Suur-Bangkoki elektrirongide piletihinnad pole enam prioriteetsed
Transpordiminister Suriya Juangroongruangkit teatas hiljuti mõningatest olulistest ümbermõtetest transpordipoliitikas. Kuigi kavandatavad kindlad määrad Suur-Bangkokis on riiulil, on transpordi infrastruktuuri arendamine Lõuna majanduskoridoris prioriteediks. See sobib valitsuse laiema ambitsiooniga vähendada logistikakulusid ja stimuleerida majandust.
Raudteeministeerium hoiatab, et Bangkokis ja seda ümbritsevates piirkondades elektrirongide kavandataval piletihinna vähendamisel võib olla rahalisi tagajärgi. Ettepanek pärineb parteilt Pheu Thai, kes lubab oma valimisprogrammis tariife vähendada maksimaalselt 20 bahtini. Ministeeriumi hinnangul tuleks rongivedajate saamata jäänud tulude hüvitamiseks moodustada spetsiaalne fond.
Tai massilise kiirtransiidi amet (MRTA) on teatanud, et Bangkokis reisimine muutub pendelrändajatele lihtsamaks, kuna sel aastal hakkavad täielikult tööle veel kaks elektriraudteeliini.
Tai osariigi raudtee (SRT) teatas 19 kaug- ja kiirrongiliini kolimisest Bangkoki Hua Lamphongi jaamast uude Krung Thep Aphiwat Centrali terminali – alates 2023. jaanuarist 52.
Uued kaherööpmelised platvormid Tai raudteejaamades
Kõigi põhja- ja kirdeliini jaamade platvormid tõstetakse uue kaherööpmeliseks. Praegused platvormid on 23 cm kõrged, nende asemele tulevad platvormid kõrgusega 110 cm.
Tai riigiraudtee tahab diiselveduritest lahti saada
Tai Raudtee (SRT) soovib saastavatest diiselrongidest kiiremini vabaneda. Investeerimiskavas on teha elektriliseks 500 km raudteed, mis läheb hinnanguliselt maksma 30 miljonit bahti kilomeeter. Selle ümberehituse tõttu tuleb ka diiselvedurid asendada kaasaegsete elektrivedurite ja -vagunite vastu.
Tai Raudtee soovib osta 100 uut diisel-elektrivedurit
Tai Raudtee (SRT) on plaaninud osta 100 miljardi bahti eest 19,5 uut diisel-elektrivedurit. SRT juhatus teeb selle kohta otsuse septembris, misjärel peavad transpordiministeerium ja valitsuskabinet veel oma nõusoleku andma.