lähete riikidesse, kus kehtib viisanõue, tundub mulle viisa ostmine normaalne. Ma ei näe seda lisakuluna.
Ükskõik millistel asjaoludel te seda riiki külastaksite, peaksite ka selle viisa ostma.
Lisaks sõltub see ettevõttest, kuid tavaliselt soovivad inimesed enne laeva väljumist viisat või viisasid näha.
Teil peavad olema nende riikide viisad, kus laev sildub või ankrus seisab. Vähemalt siis, kui neis riikides on viisanõue.
See, kas te tegelikult ise kaldale lähete või mitte, mõjutab ühiskonda vähe. Piisab vaid sellest, et sul on võimalus kaldale minna.
Minu teada pole viisat vaja, sest sõidate läbi territoriaalvete.
Tavaliselt need laevad seda niikuinii ei tee (kui just turismiatraktsioon ei pidanud olema), kui nad ei kavatse sinna silduda või ankrusse jääda.
Seega on eriti oluline lugeda seltsi määrusi, kas see on neile kohustuslik või mitte.
Kui lasete ettevõttel need viisad korraldada, toob see tavaliselt kaasa ka lisakulusid.
Kõige parem on midagi sellist ise korraldada, kuid igaüks peab ise otsustama.
Käisin korra kruiisil, see oli eelmise aasta alguses oma kallimaga. Eelnevalt ma mõtlesin: "Kas see pole eakatele? Terve päev paadis ja siis joomas või kasiinos ringi hängimas. Aga meile väga meeldis, nii et saime külastada muuhulgas Barcelonat, Napolit ja Marseille'd. Mulle ja mu naisele meeldis õhkkonda imeda, nautida vana arhitektuuri ja natukene romantikat. Aga kuna saabute hommikul ja lahkute pärastlõunal või õhtul, pole teil palju aega. Kui peate 5–6 tunni pärast tagasi olema, ei saa kiiresti pardalt maha tulla, mitte kiirustada, vaid võtta aega. See on kindlasti seda väärt, eriti kui te vaevu tunnete linna või riiki. Kui aga soovite tõesti linna nautida, ei saa te seda lihtsalt merereisil teha ja peate võtma lennupuhkuse. Kuid selline lühike külastus Taisse ja teistesse rannikuäärsetesse riikidesse tasub oma kogemust arvestades kindlasti ära.
Kas Taist endast on võimalik ka kruiisi broneerida? Kui jah, siis kus?
Enamik kruiisilaevu külastab selles piirkonnas Taid, kuid alguspunkt on ühel või teisel põhjusel peaaegu alati Singapuris. Mind teavitaks hästi ristluslaevanduse spetsialist, praegu on neid Hollandis küllaga.